CN102233892A - 折叠机构及可折叠婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明关于用于婴儿车的折叠机构及具有该折叠机构的可折叠婴儿车。所述折叠机构包含有枢轴装置、第一支架及第二支架，所述第一支架与所述第二支架透过所述枢轴装置枢接。所述第二支架包含弯曲部。当所述第二支架与所述第一支架相互枢转靠近时，所述第一支架与所述第二支架之间通过所述弯曲部形成有防止手指夹伤的间隙。由此，在收合婴儿车时，手指不致因过于靠近所述枢轴装置处而被夹伤，解决了目前婴儿车的于各支架因收合而可能夹伤手指的问题。

Description

折叠机构及可折叠婴儿车

技术领域

本发明关于婴儿车的折叠机构及具有折叠机构的可折叠婴儿车，尤指一种可避免于折叠婴儿车时手指因过于靠近枢轴装置处而被夹伤的婴儿车折叠机构及具有折叠机构的可折叠婴儿车。

背景技术

基于对收纳体积小及携带方便的需求，已有将婴儿车设计成折叠式。其作法不外是利用枢轴装置将婴儿车的车架设计成可折叠，藉以缩减体积。

请参阅图1，其为现有技术中婴儿车1的示意图。婴儿车1利用多个枢接杆件形成车架，其中包含枢轴装置12，其包含相互枢接的第一枢轴部122及第二枢轴部124。所述第一枢轴部122及第二枢轴部124分别连接第一支架14及第二支架16。请并参阅图2，其为仅绘示所述枢轴装置12及所述第一枢轴部122及第二枢轴部124于车架收合后的示意图。当婴儿车1的车架被收合后，所述第一枢轴部122及第二枢轴部124旋转靠拢，所述第一支架14及第二车架16亦随之靠拢。

明显地，在图2中虚线椭圆中，并没有太大的空间。于实际的设计中，通常是使所述第一枢轴部122及第二枢轴部124之间的距离，或是所述第一支架14及第二车架16之间的距离，越小越好，藉以使车架收合后能获得最大的体积缩减效果。然而，若于收合婴儿车1的车架的过程中，手指不慎置于所述第一枢轴部122及第二枢轴部124(或是所述第一支架14及第二车架16)之间或是小朋友的手伸入正在收合的车架中，则手指极有可能被夹伤，严重的话，则可能被夹断，造成无可补救的遗憾。

请参阅图3，其为现有技术中具有较大体积的枢轴装置12的示意图。图3中由于枢轴装置12具有较大体积，故可在枢轴装置12内设计止挡部126，藉以阻挡所述第一枢轴部122及第二枢轴部124过度靠近。因此，在图3中虚线椭圆中，仍保有相当大的空间，可避免使用者于折叠过程中不慎将手指置于其中而造成受伤。然而，庞大的枢轴装置12的体积却造成婴儿车1于收合后体积无法有效缩减。另外，在图2中，若为使所述第一枢轴部122及第二枢轴部124(或是所述第一支架14及第二车架16)之间保有相当的空间以避免手指夹伤的问题，则将造成折叠后的所述第一支架14及第二车架16仍呈具有相当张开角度的结构，进而使婴儿车1收合后体积变大，此即与婴儿车1的收纳或携带体积缩减的目的背道而驰。

发明内容

因此，本发明目的其中之一在于提供一种折叠机构。所述折叠机构在二个支架收合后，在枢接处形成有退让空间，可避免不慎置于其间的物体(例如手指)被严重夹伤。

本发明的折叠机构用于架体。所述折叠机构包含有枢轴装置、第一支架及第二支架。所述枢轴装置包含第一枢轴部及第二枢轴部，所述第一枢轴部枢接至所述第二枢轴部。所述第一支架固定于所述第一枢轴部，所述第二支架固定于所述第二枢轴部。其特征在于所述第二支架包含弯曲部。当所述第二支架与所述第一支架相互枢转靠近时，所述第一支架与所述第二支架之间通过所述弯曲部形成有防止手指夹伤的间隙。所述间隙的存在使得于收合所述架体时，若有物体(例如手指)不慎置于所述第一支架及所述第二支架之间，仍可闪躲于所述间隙内，避免被严重夹伤。

