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CN102085827A - 车辆用照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用照明装置。该车辆用照明装置能够进一步实现小型化。车辆用照明装置(1)包括：具有第1出射部(6)的上表面(1A)、具有第2出射部(7)且沿与上述第1出射部(6)大致正交的方向形成的外侧面(1B)、光源部(14)、以及将自上述光源部(14)照射来的光导出到上述第1出射部(6)及上述第2出射部(7)的导光体(13)。其特征在于，上述光源部(14)使光自与上述上表面(1A)及上述外侧面(1B)不同的面朝向上述导光体(13)照射。

Description

车辆用照明装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用照明装置。
背景技术
车辆用照明装置通过自多个出射部照射光来谋求提高外观性。例如，公开有一种设置于车辆的车身门槛(side sill)上的车辆用照明装置，其中，具有设置于上表面的第1出射口和设置于内侧面的第2出射口，能够实现富含功能性的照明装置(例如专利文献1)。在该车辆用照明装置的情况下，包括在一端连结有第1导光部和第2导光部的导光板，该第1导光部将来自光源单元的入射光引导到第1出射口，该第2导光部将来自光源单元的入射光引导到第2出射口。
专利文献1：日本特开2007-15562号公报
在上述专利文献1的情况下，光源单元需要包括各自独立的针对第1导光部的光源和针对第2导光部的光源，因此，存在难以谋求小型化这样的问题。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种能够进一步实现小型化的车辆用照明装置。
本发明的技术方案1是一种车辆用照明装置，该车辆用照明装置包括：具有第1出射部的主发光面、具有第2出射部且沿与上述第1出射部大致正交的方向形成的副发光面、光源部、以及将自上述光源部照射来的光导出到上述第1出射部及上述第2出射部的导光体，其特征在于，上述光源部具有使光自与上述主发光面及上述副发光面不同的面朝向上述导光体照射的光源。
本发明的技术方案2的特征在于，上述光源由多个LED构成。
本发明的技术方案3的特征在于，上述LED的发光颜色各不相同。
本发明的技术方案4的特征在于，能够使上述LED的发光状态各自独立地变化。
本发明的技术方案5的特征在于，上述导光体由具有漫射性的材料形成。
采用本发明的技术方案1，不必在第1出射部和第2出射部分别使用光源，因此，能够实现整体小型化。
采用本发明的技术方案2，能够降低电力消耗，并且能够使光均匀地射出，从而能够提高商品性。
采用本发明的技术方案3及4，能够提高外观性。
采用本发明的技术方案5，即使上述导光体是长方体形状，也能够向第1出射部和沿与该第1出射部正交的方向形成的第2出射部这两者导出上述光。
附图说明
图1是表示本实施方式的车辆用照明装置的使用状态的立体图。
图2是表示车辆用照明装置的结构的纵剖视图。
图3是表示照明部的结构的分解立体图。
图4是表示车辆用照明装置的组装状态的立体图。
图5是表示变形例的车辆用照明装置的立体图，是表示设置于车门内衬的状态的图。
图6是表示变形例的车辆用照明装置的立体图，是表示设置于车厢内仪表板的状态的图。
图7是表示变形例的车辆用照明装置的立体图，是表示设置于尾车门的外表面的状态的图。
图8是表示变形例的车辆用照明装置的立体图，是表示设置于尾车门的内表面的状态的图。
图9是表示变形例的车辆用照明装置整体结构的立体图。
图10是表示变形例的车辆用照明装置的开灯模式的图，图10的(A)是表示从中央向两侧按顺序开灯的情况的图，图10的(B)是表示从中央向两侧按顺序关灯的情况的图，图10的(C)是表示从一侧向另一侧按顺序开灯的情况的图。
具体实施方式
