[go: up one dir, main page]

CN102007253B - 混合动力建筑机械的控制装置 - Google Patents

混合动力建筑机械的控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102007253B
CN102007253B CN200980113177XA CN200980113177A CN102007253B CN 102007253 B CN102007253 B CN 102007253B CN 200980113177X A CN200980113177X A CN 200980113177XA CN 200980113177 A CN200980113177 A CN 200980113177A CN 102007253 B CN102007253 B CN 102007253B
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
mentioned
control
valve
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200980113177XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN102007253A (zh
Inventor
川崎治彦
江川佑弘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Publication of CN102007253A publication Critical patent/CN102007253A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102007253B publication Critical patent/CN102007253B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2221Control of flow rate; Load sensing arrangements
    • E02F9/2239Control of flow rate; Load sensing arrangements using two or more pumps with cross-assistance
    • E02F9/2242Control of flow rate; Load sensing arrangements using two or more pumps with cross-assistance including an electronic controller
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48Parallel type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/2058Electric or electro-mechanical or mechanical control devices of vehicle sub-units
    • E02F9/2062Control of propulsion units
    • E02F9/2075Control of propulsion units of the hybrid type
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2221Control of flow rate; Load sensing arrangements
    • E02F9/2232Control of flow rate; Load sensing arrangements using one or more variable displacement pumps
    • E02F9/2235Control of flow rate; Load sensing arrangements using one or more variable displacement pumps including an electronic controller
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2246Control of prime movers, e.g. depending on the hydraulic load of work tools
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2278Hydraulic circuits
    • E02F9/2292Systems with two or more pumps
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2278Hydraulic circuits
    • E02F9/2296Systems with a variable displacement pump
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/02Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/17Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors using two or more pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/14Energy-recuperation means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/08Servomotor systems incorporating electrically operated control means
    • F15B21/087Control strategy, e.g. with block diagram
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205Systems with pumps
    • F15B2211/20507Type of prime mover
    • F15B2211/20515Electric motor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205Systems with pumps
    • F15B2211/20507Type of prime mover
    • F15B2211/20523Internal combustion engine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205Systems with pumps
    • F15B2211/2053Type of pump
    • F15B2211/20546Type of pump variable capacity
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/265Control of multiple pressure sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30Directional control
    • F15B2211/31Directional control characterised by the positions of the valve element
    • F15B2211/3105Neutral or centre positions
    • F15B2211/3116Neutral or centre positions the pump port being open in the centre position, e.g. so-called open centre
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/80Other types of control related to particular problems or conditions
    • F15B2211/88Control measures for saving energy
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62Hybrid vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明的课题在于,当使用小容量的电动马达(MG),使得连续动作时间短的作业机械系统的驱动器动作时,使得电动马达在超过额定容量的范围内回转,在连续动作时间长的移动中,以额定容量以下使得电动马达回转。本发明的解决手段如下:控制器(C)根据来自模式传感器(5a,12a)的信号,判断该建筑机械处于移动模式还是处于移动停止作业模式。并且,当判断为处于移动停止作业模式时,控制器(C)设定为高输出,使得电动马达(MG)在超过额定容量的范围内回转。又,当处于通常移动模式时,控制器(C)设定为低输出,使得电动马达在额定容量以下回转。

