CN101900305A - 具备调平装置的车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

在现有的具备调平装置的车辆用前照灯中，难以确保壳体与灯主体之间的稳定的距离。本发明具备灯外壳(3)和调平装置(6)。灯外壳(3)具有设有圆透孔(55)的安装部(53)和设在安装部(53)的抵接凸部(18)。调平装置(6)具有设有插入圆透孔(55)中并安装在圆透孔(55)的边缘行的圆筒部(15)的外壳(9)、和设在外壳(9)的一部分并使抵接凸部(18)抵接的抵接面凸部(19)。其结果，本发明使抵接凸部18与抵接面凸部19抵接，能够确保灯外壳3与调平装置6之间的稳定的距离。

Description

具备调平装置的车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及具备调整光轴的调平装置，例如头灯或雾灯等的车辆用前照灯。

背景技术

这种具备调平装置的车辆用前照灯以往就有(例如，专利文献1：日本特许第2835927号公报)。以下，对现有的具备调平装置的车辆用前照灯进行说明。现有的具备调平装置的车辆用前照灯在灯主体的插入孔中插入调平装置的壳体的保持筒部，并且在插入孔的边缘安装保持筒部，将从调平装置的保持筒部突出的调整螺钉安装在反射镜上，使灯主体的固定壁与调平装置的壳体抵接。而且，通过驱动调平装置的壳体内的驱动机构，调整螺钉驱动且反射镜相对灯主体做倾斜运动，从而调整车辆用前照灯的光轴。

上述现有的具备调平装置的车辆用前照灯在灯主体的插入孔的边缘安装调平装置的壳体的保持筒部并在灯主体上安装调平装置，而且，使灯主体的固定壁与调平装置的壳体抵接，从而无晃动地稳定地安装灯主体和调平装置。

但是，现有的具备调平装置的车辆用前照灯由于只是仅使灯主体的固定壁与调平装置的壳体抵接，因此固定壁所抵接的壳体的整体的壁厚大致相等。因而，现有的具备调平装置的车辆用前照灯在壳体的内部存在凸部或肋的场合，有时在与该凸部或肋对应的壳体的外面发生收缩而使壳体的外面变形。其结果，现有的具备调平装置的车辆用前照灯难以确保壳体与灯主体之间的稳定的距离，因而，在无晃动地稳定地安装灯主体和调平装置的方面存在问题。

发明内容

本发明所要解决的问题是，在现有的具备调平装置的车辆用前照灯中，难以确保壳体与灯主体之间的稳定的距离。

本发明的特征是，固定部件具备抵接凸部，调平装置具有使上述抵接凸部抵接的抵接面凸部。

而且，本发明的特征是，固定部件具有设有透孔的安装部，抵接凸部设在该安装部。

另一方面，本发明的特征是，调平装置具备：设有插入透孔中并安装在透孔的边缘上的筒部的外壳；配置在该外壳内的驱动装置；以及以可向外壳及筒部进退的方式安装且安装在倾动部件上，并利用驱动装置的驱动相对于外壳及筒部进退并使倾动部件相对固定部件倾动而调整车辆用前照灯的光轴的轴，抵接面凸部设在外壳的一部分上。

而且，本发明的特征是，抵接面凸部具有规定的宽度和高度，并沿着外壳的边缘设置。

再者，本发明的特征是，轴位于外壳的垂直中心线上，抵接面凸部具有规定的宽度和高度，并设在外壳的垂直中心线上。

本发明具有以下效果。

本发明的具备调平装置的车辆用前照灯利用如上所述的机构，在固定部件的安装部的透孔的边缘安装调平装置的外壳的筒部而在固定部件的安装部安装调平装置，而且，使固定部件的安装部的抵接凸部与调平装置的外壳的抵接面凸部抵接而无晃动地稳定地安装固定部件与调平装置。在此，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯在外壳的一部分设置抵接面凸部，因此可以将外壳的壁厚设置成在抵接面凸部的地方厚，而在其他地方薄。因此，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯即使在外壳的内部存在凸部或肋的场合，也能防止在与该凸部或肋对应的外壳的外面产生收缩，能够防止外壳的外面变形。其结果，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯能够确保固定部件的安装部与调平装置的外壳之间的稳定的距离，因此，能无晃动地稳定地安装固定部件与调平装置。