参照附图详细说明本发明的实施方式。
整体构造
图1所示的车辆用照明装置1由纵向(以下称作长度方向)的长度大于宽度方向的长度的板状体构成，安装在车辆2的车门开口部3的车身门槛4的上表面1A上。在本实施方式中，对车辆用照明装置1设置在驾驶座席的开口部的情况进行说明。
该车辆用照明装置1一体地安装于装饰物主体5上，具有第1出射部6和沿与该第1出射部6大致正交的方向配置的第2出射部7。在车辆用照明装置1中，光能够自第1出射部6和第2出射部7向外部射出。
在本实施方式的情况下，第1出射部6配置在作为主发光面的上表面1A上，第2出射部7配置在作为副发光面的外侧面1B上。由此，车辆用照明装置1的第1出射部6能够被使用者直接视觉识别到，并且，第2出射部7能够照射登上或走下车辆2的使用者的脚下。在这种情况下，第1出射部6形成为文字形状。另外，第2出射部7形成为带状。
如图2所示，车辆用照明装置1具有保护板10、上部外壳11、下部外壳12、保持在该上部外壳11和下部外壳12之间的导光体13、向该导光体13射出光的光源部14。
保护板10为金属制，例如为铝制、不锈钢制。另外，保护板10具有上表面10A和与该上表面10A一体设置的外侧面10B。在上表面10A形成有沿厚度方向贯穿而成的第1贯穿部6A。在外侧面10B切削形成有第2贯穿部7A。该保护板10利用粘贴构件(未图示)固定于上部外壳11。
上部外壳11由上表面部11A和沿与该上表面部11A的一侧端大致正交的方向形成的外侧面部11B构成。在上表面部11A设有与第1贯穿部6A的形状相配合地形成的第1凸部15。在外侧面部11B还设有与第2贯穿部7A的形状相配合地形成的第2凸部16。
第1凸部15插入到第1贯穿部6A中而形成第1出射部6。另外，第2凸部16插入到第2贯穿部7A中而形成第2出射部7。
在下部外壳12与上部外壳11之间能够保持导光体13及光源部14。光源部14配置于导光体13的一侧面17，以能够向该一侧面17照射光的方式设置于下部外壳12上。导光体13的一侧面17是与上表面1A和外侧面1B不同的面。
这样地构成的车辆用照明装置1固定于装饰物主体5上。在本实施方式的情况下，车辆用照明装置1构成为，保护板10的上表面10A与装饰物主体5的上表面5A平齐。车辆用照明装置1还构成为，保护板10的外侧面10B与装饰物主体5的外侧面5B平齐。
如图3所示，下部外壳12具有底面12U和垂直设置在该底面的侧端的侧面12S，由外侧开口而成的有底的箱状构件构成。在一侧面20形成有供电缆21A贯穿的槽21B，该电缆21A向光源部14供给电力。光源部14由基板22和安装于该基板的光源23构成。
光源23被设置为在长度方向上多个、在本图中为7个连成一排。该光源23并没有特别的限定，在本实施方式中采用的是LED(Light Emitting Diode)。导光体13具有长方体形状，由富含漫射性的材料构成。
形成于上部外壳11的上表面部11A上的第1凸部15由文字形状、在本图中为“ABC”文字构成。另外，形成于上部外壳11的外侧面部11B上的第2凸部16由与长度方向大致平行地配置的带状构成。
为了形成车辆用照明装置1，首先，在下部外壳12上按顺序安装光源部14、导光体13和上部外壳11而形成照明部25。在此，光源23沿着下部外壳12的侧面12S固定。并且，导光体13在其一侧面17与光源23相对的状态下固定于下部外壳12上。上部外壳11以覆盖下部外壳12的开口、即下部外壳12的上侧及外侧的方式与下部外壳12一体化。
接着，如图4所示，将该照明部25安装于装饰物主体5上，并从上方用保护板10覆盖。在这种情况下，第1凸部15插入到第1贯穿部6A中。另外，第2凸部16的上边及两侧边被第2贯穿部7A所包围。由此，上部外壳11构成为，仅第1凸部15和第2凸部16的表面能够从外部被视觉识别，形成第1出射部6及第2出射部7。这样，形成车辆用照明装置1。
作用及效果
