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CN102032029A - 尿素液供给及喷射系统 - Google Patents

尿素液供给及喷射系统 Download PDF

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CN102032029A CN2009102177240A CN200910217724A CN102032029A CN 102032029 A CN102032029 A CN 102032029A CN 2009102177240 A CN2009102177240 A CN 2009102177240A CN 200910217724 A CN200910217724 A CN 200910217724A CN 102032029 A CN102032029 A CN 102032029A
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liquid
box
pump
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CN2009102177240A
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English (en)
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李骏
邢喜春
戈非
朱宏志
李冠霖
张慧英
朱双艳
尹燕升
马力
张亮
王向征
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FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
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    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

本发明涉及一种尿素液供给及喷射系统，其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网、尿素液加注口、进排气阀、温度及液位传感器组成；尿素箱上设有进、排气阀和尿素液加注口，滤网、温度及液位传感器安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器上安装压力传感器设在尿素箱的滤网与尿素液喷射器的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4电磁阀；尿素泵上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关。可降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。

Description

尿素液供给及喷射系统
技术领域：
本发明涉及一种尿素液供给及喷射系统。
背景技术：
目前成熟的尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，均采用膜片泵结构，价格很高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种尿素液供给及喷射系统，降低成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
本发明的技术方案是这样实现的：尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网、尿素液加注口、进气阀、排气阀、温度及液位传感器组成；尿素箱上设有进气阀、排气阀和尿素液加注口，滤网、温度及液位传感器安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器上安装压力传感器设在尿素箱的滤网与尿素液喷射器的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4；在控制阀1和控制阀2之间设有管路与尿素泵上的a相连，控制阀3和控制阀4之间设管路与尿素泵上的b相连，尿素泵上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，其中压缩空气控制阀与控制阀5和6串联，控制阀7和8串联与大气管路和ECU信号连接；ECU根据控制信号输入的尿素箱温度信息来控制冷却水控制阀的开关。
ECU根据输入的大气温度信号来控制加热管路是否加热。
ECU根据输入位控开关信息来控制电磁阀的开关。
ECU根据输入的尿素压力信号判断系统是否工作正常。
ECU根据输入的尿素箱液位及温度信号提示驾驶员是否加尿素。
ECU根据输入的SCR入口温度、尿素箱温度、环境温度、尿素压力信号、尿素箱液位及温度信号来控制尿素喷射器的工作。
ECU根据NOx信号的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。
本发明的积极效果是：降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
附图说明：
图1为本发明的系统示意图
图2为本发明的工作状态下a端吸入同时b端压缩的示意图；
图3为本发明的工作状态下b端吸入同时a端压缩的示意图；
图4为本发明的为排空状态下a端吸入同时b端压缩的示意图；
图5为本发明的为排空状态下b端吸入同时a端压缩的示意图；
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1所示，尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路20、压缩空气管路16、尿素液泵模块、尿素液滤清器19、尿素液喷射器22、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网13、尿素液加注口9、进气阀11、排气阀10、温度及液位传感器14组成；尿素箱上设有进气阀11、排气阀10和尿素液加注口9，滤网13、温度及液位传感器14安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵18上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器19上安装压力传感器设在尿素箱的滤网13与尿素液喷射器22的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4；在控制阀1和控制阀2之间设有管路与尿素泵18上的a相连，控制阀3和控制阀4之间设管路与尿素泵18上的b相连，尿素泵18上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀16，其中压缩空气控制阀16与控制阀5和6串联，控制阀7和8串联与大气管路17和ECU信号连接；ECU根据控制信号15输入的尿素箱温度信息来控制冷却水控制阀12的开关。
ECU根据输入的大气温度信号23来控制加热管路是否加热。
ECU根据输入位控开关信息来控制1～8个电磁阀的开关。
ECU根据输入的尿素压力信号21判断系统是否工作正常。
ECU根据输入的尿素箱液位及温度信号14提示驾驶员是否加尿素。
ECU根据输入的SCR入口温度24、尿素箱温度、环境温度、尿素压力信号21、尿素箱液位及温度信号14来控制尿素喷射器的工作。
ECU根据NOx信号25的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。
尿素箱中的尿素液是由ECU根据尿素泵18上的a、b两端位控开关的信号对1～4号尿素液控制阀以及5～8号压缩空气控制阀进行控制，在尿素泵18活塞的作用下，通过尿素液管路被分别吸入尿素液泵18的a、b缸中，并根据发动机排放标定的要求以及ECU输入的其它信息经过尿素液滤清器19后，通过尿素液喷射器22喷入排气管中，实现降低NOx的作用。
如图2所示的工作状态下，尿素泵18的气缸a端吸入同时尿素泵18的气缸b端压缩时；此时控制阀1通、控制阀2关，控制阀3关，控制阀4通；控制阀5关，控制阀6通，控制阀7通，控制阀8关，尿素箱与尿素泵18的气缸a连通，尿素泵18气缸a端在弹簧力的作用下从尿素箱吸入尿素液，尿素泵18的气缸b端在压缩空气的作用下压尿素液，当系统需要喷尿素液时，尿素喷射器22在ECU根据各个方面的信息下发出指令控制尿素喷射器22的工作状态，达到发动机后处理系统对尿素液供给及喷射系统的要求。
当尿素泵18的气缸b端尿素液用尽，此时尿素液泵内活塞接触到尿素泵的气缸b端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图3所示的状态。
如图3所示的工作状态下，尿素泵18的气缸b端吸入同时尿素泵18的气缸a端压缩；此时控制阀1关、控制阀2通，控制阀3通，控制阀4关；控制阀5通，控制阀6关，控制阀7关，控制阀8通，尿素箱与尿素泵18的气缸b连通，尿素泵18的气缸b端在弹簧力的作用下从尿素箱吸入尿素液，尿素泵18的气缸a端在压缩空气的作用下压尿素液，当系统需要喷尿素液时，尿素喷射器22在ECU根据各个方面的信息下发出指令控制尿素喷射器22的工作状态，达到发动机后处理系统对尿素液供给及喷射系统的要求。
当尿素泵18的气缸a端尿素液用尽，此时尿素液泵内活塞接触到尿素泵18的气缸a端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图2所示的状态。
如图4所示的排空状态下，尿素泵18的气缸a端吸入同时尿素泵18的气缸b端压缩；此时控制阀1关、控制阀2通，控制阀3通，控制阀4关；控制阀5关，控制阀6通，控制阀7通，控制阀8关，尿素箱与尿素泵18的气缸b通，尿素泵18的气缸a端在弹簧力的作用下从系统中吸入尿素液，在吸尿素液过程中，ECU控制尿素喷射器22处于开启状态，保证尿素泵的气缸a端把系统中的尿素液吸入尿素泵18的气缸a端，此时尿素泵的气缸b端在压缩空气的作用下压尿素液到尿素箱中。
当尿素泵18的气缸b端尿素液排尽，此时尿素液泵内活塞接触到尿素泵18的气缸b端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图5所示的状态。
如图5所示的排空状态下，尿素泵18的气缸b端吸入同时尿素泵18的气缸a端压缩；此时控制阀1关、控制阀2通，控制阀3通，控制阀4关；控制阀5通，控制阀6关，控制阀7关，控制阀8通。尿素箱与尿素泵18的气缸a通，尿素泵18的气缸b端在弹簧力的作用下从系统中吸入尿素液，在吸尿素液过程中，ECU控制尿素喷射器处于开启状态，保证尿素泵18的气缸b端把系统中的尿素液吸入尿素泵18的气缸b端，此时尿素泵18的气缸a端在压缩空气的作用下压尿素液到尿素箱中。
当尿素泵18的气缸a端尿素液排尽，此时尿素液泵内活塞接触到尿素泵18的气缸a端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图4所示的状态。