另外，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯由于抵接面凸部具有规定的宽度和高度并沿着外壳的边缘(外周)设置，所以外壳的边缘的强度提高，其结果，能够防止由于环境温度的变化而在外壳上产生翘曲的情况，并能维持调平装置的性能。例如，如图4及图5所示，外壳分割成设有筒部及抵接面凸部19、190、191的第一部分(前侧外壳)9和其他第二部分(后侧外壳)10的两部分，在第一部分9从外侧与第二部分10嵌合的状态下，通过配合孔23的边缘与配合爪26的配合，第一部分9和第二部分10一体地被固定，而且，在第一部分9与第二部分10之间存在密封件等的密封部件29的场合，通过沿着外壳的第一部分9的边缘设置的抵接面凸部19、190，外壳的第一部分9的边缘的强度提高，所以能够防止因环境温度的变化而使外壳的第一部分9翘曲并使第一部分9的侧壁向图5中的实线箭头方形打开的情况。由此，配合孔23的边缘与配合爪26的配合状态变得稳定，能够防止配合孔23的边缘与配合爪26的配合状态脱离，另外，在第一部分9与第二部分10之间的密封部件29的压碎量变得稳定，能够防止水和尘埃进入外壳内。其结果，相对于环境温度的变化，能维持调平装置的性能。

而且，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯由于抵接面凸部具有规定的宽度且沿着外壳的边缘(外周)设置，所以可以将与抵接面凸部抵接的抵接凸部设在固定部件的安装部之中与抵接面凸部对应的范围、即沿着外壳的边缘的宽的范围内的任意位置(地方)上。其结果，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯即使在根据车种，固定部件的安装部的形状和布局等不同，且抵接凸部的向固定部件的安装部的设置位置不同的场合，也可以用具有规定的宽度并沿着外壳的边缘(外周)设置的抵接面凸部充分对应。由此，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯对于各种车种的固定部件，可以用一种共有的调平装置进行对应，由此调平装置的制造和产品管理变得简单，且能够降低成本。

另外，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯由于轴位于外壳的垂直中心线上，而且抵接面凸部具有规定的宽度和高度且设在外壳的垂直中心线上，所以固定部件的安装部的透孔的边缘与调平装置的外壳的筒部的安装处的中心和固定部件的安装部的抵接凸部与调平装置的外壳的抵接面凸部的抵接处位于外壳的垂直中心线上。因此，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯由于调平装置相对外壳的垂直中心线左右平衡地固定在固定部件上，所以能够无晃动地稳定地安装固定部件与调平装置。

再有，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯由于抵接面凸部具有规定的宽度并设在外壳的垂直中心线上，所以可以将与抵接面凸部抵接的抵接凸部设在固定部件的安装部之中与抵接面凸部对应的范围、即在外壳的垂直中心线上宽的范围内的任意位置(地方)上。其结果，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯即使在根据车种，固定部件的安装部的形状和布局等不同，且抵接凸部的向固定部件的安装部的设置位置不同的场合，也可以用具有规定的宽度并设在外壳的垂直中心线上的抵接面凸部充分对应。由此，本发明的具备调平装置的车辆用前照灯对于各种车种的固定部件，可以用一种共有的调平装置进行对应，由此调平装置的制造和产品管理变得简单，且能够降低成本。