如上所述，车辆用照明装置1利用导光体13使光源23的光从第1出射部6和第2出射部7向外部射出。在这种情况下，由于导光体13由富含漫射性的材料构成，因此，即使是长方体形状，也能够向第1出射部6和在与该第1出射部6正交的方向上形成的第2出射部7这两者导出上述光。
由此，车辆用照明装置1不必在第1出射部6和第2出射部7分别使用光源23，因此，能够实现整体小型化。因而，能够由单一的光源23单元使多处发光，因此，能够谋求低成本化。
另外，车辆用照明装置1通过以在长度方向上多个连成一排的方式配置光源23，能够使光从形成于外侧面1B上的带状的第2出射部7均匀地射出。因而，车辆用照明装置1仅通过适当地选择连成一排设置的光源23的数量，不改变导光体13的构造就能够适当地应对第2出射部7的长度方向上的长度。
另外，车辆用照明装置1利用以能够向导光体13的长度方向上的一侧面17照射光的方式设置的光源部14，能够从第1出射部6及第2出射部7照射光。由此，车辆用照明装置1能够高效率地沿导光体13的长度方向照射光，因此，能够降低消耗电力。
变形例
本发明并不限定于上述实施方式，能够在本发明主旨的范围内适当地变更。例如，在上述实施方式中，对车辆用照明装置1与装饰物主体5一体化、安装在车辆的车身门槛4的上表面的情况进行了说明，但本发明并不限定于此，能够适当地选择设置部位。例如图5所示，也可以安装于车门内衬30。在这种情况下，例如也可以将第1出射部6设置为使光能够与车门内衬30的表面垂直地射出，将第2出射部7安装成朝向下方。于是，车辆用照明装置1能够利用第2出射部7朝向(车身)小门(doorpocket)31内照射光，因此，能够提高便利性。
另外，如图6所示，车辆用照明装置1也可以安装于车厢内仪表板35。在这种情况下，通过朝向下方地安装第2出射部7，能够作为间接照明来使用。
另外，如图7、图8所示，车辆用照明装置1也可以安装于尾车门40的外表面40A、内表面40B。在安装于尾车门40的内表面40B的情况下，车辆用照明装置1通过在打开尾车门40的状态下第2出射部7朝向后方照射光，能够提醒后面车辆注意。
另外，如图9所示，在车辆用照明装置50中，光源部51的光源23是7个连成一排地设置的，可以使用颜色各不相同的光源23。在这种情况下，通过适当地改变各光源23的发光模式，能够提高照明的外观性。例如，车辆用照明装置1能够利用与光源部14电连接的未图示的控制电路来改变发光模式。控制电路根据预先存储的控制程序，使各个光源23独立地开灯并关灯。由此，车辆用照明装置1能够使各光源23的发光状态各自独立的变化。作为发光模式，如图10所示，一般考虑从中央朝向两侧按顺序地开灯(本图(A))、从中央朝向两侧按顺序地关灯(本图(B))、从一侧朝向另一侧按顺序地开灯(本图(C))。

Claims (5)

1.一种车辆用照明装置，该车辆用照明装置包括：
主发光面，其具有第1出射部；
副发光面，其具有第2出射部，沿与上述第1出射部大致正交的方向形成；
光源部；
导光体，将自上述光源部照射来的光导出到上述第1出射部及上述第2出射部；
该车辆用照明装置的特征在于，
上述光源部具有使光自与上述主发光面及上述副发光面不同的面朝向上述导光体照射的光源。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，
上述光源由多个LED构成。
3.根据权利要求2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
上述LED的发光颜色各不相同。
4.根据权利要求2所述的车辆用照明装置，其特征在于，
能够使上述LED的发光状态各自独立地变化。
5.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，
上述导光体由具有漫射性的材料形成。
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