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CN102029868A - 用于减震器的稳定器连杆安装装置 - Google Patents

用于减震器的稳定器连杆安装装置 Download PDF

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CN102029868A CN2010102429475A CN201010242947A CN102029868A CN 102029868 A CN102029868 A CN 102029868A CN 2010102429475 A CN2010102429475 A CN 2010102429475A CN 201010242947 A CN201010242947 A CN 201010242947A CN 102029868 A CN102029868 A CN 102029868A
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stabiliser connecting
erecting device
stabiliser
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Hyundai Motor Co
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Abstract

本发明公开了一种用于减震器的稳定器连杆安装装置，用来将连接至稳定器杆的稳定器连杆安装至所述减震器，该稳定器连杆安装装置可以包括安装支架，该安装支架形成为单一件并可移除地接合在所述减震器的外周上，其中所述安装支架连接至所述稳定器连杆。

Description

用于减震器的稳定器连杆安装装置
与相关申请的交叉引用
本申请要求2009年10月8日申请的韩国专利申请第10-2009-0095826号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于减震器的稳定器连杆安装装置。更加特别而言，本发明涉及一种形成为单一件的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其目的是为了安装稳定器连杆，该稳定器连杆将减震器与稳定器杆相连接，且该用于减震器的稳定器连杆安装装置可移除地安装在减震器上。
背景技术
总体而言，车辆的悬架系统是用来提高乘坐舒适度和驾驶稳定性的重要系统。这种悬架系统稳定地从轮子来支撑车身，并减少从轮子传递的振动。
悬架系统有效地减少了车辆运行时从路面产生的不规则振动，从而为乘客提供乘坐舒适度；该悬架系统对由驾驶动作和路面弯曲产生的车身的颤动进行控制，从而提供驾驶便利；且该悬架系统保持从路面施加的竖向载荷，从而保证车辆转向或制动时的稳定性。
近来，已经发展并在车辆上应用了各种类型的悬架系统。悬架系统的一个例子是麦弗逊式(McPherson)支柱类型的悬架系统，本文将会进行简单描述。
如图4所示，可转动地支撑轮子101的关节103具有下端部，该下端部通过在下端部和车身109之间插置下臂105而连接至车身109。关节103的上部连接至减震器110，减震器110的支柱107具有连接至车身109的上端部。
下弹簧座111可滑动地安装在支柱107的下部，并与安装在支柱107上部的上弹簧座113一起来支撑线圈弹簧115。
此外，隔绝装置121插置在支柱107的上端部和车身109的安装部分之间。
在此处，稳定器杆117通过稳定器连杆119而连接至减震器110的一侧。
稳定器连杆119的一端连接至稳定器杆117，稳定器连杆119的另一端连接至稳定器连杆安装装置120，该稳定器连杆安装装置120安装在减震器110上。
如图5所示，传统的稳定器连杆安装装置120包括板状的连杆支架122，该稳定器连杆安装装置120通过焊接而固定地安装在减震器110的外周。
然而，由于传统的稳定器连杆安装装置120焊接在减震器110的外周上，因此无法改变其安装位置。因此，连杆支架122可能受到其它部件的干扰，且减震器110的布局自由度(DOF)可能会在减震器110被安装的时候遭到损害。
同时，为了防止连杆支架122和其它部件之间的干扰，连杆支架122必须在连杆支架122不与其它部件相干扰的位置上安装在减震器110上。因此很难将连杆支架122安装在减震器110上。
此外，由于连杆支架121焊接在减震器110上，减震器110可能会被在执行焊接时所产生的热量损害。因此，减震器110的性能可能会恶化，或者减震器110可能会出现故障。
公开于本背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于减震器的稳定器连杆安装装置，其具有促进安装过程、防止与其它部件干扰以及提高布局DOF的优点，这些优点是稳定器连杆安装装置形成为单一件的结果，形成为单一件的目的是为了安装稳定器连杆，该稳定器连杆将减震器与稳定器杆相连接，且该稳定器连杆安装装置可移除地安装在减震器上。
