[go: up one dir, main page]

CN101900178A - 车用减震装置 - Google Patents

车用减震装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101900178A
CN101900178A CN2009100154916A CN200910015491A CN101900178A CN 101900178 A CN101900178 A CN 101900178A CN 2009100154916 A CN2009100154916 A CN 2009100154916A CN 200910015491 A CN200910015491 A CN 200910015491A CN 101900178 A CN101900178 A CN 101900178A
Authority
CN
China
Prior art keywords
frame plate
absorbing device
elastomer
overcoat
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2009100154916A
Other languages
English (en)
Inventor
王家宏
唐馨
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2009100154916A priority Critical patent/CN101900178A/zh
Publication of CN101900178A publication Critical patent/CN101900178A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车用减震装置，特别是用于载重车辆底盘的车用减震。车用减震装置，包括上架板(6)和下架板(7)，在上架板(6)和下架板(7)之间设有弹性体(8)，沿弹性体(8)的中心线方向设有用于连接上架板(6)、下架板(7)的连接体(10)，特征在于下架板(7)的上方连接有外套(9)，弹性体(8)套在外套(9)内，上架板(6)与弹性体(8)之间设有位于外套(9)内的压板(11)。本发明的车用减震装置，在使用时不会产生弹性体的摆动，弹性体不易损坏，具有结构简单、使用可靠的优点。

Description

车用减震装置
一、技术领域
本发明涉及一种减震装置，特别是用于载重车辆底盘的车用减震装置，属于减震装置技术领域。
二、背景技术
目前，在公知技术中，用于载重车辆底盘的车用减震装置，如图1所示，主要包括上架板1和下架板2，在上下架板之间设有橡胶弹性体3，螺栓5用来连接上下架板1、2及弹性体3，在弹性体3内设有金属骨架环4。这种结构的不足之处在于弹性体3没有径向约束力，减震体产生径向摆动，弹性体3容易损坏，使用寿命短。
三、发明内容
本发明的目的在于克服上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构简捷、弹性体不易损坏、使用寿命长的车用减震装置。
本发明的车用减震装置是通过以下技术方案这样实现的：
车用减震装置，包括上架板6和下架板7，在上架板6和下架板7之间设有弹性体8，沿弹性体8的中心线方向设有用于连接上架板6、下架板7的连接体10，特殊之处在于下架板7的上方连接有外套9，弹性体8套在外套9内，上架板6与弹性体8之间设有位于外套9内的压板11；
所述压板11的外侧与外套9的内壁之间动配合，压板11的上面与上架板6之间是球面动配合连接，以适应车辆任意方向的摆动，压板11的上表面中心设有内陷的球形凹槽12，上架板6的下端中心设有与压板11上表面内陷的凹槽相匹配的球形突起13，以便上架板6能够在压板11内陷的弧形凹槽12内进行一定限度活动，适应车辆的摆动；
所述外套9的上端与上部上架板6的下端之间设有防尘罩14，以防止泥土或其它杂物进入到装置中。
本发明的车用减震装置，在使用时不会产生弹性体的摆动，弹性体不易损坏，具有结构简单、使用可靠的优点。
四、附图说明
图1：已有技术车用减震装置结构示意图；
图2：本发明车用减震装置实施例1结构示意图；
五、具体实施方式
以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成作进一步说明。
实施例1
车用减震装置，包括上架板6和下架板7，在上架板6和下架板7之间设有弹性体8，沿弹性体8的中心线方向设有用于连接上架板6、下架板7的连接体10，下架板7的上方连接有外套9，弹性体8套在外套9内，上架板6与弹性体8之间设有位于外套9内的压板11；为了使压板11在压套9内能够适应车辆任意方向摆动所产生的作用力，所述压板11的外侧与外套9的内壁之间为动配合，同样压板11的上面与上架板6之间是球面动配合连接，以适应车辆任意方向的摆动，压板11的上表面中心设有内陷的球形凹槽12，上架板6的下端中心设有与压板11上表面内陷的凹槽相匹配的球形突起13，以便上架板6能够在压板11内陷的弧形凹槽12内进行一定限度活动，适应车辆的摆动；所述外套9的上端与上部上架板6的下端之间设有防尘罩14，以防止泥土或其它杂物进入到装置中。
本实施例的车用减震装置，在使用时不会产生径向摆动，弹性体不易损坏，具有结构简单、使用寿命长的优点。

Claims (4)

1.车用减震装置，包括上架板(6)和下架板(7)，在上架板(6)和下架板(7)之间设有弹性体(8)，沿弹性体(8)的中心线方向设有用于连接上架板(6)、下架板(7)的连接体(10)，特征在于下架板(7)的上方连接有外套(9)，弹性体(8)套在外套(9)内，上架板(6)与弹性体(8)之间设有位于外套(9)内的压板(11)。
2.按照权利要求1所述车辆减震装置，其特征在于所述压板(11)的外侧与外套(9)的内壁之间动配合，压板(11)的上表面与上架板(6)之间是球面动配合连接。
3.按照权利要求2所述车辆减震装置，其特征在于所述压板(11)上表面与上架板(6)之间是球面动配合连接，是指在压板(11)的上表面中心设有内陷的球形凹槽(12)，上架板(6)的下端中心设有与压板(11)上表面内陷的凹槽相匹配的球形突起(13)。
4.按照权利要求1所述车辆减震装置，其特征在于所述外套(9)的上端与上部上架板(6)的下端之间设有防止泥土或其它杂物进入到装置中的防尘罩(14)。
CN2009100154916A 2009-05-28 2009-05-28 车用减震装置 Pending CN101900178A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009100154916A CN101900178A (zh) 2009-05-28 2009-05-28 车用减震装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009100154916A CN101900178A (zh) 2009-05-28 2009-05-28 车用减震装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101900178A true CN101900178A (zh) 2010-12-01

Family

ID=43225983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009100154916A Pending CN101900178A (zh) 2009-05-28 2009-05-28 车用减震装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101900178A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102840261A (zh) * 2012-08-31 2012-12-26 中国舰船研究设计中心 一种层叠式金属隔振器
CN103863039A (zh) * 2014-03-06 2014-06-18 吕英 一种新型安全防震汽车底盘结构
CN105156535A (zh) * 2015-09-14 2015-12-16 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种大载荷贮运箱减震装置
CN115972898A (zh) * 2022-12-20 2023-04-18 三江瓦力特特种车辆有限公司 一种分动器悬置装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102840261A (zh) * 2012-08-31 2012-12-26 中国舰船研究设计中心 一种层叠式金属隔振器
CN102840261B (zh) * 2012-08-31 2015-05-20 中国舰船研究设计中心 一种层叠式金属隔振器
CN103863039A (zh) * 2014-03-06 2014-06-18 吕英 一种新型安全防震汽车底盘结构
CN103863039B (zh) * 2014-03-06 2016-08-24 吕英 一种新型安全防震汽车底盘结构
CN105156535A (zh) * 2015-09-14 2015-12-16 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种大载荷贮运箱减震装置
CN115972898A (zh) * 2022-12-20 2023-04-18 三江瓦力特特种车辆有限公司 一种分动器悬置装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202782503U (zh) 具有双重减震的减震轮
CN101900178A (zh) 车用减震装置
CN203730627U (zh) 一种驾驶室与车身之间的减震组件
CN201394761Y (zh) 地坪研磨机的磨盘
CN102359482A (zh) 球关节座
CN201446863U (zh) 车用减震装置
CN201677231U (zh) 地坪研磨机磨盘联接装置
CN201971411U (zh) 用于立式螺旋输送机的减震轴承座
CN204004121U (zh) 发动机减震装置总成
CN204296350U (zh) 一种弹性车轮
CN205417834U (zh) 大型地面光伏电站清洁系统复合式承重轮组件
CN202690856U (zh) 汽车减震器
CN209385548U (zh) 轿车高性能高强度减震弹簧垫
CN108775372B (zh) 减振器
CN204726177U (zh) 新型汽车减振器用外联接套
CN201763869U (zh) 一种连杆防震套
CN208089844U (zh) 减振器
CN202935167U (zh) 换档器与拉索的快速卡接结构
CN208053022U (zh) 一种轮式机器人悬架结构
CN202946674U (zh) 组合密封结构防尘垫
CN201109676Y (zh) 正面单轮轴液压滚动罐耳
CN202381523U (zh) 球关节座
CN202946675U (zh) 隔层空腔结构防尘垫
CN201165441Y (zh) 正面双轮轴液压滚动罐耳
CN204659738U (zh) 可做柔性连接减噪元件的轮对提吊机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20101201