附图说明

图1是表示本发明的具备调平装置的车辆用前照灯的实施例的头灯的纵剖视图(垂直剖视图)。

图2是表示调平装置的立体图。

图3是表示调平装置的主视图。

图4是图3中的IV-IV线剖视图。

图5是图3中的V-V线剖视图。

图6是表示灯外壳的安装部的局部立体图。

图7是表示将调平装置安装在灯外壳上之前的状态的图1中的VII向视图。

图8是表示将调平装置安装在灯外壳上之前的状态的图1中的VIII向视图。

图9表示将调平装置安装在灯外壳上的状态的图1中的VII向视图。

图10是表示将调平装置安装在灯外壳上的状态的图1中的VIII向视图。

图11是图9中的XI-XI线剖视图。

图中：

1-头灯(具备调平装置的车辆用前照灯)，2-灯室，

3-灯外壳(固定部件)，4-灯玻璃，5-安装托架(倾动部件)，

6-调平装置，7-枢轴机构，8-球部，9-前侧外壳，10-后侧外壳，

11-阶梯部，12-轴，13-小径圆筒部，14-大径圆筒部，15-圆筒部，

16-容纳凹部，17-卡定凸部，18-抵接凸部，

19、190、191-抵接面凸部，20-槽，21-小圆筒部，22-弹性片，

23-配合孔，24-冕状齿轮，25-螺杆部，26-配合爪，27-凸部或肋，

28-螺母部件，29-密封部件，50-窄幅的配合爪，51-宽幅的配合爪，

52-密封件，53-安装部，54-阶梯部，55-圆透孔，56-小径圆透孔，

57-大径圆透孔，58-窄幅的槽部，59-宽幅的槽部，60-挡块，

61-锁定凸部，H-水平线，V-垂直线，VO-VO-垂直中心线，

W-宽度，T-高度。

具体实施方式

以下，基于附图详细说明本发明的具备调平装置的车辆用前照灯的实施例。而且，通过该实施例并不限定本发明。

实施例

以下，对本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯的结构进行说明。在图1中，符号1是本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯，在该例子中为头灯。上述头灯1具备：划分灯室2的作为固定部件的灯外壳3及灯玻璃4；配置在上述灯室2内的作为倾动部件的安装托架5；以及配置在上述灯外壳3与上述安装托架5之间的调平装置6。

上述倾动部件由一个或多个灯单元(未图示)和安装了上述一个或多个灯单元的上述安装托架5构成。上述灯单元例如有投影类型和反射镜类型(反射类型)和直射类型等。上述灯单元将来自光源(未图示)的光(未图示)沿着规定的光轴(未图示)通过上述灯玻璃4向车辆的前方以规定的配光图形(未图示)照射。而且，上述灯单元的构成部件例如反射镜和上述安装托架5有时兼用。另外，作为光源，例如有LED等半导体型光源、HID等放电灯、卤素灯泡、白炽灯泡等。而且，作为规定的配光图形，例如有交错用配光图形、高速路用配光图形、行驶用配光图形等。

上述倾动部件的上述安装托架5通过上述调平装置6及枢轴机构7绕通过上述枢轴机构7的球部8的中心的水平线H(还包括大致水平线)可上下旋转地安装在上述灯外壳3上。而且，也可以在上述灯外壳3与上述安装托架5之间设置左右用的光轴调整机构(未图示)，使上述倾动部件绕通过上述枢轴机构7的球部8中心的垂直线V(还包括大致垂直线)向左右进行光轴调整。

上述调平装置6如图1及图2所示，具备外壳9、10、作为驱动装置的马达(未图示)及驱动力传递机构(未图示)、轴12、连接器部(未图示)以及作为基板的印刷电路板(未图示)。

上述外壳9、10利用配合爪50、51，并通过O形环形状的密封件52气密或水密地安装在上述灯外壳3上。上述外壳如图1～图5所示，垂直(还包括大致垂直)地分割为两部分、即第一部分的前侧的外壳9和第二部分的后侧的外壳10。上述前侧外壳9和上述后侧外壳10在上述前侧外壳9从外侧与上述后侧外壳10嵌合的状态下，利用配合孔23的边缘与配合爪26的配合，可装卸地成为一体或进行固定。

即，在上述前侧外壳9的开口部的边缘上设有槽20。在上述槽20之间设有弹性片22。在上述弹性片22上设有上述配合孔23。上述配合孔23在上述前侧外壳9的上下两边缘的中央分别设置一个，在左右两边缘的中央分别设置两个，共设置6个。另一方面，在上述后侧外壳10的开口部边缘上，对应于上述配合孔23设有6个标枪形状的上述配合爪26。6个上述配合孔23的边缘与6个上述配合爪26分别相互配合。