在本发明的一个方面当中，所述用于减震器的稳定器连杆安装装置用来将连接至稳定器杆的稳定器连杆安装至所述减震器，该稳定器连杆安装装置包括安装支架，该安装支架形成为单一件并可移除地接合在所述减震器的外周上，其中所述安装支架连接至所述稳定器连杆。
所述安装支架可以包括：主体部分，该主体部分弯曲为圆柱形，并可移除地将所述减震器的外周包裹在其中；多个安装端部，该多个安装端部分别形成在所述主体部分的两个端部上，且该安装端部通过第一固定构件而可释放地将所述主体部分固定在所述减震器上；以及稳定器连杆安装部分，该稳定器连杆安装部分是通过对所述主体部分的外周的一部分进行切割、并将该部分向外弯曲从而从所述主体部分径向突出预定长度而得以形成的，且该稳定器连杆安装部分通过第二固定构件连接至所述稳定器连杆。
所述安装端部可以通过对所述主体部分的远端部分进行弯曲从而从该主体部分向外突出预定长度而得以形成。
所述安装端部可以在其中间部分设有第一孔，且该安装端部通过所述第一固定构件而进行紧固，其中所述固定构件包括插入到所述第一孔当中的螺栓，并且其中所述安装支架还包括对所述安装端部进行加固的第一加固构件。
所述第一加固构件可以以预定厚度固定至所述安装端部的外表面，其中所述第一加固构件固定至所述主体部分的外表面。
所述第一加固构件可以在其中间部分设有第二孔，且该第一加固构件和所述安装端部通过所述第一固定构件分别穿过所述第一孔和所述第二孔而互相紧固。
所述稳定器连杆安装部分可以在其中间部分设有第三孔，并且所述稳定器连杆通过所述第二固定构件穿过所述第三孔而安装至所述稳定器连杆安装部分，其中所述第二固定构件包括插入到所述第三孔当中的螺栓。
所述安装支架还可以包括对所述稳定器连杆安装部分进行加固的第二加固构件，其中所述第二加固构件包括：结合部分，该结合部分以与所述稳定器连杆安装部分的表面相接触、并固定至该稳定器连杆安装部分的表面从而与所述主体部分一体形成的状态而被安装，其中所述结合部分包括第四孔；以及支撑部分，该支撑部分从所述弯曲部分的两个远端延伸，从而以二者之间相距预定距离来互相面对，该支撑部分沿着所述主体部分的外周来进行安装，并支撑所述结合部分。
支撑部分具有端部分，该端部分接触并固定至所述主体部分的外周，且该端部分沿着所述主体部分的外周而形成为圆形。
所述稳定器连杆安装部分和所述结合部分可以通过所述第二固定构件分别穿过所述第三孔和所述第四孔来安装至所述稳定器连杆。
每个支撑部分可以具有端部分，该端部分接触并固定至所述主体部分的外周，该端部分为圆形。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。
附图说明
图1是显示安装在减震器上的根据本发明的示例性的用于减震器的稳定器连杆安装装置的立体图。
图2是显示根据本发明的示例性的用于减震器的稳定器连杆安装装置的立体图。
图3是显示根据本发明的示例性的用于减震器的稳定器连杆安装装置的俯视图。
图4是麦弗逊支柱类型的普通悬架系统的示意图。
图5是图4中“A”的放大图，其显示了安装在减震器上的传统的用于减震器的稳定器连杆安装装置。
应理解的是，附图呈现了阐述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地由具体意图的应用以及使用环境所确定。
在附图中，附图标记在全部的几个附图中表示本发明的相同或者等效的部分。
具体实施方式
现在将详细地参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
在本说明书和附图中描述的示例性实施方案只是一种优选的示例性实施方案，并不表示本发明的全部技术精神。因此，应当理解，在本申请的申请日可以具有各种类型的等价形式和变型。
此外，为了对本发明示例性实施方案当中的组成元件进行解释，在本说明书中，相同的附图标号表示相同的组成元件。
图1是显示安装在减震器上的根据本发明的示例性实施方案的用于减震器的稳定器连杆安装装置的立体图，图2是显示根据本发明示例性实施方案的用于减震器的稳定器连杆安装装置的立体图，图3是显示根据本发明示例性实施方案的用于减震器的稳定器连杆安装装置的俯视图。
参考这些图，根据本发明示例性实施方案的用于减震器的稳定器连杆安装装置1形成为单一件，以安装稳定器连杆119(参考图4)，该稳定器连杆119将减震器110(参考图4)与稳定器杆117(参考图4)相连接，且该用于减震器的稳定器连杆安装装置1可移除地安装在减震器110的外周上。因此，稳定器连杆安装装置1的安装过程可以得到促进，且该稳定器连杆安装装置可以安装在不与其它部件相干扰的位置上。因此，可以改善减震器110的布局DOF。
为此，如图1至图3所示，根据本发明示例性实施方案的用于减震器的稳定器连杆安装装置1包括安装支架10，该安装支架10可移除地接合在减震器110的外周上，并连接至稳定器连杆119。