Description

混合动力建筑机械的控制装置
技术领域
本发明涉及控制例如铲土机等建筑机械的驱动源的控制装置。
背景技术
以往,通常在建筑机械中使用相对小容量的马达,且当使得驱动器动作时,在额定容量以上使用该马达。这样,特地使用小容量马达,在额定容量以上使用其的理由如下。即,若马达成为小容量,由此,成本上优点大,同时,建筑机械的驱动器例如铲斗液压缸、大臂液压缸、动臂液压缸、或旋转电机等,其连续动作时间为几秒钟,非常短,即使在额定容量以上驱动马达,也几乎不发生烧坏等问题,这是主要原因。
【专利文献1】日本特开2002-275945号公报
虽然如上所述在建筑机械中搭载相对小容量的马达,当使得作业机械系统的驱动器动作时没有问题,但是,欲使得移动马达动作时,产生以下那样的问题。例如,使得建筑机械移动的距离越长,必须使得移动马达连续运转,但是,若在这种状况下在额定容量以上长时间使用马达,马达会烧坏。又,即使能避免烧坏,因长时间连续运转,消耗电力大,因此,会发生在移动目的地蓄电池电量不足,不能使得驱动器动作。
发明内容
本发明的目的在于,提供在移动模式及移动停止作业模式,使得马达输出变化,能防止移动中马达烧坏或蓄电池电量不足等的混合动力建筑机械的控制装置。
为了实现上述目的的技术手段如下:
本发明将以下混合动力建筑机械的控制装置作为前提:
该混合动力建筑机械的控制装置包括:
可变容量型的第1,2主泵;
第1,2回路系统,与上述第1,2主泵连接,同时,设有用于控制驱动器的多个操作阀;
第1移动马达用操作阀,设在第1回路系统,且控制一方的移动马达;
第2移动马达用操作阀,设在第2回路系统,且控制另一方的移动马达。
以上述装置为前提,第一发明的混合动力建筑机械的控制装置包括:
模式传感器,设在上述第1,2移动马达用操作阀的各自上,且根据上述第1,2移动马达用操作阀的切换操作,检测是移动模式还是移动停止作业模式;
可变容量型的辅助泵;
倾角控制器,控制该辅助泵的偏转角度;
电动马达,作为上述辅助泵的驱动源;
第1,2合流通路,与上述辅助泵连接,且与第1,2主泵的排出侧连通;
辅助控制用输入手段,输入移动时是否需要辅助控制的信号;
控制器,控制上述辅助泵的偏转角度及电动马达的转速。
并且,该控制器具有以下功能:
用来自设在第1,2移动马达用操作阀的模式传感器的信号,判断处于移动模式还是处于移动停止作业模式的功能;
当移动模式时,从上述辅助控制用输入手段输入需要辅助控制的信号时,根据比移动停止作业模式相对低的低输出设定值,控制电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方的功能。
第二发明的混合动力建筑机械的控制装置的控制器具有以下功能:
当用来自上述模式传感器的输入信号判断处于移动停止作业模式时,根据比移动模式时相对高的高输出设定值,控制电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方的功能。
第三发明的混合动力建筑机械的控制装置的控制器具有以下功能:
当移动模式时从上述辅助控制用输入手段输入不需要辅助的信号时,将电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方设定为零的功能。
第四发明的混合动力建筑机械的控制装置设有大功率设定输入手段,控制器具有以下功能:
在移动模式中,输入来自大功率设定输入手段的信号时,根据该输入信号,基于上述高输出设定值,控制电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方。
第五发明的混合动力建筑机械的控制装置,在上述第1,2回路系统分别设有控制流路,将当切换操作某个操作阀时产生的控制压力导向上述调节器,在上述控制流路设有检测其控制压力的第1,2压力传感器。
另一方面,在上述第1,2合流通路分别设有第1,2比例电磁节流阀,上述控制器具有根据来自上述第1,2压力传感器的控制信号计算第1,2回路系统的要求流量的功能,以及控制上述第1,2比例电磁节流阀将辅助泵的排出量按比例分配给第1,2回路系统的功能。
下面说明本发明的效果
按照第一发明,在移动模式中,以低输出使得电动马达动作,因此,即使长时间移动,也不会烧坏电动马达,或产生电池电量不足。
按照第二发明,在移动停止作业模式时,与以往相同,在最大额定容量附近使得电动马达动作,因此,在移动停止作业模式时不会成为功率不足。
按照第三发明,在移动模式时,当输入不要辅助的信号时,能将辅助力设定为零,因此,不会消耗浪费能量。
按照第四发明,能根据来自大功率设定输入手段的信号输入,即使在移动模式也能设定高输出,因此,例如,在行驶中陷入泥泞道路时,也能容易地从那里脱出。
按照第五发明,能根据第1,2回路系统的要求流量,按比例分配合适的流量。
附图说明
图1是表示本发明的实施形态的回路图。
图2是表示控制器的控制体系的流程图。
图中符号意义如下:
MP1-第1主泵,MP2-第2主泵,1-旋转马达用操作阀,2-大臂(arm)1速用操作阀,BC-动臂(boom)液压缸,3-动臂2速用操作阀,4-备用操作阀,5-第1移动马达用操作阀,9-控制(pilot)流路,10-调节器,11-第1压力传感器,C-控制器,12-第2移动马达用操作阀,13-铲斗用操作阀,14-动臂1速用操作阀,15-大臂2速用操作阀,19-控制流路,20-调节器,21-第2压力传感器,SP-辅助泵,35、36-倾角控制器,MG-兼用发电机的马达,38、39-第1、2合流通路,40、41-第1、2比例电磁节流阀,AI-辅助设定输入手段,HI-大功率设定输入手段。
具体实施方式
下面,参照附图说明用于实施本发明的最佳实施形态。
图1所示实施形态是铲土机的控制装置,具备可变容量型的第1,2主泵MP1,MP2,同时,第1主泵MP1连接第1回路系统,第2主泵MP2连接第2回路系统。