在上述前侧外壳9与上述后侧外壳10之间，设有密封件等的密封部件29。上述密封部件29呈环状，将上述前侧外壳9与上述后侧外壳10之间保持气密或水密。

在上述前侧外壳9的一部分上一体地设有抵接面凸部19。即，上述抵接面凸部19、190呈平面且具有规定的宽度W和高度T，而且沿着上述前侧外壳9的表面的下边缘及左右两边缘的下部以凹形状一体地设置。而且，上述的抵接面凸部19。191具有规定的宽度W和高度T，并且在上述前侧外壳9的表面的下半部的位置一体地设置在上述外壳9、10的垂直中心线VO-VO上。其结果，上述抵接面凸部19、190、191具有规定的宽度W和高度T，并在上述前侧外壳9的表面以山字形状一体设置。

另外，在上述前侧外壳9的背面侧(上述外壳9、10内部)，一体地设有上述马达、上述驱动力传递机构、上述轴12、上述连接器部、保持作为上述基板的印刷电路板的凸部或肋27。

在上述前侧外壳9的前面侧(外面侧)的上侧的大致中央，一体地设有筒部，在该例子中为圆筒部15。在上述后侧外壳10的后面侧(外面侧)的上侧的大致中央，与上述前侧外壳9的上述圆筒部15同轴上一体地设有小圆筒部21。而且，在上述后侧外壳10的后面侧(外面侧)的下侧的大致中央，设有车辆侧的连接器(未图示)插入用的凹部(未图示)。

上述圆筒部15通过阶梯部11由小径圆筒部13和大径圆筒部14构成。即，上述圆筒部15由小径且沿轴向较长的内侧的圆筒部13和大径且沿轴向较短的外侧的圆筒部14的双重圆筒部构成。上述小径圆筒部13和上述大径圆筒部14在同心上。

在上述圆筒部15之中上述小径圆筒部13的外周面上，在十字方向分别一体地设有4个上述配合爪50、51。4个上述配合爪之中，3个配合爪50宽度窄，一个配合爪51宽度宽。而且，在上述圆筒部15之中上述阶梯部11上，设有容纳上述密封件52的环状的容纳凹部16。

在上述圆筒部15之中上述大径圆筒部14的外周面上，等间隔地沿上述圆筒部15的轴向分别一体地设有6条卡定凸部(卡定凸条)17。

在上述头灯1的上述灯外壳3之中，在安装上述调平装置6的地方的安装部53，设有用于安装上述调平装置6的透孔，在该例子中为圆形的圆透孔55。上述安装部53的圆透孔55通过阶梯部54由内侧的小径圆透孔56和外侧的大径圆透孔57构成。上述大径圆透孔57由在灯外壳3的外侧面且上述小径圆透孔56的外侧一体设置的短圆筒壁部的内侧的空间构成。而且，在上述安装部53，一体地设有与上述抵接面凸部19、190、191的平面抵接的销或肋等的抵接凸部18。上述抵接面凸部19、190、191的平面与上述抵接凸部18的前端的抵接可以是点接触，或者，也可以是面接触。

上述小径圆透孔56的内径比上述小径圆筒部13的外径稍微大。而且，上述大径圆透孔57的内径比上述大径圆筒部14的外径稍微大。

在上述安装部53的上述圆透孔之中上述小径圆透孔56的边缘，对应于上述配合爪50、51在十字方向分别设有4个槽部58、59。4个上述槽部之中，3个槽部58对应于上述宽度窄的配合爪50而宽度窄，一个槽部59对应于上述宽度宽的配合爪51而宽度宽。上述3个宽度窄的配合爪50及槽部58和上述一个宽度宽的配合爪51及槽部59用于防止在将上述调平装置6安装在头灯1上时的误组装。

在上述安装部53的内侧的上述圆透孔55之中上述小径圆透孔56的边缘，一体地设有挡块60。而且，在上述安装部53的上述圆透孔55之中上述大径圆透孔57的内周面上，等间隔地沿上述圆透孔55的轴向分别一体地设有3条锁定凸部(锁定凸条)61。

上述轴12为调整螺杆，并在上述前侧外壳9的上述圆筒部15及上述后侧外壳10的上述小圆筒部21内，通过上述驱动力传递机构及冕状齿轮24，相对上述外壳9、10及上述圆筒部15向前后方向即上述轴12的轴向可进退且可旋转地进行安装。在上述轴12的一端部(前端部)，设有螺杆部25。