如图2所示，安装支架10包括主体部分11、安装端部13和稳定器连杆安装部分15，每个部件将会进行详细描述。
主体部分11形成为圆柱形，从而在减震器110插入到该主体部分11当中的状态下环绕减震器110的外周。为此，通过对一个金属板进行弯曲以具有圆柱形并且分别在其两个端部形成安装端部13，主体部分11得以形成
安装端部13分别形成在主体部分11的两个端部上，且分别具有孔25。因此，在主体部分11位于减震器110的目标位置之后，螺栓B插入到形成于安装端部13的孔25当中，并且螺母(图中未示)接合至螺栓B。从而，主体部分11固定在减震器110上。此处，通过使用螺栓B和螺母来示例性地描述主体部分11固定在减震器110上，但是也可以使用其它固定构件。
换言之，安装支架10通过螺栓B和螺母(图中未示)固定在减震器110的外周上，该螺栓B和螺母通过孔25而使得两个安装端部13互相接合。
根据本示例性实施方案，稳定器连杆安装部分15是通过对主体部分11的外周的一部分进行切割、并将主体部分11的外周的该部分进行弯曲从而从主体部分11径向向外突出而得以形成。该稳定器连杆安装部分15连接至所述稳定器连杆119。
此处，稳定器连杆安装部分15在其中间部分包括孔17，且稳定器连杆119通过插入到孔17的接合螺栓19而安装在稳定器连杆安装部分15上。
优选地，安装支架10通过按压成型而形成为单一件，稳定器连杆安装部分15通过对从主体部分11中切割下来的部分进行弯曲以从主体部分11中径向向外突出而与安装支架10一体形成。
同时，根据本发明的示例性实施方案，安装支架10还可以包括用来支撑稳定器连杆安装部分15的加固构件20。
加固构件20包括结合部分21和支撑部分23，每个部件将会进行详细描述。
结合部分21在与稳定器连杆安装部分15的一个表面相接触的状态下而被安装，该稳定器连杆安装部分15与主体部分11一体形成，且该结合部分21包括孔31。结合部分21和稳定器连杆安装部分15可以通过接合螺栓19穿过孔17和31而进行连接。
此外，支撑部分23是通过对结合部分21的两个端部进行弯曲以互相面对而得以形成，且支撑部分23安装在主体部分11的外周上，并支撑结合部分21。
此处，每个支撑部分23具有端部分，该端部分接触并固定至主体部分11的外周，且该端部分可以为圆形，从而与主体部分11的外周紧密接触。
优选地，加固构件20分别焊接至安装支架10的主体部分11和稳定器连杆安装部分15。
在本发明的示例性实施方案当中，安装支架10还可以包括用来支撑安装端部13的加固构件27。
多个加固构件27安装且分别固定至与主体部分11一体形成的安装端部13的一个外表面。
优选地，加固构件27可以分别焊接至主体部分11和安装端部13。加固构件27包括孔29，从而加固构件27和安装端部13可以通过螺栓B穿过孔25和29而进行连接。
根据本发明示例性实施方案的用于减震器的稳定器连杆安装装置1形成为单一件，以安装稳定器连杆119，该稳定器连杆119将减震器110与稳定器杆117相连接，且该用于减震器的稳定器连杆安装装置1可移除地安装在减震器110的外周上。因此，稳定器连杆安装装置1的安装过程可以得到促进。由于稳定器连杆安装装置1的安装位置可以改变，因此稳定器连杆安装装置1能够安装在减震器110上，而不与其它部件相干扰，从而可以提高减震器110的布局DOF。
此外，由于根据本发明示例性实施方案的稳定器连杆安装装置1使用了形成为单一件并可移除地安装在减震器110上的安装支架10来替代了焊接在减震器上的传统的连杆支架，因此稳定器连杆安装装置1不直接焊接在减震器110上。因此，减震器110可以不被焊接过程中产生的热量损害，且可以提高减震器110的性能和耐久度。
此外，根据本发明的示例性实施方案，由于安装支架10形成为单一件，因此可以简化稳定器连杆安装装置1的制造过程。并且，由于稳定器连杆安装部分15是通过对主体部分11的一部分进行切割并弯曲而得以形成，因此可以不增加稳定器连杆安装装置1的重量。
根据本发明示例性的实施方案，稳定器连杆安装装置形成为单一件，以安装稳定器连杆，该稳定器连杆将减震器与稳定器杆相连接，且该稳定器连杆安装装置可移除地安装在减震器的外周上。因此，所述稳定器连杆安装装置的安装过程可以得到促进，稳定器连杆安装装置能够安装在减震器上，而不与其它部件相干扰，并可以提高减震器的布局DOF。
此外，由于安装支架通过螺栓和螺母安装在减震器上，因此可以防止减震器被热量损害，且可以提高减震器的性能和耐久度。
此外，由于所述安装支架形成为单一件，因此可以简化安装支架的制造过程。并且，由于稳定器连杆安装部分是通过对主体部分的一部分进行切割并弯曲而得以形成，因此可以不增加所述稳定器连杆安装装置的重量。
为了便于在权利要求中解释和精确定义，术语“上”、“下”和“外1用于参考在图中所示的示例性实施方案的特征的位置来描述这些特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由权利要求及其等价形式所限定。