上述第1回路系统中,从其上游侧开始依次连接控制旋转马达RM的旋转马达用操作阀1、控制图中未示的大臂液压缸的大臂1速用操作阀2、控制动臂液压缸BC的动臂2速用操作阀3、控制图中未示的备用附属装置的备用操作阀4、以及控制图中未示的作为左移动用的第1移动用马达的第1移动马达用操作阀5。
并且,在第1移动马达用操作阀5设有马达传感器5a,检测没有图示的操作杆位于中立位置还是位于切换操作位置。当上述操作杆位于中立位置时,该马达传感器5a输出移动停止作业模式信号,当操作杆位于切换操作位置时,该马达传感器5a输出移动模式信号。
再有,上述各操作阀1-5各自通过中立流路6以及并行通路7与第1主泵MP1相连。
上述中立流路6在第1移动马达用操作阀5的下游侧设有控制压力生成机构8。该控制压力生成机构8如果流过那里的流量多,就生成高的控制压力,若该流量小则生成低的控制压力。
还有,上述中立流路6当上述操作阀1-5全部位于中立位置或者中立位置附近时,将从第1主泵MP1排出的流体全部或者一部分引导至罐T,这时,通过控制压力生成机构8的流量也变多,因此,如上所述,生成高的控制压力。
另一方面,若上述操作阀1-5在全行程状态被切换,则中立流路6被关闭,不产生流体的流通。因此,这时,流过控制压力生成机构8的流量几乎没有,控制压力保持零。
但是,根据操作阀1-5的操作量,泵排出量的一部分被导向驱动器,一部分从中立流路6导向罐T,因此,控制压力生成机构8生成与流过中立流路6的流量相对应的控制压力。换言之,控制压力生成机构8生成与操作阀1-5的操作量相对应的控制压力。
并且,上述控制压力生成机构8连接控制流路9,同时,将该控制流路9与控制第1主泵MP1的偏转角度的调节器10连接。该调节器10与控制压力成反比,控制第1主泵MP1的排出量。因此,当使得操作阀1-5为全行程,中立流路6的流量为零时,换言之,当控制压力生成机构8生成的控制压力为零时,第1主泵MP1的排出量为最大。
如上所述,控制流路9连接第1压力传感器11,同时,将由该第1压力传感器11检测出的压力信号输入控制器C。并且,控制流路9的控制压力根据操作阀的操作量变化,因此,第1压力传感器11检测出的压力信号与第1回路系统的要求流量成正比例。
另一方面,上述第2回路系统中,从其上游侧开始依次连接控制图中未示的作为右移动用的第2移动用马达的第2移动马达用操作阀12、控制图中未示的铲斗液压缸的铲斗用操作阀13、控制动臂液压缸BC的动臂1速用操作阀14、以及控制图中未示的大臂液压缸的大臂2速用操作阀15。在上述动臂1速用操作阀14,设有检测其操作方向和操作量的传感器14a。
并且,在上述第2移动马达用操作阀12设有马达传感器12a,检测没有图示的操作杆位于中立位置还是位于切换操作位置。当上述操作杆位于中立位置时,该马达传感器12a输出移动停止作业模式信号,当操作杆位于切换操作位置时,该马达传感器12a输出移动模式信号。
上述各操作阀12-15,通过中立流路16与第2主泵MP2连接,同时,铲斗用操作阀13以及动臂1速用操作阀14通过并行通路17连接至第2主泵MP2。
上述中立流路16中,在大臂2速用操作阀15的下游侧,设有控制压力生成机构18,该控制压力生成机构18与先前说明的控制压力生成机构8具有完全相同的功能。
并且,上述控制压力生成机构18连接控制流路19,同时,使得该控制流路19连接至控制第2主泵MP2的偏转角度的调节器20。该调节器20采用与控制压力成反比,控制第2主泵MP2的排出量。因此,当使得操作阀12-15为全行程,中立流路16的流量为零时,换言之,当控制压力生成机构18生成的控制压力为零时,第2主泵MP2的排出量为最大。
如上所述,控制流路19连接第2压力传感器21,同时,将该第2压力传感器21检测出的压力信号输入控制器C。并且,控制流路9的控制压力根据操作阀的操作量变化,因此,第2压力传感器21检测出的压力信号与第2回路系统的要求流量成正比例。
如上所述的第1,2主泵MP1,MP2通过一个发动机E的驱动力驱动同轴回转。在该发动机E上设有发电机22,由发动机E的剩余输出使发电机22回转可以进行发电。而且,发电机22发电的电力通过电池充电器23对电池24进行充电。
上述电池充电器23与通常家庭用的电源25连接时,也使得可以对电池24进行充电。也就是说,该电池充电器23也可以和与该装置分开的独立电源相连接。
还有,与第1回路系统相连的旋转马达用操作阀1的驱动口连接与旋转马达RM连通的通路26,27,同时,两通路26,27分别与制动阀28,29相连。而且,当旋转马达用操作阀1置于图示中立位置时,上述驱动口关闭,旋转马达RM保持停止状态。
若将旋转马达用操作阀1从上述状态切换至例如图示右侧位置,一方的通路26与第1主泵MP1相连,另一方的通路27与罐T连通。因此,由通路26供给压力流体,旋转马达RM回转,同时,从旋转马达RM返回的流体通过通路27返回至罐T。
若将旋转马达用操作阀1切换至与上述相反的左侧位置,则泵排出流体供给通路27,通路26与罐T连通,旋转马达RM进行反转。
如上所述,当驱动旋转马达RM时,上述制动阀28或者29发挥减压阀的功能,当通路26,27成为设定压力以上时,制动阀28,29打开,将高压侧的流体导向低压侧。又,在旋转马达RM回转状态下,如果使得旋转马达用的操作阀1返回至中立位置,则该操作阀1的驱动口关闭。即使这样操作阀1的驱动口关闭,旋转马达RM也会因其惯性能量继续回转,由于旋转马达RM因惯性能量回转,该旋转马达RM起着泵作用。这时,通路26,27,旋转马达RM,制动阀28或者29形成闭合回路,同时,通过制动阀28或者29,上述惯性能量转换成热能。
另一方面,若使得动臂1速用的操作阀14从中立位置切换至图示右侧位置,则来自第2主泵MP2的压力流体经通路30供给至动臂液压缸BC的活塞侧室31,同时,从其杆侧室32返回的流体经通路33返回至罐T,动臂液压缸BC伸长。
相反,如果将动臂1速用的操作阀14切换至图示左侧位置,则来自第2主泵MP2的压力流体经通路33供给至动臂液压缸BC的杆侧室32,同时,从其活塞侧室31返回的流体经通路30返回至罐T,动臂液压缸BC收缩。动臂2速用操作阀3是与上述动臂1速用操作阀14连动而切换的。
