CN102129728A - 车辆行驶记录管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆行驶记录管理系统。其特征是应用第三代移动通信技术和互联网平台为载体，把车载系统、信息服务平台、终端信息发射(感应)接收系统的功能全部实现无线连接，形成共通管理的一套管理系统。能够对车辆行驶中超速、并道抢道、逆行、超载、疲劳驾驶、违章停车、无证驾驶、酒后驾驶、记录肇事第一现场资料信息及公路过路通行费等的图文数据进行收集及处理，使之成为有效证据以方便车辆的违章处罚和管理。

Description

车辆行驶记录管理系统

技术领域  车辆管理

技术背景  第三代移动通信技术，车辆行驶数据检测技术，车辆行驶费用收取系统。

发明内容  应用第三代移动通信技术和互联网平台为载体，把车载系统、信息服务平台、终端信息发射(感应)接收系统的功能全部实现无线连接，形成共通管理的一套管理系统。能够对车辆行驶中超速、并道抢道、逆行、超载、疲劳驾驶、违章停车、无证驾驶、酒后驾驶、记录肇事第一现场资料信息及公路过路通行费等的图文数据进行收集及处理，使之成为有效证据以方便车辆的违章处罚和管理。

附图说明  图1车辆行驶记录管理系统各系统无线连接动态图

①车载系统②信息服务平台③终端信息发射(感应)接收系统④交警手持终端

⑤无线信号动态指示

具体实施方式：

现在机动车辆在行驶过程中，由于驾驶员不遵守道路交通规定，超速、并道抢道、逆行、超载、疲劳驾驶、违章停车、无证驾驶和酒后驾驶等的行为，一直是交通肇事的罪魁祸首，这些违章行为造成无数的人和他们的家庭承受了不该承担的意外伤害。而交警部门在监督和处罚这些违章情况的时候，也因为警力不足或证据举证上的困难不能对这些违章行为全部制止，从而让违章的驾驶人员有了投机取巧的驾驶行为。那么我们怎么来真正约束驾驶员的养成良好的驾驶习惯，减少违章的行为，并协助交通警察更简便、更科学有力的严格执法，更加优化道路的使用率，让驾驶员在驾驶车辆时也能享受到交通管理部门的优质服务呢？因此我研究和发明了这套“车辆行驶记录管理系统”。

车辆行驶记录管理系统：主要是应用第三代移动通信技术(3rd-generation，3G)和互联网平台为载体，把车载系统、信息服务平台、终端信息发射(感应)接收系统的功能全部实现无线连接，形成共通管理的一套管理系统。当每部车载系统收集到的该车行驶信息和交通违章数据，通过图文短信形式发送到信息服务平台。车载系统所收集的数据提供给信息服务平台自动储存后，服务平台根据确定该车违章数据情况来分类以决定对其的处理办法。违章情况特别严重或需要现场取证的(如：酒后驾车、交通肇事等)，可通过服务平台告知该车所在路段的管辖片区交警部门，交警部门出警后根据现场情况处理，需要时可通过装有手持终端(装有专用软件的3G电话)向中心提取该车违章和肇事的现场资料。保险公司也可以依靠第一现场的数据证据，来解决可能存在的保险纠纷，从而起到防止报假案来骗保的事件发生。同时驾驶员或车主如有异议，也可通过手机和网站，从服务平台或平台网站提取自己所属车辆的相关信息资料。服务平台可通过每个路段的的终端信息发射(感应)接收器来收集该路段的车辆行驶记录，向每部装有车载系统的车辆发送该路段的路况信息，与驾驶员之间形成互动，以之起到疏导交通的目的。

该系统同时具备一套专用的车辆收费程序系统和办法，它可以通过储存每一辆车的所有的在道路上的行驶数据和资料情况，与交通管理部门、银行和保险公司等部门建立成合作体系，形成一个相互联动的合作平台，就可以完成车辆相关的各种收费的预缴和支出。基本可以囊括违章罚款、车辆保险(理赔)、高速公路通行费等收费项目跨省市的自动收缴功能。

这套“车辆行驶记录管理系统”从功能上分为：车载系统、信息服务平台、终端信息发射(感应)接收系统三个部分。鉴于未来如果该系统投入使用，使用中有可能涉及到公共设施的安全问题，所以该系统的具体安装和使用办法及数据无法阐述。该说明书只对车辆行驶记录管理系统构成的各重要部件的功能和形成要素进行说明。