在上述轴12的上述螺杆部25上，沿上述轴12的轴向(图1中的实线箭头方向，前后方向)可螺纹输送地螺纹安装螺母部件(螺母、螺杆安装)28。上述螺母部件28安装在上述安装托架5上。由此，上述轴12通过上述螺母部件28安装在上述倾动部件的上述安装托架5上。而且，如上所述，上述外壳9、10安装在上述灯外壳3上。其结果，上述调平装置6配置在作为上述固定部件的上述灯外壳3与作为上述倾动部件的上述安装托架5之间。

若上述轴12通过上述马达的驱动相对上述外壳9、10及上述圆筒部15向图1中的实线箭头方向(上述轴12的轴向)进退，则上述螺母部件28向图1中的虚线箭头方向与上述轴12的进退一起一体地进退。而且，若上述轴12通过上述冕状齿轮24的手动旋转而相对上述外壳9、10及上述圆筒部15向图1中的实线箭头方向旋转，则上述螺母部件28向图1中的虚线箭头方向通过螺纹输送作用相对上述轴12进退。由此，以上述安装托架5为首的上述倾动部件绕上述水平线H向图1中的双点划线方向上下倾动，从而调整上述头灯1的光轴。

上述驱动力传递机构例如由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮的蜗杆、蜗轮、和杆构成。上述驱动力传递机构在上述外壳9、10内，配置在上述马达与上述轴12之间，通过上述马达的驱动使上述轴12相对上述外壳9、10及上述圆筒部15向图1中的实线箭头方向(上述轴12的轴向)进退。

在上述冕状齿轮24的倒角槽(未图示)中，插入有上述轴12的倒角部(未图示)。其结果，上述轴12相对上述冕状齿轮24不能旋转且向轴向不能移动(进退)。由此，上述轴12通过上述冕状齿轮24的手动旋转而相对上述外壳9、10及上述圆筒部15与上述冕状齿轮24一起旋转。

上述轴12通过上述驱动力传递机构及上述冕状齿轮24，相对上述外壳9、10及上述圆筒部15沿轴向可进退且可旋转地进行安装。其结果，上述轴12通过上述马达的驱动相对上述外壳9、10及上述圆筒部15向图1中的实线箭头方向(上述轴12的轴向)进退，并通过上述冕状齿轮24的手动旋转相对上述外壳9、10及上述圆筒部15与上述冕状齿轮24一起旋转。

上述印刷电路板配置在上述外壳9、10内并安装在上述外壳9、10上。在上述印刷电路板的另一面上，虽然未图示，但安装有电容器和混合IC等的电子部件并印刷有配线。在安装于上述外壳9、10上的上述印刷电路板与上述驱动力传递机构的第二杆之间，设有位置传感器(未图示)。上述位置传感器由滑线电阻构成，能够计测和把握上述头灯1的光轴的上下方向的倾动角度。通过将上述位置传感器和上述马达11与自动调平系统的控制装置(未图示)连接，可以根据车辆的姿势变化而自动调整上述头灯1的上下方向的光轴。

上述连接器部与上述印刷电路板电连接，而且与上述车辆侧的连接器电连接，从而通过上述印刷电路板对上述马达供电。

本实施例中的具备调平装置6的车辆用前照灯、即头灯1由如上所述的结构构成，以下，对于将调平装置6安装在作为固定部件的灯外壳3上的安装方法进行说明。

首先，将密封件52安放在调平装置6的前侧外壳9的圆筒部15的容纳凹部16中进行临时保持。接着，如图2及图6中的实线箭头所示，将调平装置6的轴12通过灯外壳3的圆透孔55(小径圆透孔56及大径圆透孔57)从外侧插入灯室2内。然后，对齐调平装置6的圆筒部15(小径圆筒部13)的3个宽度窄的配合爪50及一个宽度宽的配合爪51与灯外壳3的安装部53的圆透孔55(小径圆透孔56)的3个宽度窄的槽部及一个宽度宽的槽部(参照图7及图8)。