Claims (15)

1.一种用于减震器的稳定器连杆安装装置，用来将连接至稳定器杆的稳定器连杆安装至所述减震器，该稳定器连杆安装装置包括安装支架，该安装支架形成为单一件并可移除地接合在所述减震器的外周上，其中所述安装支架连接至所述稳定器连杆。
2.如权利要求1所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述安装支架包括：
主体部分，该主体部分弯曲为圆柱形，并可移除地将所述减震器的外周包裹在其中；
多个安装端部，该多个安装端部分别形成在所述主体部分的两个端部上，且该安装端部通过第一固定构件而可释放地将所述主体部分固定在所述减震器上；以及
稳定器连杆安装部分，该稳定器连杆安装部分是通过对所述主体部分的外周的一部分进行切割、并将该部分向外弯曲从而从所述主体部分径向突出预定长度而得以形成的，且该稳定器连杆安装部分通过第二固定构件连接至所述稳定器连杆。
3.如权利要求2所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述安装端部通过对所述主体部分的远端部分进行弯曲从而从该主体部分向外突出预定长度而得以形成。
4.如权利要求2所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述安装端部在其中间部分设有第一孔，且该安装端部通过所述第一固定构件而进行紧固。
5.如权利要求4所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述固定构件包括插入到所述第一孔当中的螺栓。
6.如权利要求4所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述安装支架还包括对所述安装端部进行加固的第一加固构件。
7.如权利要求6所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述第一加固构件以预定厚度固定至所述安装端部的外表面。
8.如权利要求7所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述第一加固构件固定至所述主体部分的外表面。
9.如权利要求6所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述第一加固构件在其中间部分设有第二孔，且该第一加固构件和所述安装端部通过所述第一固定构件分别穿过所述第一孔和所述第二孔而互相紧固。
10.如权利要求2所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述稳定器连杆安装部分在其中间部分设有第三孔，并且所述稳定器连杆通过所述第二固定构件穿过所述第三孔而安装至所述稳定器连杆安装部分。
11.如权利要求10所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述第二固定构件包括插入到所述第三孔当中的螺栓。
12.如权利要求10所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述安装支架还包括对所述稳定器连杆安装部分进行加固的第二加固构件。
13.如权利要求12所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述第二加固构件包括：
结合部分，该结合部分以与所述稳定器连杆安装部分的表面相接触、并固定至该稳定器连杆安装部分的表面从而与所述主体部分一体形成的状态而被安装，其中所述结合部分包括第四孔；以及
支撑部分，该支撑部分从所述弯曲部分的两个远端延伸，从而以二者之间相距预定距离来互相面对，该支撑部分沿着所述主体部分的外周来进行安装，并支撑所述结合部分。
14.如权利要求13所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中每个支撑部分具有端部分，该端部分接触并固定至所述主体部分的外周，且该端部分沿着所述主体部分的外周而形成为圆形。
15.如权利要求13所述的用于减震器的稳定器连杆安装装置，其中所述稳定器连杆安装部分和所述结合部分通过所述第二固定构件分别穿过所述第三孔和所述第四孔来安装至所述稳定器连杆。
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