CN101813045B - 内燃机的起动电动机配置结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种内燃机的起动电动机配置结构，可以避免具备辊子链的张紧装置的内燃机的大型化，紧凑地构成内燃机的整体。在嵌装于曲柄轴上的驱动链轮(32)和嵌装于凸轮轴上的从动链轮(42)之间架设有环状的辊子链(43)的内燃机中，与推压辊子链(43)的推压部件(51)压接的推杆(56)配置为其杆轴线(Lr)和从曲柄箱(22)立设的汽缸(23)的汽缸轴线(Lc)在侧面看在前方形成钝角，在汽缸轴线(Lc)和杆轴线(Lr)形成的前方钝角内，在曲柄箱(22)的前部配置有起动电动机(70)。

Description

内燃机的起动电动机配置结构

技术领域

本发明涉及内燃机的起动电动机配置结构，其具备由推压向气门系统传递动力的辊子链的推压装置及与该推压装置压接的推杆构成的凸轮链张紧装置。

背景技术

在凸轮链条中使用辊子链时，与无声链相比摩擦力小，但是代替地需要推压装置或推杆等体积大的设备，从而难以避免内燃机大型化地配置起动电动机。

使用这种辊子链、具备推压装置或推杆等的凸轮链张紧装置的内燃机有专利文献1公开的例子。

专利文献1：日本特许4035226号公报

该专利文献1所公开的内燃机自曲柄箱向前方大致水平地突设有汽缸，因此，辊子链自曲柄轴向前方延伸地配设。

凸轮链张紧装置的推压装置即张紧臂及推杆配置为在侧面看与向前后水平延伸的辊子链相交。

在嵌装于曲柄轴上的大直径的起动机被动齿轮的周围设置的起动电动机，避开向曲柄轴(起动机被动齿轮)的前方延伸的辊子链及上方的油收集室，配置在曲柄轴的后方斜上方。

辊子链向曲柄轴的前方延伸，起动电动机向后方斜上方突出设置，因此，包含起动电动机的内燃机无法避免大型化。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题点而创立的，其目的在于，提供一种起动电动机配置结构，可以避免具备辊子链的张紧装置的内燃机的大型化，且可以使内燃机紧凑地构成。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种内燃机的起动电动机配置结构，在该内燃机中，曲柄轴指向左右方向地被旋转自如地轴支承在搭载于自动二轮车的内燃机的曲柄箱中，在嵌装于所述曲柄轴上的驱动链轮和嵌装于气门系统的凸轮轴上的从动链轮之间架设环状的辊子链，所述辊子链由推压部件推压，由推杆压接所述推压部件，该推杆可滑动地嵌插在形成于所述曲柄箱的导向孔内，所述推杆被配设为，从侧面看该推杆的杆轴线和从所述曲柄箱立起的汽缸的汽缸轴线在前方形成钝角，在所述汽缸轴线和所述杆轴线形成的前方钝角内，在所述曲柄箱的前部配置起动电动机。

本发明第二方面在第一方面的基础上，提供内燃机的起动电动机的配置结构，其特征在于，在所述曲柄箱的所述起动电动机的更后方，在所述曲柄轴的大致下方附近位置设置有油泵。

本发明第三方面在第一或第二方面的基础上，提供内燃机的起动电动机的配置结构，其特征在于，在从所述起动电动机的电动机主体向左侧突出的起动机驱动轴上设置有起动机驱动齿轮，在所述曲柄轴的左侧轴部轴支承有起动机被动齿轮，在所述起动机驱动齿轮和所述起动机被动齿轮之间啮合夹装有将大直径齿轮和小直径齿轮一体形成的中间齿轮。

本发明第四方面在第三方面的基础上，提供内燃机的起动电动机配置结构，其特征在于，所述油泵配置于比包含所述汽缸轴线的竖直面更靠右侧、与所述起动机被动齿轮在侧面看重叠的位置。

本发明第五方面在第一～第四方面中任一方面的基础上，提供内燃机的起动电动机配置结构，其特征在于，在车身构架上支承内燃机的安装板从前方覆盖配置在所述曲柄箱的前部的所述起动电动机，所述安装板对应所述起动电动机的突出电力端子的部分凸出地形成。