一、车载系统：

这是安装在机动车辆内部的唯一设备，它主要用于收集该车辆在行驶过程中违章行为的数据、现场照片和图像数据、通行路段收费数据等，并即时把合成的图文信息数据发送到信息服务平台，以协助平台对该车辆的违章行为和通行费用等的相关数据进行处理。车载系统可以采集到的车辆运行数据主要有：超速、并道抢道、逆行、超载、疲劳驾驶、违章停车、无证驾驶、酒后驾驶、记录肇事第一现场资料信息及公路过路通行费等。车载系统主要包括了主机和终端口两个部分：

1.主机部分：用于收集各个路段的终端信息发射系统的行驶要求数据，并收集该车辆在该路段的行驶过程中的违章数据，并加以现场抓拍照片以短信形式自动发送至信息服务平台。当该车辆在某路段出现严重违章行为和交通肇事时，亦可发送紧急关注提醒信息于平台，让平台对该车辆进行对讲提醒，或通知管辖片区交警对其行为进行现场处理。该车载系统综合具备了记录该车的详细违章记录功能，它主要集合了以下功能和设备：短信平台信息发射(接收)功能、卫星定位功能(GPS)、启动机电源线路闭合开关、磁卡读卡器或IC卡读卡器及读卡系统、记时系统、速度测量器、酒精感应检测器、车辆跨线磁性感应器、货车车厢载重超载定位测量器、紧急报警装置、对讲系统(可视)、震动感应器、车辆启动自检功能(防盗和防破坏)、电池和充电器、主板等。

车辆在行驶过程中，可根据采集到的路段信息要求，当车辆达到或违反了某个路段系统数据要求，管理该数据的设备和系统会自动启动，即时收集数据并拍照生成短信数据包的形式发送服务平台服务器。

(1)短信平台信息发射(接收)功能

是通过中国移动通讯的信号为基础(理由是现在中国移动的信号覆盖接收率最广，当然也不排除使用其他两家拥有3G使用权的通信公司的卫星信号)，充分利用3G移动网络的高速数据传输的蜂窝移动通讯技术，高速的传输车辆行驶记录管理系统所需要传输的图像及短信数据。该功能主要发送车辆的在运行中的数据信息，同时多方收集信息服务平台、终端信息发射(感应)接收系统和终端口的相关数据信息，快速的交换、收集和集成各部车辆的违章信息的数据，发送至服务中心分析后处理，并把收集的数据发送至交警指挥中心或者交警的手持终端，以协助交通警察更快更准确的对违章的目标车辆进行处理。

(2)卫星定位功能(GPS)

通过移动卫星的定位系统，配合各路口的终端信息发射(感应)接收系统，查找和锁定该车辆所在路段的准确位置。该功能用以完成收集该车所在位置的相关数据收集作用，对违章车辆的违章数据的构成提供辅助证据。可直接对违章停车、交通肇事的位置提供直接数据。还具备对车辆被盗抢等情况进行定位查找功能。

(3)启动机电源线路闭合开关

用于控制车辆的启动状态，可以远程控制和开关车辆的启动机(车辆行驶过程之中该功能无效)。当停驶的车辆需要启动时必须先通知中心，由中心对驾驶员经过身份确认后，由中心远程开启该开关，车辆才可以正常启动和行驶。该设备主要用于配合检查准备驾驶该车辆的驾驶员是否具备驾驶资格，并对此次车辆的驾驶员进行记录，以方便车辆在出现违章情况和出现收费数据时等可以确认当事责任驾驶员。该闭合开关也和货车的车厢载重检测系统一起连线，货车在停车装载货物时，载重量经检测超过规定载重值时，货车启动机也将被关闭而无法启动。

(4)磁卡读卡器或IC卡读卡器及读卡系统

用于读取《机动车驾驶证》、《机动车行驶证》和《居民民身份证》等证件信息，并可以检验其证件真伪。我们先假设未来的《机动车驾驶证》和《机动车行驶证》改为磁卡式或IC卡式，那么就可以和读卡器及启动机电源线路闭合开关连接使用。那么驾驶机动车时就需要用磁卡式IC卡式的《机动车驾驶证》先读入数据，数据经系统保存和验证后启动机开关自动开启，车辆才可以正常启动。在《机动车驾驶证》还没有更换的时候，可以利用现在的第二代《居民身份证》作为数据提起替代证件。主要是因为《居民身份证》的与《机动车驾驶证》的数据有很多相同之处。可以通过公安部门对驾驶员的《居民身份证》输入《机动车驾驶证》中驾驶车型、领证日期、换证日期等相关数据信息，这样驾驶员的《居民身份证》就可以作为《机动车驾驶证》暂时替代证件，以方便车载系统收集统计数据使用。同时该功能可以对《机动车行驶证》进行检测。如果保证了每部车辆启动前都要查验《机动车驾驶证》和《机动车行驶证》才可以行车，那么也就可以完全杜绝“套牌车辆”和无证驾驶的情况出现。

