CN102111093A - 永磁动力发电、电动机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供是一种永磁动力发电、电动机，其由磁动力发生器、发电电动一体机、磁悬浮助力器、超导降温系统四部分组成。它克服了现有各种磁动力发电机设计结构复杂、功能单一、磁涡流干扰大、动力输出不稳定、温度过高等缺点，采用新的磁路动力曲线设计，利用同性磁极相斥原理和夹角力学理论，使同性磁极相互排斥的磁力线形成一定夹角，从而产生平稳定向的合力磁动力输出，既可为发电机发电提供能源动力，也可与发电机(电动机)一同作为更大的动力能源来驱动其它设备运行。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种磁动力发电、动力装置，尤其是利用永磁体作动力源，实现发电、磁电混合动驱动的永磁动力发电、电动机。
背景技术
目前，广泛使用的发电机，其动力能源常来源自风能、水能、燃油、燃煤水蒸气能等，它们在发电时不是需要消耗自然能源资源，就是需要巨大的投资、场地和环境条件。而且发电效率不高、发电机作用单一，有的还会造成环境污染。这对我们人均资源紧缺、电能消耗大国来说存在着巨大的能源资源竞争压力。所以开发洁净、无污染、不消耗有限资源的发电技术势在必行！永磁动力发电技术符合此要求，它洁净环保资源可以再生，故多年来从事磁动力发电技术研究者重多，但到目前为止大都停留在试验室阶段，皆是由于动力输出不稳定、磁涡流干扰大、产热高、结构复杂等因素无法实现产业化，因此探讨新的磁路设计、优化磁动力曲线、简化结构设置、屏蔽磁涡流干扰及发热是磁动力发电技术的关键，也是解决磁动力发电的重要环节，基于此点提出本设计。
发明内容
本发明的目的是提供一种永磁动力发电、电动机，其由磁动力发生器、发电电动一体机、磁悬浮助力器、超导降温系统四部分组成。它克服了现有各种磁动力发电机设计结构复杂、功能单一、磁涡流干扰大、动力输出不稳定、温度过高等缺点，采用新的磁路动力曲线设计，利用同性磁极相斥原理和夹角力学理论，使同性磁极相互排斥的磁力线形成一定夹角，从而产生平稳定向的合力磁动力输出，既可为发电机发电提供能源动力，也可与发电机(电动机)一同作为更大的动力能源来驱动其它设备运行。在做发电机时其不消耗其它能源资源即可发出源源不断的电能，而作为动力使用时，由于磁动力辅助，可节约大量电能使用消耗。如用在电动车上，可减少电动车蓄电池配置数量，降低整车重量和车内空间，减少传统电能补充次数，对提高我国能源资源战略竞争能力，发展我国磁、电混合动力汽车技术，都具有重大的社会效益和经济效益。
本发明的目的是这样实现的：永磁动力发电、电动机是由磁动力发生器(1)、发电电动一体机(7)、磁悬浮助力器(11)、超导降温系统(12)四部分组成。其中磁动力发生器旋转环(3)与发电电动一体机转子轴(10)连接，发电电动一体机转子轴(10)另一端与磁悬浮助力器(11)连接(做电动机使用则不用此结构，以磁动力发生器作为磁悬浮助力器)，超导降温系统(12)与电机定子线圈(8)的外壳及磁动力发生器(1)一体化设计，四大部分有机组合共同完成磁动力发电供电或磁电混合动力驱动。
本发明的目的还可以通过以下措施来实现：磁动力发生器(1)由两个磁极相同、磁力线相互成一定夹角的环形磁体组合装置组成，一个为固定环(2)，另一个是与电机转子轴(10)相连接旋转环(3)，其每个环形磁体组合装置由磁体固定器(6)、磁力线阻断间隔板(4)、菱形瓦面永磁体(5)组合而成，菱形磁铁角度的大小，根据被驱动设备功率大小、旋转速度计算决定，其锐角指向为两块相对磁体共同组成旋转合力的方向；发电电动一体机(7)由定子线圈(8)、空心转子(9)组成，其中转子上的磁体采用无缝嵌合设置，转子轴(10)的两个端点分别与磁动力发生器旋转环(3)及磁悬浮助力器(11)磁体连接；磁悬浮助力器(11)由两块同性磁极相对的永磁体组成(发电时使用)；超导降温系统(12)由与电机定子线圈(8)的外壳连接之超导传热散热翼片组成。
附图说明
图1是永磁动力发电、电动机磁动力发生器结构示图