在连接上述动臂液压缸BC的活塞侧室31和动臂1速用操作阀14的通路30,设有由控制器C控制开度的比例电磁阀34。该比例电磁阀34在其正常状态下保持全开位置。
下面,对辅助第1,2主泵MP1,MP2的输出的可变容量型的辅助泵SP进行说明。
上述可变容量型的辅助泵SP由兼用怍发电机的电动马达MG的驱动力驱动回转,通过该电动马达MG的驱动力,可变容量型的辅助马达AM也同轴回转。上述电动马达MG连接变频器(inverter)I,同时,将该变频器I与控制器C相连,通过该控制器C可以控制电动马达MG的转速等。
还有,上述辅助泵SP以及辅助马达AM的偏转角度由倾角控制器35,36控制,该倾角控制器35,36通过控制器C的输出信号控制。
上述辅助泵SP连接排出通路37,该排出通路37分叉为与第1主泵MP1排出侧合流的第1合流通路38,以及与第2主泵MP2排出侧合流的第2合流通路39,同时,在上述第1合流通路38设有由控制器C的输出信号控制开度的第1比例电磁节流阀40,在上述第2合流通路39设有由控制器C的输出信号控制开度的第2比例电磁节流阀41。
另一方面,连接用通路42与辅助马达AM连接,该连接用通路42通过合流通路43以及单向阀44,45,与连接至旋转马达RM的通路26,27相连。而且,在上述合流通路43设有通过控制器C控制开关的电磁切换阀46,同时,在该电磁切换阀46和单向阀44,45之间,设有检测旋转马达RM的旋转时压力或者制动时压力的压力传感器47,将该压力传感器47的压力信号输入控制器C。
还有,合流通路43中,对于从旋转马达RM向连接用通路42的流动,在上述电磁切换阀46的下游侧位置,设置安全阀48,该安全阀48在例如电磁切换阀46等、连接用通路42,43系统中发生故障时,维持通路26,27的压力,防止旋转马达RM所谓的飞逸(失控)。
并且,在上述动臂液压缸BC和上述比例电磁阀34之间,设有与连接用通路42连通的通路49,同时,在该通路49设有通过控制器C控制的电磁开关阀50。
再有,辅助设定输入手段AI和大功率设定输入手段HI与上述控制器C连接。上述辅助设定输入手段AI系当操作第1移动马达用操作阀5、第2移动马达用操作阀12时操作者决定接通/断开的手段,当判断为辅助必要时,操作者实行接通操作。又,大功率设定输入手段HI同样系操作者决定接通/断开的手段,当例如为了使得该建筑机械从泥泞道路脱出,判断为大功率必要时,操作者实行接通操作。
又,如果将第1回路系统的操作阀1-5置于中立位置,则从第1主泵MP1排出的流体全量经中立流路6以及控制压力生成机构8导向罐T。这样,当第1主泵MP1的排出全量流过控制压力生成机构8时,在那里生成的控制压力变高,同时,控制流路9也被导入相对高的控制压力。然后,由于导入控制流路9中的高控制压力的作用,调节器10动作,使得第1主泵MP1的排出量保持为最小。这时的高控制压力的压力信号从第1压力传感器11输入控制器C。
还有,当第2回路系统的操作阀12-15置于中立位置时,和第1回路系统场合一样,控制压力生成机构18生成相对高的控制压力,同时,该高控制压力作用于调节器20,使第2主泵MP2的排出量保持为最小。而且,此时的高控制压力的压力信号从第2压力传感器21输入控制器C。
若相对高的压力信号从上述第1,2压力传感器11,21输入控制器C,则控制器C判断第1,2主泵MP1,MP2维持最小排出量,控制倾角控制器35,36,使得辅助泵SP以及辅助马达AM的偏转角度为零或最小。
当控制器C接收到上述第1,2主泵MP1,MP2的排出量为最小的信号时,控制器C可以停止电动马达MG的回转,也可以让其继续回转。
使电动马达MG的回转停止的时候,具有可以节约消耗电力的效果,使电动马达MG的继续回转时候,辅助泵SP以及辅助马达AM也继续回转,因此,具有可以减少该辅助泵SP以及辅助马达AM起动时的振动的效果。不管哪种方式,电动马达MG停止或者继续回转,可以根据该建筑机械的用途和使用状况决定。
若在上述状况下切换第1回路系统或者第2回路系统的某一个的操作阀,则与该操作量相对应,流过中立流路6或者16的流量减少,由此,由控制压力生成机构8或者18生成的控制压力变低。如果控制压力变低,那么第1主泵MP1或者第2主泵MP2使其偏转角度变大,增大排出量。
因此,根据控制流路9或19的控制压力,第1、第2回路系统的要求流量确定。例如,控制压力越高,该回路系统的要求流量越少,控制压力越低,该回路系统的要求流量越多。
下面,参照图2的流程图说明控制器C的功能。
控制器C如上所述读入来自第1,2压力传感器11,21的信号(步骤S1),同时,根据该控制压力信号计算第1、第2回路系统的要求流量的比例分配(步骤S2)。
接着,模式传感器5a,12a检测是否切换操作第1移动马达用操作阀5、第2移动马达用操作阀12,基于来自模式传感器5a,12a的信号,控制器C判断是否置于移动模式(步骤S3)。是否置于移动模式用是否操作第1移动马达用操作阀5、第2移动马达用操作阀12进行判断,上述模式传感器5a,12a根据第1移动马达用操作阀5、第2移动马达用操作阀12的操作杆的操作位置检测该模式。
然后,当不是移动模式时,换句话说,当处于通常的移动停止作业模式时,控制器C控制使得成为比移动模式相对高的高输出设定。即,设定该马达MG的功率控制值和转矩控制值,使得该马达MG在高输出设定范围内,且超过额定容量处回转(步骤S4,S5)。但是,此时的上述功率控制值和转矩控制值分别为预先设定值。再有,控制器C根据在步骤S2计算的比例分配,设定对于第1、第2回路系统的分流值(步骤S6)。
接着,控制器C一边保持高输出设定的功率控制值和转矩控制值,一边计算最合理的电动马达MG的转速及辅助泵SP的偏转角度,并且,以该计算而得的转速及偏转角度控制电动马达MG的转速及辅助泵SP的偏转角度(步骤S7)。此时,控制器C控制第1,第2比例电磁节流阀40,41的开度,能按比例分配辅助泵SP的排出量,供给至第1,第2回路系统。