读卡系统还可以记录和统计驾驶员的驾驶时间和里程等数据，这些数据将会传输至服务中心驾驶员数据库保存。这些数据对于很多长时间没有驾驶车辆的驾驶员，可以给公安部门提供依据，促成新的驾驶证管理办法，让这部分特殊的驾驶员得到重新再学习和管理。

(5)记时系统

用于计算车辆行驶过程中的时间数据。可以设定规定的驾驶时间，让疲劳驾驶的行为做到有法可依。如超过《关于加强公路客运交通安全管理的通告》中规定的疲劳驾驶时间24小时内的8小时的标准驾驶车辆，将会系统设定为疲劳驾驶，其违章数据将会系统保存和发射至平台。由中心来决定对该违章车辆的及时处理办法。如同车中有第二位驾驶员可以驾驶车辆的情况，则需要中心对其进行身份验证后方可再继续行驶。该功能还可以对车辆停车至下次开启前计时，是违章停车等数据的来源之一。

(6)速度测量器

能够检测超速驾驶和违章停车的行为。通过主板控制对车辆行驶中的车速自动进行测量。当车辆行驶速度达到或超过某路段的规定车速的时候，或者车辆在禁止停车路段停车时(在车辆再次行驶前)，主板就会自动启动数据收集系统，把收集的数据发送至中心服务器。

(7)酒精感应检测器

通过主板控制自动检测运行中车辆车体内的的酒精含量。当检测到车内含有的酒精成分在每立方空气中达到0.1-0.2克时，系统马上会向中心发出紧急信号，并锁定该车位置。服务中心立即通知车主立即停车，并对车载终端口的酒精检测口吹气，检测该驾驶员是否存在酒后驾驶行为，同时并开启车内摄像头全程录像。对于不合作驾驶员可通知该车辆所在地的交警对该车辆拦截并做出现场取证和处理。该功能的设定应该分为2至3次感应，当2至3次都感应到车体含有酒精成分，才做为疑似酒后驾驶违章的目标车辆。

(8)车辆跨线磁性感应器

这个功能具有感应车辆行驶中非法并道并占用其他车道的作用。该功能要求在公路路面划分车道线的时候，在对单实线或双实线划分的喷涂材料中加入特殊的磁粉微粒，让车辆安装在车体下部四个轮子间的磁性感应头产生感应。当感应头感应到前后两个轮子或者四个轮子位置超过了路面的实线部位，就可以确定为该车辆行驶中跨线或者占用其他车道，主机就会自动收集该车数据上传服务中心。

(9)紧急报警装置

这是驾驶员在驾驶车辆行驶过程中，遇到不可预见的突发事件，在不能迅速的完成正常报警的情况下，可启动的一个服务功能，这个功能可以实现手动和自动两种报警方法。当启动了该装置，车载系统会自动向服务中心发送现在的位置的信息数据，服务中心就会发出指令，对该车位置进行定位，同时通过车内摄像头采集数据，利用对讲系统向驾驶员了解情况，并通知相关部门对该事件进行处理。该装置还配有一个辅助功能，当前方发现第三方车辆可能存在违章情况或出现特殊情况(如发生治安案件等)需要录像时时，可手动开启车头前方和车内摄像头进行摄像，车载系统就会自动储存该次摄像数据信息，提交中心和进行处理，并保存了第一时间现场录像证据。

(10)震动感应器

通过震动来感应行驶中的车辆是否发生碰撞。如发生紧急制动或者交通肇事，感应器感应到强力外力震动就会向主机发射信号，同时启动报警警告。车载主机立刻自动抓拍现场图像，生成的图文信息发送至中心，以方便交警和保险公司在现场勘查时提供第一现场资料信息。感应器也可以通过震动来感应是否有人故意破坏车载主机和车辆的行为，如遇到停车后震动器开启，那么车载就会向中心发射警告信息，中心可马上监控车辆情况，并通知即使通知车主和驾驶员迅速做出处理，已起到防盗抢的作用。震动感应器可以自动转换震感灵敏度，分为行车和停车两种模式。