在上述状态下，将调平装置6的圆筒部15的小径圆筒部13插入灯外壳3的安装部53的圆透孔55的小径圆透孔56及灯室2中。而且，将调平装置6的圆筒部15的配合爪50、51通过灯外壳3的安装部53的圆透孔55的小径圆透孔56插入灯室2中。再有，将调平装置6的圆筒部15的大径圆筒部14插入灯外壳3的安装部53的圆透孔55的大径圆透孔57中。此时，密封件52以压缩的状态夹入调平装置6的前侧外壳9的圆筒部15的阶梯部11(容纳凹部16的底壁面)与灯外壳3的安装部53的圆透孔55的阶梯部54之间。

接着，如图7及图8中的实线箭头所示，使调平装置6相对灯外壳3旋转。于是，调平装置6的圆筒部15(小径圆筒部13)的配合爪50、51与灯外壳3的安装部53的圆透孔55(小径圆透孔56)的边缘配合。由此，调平装置6相对灯外壳3沿轴12的轴向(圆筒部15的轴向，圆透孔55的轴向)无移动地进行安装。

另外，调平装置6的圆筒部15(小径圆筒部13)的一个配合爪与灯外壳3的安装部53的圆透孔55(小径圆透孔56)的边缘的挡块60抵接。由此，调平装置6相对灯外壳3绕轴12的轴(绕圆筒部15的轴，绕圆透孔55的轴)向图2及图6中的实线箭头方向无旋转地进行安装。

而且，在一个配合爪与挡块60抵接了时，调平装置6的圆筒部15(大径圆筒部14)的6条卡定凸部17之中3条分别越过灯外壳3的安装部53的圆透孔55(大径圆透孔57)的3条锁定凸部61进行卡定。由此，调平装置6相对灯外壳3绕轴12的轴(绕圆筒部15的轴，绕圆透孔55的轴)向与图2及图6中的实线箭头方向相反的方向无旋转地进行安装。当调平装置6的圆筒部15的卡定凸部17越过灯外壳3的安装部53的圆透孔55的锁定凸部61时，得到适度音和适度感。通过该适度音和适度感，可通过声音和感触来确认调平装置6已安装在灯外壳3上的情况。

通过如上所述，调平装置6的外壳9、10及圆筒部15安装在灯外壳3的安装部53上。此时，密封件52压接并安装在调平装置6的圆筒部15的阶梯部11与灯外壳3的安装部53的阶梯部54之间。由此，头灯1的灯室2内维持气密性或水密性。而且，调平装置6的圆筒部15(大径圆筒部14)的6条卡定凸部17之中3条分别与头灯1的灯外壳3的安装部53的圆透孔55(大径圆透孔57)的3条锁定凸部61卡定。因此，调平装置6通过圆周上的等间隔的3点支撑而支撑在灯外壳3上，所以调平装置6的轴12及圆筒部15的中心与灯外壳3的圆透孔55的中心一致，能高精度地将调平装置6安装在灯外壳3上。

此时，如图1所示，头灯1的灯外壳3的安装部53的抵接凸部18与调平装置6的前侧外壳9的抵接面凸部19、190、191抵接。

本实施例中的具备调平装置6的车辆用前照灯、即头灯1由如上所述的结构构成，以下，对其作用进行说明。

首先，对头灯1的上下方向的光轴的初始设定进行说明。利用工具使冕状齿轮24通过手动旋转。于是，通过驱动力传递机构的作用，轴12相对外壳9、10及圆筒部15沿轴向无进退(移动)而只是旋转。

若轴12通过冕状齿轮24的手动旋转相对外壳9、10及圆筒部15向图1中的实线箭头方向旋转，则拧入轴12的螺杆部25上的螺母部件28通过螺纹输送作用向轴12的轴向进退。通过该螺母部件28的进退，以安装托架5为首的倾动部件相对以灯外壳3为首的固定部件绕水平线H向图1中的双点划线箭头方形上下倾动，从而进行头灯1的上下方向的光轴的初始设定。