根据第一方面的内燃机的起动电动机配置结构，自曲柄箱立设的汽缸的汽缸轴线(汽缸腔的中心轴线)和推杆的杆轴线(可滑动地嵌插推杆的导向孔的中心线)在侧面看形成的朝向前方的钝角内，配置有起动电动机，因此，将在曲柄箱的前部配置的起动电动机配置在最大限度钝角的里面即后方，抑制内燃机的前后长度，避免大型化，可以紧凑地构成包含起动电动机的内燃机整体。

根据第二方面的起动电动机配置结构，在曲柄箱的起动电动机的更后方，在曲柄轴的大致下方附近位置设置有油泵，因此，避免因油泵而使内燃机大型化，同时可以将从油泵至曲柄轴的油路设定得比较短，可以顺畅地进行向曲柄轴进行的润滑油供给。

根据第三方面的起动电动机配置结构，在从配置于曲柄轴的前部的起动电动机的电动机主体向左侧突出的起动驱动轴上设置的起动驱动齿轮和被曲柄轴的左侧轴部轴支承的起动被动齿轮之间啮合并夹装有将大直径齿轮和小直径齿轮形成为一体的中间齿轮，因此，相对介有左侧的中间齿轮的齿轮系统列，将起动电动机配置在右侧，可以将包含起动电动机的内燃机整体的前后长度抑制得较小，避免内燃机的大型化，实现紧凑化。

根据第四方面的起动电动机配置结构，油泵在包含汽缸轴线的竖直面的更右侧，配置在与起动机被动齿轮在侧面看重叠的位置。

嵌装于曲柄轴的左侧轴部的起动机被动齿轮位于比包含汽缸轴线的竖直面更靠左侧，因此，位于右侧的油泵配置在与起动机被动齿轮在侧面看重叠的位置，由此，不增加内燃机的前后长度，可以实现内燃机整体的紧凑化。

根据第五方面的起动电动机配置结构，在车体构架内支承内燃机的安装板，从前方覆盖配置在曲柄箱的前部的起动电动机，该安装板对应起动电动机的突出的电力端子的部分凸出形成，因此，安装板从前方覆盖起动电动机，并且也覆盖电力端子，可以保护起动电动机整体不受飞石等异物的碰撞影响，因此，可以将起动电动机配置在内燃机的前侧下方，可以使内燃机紧凑化，同时使车辆的重心下降。

附图说明

图1是装载本发明一实施方式的内燃机的自动二轮车的侧面图；

图2是装载于车身的内燃机的要部前面图；

图3是拆下左箱体罩的该内燃机的左侧面图；

图4是拆下右箱体罩的该内燃机的右侧面图；

图5是该内燃机的剖面图；

图6是图5的VI-VI线剖面图；

图7是图5的VII-VII线剖面图。

符号说明

1、自动二轮车，2、头管，3、主构架，4、下构架，5、座椅扶杆，6、后支柱，7、前叉，8、前轮，9、枢轴板，10、后叉，11、后轮，12、后减振器，13、燃料箱，14、座椅，15、安装板，16、螺栓，17、支承螺栓，18ru、上侧安装部件，18rl、下侧安装部件，19、支承螺栓

20、内燃机，21、曲柄轴，21l、左侧曲柄轴部，21r、右侧曲柄轴部，21w、曲柄臂，22、曲柄箱，23、汽缸体，24、汽缸盖，25、汽缸盖罩，26、进气管，27、节气门体，28、空气滤清器，29、排气管

30L、左侧箱体罩，30R、右侧箱体罩，31、主轴承，32、驱动链轮，33、起动机被动齿轮，34、单向离合器，35、AC发电机，36、泵驱动齿轮，37、离心式油过滤器，38、螺母

40、凸轮轴，41、凸轮轴支架，42、从动链轮，43、凸轮辊子链，44、导向辊，45、导向辊

50、凸轮链张紧装置，51、张紧臂，52、枢轴螺栓，53、张紧辊，55、张紧挺杆，56、推杆，57、导向孔，58、导向筒部，59、侧壁板，60、油槽，61、控制阀，62、压缩弹簧，63、张紧螺栓