本发明另一目的在于提供一种具有本发明的折叠机构的可折叠婴儿车。其可防止手指夹陷危险，并且可维持收合后的较小体积。

本发明的可折叠婴儿车具有本发明的折叠机构。所述可折叠婴儿车包含架体，所述架体包含所述折叠机构，所述折叠机构已如前述，不再赘述。因此，所述第一支架与所述弯曲部间形成有所述间隙。所述间隙的存在使得于所述可折叠婴儿车被收合时，若有物体(例如手指)不慎置于所述架体的所述第一支架及所述第二支架之间，仍可闪躲于所述间隙内，避免被严重夹伤。

相较于现有技术，本发明利用对架体结构的几何形状进行设计，使得所述架体于收合状态时，可产生间隙，藉以容许物体闪躲于其中，避免了不慎而置于所述第一支架及所述第二支架之间的物体被夹伤的问题。此外，相较于现有技术中，对于设计有止档结构的枢轴装置而言，本发明利用对车架结构的几何形状进行设计，可减少所述枢轴装置设计的复杂度，仍可保有小体积的枢轴装置的优势且较具作动的稳定性。

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。

附图说明

图1为现有技术中婴儿车的示意图。

图2为仅绘示所述枢轴装置、所述第一枢轴部、所述及第二枢轴部于折叠后的示意图。

图3为现有技术中具有较大体积的枢轴装置的示意图。

图4为根据本发明优选实施例可折叠婴儿车之外观示意图。

图5为枢轴装置、第一支架及第二支架的局部放大示意图。

图6至图8为可折叠婴儿车的侧视图，显示出可折叠婴儿车的收合作动连续图。

图9为枢轴装置、第一支架及第二支架于可折叠婴儿车收合后的局部放大示意图。

图10为根据另一实施例枢轴装置、第一支架及第二支架于可折叠婴儿车收合后的局部放大示意图。

图11为根据又一实施例枢轴装置、第一支架及第二支架于可折叠婴儿车收合后的局部放大示意图。

图12为根据另一实施例折叠机构的局部放大示意图。

图13为根据另一实施例设置于握把的折叠机构示意图。

附图标记说明

1     婴儿车          12    枢轴装置

14    第一支架        16    第二支架

122   第一枢轴部      124   第二枢轴部

126   止挡部

3     可折叠婴儿车    32    枢轴装置

34    第一支架        36    第二支架

38    后脚支架        40    座椅

42    前轮            44    后轮

46    叉形支架        48    收合机构

52    顶蓬            54    收合钩

56      间隙            58     手把

322     第一枢轴部      324    第二枢轴部

326     卡闩            328    滑槽

342     弯曲部          362    弯曲部

402     座部            404    背靠部

482     可折叠支架      484    制动件

542     固定部          544    钩持部

4022    座管            4024   座布

4042    背靠管          4044   座布

4842    卡闩

具体实施方式

请参阅图4，其为根据本发明一优选实施例可折叠婴儿车3的外观示意图。可折叠婴儿车3的架体以实线绘示，顶蓬及座布等均以虚线绘示。所述架体包含二个侧架，所述侧架是对称设置的。每一侧架包含枢轴装置32、第一支架34、第二支架36及后脚支架38。第一支架34上端经由枢轴装置32与第二支架36下端枢接。后脚支架38的上端与第二支架36上端枢接。在此实施例中，第一支架34为前脚支架，其下端枢接一前轮42，后脚支架38的下端枢接后轮44，第二支架36的上端形成握把供使父母握持。

所述架体另包含座椅40、叉形支架46及收合机构48位于所述侧架之间。在此实施例中，座椅40包含座部402及与座部402枢接的背靠部404，座部402包含二座管4022及设置于二座管4022上的座布4024以供婴儿乘坐，每一座管4022前端枢接至相对应侧架上的第一支架34，后端则与后脚支架38下部枢接，背靠部404则包含二背靠管4042及设置于背靠管4042上的座布4044，每一背靠管4042分别与相对应的座管4022枢接，用来提供婴幼儿的靠背支撑。背靠部404可相对座部402进行角度调整，在图4中，背靠管4042处于躺平的位置以虚线绘示。

叉形支架46包含二交叉管件，共具有四端，分别枢接至相对侧架的第一支架34及后脚支架38。收合机构48连接每一侧架的后脚支架38，其可将婴儿车3的架体锁定，并在释锁用来收合架体，使侧架相互靠近，并使第一支架34、一第二支架36、后脚支架38及座管4022相互靠近收合。依不同的收合机构48设计，收合机构48与后脚支架38之间的连接方式不限图4中所显示的枢接连接。