Claims (7)

1.尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网(13)、尿素液加注口(9)、进气阀(11)和排气阀(10)、温度及液位传感器(14)组成；尿素箱上设有进气阀(11)和排气阀(10)和尿素液加注口(9)，滤网(13)、温度及液位传感器(14)安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵(18)上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器(19)上安装压力传感器设在尿素箱的滤网(13)与尿素液喷射器(22)的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀(1)-(4)；在控制阀(1)和控制阀(2)之间设有管路与尿素泵(18)上的a相连，控制阀(3)和控制阀(4)之间设管路与尿素泵(18)上的b相连，尿素泵(18)上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀(5)-(8)，其中压缩空气控制阀(16)与控制阀(5)和(6)串联，控制阀(7)和(8)串联与大气管路17和ECU信号连接；ECU根据控制信号(15)输入的尿素箱温度信息来控制冷却水控制阀(12)的开关。
2.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据输入的大气温度信号(23)来控制加热管路是否加热。
3.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据输入位控开关信息来控制(1)～(8)个电磁阀的开关。
4.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据输入的尿素压力信号(21)判断系统是否工作正常。
5.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据输入的尿素箱液位及温度信号(14)提示驾驶员是否加尿素。
6.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据输入的SCR入口温度(24)、尿素箱温度、环境温度、尿素压力信号(21)、尿素箱液位及温度信号(14)来控制尿素喷射器的工作。
7.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据NOx信号(25)的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。
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