图2是永磁动力发电、电动机总体结构示图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
本永磁动力发电、电动机是由磁动力发生器(1)、发电电动一体机(7)、磁悬浮助力器(11)、超导降温系统(12)四部分组成。其中磁动力发生器(1)由固定环(2)和旋转环(3)组成，环形磁体组合装置由磁体固定器(6)磁力线阻断间隔板(4)菱形瓦面永磁体(5)组成；发电电动一体机(7)由定子线圈(8)空心转子(9)转子轴(10)组成；磁悬浮助力器(11)由两片同性磁极相对的永磁体组成；超导降温系统(12)由电机定子线圈(8)的外壳与超导传热散热翼片组成。整个永磁动力发电、电动机，通过转子轴(10)与磁动力发生器旋转环(3)磁悬浮助力器(11)有机连接，电机定子线圈(8)的外壳与超导降温系统12有机组合，实现永磁动力发电供电或磁电混合动力驱动功能。
在图1中，(1)为磁动力发生器主体、(2)为固定环、(3)为旋转环、(4)为磁力线阻断间隔板、(5)为菱形瓦面永磁体、(6)为磁体固定器。
在图2中，(7)为发电电动机主体、(8)为电机定子线圈、(9)为发电机空心转子、(10)为转子轴、(11)为磁悬浮助力器、(12)为超导降温系统。
整个永磁动力发电、电动机是由磁动力发生器、发电电动一体机、磁悬浮助力器、超导降温系统四部分组成。
本发明与现有技术比具有如下优点：
1、本发明把永磁动力发电机与电动机一体化设计，它克服了传统磁动力发电机结构复杂、功能单一、效率不高、磁涡流干扰大、输出动力不稳定升温快的不足，采用新的磁力线分布组合及磁动力曲线设计，充分利用磁力线夹角合力输出稳定定向动力作能源，既可带动发电机发电，也可把发电机转成电动机形成磁电一体化动力，驱动汽车或者其它设备运转。
2、本发明设计合理、结构简单、实用性强、产能节能效果显著，造价不高。
3、本发明技术可制成不同规格尺寸，适用于各种发电供电场合做供电能源或需要动力驱动的设备上，尤其是在磁电混合动力汽车中可发挥巨大效益。
Claims (5)
1.一种永磁动力发电、电动机，是由磁动力发生器(1)、发电电动一体机(7)、磁悬浮助力器(11)、超导降温系统(12)四部分组成，其特征是：磁动力发生器旋转环(3)与发电电动一体机转子轴(10)连接，发电电动一体机转子轴(10)另一端与磁悬浮助力器(11)连接(做电动机使用则不用此结构，以磁动力发生器作为磁悬浮助力器)，超导降温系统(12)与电机定子线圈(8)的外壳及磁动力发生器(1)一体化设计，四大部分有机组合共同完成磁动力发电供电或磁电混合动力驱动。
2.根据权利要求1所述的永磁动力发电、电动机，其特征是：磁动力发生器(1)由两个磁极相同、磁力线相互成一定夹角的环形磁体组合装置组成，一个为固定环(2)，另一个是与电机转子轴(10)相连接旋转环(3)，其每个环形磁体组合装置由磁体固定器(6)、磁力线阻断间隔板(4)、菱形瓦面永磁体(5)组合而成，菱形磁铁角度的大小，根据被驱动设备功率大小、旋转速度计算决定，其锐角指向为两块相对磁体共同组成旋转合力的方向。
3.根据权利要求1所述的永磁动力发电、电动机，其特征是：发电电动一体机(7)由定子线圈(8)、空心转子(9)组成，其中转子上的磁体采用无缝嵌合设置，转子轴(10)的两个端点分别与磁动力发生器旋转环(3)及磁悬浮助力器(11)磁体连接。
4.根据权利要求1所述的永磁动力发电、电动机，其特征是：磁悬浮助力器(11)由两块同性磁极相对的永磁体组成(发电时使用)。
5.根据权利要求1所述的永磁动力发电、电动机，其特征是：超导降温系统(12)由与电机定子线圈(8)的外壳连接之超导传热散热翼片组成。
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2009
- 2009-12-28 CN CN2009102667428A patent/CN102111093A/zh active Pending
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