补充说明的是，在图4中，可折叠婴儿车3的架体并包含顶蓬52设置于二个侧架的第二支架36之间，用来提供遮蔽。

请并参阅图5，其为枢轴装置32、第一支架34及第二支架36的局部放大示意图。枢轴装置32包含第一枢轴部322及第二枢轴部324，第一枢轴部322与第二枢轴部324相互枢接。第一支架34上端其固定于第一枢轴部322，第二支架36下端固定于第二枢轴部324，第二支架36包含弯曲部362，在此实施例中，弯曲部362的弧度是从第二支架36的上端到下端整体形成，第一支架34同样也包含弯曲部342，弯曲部342的弧度从第一支架34的上端到下端整体形成，并相对于第二支架36的弯曲部362；并且于本实施例中，第一支架34与第二支架36形成一整体的、连续的弯曲结构。

请参阅图6至8，其为可折叠婴儿车3的侧视图，显示出可折叠婴儿车3的收合作动连续图。通过操作收合机构48以连动所述架体的折叠作动，其说明如后述。请并参阅图4，在本实施例中收合机构48包含可折叠支架482及与可折叠支架482连接的制动件484。可折叠支架482主要包含数个与后脚支架38斜向及横向枢接的杆件及连接各杆件的纵向连接构件。利用制动件484连动所述连接构件以使可折叠支架482的各杆件收合。因此，制动件484能被驱动以使可折叠支架482收合，进而收合所述架体。其中，当制动件484被锁定时，所述横向杆件、斜向杆件及连接构件将形成静定的桁架结构，可增加所述架体的稳定性。

当使用者欲收合所述可折叠婴儿车3时，首先将锁定制动件484的卡闩4842释放，接着将制动件484向上拉起以使可折叠支架482折叠，藉以将二所述侧架相互靠近以进行架体收合。由于所述二后脚支架38相互靠近，因此叉形支架46被连动以沿可折叠婴儿车3的前后方向伸展，使得前轮42、后轮44之间的距离增加；其中叉形支架46的支架的交叉中心位置以中心线表示于图6至8中。枢轴装置32、第一支架34、第二支架36、后脚支架38及座管4022所形成的连杆机构因前轮42、后轮44之间的距离增加而产生连动，使得第一支架34上端顺时针旋转而朝向座管4022，第二支架36上端逆时针旋转而朝向第一支架34折叠，后脚支架38亦逆时针旋转而朝向第一支架34、第二支架36及座管4022折叠。

顶蓬52则自然地被收容其间。为避免过多线条有碍识图，故于图8中仅保留顶蓬52的支架，并仍以虚线绘示。补充说明的是，可折叠婴儿车3包含收合钩54，其包含固定部542及钩持部544，固定部542固定于后脚支架38，并且钩持部544于可折叠婴儿车3收合后钩持枢轴装置32，例如枢轴装置32突出的枢轴或其他特别设置的卡持突出物。收合钩54于其前缘可形成导角结构，以利钩持部544自动滑入钩持卡合枢轴装置32，藉以束缚住折叠后的可折叠婴儿车3。补充说明的是，本实施例虽仅于所述侧架其中之一的后脚支架38上使用收合钩54，但本发明不以此为限，亦可于另一后脚支架38上使用收合钩54；与收合钩54相互钩持位置也并不一定限于枢轴装置32，也可以是所述架体其他部位，同样可使收合后的可折叠婴儿车3可维持固定于收合状态。

请参阅图9，其为枢轴装置32、第一支架34及第二支架36于可折叠婴儿车3收合后的局部放大示意图。明显地，因为第一支架34的弯曲部342及第二支架36的弯曲部362的相对设置且是整体弯曲形成，所以于第一支架34及第二支架36折叠后，在枢轴装置32处形成近似V字形结构，并形成间隙56。此间隙56的存在可避免使用者或第三人的手指因不慎而置于第一支架34及第二支架36之间时而被夹伤的问题。此间隙56的大小可依实际产品规格设计，此间隙56最小为12mm，以容置手指自由的通过，在此数值下，纵使成人手指置于第一支架34及第二支架36之间，至多是受到挤压，尚不致产生破坏性的伤害或造成外伤。另外，在本实施例中，第一支架34及第二支架36是呈弯曲状，因此于可折叠婴儿车3收合后，第一支架34及第二支架36末端还是会靠近，不会呈现V字形开口张开的结构，故可折叠婴儿车3收合后的体积仍然较已知具有大枢轴的婴儿车收合后的体积小。