如上所述移动停止作业模式时,根据高输出设定的功率控制值和转矩控制值,使得电动马达MG在超过额定容量处回转,但是,当辅助泵SP的负荷变大时,控制器C减小例如辅助泵SP的偏转角度,在上述高输出设定范围内,进行控制,维持功率控制值和转矩控制值。与此相反,若辅助泵SP的负荷变小,则控制器C例如增大辅助泵SP的偏转角度,或提高电动马达MG的转速,或同时控制上述偏转角度及转速双方,在上述高输出设定范围内,进行控制,维持功率控制值和转矩控制值。
另一方面,当操作第1移动马达用操作阀5、第2移动马达用操作阀12双方或其中某一方时,模式传感器5a,12a检测上述操作,向控制器C通知进入移动模式。此时,控制器C从步骤S3移到步骤S8,判断是否需要辅助控制,判断操作者是否将辅助设定输入手段AI设为接通。
若操作者没有接通辅助设定输入手段AI,则控制器C判断不需要辅助,移到步骤S9,设定辅助零。设定辅助零时,控制器C在步骤S7中,例如将辅助泵SP的偏转角度设为零,或者将电动马达MG的转速设为零。因此,不消耗浪费能量。
又,当操作者接通辅助设定输入手段AI时,控制器C移到步骤S10,判断是否需要大功率,判断操作者是否将大功率设定输入手段HI设为接通。
若操作者判断通常移动,不需要大功率,没有接通大功率设定输入手段HI,则控制器C移到步骤S11及步骤S12,将移动功率控制值及转矩控制值设为适于连续移动的低输出设定。即,移动功率控制值及转矩控制值比移动停止作业模式时小,即使使得电动马达MG连续回转,该电动马达MG也不会烧坏等,同时,在该控制值下移到步骤S7,控制电动马达MG的转速和辅助泵SP的偏转角度。
此时,根据来自第1,2压力传感器11,21的压力信号,控制器C基于第1移动马达用操作阀5或第2移动马达用操作阀12的分流值,控制第1,2比例电磁节流阀40,41的开度。
再有,在上述步骤S10中,当该建筑机械例如处于泥泞道路,操作者判断一时需要大的功率,接通大功率设定输入手段HI时,控制器C移到步骤S13及S14,将移动功率控制值及转矩控制值设定为高输出。即,移动功率控制值及转矩控制值与移动停止作业模式时相同,使得电动马达MG在高输出设定范围内设为超过额定容量回转的值。
步骤S14以后,与上述相同,控制器C实行步骤S6及S7。
根据上述本实施形态,在移动停止作业模式中,能在高输出设定范围内超过额定容量处利用电动马达MG,因此,能利用相对小容量的电动马达,由此,能降低成本。
而且,在移动模式中,能设定为低输出,即使长时间连续运转也不会烧坏该电动马达,且能减少移动过程中的消耗电力。
但是,即使在移动中,当例如必须从泥泞道路中脱出该建筑机械时,根据操作者的判断,可以切换为高输出设定。因此,当需要高输出时,不会功率不足。
又,下面,说明使得移动系统以外的作业机械系统的驱动器动作场合。
为了驱动与上述第1回路系统连接的旋转马达RM,若将旋转马达用操作阀1切换到左或右,例如切换至图示右侧位置,则一方的通路26与第1主泵MP1连通,另一方的通路27与罐T连通,使旋转马达RM回转,这时的旋转压力保持为制动阀28的设定压力。又,如果上述操作阀1切换至图面左方向,则上述一方的通路26与罐T连通,上述另一方的通路27与第1主泵MP1连通,使旋转马达RM回转,这时的旋转压力也保持为制动阀29的设定压力。
还有,旋转马达RM正在回转时,如果将旋转马达用操作阀1切换至中立位置,那么如上所述,通路26,27之间形成闭合回路,同时,制动阀28或者29维持该闭合回路的制动压力,将惯性能量转换成热能。
并且,压力传感器47检测上述旋转压力或者制动压力,同时将该压力信号输入控制器C。控制器C在不影响旋转马达RM的旋转或者制动动作的范围内,当检测出比制动阀28,29的设定压力低的压力时,将电磁切换阀46从关闭位置切换至打开位置。如果电磁切换阀46切换至打开位置的话,那么导入旋转马达RM的压力流体流向合流通路43,并经安全阀48以及连接用通路42,供给至辅助马达AM。
此时,控制器C根据来自压力传感器47的压力信号控制辅助马达AM的偏转角度,说明如下。
即,通路26或者27的压力,如果不能保持对于旋转动作或者制动动作所需的压力,就不能使旋转马达RM回转或者制动。
于是,为了将上述通路26或者27的压力保持为上述旋转压力或者制动压力,控制器C边控制辅助马达AM的偏转角度,边控制该旋转马达RM的负荷。也就是说,控制器C控制辅助马达AM的偏转角度,使得由压力传感器47检测出的压力与上述旋转马达RM的旋转压力或者制动压力几乎相等。
如上所述,如果辅助马达AM得到回转力,则该回转力作用于同轴回转的电动马达MG,该辅助马达的回转力起着作为对于电动马达MG的辅助力的作用。因此,能减少电动马达MG的消耗电力,相当于辅助马达AM的回转力。
还有,也可以用上述辅助马达AM的回转力辅助上述辅助泵SP的回转力,此时,辅助马达AM和辅助泵SP相结合,发挥压力变换功能。
也就是说,流入连接用通路42的流体压力必定低于泵排出压力。为了利用该低压力,在辅助泵SP维持高的排出压力,通过辅助马达AM以及辅助泵SP使得发挥增压功能。
即,上述辅助马达AM的输出由每回转一周的排量Q1和这时的压力P1的乘积决定。又,辅助泵SP的输出由每回转一周的排量Q2和排出压力P2的乘积决定。并且,在本实施形态中,辅助马达AM和辅助泵SP同轴回转,因此,Q1×P1=Q2×P2必须成立。于是,如果例如辅助马达AM的上述排量Q1为上述辅助泵SP的排量Q2的3倍,即Q1=3Q2,那么上述等式为3Q2×P1=Q2×P2。将该式二边同除以Q2,那么3P1=P2
因此,如果改变辅助泵SP的偏转角度,控制上述排量Q2,那么利用辅助马达AM的输出,可以对辅助泵SP维持所定的排出压力。换言之,可以增加来自旋转马达RM的流体压力,使其从辅助泵SP排出。
但是,控制辅助马达AM的偏转角度,使得通路26,27的压力保持为旋转压力或者制动压力。因此,在利用来自旋转马达RM的流体时,辅助马达AM的偏转角度必然被确定。在这样确定辅助马达AM的偏转角度中,为了发挥上述压力变换功能,控制辅助泵SP的偏转角度。