70、起动电动机，71、主体箱体，72、轴承盖部件，73、起动机驱动轴，74、电力端子，75、螺栓，76、中间齿轮轴，77、中间齿轮

80、油泵，81、泵基板，82、泵壳，83、外转子，84、内转子，85、泵驱动轴，86、泵被动齿轮

具体实施方式

下面，根据图1～图7对本发明一实施方式进行说明。

图1是本实施方式的自动二轮车1的整体侧面图。

本自动二轮车1的车身构架，左右一对主构架3、3从头管2向后方稍微向下延伸后，再向下方弯曲而形成陡倾斜部3a、3a，使其下部向前方弯曲成く字，直至下端部。

另外，左右一对下构架4、4从头管2以倾斜锐角向下方，在侧面看与主构架3的陡倾斜部3a平行地延伸。

座椅扶杆5、5从主构架3、3的陡倾斜部3a、3a的上部向后方延伸，连结该座椅扶杆5、5的中央部和陡倾斜部3a、3a的下部的后支柱6、6支承座椅扶杆5、5。

在如上的车身构架中，在头管2上枢轴支承有前叉7，在其下端轴支承有前轮8，在设置于主构架3、3的下部的く字弯曲部分的枢轴板9上轴支承着前端的后叉10向后方延伸，在其后端轴支承有后轮11，且在后叉10的后部和座椅扶杆5的中央部之间夹设有后减振器12。

在主构架3、3的前部架设有燃料箱13，在燃料箱13的后方设置有座椅14，其被座椅扶杆5支承。

装载于车身构架的内燃机20是SOHC型单气缸四冲程内燃机，相对车身以使曲柄轴21指向车身宽度方向，且使汽缸稍微前倾立起的姿势悬挂。

旋转自如地轴支承内燃机20的曲柄轴21的曲柄箱22兼作后部形成变速室的变速箱体，内燃机20构成动力单元。

在曲柄箱22的上方依次重叠并一体紧固连接有汽缸体23及汽缸盖24，在汽缸盖24上覆盖有汽缸盖罩25，汽缸体23、汽缸盖24、汽缸盖罩25从曲柄箱22稍向前方前斜地突设。

曲柄箱22，从前面的上部左右及下部左右向前方突出形成有安装托架22fu、22fl，从后面的上部左右及下部左右向后方突出形成有安装托架22ru、22rl(参照图5)

车身构架的左右一对下构架4、4相互平行地向下方延伸，在下构架4、4的两下端部上下两处设置的安装凸台部件4b、4b上利用螺栓16固定有安装板15的上部(参照图2)。

该安装板15参照图2图4，制作成使下部向后方弯曲的前壁15f的左右端部向上方弯曲，形成左右侧壁15l、15r的沟道状，左右侧壁15l、15r的上部向后方逐渐减小地延伸，形成上侧安装部15fu，左右侧壁15l、15r的弯曲的下端部向斜上方延伸，形成下侧安装部15fl。

内燃机20将曲柄箱22的前端部(如后记，安装有起动电动机70)从后方嵌插在固定在后构架4、4的两下端部的安装板15的左右侧壁15l、15r间，曲柄箱22的前侧上下的安装托架22fu、22fl利用支承螺栓17、17分别安装在安装板15的上侧安装部15fu、下侧安装部15fl，曲柄箱22的前部经由安装板15支承于后构架4、4。

另一方面，曲柄箱22的后部，后侧上下安装托架22ru、22rl利用支承螺栓19、19安装在自靠近主构架3、3的陡倾斜部3a、3a下部的部分向前方突设的上侧安装部件18ru、18ru及自连结主构架3、3的下端部间的横向构件3c向前方突设的下侧安装部件18rl、18rl上，经由上下安装部件18ru、18rl支承于主构架3、3。

因此，内燃机20将曲柄箱22的前后分别在上下两处安装在车身构架的下构架4、4和主构架3、3上，悬挂于车身构架上。

这样，进气管26从装载于车身构架上的内燃机20的稍微前倾立设的汽缸盖24向后方延伸，进气管26经由节气门体27与侧面看配设在由主构架3、座椅扶杆5、后支柱6包围的空间的空气滤清器28连结(参照图1)。