虽然图4所显示的实施例是以第一支架34及第二支架36整体弯曲以形成弯曲部342、362为例，但本发明不以此为限。请参阅图10，其为根据另一实施例枢轴装置32、第一支架34及第二支架36于可折叠婴儿车3收合后的局部放大示意图。于图10中，由枢轴装置32、第一支架34及第二支架36所组成的折叠机构与图4所示的折叠机构大致相同，不同的地方仅在于第一支架34未具有弯曲部342，而第二支架36则形成有弯曲部362，该弯曲部362的弧度较第一实施例来得大些，使枢轴装置32于折叠后存在一间隙56，此时的间隙56的大小需容置手指自由的通过，如前所述，最小为12mm优选，产品设计者仍可通过改变第二支架36的弯曲部362的弯曲程度来形成所需之间隙56大小，不待赘述。

补充而明的是，虽然图4中的可折叠婴儿车3中各支架得以管件制成，并且所述弯曲部342、362可直接以弯管的方式得到，可降低制造成本及产品结构设计复杂度，但本发明不以此为限，例如以板材制成各支架。另外，在前述实施例中，弯曲部是以支架整体弯曲而形成，但本发明不以此为限。请参阅图11，其为根据又一实施例枢轴装置32、第一支架34及第二支架36于可折叠婴儿车3收合后的局部放大示意图。于图11中，第一支架34及第二支架36可部份为直管结构且于邻近枢轴装置32处为弯管结构，同样可形成防止手指夹伤的间隙56。此外，在此实施例中，第一支架34及第二支架36远离枢轴装置32的部分的间距虽然较小，但考虑杠杆原理，其夹持力道相对紧邻枢轴装置32处来得小，且可折叠婴儿车3折叠后，因架体其他的部件(例如顶蓬52)的存在，可使第一支架34及第二支架36远离枢轴装置32的部分夹伤手指的力道更形减弱。

图4所显示的实施例是以连杆机构一次连动的方式使可折叠婴儿车3一次收合完毕，但本发明不以此为限。换句话说，所述侧架本身的旋转折叠可与所述侧架间相互靠拢收合分开实施。请参阅图12，其为根据另一实施例折叠机构的局部放大示意图。此时，枢轴装置32可包含卡闩326，用来卡合第一枢轴部322及第二枢轴部324，以避免非预期的折叠作动发生。枢轴装置32同时于第一枢轴部322及第二枢轴部324上形成一滑槽328，以供卡闩326滑动于所述滑槽328中，藉以可释放的卡合第一枢轴部322及第二枢轴部324。当然，亦可直接于枢轴装置32形成通孔，其贯穿第一枢轴部322及第二枢轴部324，另以一插销作为卡闩，插入所述通孔，亦能达到卡合第一枢轴部322及第二枢轴部324的功能，且当将所述插销拔出时，即可达到释放第一枢轴部322及第二枢轴部324锁定的功能。

再补充说明的是，图4所显示的实施例虽是以所述侧架形成的连杆机构及收合机构48控制所述连杆机构作动的方式使可折叠婴儿车3一次收合完毕，故其于收合机构48设置有锁定制动件484的卡闩4842，以避免非预期的折叠作动发生。为避免婴儿车3被误操作致动件484产生意外收合，可同时使用图4及图12所示的锁固机构，或是收合机构48除了制动件484的卡闩4842，另设置一个锁固机构；此时，欲折叠婴儿车时，需释放两处的锁固机构。