上述连接用通路42,43系统的压力因某种原因低于旋转压力或者制动压力时,基于来自压力传感器47的压力信号,控制器C关闭电磁切换阀46,使得不对旋转马达RM带来影响。
还有,当在连接用通路42发生流体泄漏时,安全阀48发挥作用,使通路26,27的压力不低于必须值,防止旋转马达RM的飞逸(失控)。
下面,对切换动臂1速用操作阀14以及与其联动的第1回路系统的动臂2速用操作阀3控制动臂液压缸BC的场合进行说明。
为了使动臂液压缸BC动作,若切换动臂1速用操作阀14以及与其联动的操作阀3,则通过传感器14a检测上述操作阀14的操作方向及其操作量,同时将该操作信号输入控制器C。
根据上述传感器14a的操作信号,控制器C判断操作人员欲使得动臂液压缸BC上升还是下降。如果用于使得动臂液压缸BC上升的信号输入控制器C,则控制器C使得比例电磁阀34保持正常状态。换言之,使比例电磁阀34保持全开位置。此时,为了确保从辅助泵SP有所定的排出量,控制器C使电磁开关阀50保持在图示关闭位置,同时,控制电动马达MG的转速和辅助泵SP的偏转角度。
另一方面,如果使得动臂液压缸BC下降的信号从上述传感器14a输入控制器C,则控制器C根据操作阀14的操作量,运算操作人员要求的动臂液压缸BC的下降速度,同时,关闭比例电磁阀34,将电磁开关阀50切换至打开位置。
如上所述如果关闭比例电磁阀34,将电磁开关阀50切换至打开位置,那么动臂液压缸BC的返回流体的全量将供给至辅助马达AM。但是,在辅助马达AM的消耗的流量,如果小于用以维持操作人员所需下降速度的必要流量,那么动臂液压缸BC将不能维持操作人员所需的下降速度。此时,控制器C根据上述操作阀14的操作量、辅助马达AM的偏转角度和电动马达MG的转速等,控制比例电磁阀34的开度,使辅助马达AM消耗流量以上的流量返回罐T,维持操作人员所需的动臂液压缸BC的下降速度。
一方面,如果流体供给至辅助马达AM,辅助马达AM回转,同时,其回转力作用于同轴回转的电动马达MG,该辅助马达AM的回转力起着作为对于电动马达MG的辅助力的作用。因此,可以减少相当于辅助马达AM的回转力部分的消耗电力。
另一方面,如果不对电动马达MG供给电力,仅仅上述辅助马达AM的回转力也可以使辅助泵SP回转,这时,辅助马达AM以及辅助泵SP与上述一样,发挥压力变换功能。
下面,对同时实行旋转马达RM的旋转动作和动臂液压缸BC的下降动作场合进行说明。
如上所述,一边使旋转马达RM回转,一边使动臂液压缸BC下降时,来自旋转马达RM的流体和来自动臂液压缸BC的返回流体在连接用通路42合流,供给至辅助马达AM。
这时,如果连接用通路42的压力上升,由此,合流通路43侧的压力也上升,但是,该压力即使高于旋转马达RM的旋转压力或者制动压力,由于存在单向阀44,45,因此,不会影响到旋转马达RM。
又,如果如上所述连接用通路42侧的压力低于旋转压力或制动压力,则控制器C根据来自压力传感器47的压力信号,关闭电磁切换阀46。
因此,当如上所述同时进行旋转马达RM的旋转动作和动臂液压缸BC的下降动作时,与上述旋转压力或者制动压力无关,可以将动臂液压缸BC的所需下降速度为基准,决定辅助马达AM的偏转角度。
不管哪种方式,利用辅助马达AM的输出,可以辅助上述辅助泵SP的输出,同时,可以将来自辅助泵SP的排出流量在第1,2比例电磁节流阀40,41按比例分配,供给至第1,2回路系统。
另一方面,当将辅助马达AM作为驱动源,将电动马达MG作为发电机使用时,辅助泵SP的偏转角度设为零,处于大致无负荷状态,如果在辅助马达AM,维持用于使得电动马达MG回转必要的输出,利用辅助马达AM的输出,可使电动马达MG发挥发电功能。
另外,在本实施形态中,可以利用发动机E的输出通过发电机22发电,或利用辅助马达AM使电动马达MG发电。并且,将这样发电的电力蓄积在电池24,在本实施形态中,利用家庭用的电源25可以蓄电在电池24,因此,可以多方面提供电动马达MG的电力。
另一方面,在本实施形态中,利用来自旋转马达RM和动臂液压缸BC的流体使得辅助马达AM回转,同时,可以用该辅助马达的输出,辅助上述辅助泵SP和电动马达MG,因此,可以将利用再生动力之前的能量损失抑制在最小限度。例如,以往场合,利用来自驱动器的流体使发电机回转,再利用在该发电机蓄电的电力,驱动电动马达,用该电动马达的驱动力使得驱动器动作,与该以往装置相比,可以直接利用流体压力的再生动力。
图中符号51,52是设置在第1,2比例电磁节流阀40,41下游侧的单向阀,只容许从辅助泵SP向第1,2主泵MP1,MP2侧的流通。
如上所述,设有单向阀51,52,同时,设有电磁切换阀46以及电磁开关阀50或者电磁比例阀34,因此,当例如辅助泵SP以及辅助马达AM系统发生故障时,可以使第1,2主泵MP1,MP2系统和辅助泵SP以及辅助马达AM系统之间切离。尤其,电磁切换阀46、比例电磁阀34以及电磁开关阀50处于正常状态时,如图所示,由弹簧的弹力保持作为关闭位置的正常位置,同时,上述比例电磁阀34也保持作为全开位置的正常位置,因此,即使电气系统发生故障,也可以如上所述将第1,2主泵MP1,MP2系统,和辅助泵SP以及辅助马达AM系统切离。
又,当使得上述旋转马达RM或动臂液压缸BC以外的作业机械系统驱动器动作时,可以操作与其对应的操作阀,当操作上述操作阀时也能根据控制流路9,19的控制压力,把握第1,2回路系统的要求流量,因此,控制器C如上所述,控制第1,2比例电磁节流阀40,41,按比例分配辅助泵SP的排出量,供给至第1,2回路系统。
而且,当使得包含旋转马达RM、动臂液压缸BC的作业机械系统动作时,如上所述,在高输出设定下,电动马达MG在超过额定容量的范围内运转,当使得旋转马达RM或动臂液压缸BC动作时,控制器C检测上述动作,通过辅助马达AM提供辅助力,由此,也可以减轻电动马达MG的负担。又,也可以不减轻电动马达MG的负担,使得辅助马达AM的辅助力提高,提高辅助泵SP的输出。