另外，从汽缸盖24向前方延伸的排气管29向下方弯曲再向后方弯曲，沿曲柄箱22的下面向后方且靠右侧与配置在后轮11的右侧的消声器29M连结。

参照图6，曲柄箱22左右分割，在左曲柄箱22L的轴承壁22Lw和右曲柄箱22R的轴承壁22Rw上经由主轴承31、31旋转自如地轴支承曲柄轴21。

曲柄轴21在轴承壁22Lw，22Rw间的曲柄室22S内定位曲柄臂21w、21w，左侧曲柄轴部21l和右侧曲柄轴部21r向轴承壁22Lw、22Rw的左右外侧突出，左侧箱体罩30L和右侧箱体罩30R覆盖其各外侧。

在左侧曲柄轴部21l上，在主轴承31附近装配有气门驱动系统的驱动链轮32，在驱动链轮32的左邻旋转自如地轴支承有起动机构的大直径的起动机被动齿轮33，在起动机被动齿轮33的左侧，经由单向离合器34，在左侧曲柄轴部21l的左端部装配有AC发电机35的外转子35r。

内装在AC发电机35的外转子35r内的内定子35s固定在左侧箱体罩30L上。

另一方面，在右侧曲柄轴部21r上嵌合有油泵80的泵驱动齿轮36，以从右侧夹持该泵驱动齿轮36的方式花键嵌合离心式油过滤器37的内侧箱体37a，并用螺母38固定。

制为圆筒状的内侧箱体37a，右端部向直径方向扩张而形成碗状部37aa，板状的盖部件37b覆盖该碗状部37aa的右方开口，在内部构成过滤室37s。

右侧曲柄轴部21r贯通盖部件37b向右方突出，其突出端部被嵌入向右侧箱体罩30R内侧凸出形成的圆筒凸台部30rb。

在右侧曲柄轴部21r及右侧曲柄臂21w上形成有油路21ra，油路21ra通过沿直径方向贯通其右端的连通孔与过滤室37s连通。

另外，在右侧曲柄轴部21r的右端，与油路21ra同轴地穿孔有与圆筒凸台部30rb内连通右端油路21rb，沿直径方向贯通该右端油路21rb的左端的连通孔在过滤室37s内开口。

从右侧覆盖离心式油过滤器37的右侧箱体罩30R在壁内形成有油路30ra(参照图7)，油路30ra与圆筒凸台部30rb内连通，圆筒凸台部30rb与曲柄轴21对向的部分向内侧凸出而形成，所以，从右侧箱体罩30R的壁内的油路30ra至圆筒凸台部30rb内的油，经由右端油路21rb进入离心式油过滤器37的过滤室37s，通过离心力分离去除异物，进入曲柄轴21的油路21ra，供给到曲柄轴销21p和连杆21c的连结部。

如图4所示，在右曲柄箱22R的轴承壁22Rw的曲柄轴21的大致下方位置设置有油泵80。

油泵80位于与起动机被动齿轮33相反侧的右侧，该起动机被动齿轮33位于包含汽缸轴线Lc的竖直面(在图7中，包含连杆21c的中心轴的竖直面)的左侧，如图4所示，侧面看油泵80配置在和起动机被动齿轮33重合的位置。

因此，位于包含汽缸轴线Lc的竖直面的右侧的油泵80配置在侧面看与位于左侧的起动机被动齿轮33重合的位置，由此，不会增加内燃机20的前后长度，可以实现包含油泵80的内燃机20整体的紧凑化。

油泵80是摆线泵，参照图7，将泵基板81和泵壳82从右侧固定于轴承壁22Rw，外转子83和内转子84在泵壳82内相互偏心啮合旋转。

向左右方向贯通泵基板81和泵壳82被旋转自如地轴支承的泵驱动轴85，在泵壳82内与内转子84嵌装，且向泵壳82的右方突出的端部嵌装有泵被动齿轮86。

该泵被动齿轮86与被嵌装于曲柄轴21的右侧曲柄轴部21r的泵驱动齿轮36啮合。

因此，曲柄轴21的旋转经由泵驱动齿轮36和泵被动齿轮86的啮合，使泵驱动轴85旋转来驱动油泵80。

油泵80在曲柄轴21的大致下方，配置在隔着一组泵驱动齿轮36和泵被动齿轮86的啮合的曲柄轴21附近，因此，曲柄轴21的右端部的离心式油过滤器37位于距油泵80较近的位置。