由前述各实施例可知，本发明的折叠机构可避免手指被夹伤，虽前述实施例的可折叠婴儿车的每一侧架仅具一个枢轴装置，且应用于主要支架上，以防止在收合过程中夹伤手指，但本发明不以此为限。请参阅图13，其为根据另一实施例的折叠机构示意图，其应用在婴儿车供父母握持的握把58的架体上，该握把58可以相对婴儿车架体转动，以缩小收合后体积或是调整握把58高度，其中虚线表示握把58未折叠前的位置。所述折叠机构亦如同前述各实施例的折叠机构包含枢轴装置32、第一支架34及第二支架36，第一支架34经由枢轴装置32枢接至第二支架36。图13所示的折叠机构是应用在握把58所在的架体部分，因此所述折叠机构的第一支架34上端向上延伸形成握把58，第二支架36则连接至架体其他部分。同样地，如同前述实施例，第一支架34及第二支架36同时具有弯曲部，或是仅在其中之一支架上具有弯曲部，折叠机构折叠后，第一支架34及第二支架36之间形成有一间隙，同样具有避免手指被夹伤的功能。

相较于现有技术，本发明特别针对枢轴装置处的支架的几何形状进行设计，使得所述枢轴装置处于折叠后，可产生间隙，藉以容许物体(例如手指)闪躲于其中，而可避免被夹伤。此外，相较于现有技术中，对于设计有止档结构的枢轴装置而言，本发明的折叠机构可减少所述枢轴装置设计的复杂度，使其仍保有小体积的优势且较具作动的稳定性。

以上所述仅为本发明的优选实施例，凡依本发明权利要求所做的等同变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (16)

1.一种折叠机构，用于一架体，其包含有：

枢轴装置，其包含第一枢轴部及第二枢轴部，所述第一枢轴部枢接至所述第二枢轴部；

第一支架，其固定于所述第一枢轴部；

第二支架，其固定于所述第二枢轴部；以及

其特征在于：

所述第二支架包含弯曲部，当所述第二支架与所述第一支架相互枢转靠近时，所述第一支架与所述第二支架之间通过所述弯曲部形成有防止手指夹伤的间隙。

2.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于所述第一支架包含相对于所述第二支架的弯曲部的弯曲部。

3.如权利要求2所述的折叠机构，其特征在于所述第一支架及所述第二支架分别是管件，并整体弯曲以形成所述弯曲部。

4.如权利要求1或2所述的折叠机构，其特征在于所述弯曲部位邻近于所述枢轴装置。

5.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于所述第二支架是管件并整体弯曲以形成所述弯曲部。

6.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于所述枢轴装置包含卡闩，所述卡闩可释放地卡合所述第一枢轴部及所述第二枢轴部。

7.如权利要求1所述的折叠机构，其特征在于所述间隙至少为12mm。

8.一种可折叠婴儿车，其包含一架体，所述架体包含有二个侧架，每一侧架包含第一支架与与所述第一支架相互枢接的第二支架，其特征在于：

所述第一支架与所述第二支架至少其中之一包含弯曲部，当所述第一支架与所述第二支架相互枢转靠近以使所述架体处于收合状态时，所述第一支架与所述第二支架之间通过所述弯曲部间形成有防止手指夹伤的间隙。

9.如权利要求8所述的可折叠婴儿车，其特征在于每一侧架另包含后脚支架，所述后脚支架上端分别枢接至相对应所述第二支架上端，当所述第二支架朝向所述第一支架相互枢转靠近时，所述后脚支架朝向所述第一支架及所述第二支架靠近。

10.如权利要求9所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述架体包含叉形支架及收合机构，所述叉形支架分别枢接至相对应侧架的所述第一支架及所述后脚支架，所述收合机构连接至每一侧架的所述后脚支架，所述收合机构可被驱动以连动所述叉形支架，藉以使所述第一支架与所述第二支架相互枢转靠近。

11.如权利要求9所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述架体包含枢轴装置，所述第一支架上端经由该枢轴装置与所述第二支架下端枢接，所述侧架其中之一的后脚支架设有收合钩，当所述架体处于该收合状态时，所述收合钩与所述枢轴装置卡合以将所述架体维持于该收合状态。

12.如权利要求8所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述第一支架及所述第二支架皆包含该弯曲部并彼此相对应。

13.如权利要求12所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述第一支架与所述二支架分别是管件，并整体弯曲以形成所述弯曲部。

14.如权利要求8或12所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述间隙至少为12mm。

15.如权利要求8所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述第一支架与所述二支架其中之一是管件并整体弯曲以形成所述弯曲部。

16.如权利要求8所述的可折叠婴儿车，其特征在于所述架体包含一枢轴装置，所述第一支架上端经由该枢轴装置与所述第二支架下端枢接，所述第二支架上端形成握把。

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