Claims (6)

1.一种混合动力建筑机械的控制装置,包括:
可变容量型的第1,2主泵;
第1,2回路系统,与上述第1,2主泵连接,同时,设有用于控制驱动器的多个操作阀;
第1移动马达用操作阀,设在第1回路系统,且控制一方的移动马达;
第2移动马达用操作阀,设在第2回路系统,且控制另一方的移动马达;其特征在于:
该混合动力建筑机械的控制装置包括:
模式传感器,设在上述第1,2移动马达用操作阀的各自上,且根据上述第1,2移动马达用操作阀的切换操作,检测是移动模式还是移动停止作业模式;
可变容量型的辅助泵;
倾角控制器,控制该辅助泵的偏转角度;
电动马达,作为上述辅助泵的驱动源;
第1,2合流通路,与上述辅助泵连接,且与第1,2主泵的排出侧连通;
辅助控制用输入手段,输入移动时是否需要辅助控制的信号;
控制器,控制上述辅助泵的偏转角度及电动马达的转速;
该控制器具有以下功能:
用来自设在第1,2移动马达用操作阀的模式传感器的信号,判断处于移动模式还是处于移动停止作业模式的功能;
当移动模式时,从上述辅助控制用输入手段输入需要辅助控制的信号时,根据比移动停止作业模式相对低的低输出设定值,控制电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方的功能。
2.根据权利要求1记载的混合动力建筑机械的控制装置,其特征在于,控制器具有以下功能:
当用来自上述模式传感器的输入信号判断处于移动停止作业模式时,根据比移动模式时相对高的高输出设定值,控制电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方的功能。
3.根据权利要求1或2记载的混合动力建筑机械的控制装置,其特征在于,控制器具有以下功能:
当移动模式时从上述辅助控制用输入手段输入不需要辅助的信号时,将电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方设定为零的功能。
4.根据权利要求2记载的混合动力建筑机械的控制装置,其特征在于:
设有大功率设定输入手段,控制器具有以下功能:
在移动模式中,输入来自大功率设定输入手段的信号时,根据该输入信号,基于上述高输出设定值,控制电动马达的转速或辅助泵的偏转角度中某一方或双方。
5.根据权利要求1或2记载的混合动力建筑机械的控制装置,其特征在于:
在上述第1,2回路系统分别设有控制流路,将当切换操作某个操作阀时产生的控制压力导向用于控制上述第1,2主泵的倾角的调节器,在上述控制流路设有检测其控制压力的第1,2压力传感器,另一方面,在上述第1,2合流通路分别设有第1,2比例电磁节流阀,上述控制器具有根据来自上述第1,2压力传感器的控制信号计算第1,2回路系统的要求流量的功能,以及控制上述第1,2比例电磁节流阀将辅助泵的排出量按比例分配给第1,2回路系统的功能。
6.根据权利要求4记载的混合动力建筑机械的控制装置,其特征在于:
在上述第1,2回路系统分别设有控制流路,将当切换操作某个操作阀时产生的控制压力导向用于控制上述第1,2主泵的倾角的调节器,在上述控制流路设有检测其控制压力的第1,2压力传感器,另一方面,在上述第1,2合流通路分别设有第1,2比例电磁节流阀,上述控制器具有根据来自上述第1,2压力传感器的控制信号计算第1,2回路系统的要求流量的功能,以及控制上述第1,2比例电磁节流阀将辅助泵的排出量按比例分配给第1,2回路系统的功能。
CN200980113177XA 2008-04-14 2009-04-13 混合动力建筑机械的控制装置 Expired - Fee Related CN102007253B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008104284A JP5317517B2 (ja) 2008-04-14 2008-04-14 ハイブリッド建設機械の制御装置
JP104284/08 2008-04-14
PCT/JP2009/057434 WO2009128418A1 (ja) 2008-04-14 2009-04-13 ハイブリッド建設機械の制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102007253A CN102007253A (zh) 2011-04-06
CN102007253B true CN102007253B (zh) 2012-11-07

