CN102071603B - 一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置及防松方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种能够有效地防止铁路道岔螺栓、螺母松动的一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置及防松方法，由支撑架、螺栓或螺母防松片、平垫圈和开口销构成，支撑架放置在螺栓或螺母下面，螺栓或螺母与支撑架紧固，带有内十二变形的防松片安装在螺栓或螺母上且通过平垫圈、开口销将防松片安装固定。优点：一是结构简单、操作方便的机械式螺栓、螺母防松机构，有效地解决了长久以来困扰道岔工务养护部门的螺栓、螺母松动问题，而且在养护维修中或拆解调整后，螺栓螺母能够继续使用，大大降低了道岔成本；二是为铁路道岔耐久性、安全性、少维护作出贡献；三是该装置防松效果显著，可大幅度减少道岔工务养护部门的维修工作量，适应了铁路快速发展的需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种能够有效地防止铁路道岔螺栓、螺母松动的一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置及防松方法，属铁路道岔零部件制造领域。
背景技术
铁路道岔因长期受列车过岔的冲击，螺栓、螺母在使用过程中因剧烈震动而松动或脱落，给线路养护维修带来很大的工作量，并严重影响行车安全。为了解决螺栓、螺母松动问题，很多科研院所都在做各方面的研究，曾经也研制成功了各种防松螺母，但是大多数防松螺母是一次性的，锁紧后一旦拆除调整，螺母防松功能便失效，道岔在线路长期应用中，需要经常性养护维修，防松螺母实践应用效果不理想，不适合道岔的铺设及养护。近年在客运专线道岔制造中，本申请人也曾研制出防转片防止螺栓、螺母松动，按扭矩上紧螺栓、螺母后将防转片的所有“耳朵”向上弯折90°，与螺母平行相贴合后，方可起防松作用，但因高强螺栓紧固力矩较大，防转片经常因受紧固螺栓的外力而挤压变形，甚至断裂，不能在设计位置与螺栓、螺母配合防松，实际操作中经常因防转片断裂需要拆卸螺栓，重新组装，增加了操作人员的工作量，所以防转片达不到理想的防松效果。
发明内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能够有效地防止铁路道岔螺栓、螺母松动的一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置及防松方法。
设计方案：为了实现上述设计目的。本发明在结构设计上，将螺栓或螺母卡在带内十二边形的防松片中，两者形成制约关系，待螺栓安装紧固完成后，通过垫圈、开口销将防松片固定，能够持久、可靠防止螺栓、螺母松动，有效地解决了道岔因长期受列车过岔振动而导致水平螺栓、螺母松动问题。该螺栓、螺母防转机构结构简单，具有经济、实用的优点。该防松机构已通过了实践验证，安装简便，安全可靠，减少了道岔工务养护部门的工作量，保证了列车过岔的安全性。
技术方案1：一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，由支撑架、螺栓或螺母防松片、平垫圈和开口销构成，支撑架放置在螺栓或螺母下面，螺栓或螺母与支撑架紧固，带有内十二变形的防松片安装在螺栓或螺母上且通过平垫圈、开口销将防松片安装固定。
技术方案2：一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置的防松方法，螺栓或螺母防松片带有内十二边形，将螺栓或螺母卡在内十二边形内，两者形成制约关系，限制螺栓或螺母转动，平垫圈与开口销将螺栓或螺母防松片紧固在支撑架上，保证螺栓或螺母防松片与螺栓或螺母良好装卡，防止螺栓或螺母防松片在使用过程中掉落。
本发明与背景技术相比，一是结构简单、操作方便的机械式螺栓、螺母防松机构，有效地解决了长久以来困扰道岔工务养护部门的螺栓、螺母松动问题，而且在养护维修中或拆解调整后，螺栓螺母能够继续使用，大大降低了道岔成本；二是为铁路道岔耐久性、安全性、少维护作出了重要贡献；三是该装置防松效果显著，可大幅度减少道岔工务养护部门的维修工作量，适应了铁路快速发展的需要。
附图说明
图1是铁路道岔螺栓、螺母防松装置第一种实施例的结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图3是铁路道岔螺栓、螺母防松装置第三种实施例的结构示意图。
图4是图3的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1和2，螺母、螺栓用二孔防松机构：适用于两个螺母或螺栓的防松。一种铁路道岔螺母、螺栓防松装置，由支撑架1、螺母防松片2、平垫圈3和开口销4构成，支撑架1放置在螺母5下面，螺母或螺栓与支撑架1紧固，带有内十二变形的防松片2安装在螺栓或螺母上且通过平垫圈4、开口销3将防松片安装固定。所述带有内十二变形的防松片2为螺母或螺栓防松片。所述螺母或螺栓防松片为二孔。该螺母或螺栓防松机构的关键技术：通过螺母或螺栓防松片中的内十二边形与六角螺母或螺栓的六个棱角相配合，限制螺母或螺栓转动。
实施例2：参照附图3和4，螺母或螺栓用三孔防松机构：适用于三根螺母或螺栓的防松。一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，由支撑架1、螺母或螺栓防松片2、平垫圈3和开口销4构成，支撑架1放置在螺栓或螺母5下面，螺栓或螺母与支撑架1紧固，带有内十二变形的防松片2安装在螺栓或螺母上且通过平垫圈4、开口销3将防松片安装固定。所述带有内十二变形的防松片2为螺母或螺栓防松片。所述螺栓或螺母防松片为三孔。该螺母或螺栓用三孔防松机构的关键技术：通过螺母或螺栓用三孔防松片中的内十二边形与六角螺栓的六个棱角相配合，限制螺母或螺栓的转动。
以上实施例的实现过程：首先将支撑架1放置在螺栓或螺母下面，再紧固螺栓或螺母，待紧固完成后，将带有内十二变形的防松片2安装在螺栓或螺母上，通过平垫圈4、开口销3将防松片安装固定。① 支撑架由底座、销轴焊接实现，底座、销轴均采用Q235—A材料，工艺步骤分别如下：底座：下料——＞加工；销轴：下料——＞加工；支撑架：焊接——＞表面防锈处理——＞组装；② 螺母防松片、螺栓防松片均采用Q235—A材料，实现措施及工艺步骤如下：下料——＞冲压——＞表面防锈处理——＞组装；③平垫圈、开口销均为标准件，采购后直接组装。
实施例3：在实施例1的基础上，一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置的防松方法，螺栓或螺母防松片2带有内十二边形，将螺栓或螺母5卡在内十二边形内，两者形成制约关系，限制螺栓或螺母转动，平垫圈3与开口销4将螺栓或螺母防松片2紧固在支撑架1上，保证螺栓或螺母防松片2与螺栓或螺母5良好装卡，防止螺栓或螺母防松片2在使用过程中掉落。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，其特征是由支撑架、螺栓或螺母防松片、平垫圈和开口销构成，支撑架放置在螺栓或螺母下面，螺栓或螺母与支撑架紧固，带有内十二边形的防松片安装在螺栓或螺母上且通过平垫圈、开口销将防松片安装固定。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔螺栓、螺母防松装置，其特征是：所述螺栓或螺母防松片为二孔或三孔。
3.一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置的防松方法，其特征是：螺栓或螺母防松片带有内十二边形，将螺栓或螺母卡在内十二边形内，两者形成制约关系，限制螺栓或螺母转动，平垫圈与开口销将螺栓或螺母防松片紧固在支撑架上，保证螺栓或螺母防松片与螺栓或螺母良好装卡，防止螺栓或螺母防松片在使用过程中掉落。
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