CN102161363A

CN102161363A - 小型车辆

Info

Publication number: CN102161363A
Application number: CN2011100384686A
Authority: CN
Inventors: 藤田昌之; 巽弘至; 宫岸俊一
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2010-02-18
Filing date: 2011-02-15
Publication date: 2011-08-24
Anticipated expiration: 2031-02-15
Also published as: CN102161363B; JP5498812B2; JP2011168170A; EP2364901B1; EP2364901A1

Abstract

本发明提供一种小型车辆，在停车时或驾驶者推着小型车辆行走时，驾驶者可更轻松地操作该小型车辆，并且该小型车辆具有轻快感。车身(32)在侧视观察车辆时比摆动轴(38)的旋转轴线(53)靠下方的位置具有燃料箱(35)。物品收纳部(34)相对于旋转轴线(53)位于燃料箱(35)的相反侧(上方)，并且与燃料箱(35)相邻配置，物品收纳部(34)的底部(54)配置在比旋转轴线(53)靠下方的位置。由于将较重的能量存储箱配置在比连接车身和后轮单元的摆动轴的旋转轴线靠下方的位置，所以当使车身倾斜时，借助于能量存储箱的重量，能够向使车身立起的方向产生力矩，在停车等情况下，驾驶者能够轻松地支撑车身。

Description

小型车辆

技术领域

本发明涉及一种具有如下车身的小型车辆，该车身经由摆动轴以能够转动的方式与具有左右一对后轮的后轮单元连接。

背景技术

在小型车辆中，已知有下述小型车辆：该小型车辆具有左右一对后轮，车身经由摆动轴以能够转动的方式与该后轮单元连接(例如参照专利文献1(图1))。

如专利文献1的图1所示，机动三轮车包括：具有左右一对后轮(WR)(带括号的数字表示专利文献1中记载的标号，下同)的后轮单元；经由托架(29)安装于该后轮单元的摆动轴(31)；以及以能够转动的方式与该摆动轴(31)连接的车身(B)。

在行驶时，当机动三轮车转弯时，能够使车身(B)以摆动轴(31)为中心转动。结果车身(B)相对于后轮单元及地面倾斜，因此能够获得像二轮车一样的转弯。

然而，在机动三轮车的使用中，还存在驾驶者推车步行、或使驾驶座(22)倾斜而停车的情况。当使车身(B)倾斜时，比摆动轴(31)靠上方的部件向使车身(B)倾倒的方向产生力矩，因此驾驶员为了支撑车身(B)，需要一定程度的力。但用于支撑车身(B)的力越小越好。因此，希望开发出一种驾驶者可更轻松地操作并具有轻快感的小型车辆。

专利文献1：特开2008-80859公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种在停车时或驾驶者推着小型车辆行走时、驾驶者可更轻松地操作并具有轻快感的小型车辆。

方案1涉及的发明是一种小型车辆，该小型车辆的特征在于，该小型车辆具有：后轮单元，该后轮单元具有左右一对后轮；以及车身，该车身经由摆动轴以能够转动的方式与上述后轮单元连接，并且该车身用于固定供驾驶者落座的座椅，上述车身具有能量存储箱，该能量存储箱配置在侧视观察车辆时比上述摆动轴的旋转轴线靠下方的位置。

方案2涉及的发明的特征在于，在车身具有用于收纳物品的物品收纳部，该物品收纳部相对于旋转轴线位于与能量存储箱相反的一侧，并且该物品收纳部与能量存储箱相邻配置。

方案3涉及的发明的特征在于，物品收纳部的底部配置在比旋转轴线靠下方的位置。

方案4涉及的发明的特征在于，旋转轴线以朝向前上方的方式倾斜，物品收纳部的底部向后上方倾斜，摆动轴的前侧经由连杆与车身连接，在底部的下方的位置，连杆与车身连接。

方案5涉及的发明的特征在于，能量存储箱的上表面的后部形成为朝向后下方的倾斜面。

方案6涉及的发明的特征在于，能量存储箱是用于存储燃料的燃料箱，在倾斜面固定有燃料泵，在该燃料泵的固定部设置有排出燃料的排出管。

方案7涉及的发明的特征在于，能量存储箱在车宽方向上配置于中心，在能量存储箱的左右两侧配置有用于放置脚部的踏板，并且该踏板的上表面低于能量存储箱的上表面。

在方案1涉及的发明中，车身具有能量存储箱，该能量存储箱配置在侧视观察车辆时比摆动轴的旋转轴线靠下方的位置。由于将较重的能量存储箱配置在比用于连接车身和后轮单元的摆动轴的旋转轴线靠下方的位置，因此在使车身倾斜时，借助于能量存储箱的重量，能够向使车身立起的方向产生力矩，从而在停车等情况下驾驶者能够轻松地支撑车身。结果是，能够提供一种在停车时或驾驶者推着小型车辆行走时、驾驶者可更轻松地操作并具有轻快感的小型车辆。

在方案2涉及的发明中，在车身具有用于收纳物品的物品收纳部，该物品收纳部相对于旋转轴线位于与能量存储箱相反的一侧，并且该物品收纳部与能量存储箱相邻地配置。将能量存储箱和易产生重量变化的物品收纳部接近地配置并且相对于摆动轴的旋转轴线分开配置，因此，即使物品收纳部产生重量变化，该重量变化的影响也会因能量存储箱的重量而减少，因此能够减小货物满载时和空置时的乘坐舒适度的差异。

在方案3涉及的发明中，物品收纳部的底部配置在比旋转轴线靠下方的位置。由于能够将物品收纳部的底部的物品的重量配置在旋转轴线的下方或旋转轴线上，因此驾驶者能够更加轻松地操作车身。

在方案4涉及的发明中，旋转轴线以朝向前上方的方式倾斜，物品收纳部的底部向后上方倾斜，摆动轴的前侧经由连杆与车身连接，在底部的下方的位置，连杆与车身连接。通过将底部的最低部配置在前方，来将最低部相对于旋转轴线配置在下方，因此在收纳货物时，能够向使车身立起的方向产生力矩，驾驶员能够更加轻松地支撑车身。

并且，由于利用倾斜部下方的空闲空间来配置连杆的连接部，因此能够使小型车辆紧凑。

在方案5涉及的发明中，能量存储箱的上表面的后部形成为朝向后下方的倾斜面。通过形成为倾斜面，能够使能量存储箱的后部在旋转轴线的下方朝后方延伸，因此能够增大能量存储箱的容量。

在方案6涉及的发明中，能量存储箱是用于存储燃料的燃料箱，在倾斜面固定有燃料泵，在该燃料泵的固定部设置有排出燃料的排出管。由于能够将燃料泵及排出管配置在比旋转轴线靠下方的位置，因此能够向使车身立起的方向产生力矩，从而驾驶者能够轻松地支撑车身。

在方案7涉及的发明中，能量存储箱在车宽方向上配置于中心，在能量存储箱的左右两侧配置有用于放置脚部的踏板，并且该踏板的上表面低于能量存储箱的上表面。由于能量存储箱的上表面位于比踏板的上表面要高的位置，所以能够增大能量存储箱的高度方向的尺寸，能够在确保能量存储箱的容量的同时，扩大脚底的放置空间。

附图说明

图1是本发明涉及的小型车辆的左侧视图。

图2是本发明涉及的小型车辆的俯视图。

图3是本发明涉及的小型车辆的主要部分放大图。

图4是沿图3中的4-4线的剖视图。

图5是本发明涉及的小型车辆的作用图。

标号说明

10：小型车辆(摆动式机动三轮车)；32：车身；33：座椅；34：物品收纳部；35：能量存储箱(燃料箱、蓄电池)；36L、36R：后轮；37：后轮单元；38：摆动轴；41：摆动连接机构；46：连杆；51：踏板；53：旋转轴线；54：物品收纳部的底部；55：燃料箱的上表面；56：倾斜面；57：燃料泵；58：固定部；61：排出管。

具体实施方式

以下根据附图来说明本发明的实施方式。此外，附图是按照标号的方向来看的。并且，左右、前后是指驾驶者看到的方向。

(实施例)

根据附图来说明本发明的实施例。

如图1、图2所示，作为小型车辆的摆动式机动三轮车10具有：车架11；转向立管12，其设置在该车架11的前端；左右一对前叉14L、14R(在图1中仅图示出左侧)，它们经由下梁13以自由转向的方式安装在该转向立管12上，并且在其长度方向上自由伸缩；前轮15，其以自由旋转的方式安装在该前叉14L的下端；以及前挡泥板16，其安装于前叉14L、14R，用于阻挡前轮15掀起的泥、石头。

并且，用于使前轮15转向的转向把手17经由上梁18设置于转向立管12，用于保持车身罩21的撑条22设置于上梁18，用于显示车速等的仪表类23设置于撑条22，用于存储电力的蓄电池24经由托架25设置于转向立管12。

车架11包括：构成前端部的转向立管12；从该转向立管12向下方延伸的下部托架(down frame)26；左右一对底部托架(lower frame)27L、27R(在图1中仅图示出近前侧的标号27L)，它们从该下部托架26的下部中途向后方延伸；左右一对后托架28L、28R(在图1中仅图示出近前侧的标号28L)，它们从该底部托架27L、27R的后部向后上方倾斜地延伸；以及横梁(cross pipe)31，其横跨底部托架27L、27R，并且中央部由下部托架26的后端部支撑。

在车身32的中央设有驾驶者落座的座椅33，在该座椅33的下方配置有用于收纳物品的物品收纳部34，在该物品收纳部34的前下方配置有作为能量存储箱的燃料箱35。

此外，能量存储箱35不限于存储燃料的燃料箱35，也可以是存储电动车辆等的电力的蓄电池。

并且，在车身32的后方配置有具有左右一对后轮36L、36R(在图1中仅图示出近前侧的标号36L)的后轮单元37，在该后轮单元37设置有具有摆动轴38的摆动连接机构41，车身32以能够转动(roll)的方式与该摆动连接机构41连接。

后轮单元37包括：发动机42；通过该发动机42的动力而驱动的后轮36L、36R；以及设置于发动机42的托架43。

后缓冲单元44的一端安装于后托架28L、28R，后缓冲单元44的另一端安装于摆动连接机构41的接头(joint)部件45，接头部件45经由连杆46安装于底部托架27L、27R。

并且，在后轮36L、36R的上方配置有后挡泥板47。

接下来，对俯视观察时的燃料箱35等的位置进行说明。

如图2所示，燃料箱35在车宽方向上配置于中心。并且，在燃料箱35的左右两侧配置有用于放置脚部的左右一对踏板51。

并且，物品收纳部34也在车宽方向上配置于中心，并且设定成能够收纳到座椅33内侧的宽度。在车辆前后方向上，燃料箱35的后部进入到物品收纳部34的下方。

接下来，详细说明本发明涉及的主要部分。

如图3所示，车身32经由摆动连接机构41以能够转动的方式与后轮单元37连接。

摆动轴38的后部固定于托架43，摆动轴38的向前上方倾斜延伸的前部以能够转动的方式设置于接头部件45。并且，接头部件45具有减震部52，该减震部52用于吸收前后方向上受到的来自摆动轴38的冲击。

在侧视观察车辆时，车身32在比摆动轴38的旋转轴线53靠下方的位置具有燃料箱35。

物品收纳部34相对于旋转轴线53位于燃料箱35的相反侧(上方)，且物品收纳部34与燃料箱35相邻配置，物品收纳部34的底部54配置在比旋转轴线53靠下方的位置。

旋转轴线53以朝向前上方的方式倾斜，物品收纳部34的底部54向后上方倾斜。对摆动轴38的前侧进行收纳的接头部件45经由连杆46与车身32连接，在底部54的下方的位置处，连杆46与车身32连接。

燃料箱35的上表面55的后部是朝向后下方的倾斜面56，该倾斜面56以向物品收纳部34的下侧潜入的方式延伸。

在燃料箱35的倾斜面56固定有燃料泵57。在该燃料泵57的固定部58设有排出燃料的排出管61。燃料泵57在燃料箱35内延伸，在燃料箱35的底部附近具有用于去除杂质等的过滤器62。在燃料箱35的上表面55具有加油口63，该加油口63被加油盖64堵塞。并且，燃料箱35的凸缘部65固定在车架11上。

接下来说明踏板51。

如图4所示，燃料箱35配置在左右底部托架27L、27R之间，且配置在下部托架26的上方。在燃料箱35的左右两侧配置有踏板51，该踏板的上表面66低于燃料箱35的上表面55。

接下来，说明上述的摆动式机动三轮车10的作用。

图5(a)是表示比较例的摆动式机动三轮车100的图，车身103经由摆动连接机构102与后轮单元101连接。燃料箱104配置在摆动连接机构102的摆动轴105的旋转轴线106的上方。

图5(b)是对比较例的作用于燃料箱104的力矩进行说明的图，当车身103倾斜时，燃料箱104也倾斜，在燃料箱104上以旋转轴线106为中心作用有箭头(1)方向的力矩。结果是，在燃料存储较多的情况下，若在停车等时摆动式机动三轮车100倾斜，则驾驶者需要用力以使车身103不倾倒。

另一方面，图5(c)是表示实施例的摆动式机动三轮车10的图，车身32经由摆动连接机构41与后轮单元37连接。燃料箱35配置在摆动连接机构41的摆动轴38的旋转轴线53的下方。

图5(d)是对实施例的作用于燃料箱35的力矩进行说明的图，当车身32倾斜时，燃料箱35也倾斜，在燃料箱35上以旋转轴线53为中心作用有箭头(2)那样的使车身32立起的方向的力矩。结果是，驾驶者能够轻松地操作摆动式机动三轮车10。

总结上述内容并记载如下。

如上述图1～图3所示，小型车辆10具有：后轮单元37，其具有左右一对后轮36L、36R；车身32，其经由摆动轴38以能够转动的方式与该后轮单元37连接，并固定有供驾驶者落座的座椅33，其中，车身32具有能量存储箱35，该能量存储箱35配置在侧视观察车辆时比摆动轴38的旋转轴线53靠下方的位置。

根据该结构，将较重的能量存储箱35配置在比用于连接车身32和后轮单元37的摆动轴38的旋转轴线53靠下方的位置，因此，在使车身32倾斜时，借助于能量存储箱35的重量而向使车身32立起的方向产生力矩，从而在停车等情况下驾驶者能够轻松地支撑车身32。结果是，能够提供一种在停车时或驾驶者推着小型车辆10行走时驾驶者可更轻松地操作并具有轻快感的小型车辆10。

如上述的图3所示，在车身32具有用于收纳物品的物品收纳部34，该物品收纳部34相对于旋转轴线53位于与能量存储箱35相反的一侧(上方)，且该物品收纳部34与能量存储箱35相邻配置。

根据该结构，将能量存储箱35和易产生重量变化的物品收纳部34接近地配置并且相对于摆动轴38的旋转轴线53分开配置，因此即使物品收纳部34产生重量变化，该重量变化的影响也会因能量存储箱35的重量而减少，因此能够减小货物满载时和空置时的乘坐舒适度的差异。

如上述的图3、图5所示，物品收纳部34的底部54配置在比旋转轴线53靠下方的位置。

根据该结构，能够将物品收纳部34的底部54的物品的重量配置在旋转轴线53的下方或旋转轴线53上，因此驾驶者能够更加轻松地操作车身32。

如上述的图3所示，旋转轴线53以朝向前上方的方式倾斜，物品收纳部34的底部54向后上方倾斜，摆动轴38的前侧经由连杆46与车身32连接，在底部54的下方位置，连杆46与车身32连接。