结束头灯1的上下方向的光轴的初始设定后，点亮头灯1的灯单元的光源。于是，来自光源的光沿着规定的光轴并通过灯玻璃4向车辆的前方以规定的配光图形进行照射。

在此，若车辆的姿势发生变化，则由自动调平系统的控制装置检测车辆的姿势变化并使马达11驱动。而且，也可以通过手动开关使马达11驱动。若驱动马达11，则马达11的驱动力、即马达11的输出轴的旋转力通过驱动力传递机构传递到轴12。于是，通过驱动力传递机构的作用，轴12相对外壳9、10及圆筒部15不旋转而只是进退。

因此，轴12通过马达11的驱动相对外壳9、10及圆筒部15向图1中的实线箭头方向(轴12的轴向)进退，则螺母部件28向图1中的虚线箭头方向与轴12的进退一体进退。由此，以安装托架5为首的倾动部件相对以灯外壳3为首的固定部件绕水平线H向图1中的双点划线箭头方向上下倾动，从而头灯1的光轴对应于车辆的姿势变化而自动被调整。

本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1具有如上所述的结构及作用，以下，对其效果进行说明。

本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1在灯外壳3的安装部53的圆透孔55的边缘安装调平装置6的外壳9、10的圆筒部15而在灯外壳3的安装部53上安装调平装置6，而且，使灯外壳3的安装部53的抵接凸部18与调平装置6的前侧外壳9的抵接面凸部19、190、191抵接而无晃动地稳定地安装灯外壳3与调平装置6。在此，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1在前侧外壳9的一部分设置抵接面凸部19、190、191，因此如图4及图5所示，可以将前侧外壳9的壁厚设置成在抵接面凸部19、190、191的地方厚，而在其他地方薄。因此，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1即使在前侧外壳9的内部存在凸部或肋27的场合，也能够防止在与该凸部或肋27对应的前侧外壳9的外面产生收缩，能够防止前侧外壳9的外面变形。其结果，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1能够确保灯外壳3的安装部53与调平装置6的前侧外壳9之间的稳定的距离，因此，能无晃动地稳定地安装灯外壳3与调平装置6。

另外，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1由于抵接面凸部19、190具有规定的宽度W和高度T并沿着前侧外壳9的边缘(外周)设置，所以前侧外壳9的边缘的强度提高，其结果，能够防止由于环境温度的变化而在前侧外壳9上产生翘曲的情况，并能维持调平装置6的性能。例如，如图4及图5所示，外壳分割成设有圆筒部15及抵接面凸部19、190、191的第一部分的前侧外壳9和其他第二部分的后侧外壳10的两部分，在前侧外壳9从外侧与后侧外壳10嵌合的状态下，通过配合孔23的边缘与配合爪26的配合，前侧外壳9和后侧外壳10一体地被固定，而且，在前侧外壳9与后侧外壳10之间存在密封件等的密封部件29的场合，在该场合，通过沿着上述外壳9的边缘设置的抵接面凸部19、190，前侧外壳9、10的边缘的强度提高，所以能够防止因环境温度的变化而使前侧外壳9翘曲并使前侧外壳9的侧壁向图5中的实线箭头方形打开的情况。由此，配合孔23的边缘与配合爪26的配合状态变得稳定，能够防止配合孔23的边缘与配合爪26的配合状态脱离，另外，在前侧外壳9与后侧外壳10之间的密封部件29的压碎量变得稳定，能够防止水和尘埃进入外壳内。其结果，相对于环境温度的变化，能维持调平装置6的性能。

而且，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1由于抵接面凸部19、190具有规定的宽度W且沿着前侧外壳9的边缘(外周)设置，所以可以将与抵接面凸部19、190抵接的抵接凸部18设在灯外壳3的安装部53之中与抵接面凸部19、190对应的范围、即沿着前侧外壳9的边缘的宽的范围内的任意位置(地方)上。其结果，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1即使在根据车种，灯外壳3的安装部53的形状和布局等不同，且抵接凸部18的向灯外壳3的安装部53的设置位置不同的场合，也可以用具有规定的宽度W并沿着前侧外壳9的边缘(外周)设置的抵接面凸部19、190充分对应。由此，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1对于各种车种的头灯1的灯外壳3，可以用一种共有的调平装置6进行对应，由此调平装置6的制造和产品管理变得简单，且能够降低成本。