Family

ID=41199110

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200980113177XA Expired - Fee Related CN102007253B (zh) 2008-04-14 2009-04-13 混合动力建筑机械的控制装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8538612B2 (zh)
JP (1) JP5317517B2 (zh)
KR (1) KR101612972B1 (zh)
CN (1) CN102007253B (zh)
DE (1) DE112009000916T5 (zh)
WO (1) WO2009128418A1 (zh)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011077714A1 (ja) * 2009-12-25 2011-06-30 株式会社竹内製作所 交流電動機駆動制御装置
JP5424982B2 (ja) * 2010-05-20 2014-02-26 カヤバ工業株式会社 ハイブリッド作業機械
EP2650448B1 (en) * 2010-12-07 2018-03-28 Volvo Construction Equipment AB Swing control system for hybrid construction machine
JP2013170406A (ja) * 2012-02-21 2013-09-02 Toshiba Mach Co Ltd ハイブリッド型駆動装置を備えた建設機械及びその建設機械に備わる回生装置と回生方法
DE102013208320A1 (de) * 2013-05-07 2014-11-13 Deere & Company Verfahren zur Bestimmung eines Kontrollparameters eines Leistungs- oder Drehmomentverteilungsreglers für einen Hybridantrieb einer Arbeitsmaschine
CN104295543B (zh) * 2014-09-09 2016-06-29 柳州柳工挖掘机有限公司 混合动力工程机械复合动作控制方法
JP2016217378A (ja) * 2015-05-15 2016-12-22 川崎重工業株式会社 建設機械の油圧駆動システム
CN106592677B (zh) * 2016-12-15 2019-02-19 电子科技大学 一种地下铲运机遥控与机控的切换方法
CN108975235B (zh) * 2017-05-31 2020-11-06 北谷电子有限公司 升降装置动力系统及其控制方法
CN107859671A (zh) * 2017-12-11 2018-03-30 徐州工程学院 一种负载敏感多路阀试验装置及试验方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10128584A1 (de) * 2001-06-13 2002-12-19 Linde Ag Hydraulikanlage
CN1818382A (zh) * 2006-03-07 2006-08-16 太原理工大学 闭式电液控制系统

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE60037740T2 (de) * 1999-06-25 2009-01-15 Kobelco Construction Machinery Co., Ltd., Hiroshima Hybridbaumaschine und steuervorrichtung für diese baumaschine
JP4512283B2 (ja) * 2001-03-12 2010-07-28 株式会社小松製作所 ハイブリッド式建設機械
US7302320B2 (en) * 2001-12-21 2007-11-27 Oshkosh Truck Corporation Failure mode operation for an electric vehicle
US7401464B2 (en) * 2003-11-14 2008-07-22 Caterpillar Inc. Energy regeneration system for machines
US20060090462A1 (en) * 2003-11-14 2006-05-04 Kazunori Yoshino Energy regeneration system for working machinery
US7197871B2 (en) * 2003-11-14 2007-04-03 Caterpillar Inc Power system and work machine using same
JP4171467B2 (ja) * 2005-01-20 2008-10-22 株式会社小松製作所 建設機械の制御モード切換装置および建設機械
JP4781708B2 (ja) * 2005-04-21 2011-09-28 株式会社クボタ 作業車輌の油圧システム
JP5090720B2 (ja) * 2005-12-12 2012-12-05 キャタピラー インコーポレイテッド 作業機械用のエネルギー回生システム
JP4907231B2 (ja) * 2006-06-06 2012-03-28 カヤバ工業株式会社 エネルギー回生型動力装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10128584A1 (de) * 2001-06-13 2002-12-19 Linde Ag Hydraulikanlage
CN1818382A (zh) * 2006-03-07 2006-08-16 太原理工大学 闭式电液控制系统

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP特开2007-162458A 2007.06.28
JP特开2007-327527A 2007.12.20

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009128418A1 (ja) 2009-10-22
US8538612B2 (en) 2013-09-17
DE112009000916T5 (de) 2011-03-03
KR101612972B1 (ko) 2016-04-26
US20110060491A1 (en) 2011-03-10
JP5317517B2 (ja) 2013-10-16
CN102007253A (zh) 2011-04-06
JP2009256887A (ja) 2009-11-05
KR20110009118A (ko) 2011-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102007253B (zh) 混合动力建筑机械的控制装置
KR101568440B1 (ko) 하이브리드 건설기계의 제어장치
US8700275B2 (en) Hybrid construction machine and auxiliary control device used therein
KR101507646B1 (ko) 하이브리드 건설 기계의 제어 시스템
KR101568441B1 (ko) 하이브리드 건설기계의 제어장치
JP5355493B2 (ja) ハイブリッド建設機械
CN102016185A (zh) 混合动力建筑机械的控制装置
KR101595584B1 (ko) 하이브리드 건설기계의 제어장치
US8655558B2 (en) Control system for hybrid construction machine
JP5377887B2 (ja) ハイブリッド建設機械の制御装置
US9032722B2 (en) Hybrid operating machine
WO2014027583A1 (ja) ハイブリッド建設機械の制御システム
JP2013002119A (ja) ハイブリッド式建設機械及びこれに用いるカップリング装置
JP2010261539A (ja) ハイブリッド建設機械
US9124133B2 (en) Charging apparatus for construction machine
JP2009275872A (ja) ハイブリッド建設機械の制御装置
JP5213524B2 (ja) ハイブリッド建設機械の制御装置
JP2013145059A (ja) 建設機械の制御方法及び制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Tokyo, Japan, Japan

Patentee after: KAYABA INDUSTRY CO LTD

Address before: Tokyo, Japan, Japan

Patentee before: Kayaba Industry Co., Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121107

Termination date: 20200413

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee