CN101927817A - 改进汽油发动机的动力冲浪板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进汽油发动机的动力冲浪板，以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机上设有齿轮转向装置，齿轮转向装置的第一齿轮轴与汽油发动机的动力输出端相连接，齿轮转向装置的第二齿轮轴与位于水中的推进单元动力输入端相连接，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向，本例的齿轮转向装置不仅能够改变动力输出方向，且承载力大，本例仅需承受板体在水中的阻力，提高了航速，不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。
Description
技术领域
本发明涉及一种冲浪板，尤其是一种由汽油发动机驱动的冲浪板的改良。
背景技术
冲浪运动由于惊险刺激又能锻炼身体，深受人们的喜爱。普通冲浪板必须借助风浪的推力才能使用，只有当风浪大时普通冲浪板才能使冲浪运动显示其特有的魅力，当风浪小时使用普通冲浪板就无法尽情享受冲浪的乐趣，在风平浪静的水面上普通的冲浪板就失去了功用。于是有业者发明了由发动机驱动的冲浪板，这类冲浪板一般是由发动机驱动水下推进器，再由推进器推动冲浪板前进的，但是一般发动机的输入轴与输出轴的方向相同，当推进器的动力输入端与发动机的输出轴不在同一方向上时，就需要有一种装置来转换动力输出的方向，直齿锥齿轮虽可改变方向，但承载力小。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种改进汽油发动机的动力冲浪板，该改进汽油发动机的动力冲浪板不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种改进汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元、一个动力单元、一个控制单元和一个推进单元，以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机上设有齿轮转向装置，齿轮转向装置包括第一、二螺旋齿轮、齿轮箱和轴承，第一、二螺旋齿轮相互啮合，第一、二螺旋齿轮位于齿轮箱内，与第一螺旋齿轮一体的第一齿轮轴穿出齿轮箱并与汽油发动机的动力输出端相连接，与第二螺旋齿轮一体的第二齿轮轴穿出齿轮箱与位于水中的推进单元动力输入端相连接，第二齿轮轴的轴肩套设有轴承，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。
本发明的进一步技术方案是：
所述汽油发动机可以为二冲程汽油发动机，也可以为四冲程汽油发动机。
第一、二螺旋齿轮尺寸相同。
齿轮箱被第二齿轮轴穿过的内表面与第二齿轮轴间设有油封(防止水或污物进入齿轮箱)。
本发明的有益效果是：由于以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机上设有齿轮转向装置，齿轮转向装置的第一齿轮轴与汽油发动机的动力输出端相连接，齿轮转向装置的第二齿轮轴与位于水中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向，本例的齿轮转向装置不仅能够改变动力输出方向，且承载力大，本例仅需承受板体在水中的阻力，提高了航速，不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。
附图说明
图1为人使用本发明的示意图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明分解结构示意图；
图4为本发明另一面结构示意图；
图5为本发明的齿轮转向装置结构示意图。
具体实施方式
实施例：一种改进汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元1、一个动力单元2、一个控制单元3和一个推进单元4，以冲浪板前进方向为基准，板体11内部形成有中空腔体111，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板12可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机21，汽油发动机上设有齿轮转向装置，齿轮转向装置包括第一、二螺旋齿轮211、212、齿轮箱213和轴承214，第一、二螺旋齿轮相互啮合，第一、二螺旋齿轮位于齿轮箱内，与第一螺旋齿轮一体的第一齿轮轴2111穿出齿轮箱并与汽油发动机21的动力输出端相连接，与第二螺旋齿轮一体的第二齿轮轴2121穿出齿轮箱与位于水中的推进单元动力输入端相连接，第二齿轮轴的轴肩套设有轴承214，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。
所述汽油发动机可以为二冲程汽油发动机，也可以为四冲程汽油发动机。
第一、二螺旋齿轮211、212尺寸相同。
齿轮箱213被第二齿轮轴2121穿过的内表面与第二齿轮轴间设有油封215(防止水或污物进入齿轮箱)。
所述板体单元1包括板体11、前盖板12、后盖板13、法兰14和减震器15。法兰用于固定和支撑推进器的传动轴，减震器防止板体和汽油发动机一起震动。
所述动力单元2包括汽油发动机21、排气管22、消音器23、簧片阀24、油箱25、油泵26和支撑架27。消音器用于消除汽油发动机所产生的噪音，支撑架用于支撑和固定汽油发动机，簧片阀用于防止水倒流。
所述控制单元3包括把手31、把手拉线32、橡胶套33、进出气管34和电池盒35。进出气管保证舱内空气循环。
所述推进单元4包括连轴器41、推进器42、下盖板43、进水口导流板44、大鳍45和小鳍46。连轴器将动力单元与推进单元相连接，且连轴器与控制单元相连接，进水口导流板使推进泵更好的吸水，大鳍用于改变汽油发动机动力冲浪板的运动方向，小鳍用于保持汽油发动机动力冲浪板的平衡。
Claims (5)
1.一种改进汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元(1)、一个动力单元(2)、一个控制单元(3)和一个推进单元(4)，其特征在于：以冲浪板前进方向为基准，板体(11)内部形成有中空腔体(111)，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板(12)可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机(21)，汽油发动机上设有齿轮转向装置，齿轮转向装置包括第一、二螺旋齿轮(211、212)、齿轮箱(213)和轴承(214)，第一、二螺旋齿轮相互啮合，第一、二螺旋齿轮位于齿轮箱内，与第一螺旋齿轮一体的第一齿轮轴(2111)穿出齿轮箱并与汽油发动机(21)的动力输出端相连接，与第二螺旋齿轮一体的第二齿轮轴(2121)穿出齿轮箱与位于水中的推进单元动力输入端相连接，第二齿轮轴的轴肩套设有轴承(214)，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。
2.根据权利要求1所述的一种改进汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于：所述汽油发动机为二冲程汽油发动机。
3.根据权利要求1所述的一种改进汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于：所述汽油发动机为四冲程汽油发动机。
4.根据权利要求1所述的一种改进汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于：第一、二螺旋齿轮(211、212)尺寸相同。
5.根据权利要求1或4所述的一种改进汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于：齿轮箱(213)被第二齿轮轴(2121)穿过的内表面与第二齿轮轴间设有油封(215)。
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20101229 |