而且，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1由于轴12位于外壳9、10的垂直中心线VO-VO上，而且抵接面凸部19、191具有规定的宽度W和高度T且设在外壳9、10的垂直中心线VO-VO上，所以灯外壳3的安装部53的圆透孔55的边缘与调平装置6的外壳9、10的圆筒部15的安装处的中心和灯外壳3的安装部53的抵接凸部18与调平装置6的前侧外壳9的抵接面凸部19、191的抵接处位于外壳9、10的垂直中心线VO-VO上。因此，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1由于调平装置6相对外壳9、10的垂直中心线VO-VO左右平衡地固定在灯外壳3上，所以能够无晃动地稳定地安装灯外壳3与调平装置6。

再有，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1由于抵接面凸部19、191具有规定的宽度W并设在前侧外壳9的垂直中心线VO-VO上，所以可以将与抵接面凸部19、191抵接的抵接凸部18设在灯外壳3的安装部53之中与抵接面凸部19、191对应的范围、即前侧外壳9的垂直中心线VO-VO上宽的范围内的任意位置(地方)上。其结果，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1即使在根据车种，灯外壳3的安装部53的形状和布局等不同，且抵接凸部18的向灯外壳3的安装部53的设置位置不同的场合，也可以用具有规定的宽度W并设在前侧外壳9的垂直中心线VO-VO上的抵接面凸部19、191充分对应。由此，本实施例中的具备调平装置的车辆用前照灯、即头灯1对于各种车种的头灯1的灯外壳3，可以用一种共有的调平装置6进行对应，由此调平装置6的制造和产品管理变得简单，且能够降低成本。

另外，在上述实施例中，作为具备调平装置6的车辆用前照灯，对头灯1进行了说明。但是，在本发明中，也可以应用于头灯1以外的具备调平装置6的车辆用前照灯。

而且，在上述实施例中，将具有规定的宽度W和高度T的抵接面凸部19、190、191沿着前侧外壳9的边缘设置，且设在前侧外壳9的垂直中心线VO-VO上。但是，在本发明中，也可以将抵接面凸部沿着前侧外壳9的边缘设置，或者设在前侧外壳9的垂直中心线VO-VO上，或者设在前侧外壳9的一部分上。

另外，在上述实施例中，将具有规定的宽度W和高度T的抵接面凸部19、190、191沿着前侧外壳9的边缘设置，且设在前侧外壳9的垂直中心线VO-VO上。但是，在本发明中，也可以将抵接面凸部设在前侧外壳9的任意位置上。只是，最好将抵接面凸部设在图3中的双点划线的范围内。

Claims (6)

1.一种具备调平装置的车辆用前照灯，具备调整光轴的调平装置，其特征在于，

具备固定部件、可倾动地安装在上述固定部件上的倾动部件、以及上述调平装置，

上述固定部件具有抵接凸部，

上述调平装置具有使上述抵接凸部抵接的抵接面凸部。

2.根据权利要求1所述的具备调平装置的车辆用前照灯，其特征在于，

上述固定部件具有设有透孔的安装部，上述抵接凸部设在上述安装部。

3.根据权利要求2所述的具备调平装置的车辆用前照灯，其特征在于，

上述调平装置具备：设有插入上述透孔中并安装在透孔的边缘上的筒部的外壳；

配置在上述外壳内的驱动装置；以及，

以可向上述外壳及上述筒部进退的方式安装且安装在上述倾动部件上，并利用上述驱动装置的驱动相对于上述外壳及上述筒部进退并使上述倾动部件相对上述固定部件倾动，从而调整车辆用前照灯的光轴的轴，

上述抵接面凸部设在上述外壳的一部分上。

4.根据权利要求3所述的具备调平装置的车辆用前照灯，其特征在于，

上述抵接面凸部具有规定的宽度和高度。

5.根据权利要求3所述的具备调平装置的车辆用前照灯，其特征在于，

上述抵接面凸部具有规定的宽度，并沿着上述外壳的边缘设置。

6.根据权利要求3～5中任一项所述的具备调平装置的车辆用前照灯，其特征在于，

上述轴位于上述外壳的垂直中心线上，

上述抵接面凸部设在上述外壳的垂直中心线上。

Images