根据该结构，通过将底部54的最低部配置在前方，来将最低部相对旋转轴线53配置在下方，因此在收纳货物时，能够向使车身32立起的方向产生力矩，驾驶员能够更加轻松地支撑车身32。

并且，由于利用倾斜部下方的空闲空间(dead space)来配置连杆46的连接部，因此能够使小型车辆10紧凑。

如上述的图3所示，使能量存储箱35的上表面55的后部形成为朝向后下方的倾斜面56。

根据该结构，通过形成为倾斜面56，能够使能量存储箱35的后部在旋转轴线53的下方朝后方延伸，因此能够增大能量存储箱35的容量。

如上述的图3所示，能量存储箱35是用于存储燃料的燃料箱35，在倾斜面56固定有燃料泵57，在该燃料泵57的固定部58设置有排出燃料的排出管61。

根据该结构，能够将燃料泵57及排出管61配置在比旋转轴线53靠下方的位置，因此能够向使车身32立起的方向产生力矩，从而驾驶者能够轻松地支撑车身32。

如上述的图3、图4所示，能量存储箱35在车宽方向上配置于中心，在能量存储箱35的左右两侧配置有用于放置脚部的左右一对踏板51，并且该踏板51的上表面66低于能量存储箱35的上表面55。

根据该结构，能量存储箱35的上表面55位于比踏板51的上表面66要高的位置，所以能够增大能量存储箱35的高度方向的尺寸，能够在确保能量存储箱35的容量的同时，扩大脚底的放置空间。

此外，本发明涉及的摆动式机动三轮车10适用于搭载有使燃料箱35中的燃料燃烧的发动机42的摆动式机动三轮车，但不限于此，也可以适用于借助蓄电池的电力而行驶的具有电动机的电动车辆、混合动力车辆。

产业上的可利用性

本发明的小型车辆适用于具有如下车身的小型车辆：该车身经由摆动轴以能够转动的方式与具有左右一对后轮的后轮单元连接。

Claims

1.一种小型车辆，该小型车辆具有：后轮单元，该后轮单元具有左右一对后轮；以及车身，该车身经由摆动轴以能够转动的方式与上述后轮单元连接，并且该车身用于固定供驾驶者落座的座椅，

上述小型车辆的特征在于，

上述车身具有能量存储箱，该能量存储箱配置在侧视观察车辆时比上述摆动轴的旋转轴线靠下方的位置。

2.根据权利要求1所述的小型车辆，其特征在于，

在上述车身具有用于收纳物品的物品收纳部，

该物品收纳部相对于上述旋转轴线位于与上述能量存储箱相反的一侧，并且该物品收纳部与上述能量存储箱相邻配置。

3.根据权利要求2所述的小型车辆，其特征在于，

上述物品收纳部的底部配置在比上述旋转轴线靠下方的位置。

4.根据权利要求3所述的小型车辆，其特征在于，

上述旋转轴线以朝向前上方的方式倾斜，上述物品收纳部的底部向后上方倾斜，上述摆动轴的前侧经由连杆与上述车身连接，

在上述底部的下方的位置，上述连杆与上述车身连接。

5.根据权利要求1所述的小型车辆，其特征在于，

上述能量存储箱的上表面的后部形成为朝向后下方的倾斜面。

6.根据权利要求5所述的小型车辆，其特征在于，

上述能量存储箱是用于存储燃料的燃料箱，在上述倾斜面固定有燃料泵，在该燃料泵的固定部设置有燃料的排出管。

7.根据权利要求1所述的小型车辆，其特征在于，

上述能量存储箱在车宽方向上配置于中心，

在上述能量存储箱的左右两侧配置有用于放置脚部的踏板，并且该踏板的上表面低于上述能量存储箱的上表面。