(11)车辆启动自检功能

车辆启动后，车载系统会开启自动检测功能，用于检测车载系统的各部件和系统是否运作良好。当发现某部件出现故障，会自动发射故障信息至服务中心，由中心通过对讲系统安排驾驶人员马上到就近的检测中心进行维护修理和上面检修。

(12)车厢载重检测系统

货车在停车装载装载货物时，载重量经检测超过规定载重值时，货车内的启动机电源线路闭合开关将被关闭而无法启动。只有在货车符合了该车的允许载重质量标准时，车厢载重检测系统才不会被启动，车辆的启动机电源线路闭合开关才会被打开。

车厢载重检测系统是依靠货车车厢下的数据采集终端口运行后来发送运行指令，当车辆装载货物时，货物严重超载后车厢整体会下沉，当车厢下沉时安装在车厢下方的感应活塞碰到活扣弹簧，那么整个货车载重的检测数据采集装置就会自动启动，并向车载系统和闭合开关发送信号指令。只有在感应活塞和活扣弹簧分离后，货车载重的检测数据采集装置才会再次发射取消指令并自动关闭。

(13)摄像系统

用于自动抓拍和录像各种违章和要求指令的功能。成像后的数据经由车载系统集合数据包后传送至服务中心。

(14)电池和充电器

通过车载电源来对车载主机的电池进行充电，电池用于提供车辆行驶中和停驶后车载主机部分功能运转需要的备用电源。

(15)主板

一块集成电路板，用于集合运载所有车载主机中的各个部件和系统的功能，并按照要求分配发送各部件的指令。通过各部件和系统运作后产生的信息，合成执行指令发射于中心或者主机中的各部件，向服务中心提取发送的信息等功能。配有内存系统，用于存储车辆行驶记录管理系统的应用软件和数据。同时具备系统升级功能。

2、终端口

(1)终端口一号位

位于前车位的仪表盘之上(具体可根据车型的不同在其他位置安装)。它是用于车载系统中部分部件的信息采集，配备了部分部件和系统的终端设备。这是一个集合的终端口数据采集器，包括了移动卫星信号接收器、卫星信号接收发射信号感应点、终端信息读取器、摄像头、酒精检测口、对讲送话器、图文显示屏等。

A.对讲系统

对讲系统包括了车载对讲机(无线耳机送话器)，图文显示频。可以让驾驶员和服务中心相互进行通话，可以用于中心对驾驶员进行身份确认，服务中心还可以向驾驶员发送该车现行路段的路况信息和收费信息，并可发送该车在行驶过程中所有的违章情况。

B.摄像系统

用于抓拍和录像各种违章和要求指令的功能。成像后的数据经由车载系统合成后传送至服务中心。分为车内和车正前方2个方向摄像头。

C.酒精检测口

检测车内酒精含量，分为车载自动检测口和手动吹气检测口两个部分。

D.移动卫星信号接收器

接收服务中心和终端信息发射(感应)接收系统发射的信号，经车载系统按照要求运行处理后发射车辆信息数据包至服务中心和终端信息发射(感应)接收系统。

(2)终端口二号位

位于车部底盘位置，分别位于为四个车轮旁边，是车辆跨线磁性感应器的磁性感应头。用于感应道路路面带有磁粉微粒的单、双实道路分割线位置。

(3)终端口三号位

位于货车车厢的厢体下部，是货车载重的检测数据采集装置。该装置用固定架固定在车桥上和车厢厢低整体活扣相连，里面带有微电脑信号发射器和活扣弹簧分离装置。通过检测货车停车装货时，车厢和车架之间距离间隙来确定车辆的载重量。安装该装置时要求货车车厢上装好大于该车辆规定的最高载重量的砝码，以求得最低距离间隙数据。该装置的活扣弹簧装置可以微调，根据实际要求的距离由专业人员来做调整。

二、信息服务平台

信息服务平台是利用互联网和3G移动网络为基础共同建立的一个大型数字化平台。它拥有自己独立的一套程序系统，整个的车辆行驶记录管理系统都由这套程序系统来控制和管理。它能起到控制车载系统和终端信息发射(感应)接收系统产生相互的作用。信息服务平台可以由交通管理部门、保险公司等拥有车辆管理职能的部门，协同信息服务平台的技术部门共同建立。

信息服务平台主要包括：

1.网站：

用于管理车辆行驶记录管理系统的所有相关信息和内容，是驾驶员和车主了解自己车辆信息和的服务窗口。用于下载和传输车辆行驶记录管理系统支持的软件系统。

2.3G移动网络平台：

主要是应用第三代移动通信技术(3rd-generation，3G)，提供了一个比原移动网络传输数据信息更快也更大的一个短信平台，用来传输大量的图文短信数据。它拥有自己独立的短信端口和服务器，用来分析和储存车载系统传输的短信图文数据，并和交通管理部门和终端信息发射(感应)接收系统建立相互互动的信息传输平台。

3.车辆服务中心：

利用互联网和3G移动网络和互联网的配合使用设立一个车辆服务中心，主要用于向驾驶员和车主发布关于车辆和道路的所有相关实用信息。利用终端信息发射(感应)接收系统收集到的各路段相关现行道路情况的数据信息(如道路使用率、停车等待数据和交通肇事情况等)，来安排驾驶员至目的地最佳行驶路线，从而起到交通疏导的作用。同时是验证驾驶员资料信息和向交警部门发送车辆违章信息的服务平台。

4.车辆收费程序系统：

与银行建立一个特殊的信用代收费体系。当每辆安装有车载系统车辆的车辆产权人签订了银行信用借贷手续后，按照该车辆的现行车价按比例设定一个合理的信用额度贷款，从而就设立成一个车辆的虚拟信用账户。当该车辆在使用过程中产生了交通违章罚款、高速公路通行费、保险、税收等费用时，由信息服务平台就向其信贷银行提供由相关职能部门认可的收费数据信息。那么其职能部门就可以向该车辆的信贷银行直接转账，车主只需要直接在规定的时间内向自己车辆的信贷银行还款即可，这样就完成了车辆的相关费用一站式缴纳，还可以解决车辆费用跨省市追缴功能。

三、终端信息发射(感应)接收系统

1、终端信息发射(感应)路段信息接收系统：

用于每条道路的数据信息发射接收作用。它同时具备了收取过往车辆的行驶数据和拍照等功能。它应该归位于道路的基础建设部分，它主要设立在每条道路的路口。当过往车辆经过时，提供该路段行驶的要求数据给每部装有车载系统的车辆，当车辆驶出后提取车辆数据给服务平台。该终端接收系统把过往车辆在该路段的数量、图像等数据传送去中心后，由中心分析后对该路段的交通进行处理。

2、终端信息发射(感应)费用数据接收系统

可安装于高速公路各路口及出口段处，用于采集过往车辆的行驶数据和收费信息，即时发送至中心处理。这样就可以彻底实现车辆行驶道路全程不再停车缴费，以最大限度的起到道路使用的优化率。

3、交警手持终端：

拥有第三代移动通信技术的手持电话，安装有车辆行驶记录管理系统专用软件。可以向平台直接调取目标车辆的行驶数据，接收服务平台发送的指令图文信息数据。

Claims (3)

1.一种车辆行驶记录管理系统，包括(1)车载系统、(2)信息服务平台、(3)终端信息发射(感应)接收系统，其特征是应用第三代移动通信技术和互联网平台为载体，把(1)车载系统、(2)信息服务平台、(3)终端信息发射(感应)接收系统的功能全部实现无线连接，形成共通管理的一套管理系统，能够对超速、并道抢道、逆行、超载、疲劳驾驶、违章停车、无证驾驶、酒后驾驶、记录肇事第一现场资料信息及公路过路通行费等的图文数据进行收集及处理，使之成为有效证据以方便对车辆的违章处罚和管理。

2.如权利要求书1所述的(1)车载系统所具备有各个功能配件的集合所生成的图文信息数据，其包括的功能系统有短信平台信息发射(接收)功能、卫星定位功能(GPS)、启动机电源线路闭合开关、磁卡读卡器或IC卡读卡器及读卡系统、记时系统、速度测量器、酒精感应检测器、车辆跨线磁性感应器、货车车厢载重超载定位测量器、紧急报警装置、对讲系统(可视)、震动感应器、车辆启动自检功能(防盗和防破坏)、电池和充电器、主板等。

3.如权利要求书1所述的(1)车载系统、(2)信息服务平台、(3)终端信息发射(感应)接收系统相互连接使用后，推出的车辆收费程序系统。可以完成车辆包括交通违章罚款、高速公路通行费、保险、税收等相关费用的一站式缴纳，还可以实现车辆费用跨省市追缴功能。

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