因此，可以将从油泵80至曲柄轴21的油路21ra的油通路设定得较短，可以顺畅地向曲柄轴销21p和连杆21c的连结部进行油的供给。

另一方面，在汽缸盖24上构成气门机构，制成在汽缸盖24的上面被凸轮轴支架41夹持，指向车身宽度方向轴支承凸轮轴40，在该凸轮轴40的左端嵌装具有气门驱动系统的上述驱动链轮32的大致2倍直径的从动链轮42。

在嵌装于该凸轮轴40的从动链轮42和嵌装于曲柄轴21的驱动链轮32之间架设有环状的传动链即凸轮辊子链43，将曲柄轴21的旋转降为二分之一的转速传递给凸轮轴40。

凸轮辊子链43不是无声链，而是辊子链。

凸轮辊子链43配设于曲柄箱22、汽缸体23、汽缸盖24的各凸轮链室22C、23C、24C。

在汽缸体23的凸轮链室23C内旋转自如地轴支承有具有驱动链轮32和从动链轮42的中间直径的导向辊44，其对凸轮辊子链43的前侧和后侧的旋转进行导向。

左曲柄箱22L的凸轮链室22C构成与由左侧箱体罩30L覆盖AC发电机35的ACG室共通的空间，由向左侧轴承壁22Lw附近的曲柄箱22的左方延伸的周壁22Ls包围的空间相当于凸轮链室22C。

在凸轮链室22C，如图5所示，在驱动链轮32的前侧斜上方位置，在左侧轴承壁22Lw上旋转自如地轴支承导向辊45，对凸轮辊子链43的前侧的旋转进行导向。

在凸轮链室22C，在驱动链轮32的后方，摆动自如地设置有凸轮链张紧装置50的张紧臂51，并用枢轴螺栓52轴支承其中央。

在向张紧臂51的上方延伸的臂的前端旋转自如地轴支承有张紧辊53，向下方延伸的臂的前端形成抵接端51e。

而且，张紧挺杆55的推杆56与张紧臂51的抵接端51e抵接，并推压施力，因此，向上方延伸的臂的前端的张紧辊53推压凸轮辊子链43的后侧旋转部，对凸轮辊子链43施加适度的张紧力。

对处于自左曲柄箱22L的左侧轴承壁22Lw向左方延伸的周壁22Ls的驱动链轮32的下方的倾斜部分倾斜地钻孔形成导向孔57，以使其周壁22Ls的外侧的下部比周壁22Ls的内侧的上部靠近前方，该导向孔57贯通凸轮链室22C和外部(参照图5)。

导向孔57的周壁22Ls的上方，在左侧壁添设侧壁板59而形成油槽60，导向孔57的下半部形成于自周壁22Ls向斜下方延伸的导向筒部58，张紧螺栓63封住导向筒部58的下端的开口。

嵌插于该导向孔57的推杆56制作成圆筒状，在上端开口嵌装有橡胶制的头部件56h，在下端开口设置有控制阀61(参照图6)。

控制阀61的在底壁穿孔有圆孔的有底圆筒状的阀座61s被嵌入推杆56的下端开口的稍微里面，使球61b旋转配合在阀座61s的圆筒内，有底圆筒状的阀盖61c挡住阀座61s的开口，在防止球61b的下落的状态下，球61b构成为在阀座61s的圆孔内可开闭。

自导向筒部58的下端开口将压缩弹簧62插入导向孔57内，用张紧螺栓63封住下端开口时，利用压缩弹簧62对推杆56向斜上方施力。

这样，通过压缩弹簧62向斜上方施力的推杆56的上端的头部件56h与前述的张紧臂51的抵接端51e抵接，图5的侧面看，逆时针对张紧臂51摆动施力，因此，张紧臂51的另一端的张紧辊53推压凸轮辊子链43的后侧旋转部，可以对凸轮辊子链43施加一定的张力。

在油槽60内积存的油从在推杆56的圆筒壁形成的圆孔也充满推杆56内、以及从控制阀61向下的夹装有压缩弹簧62的导向筒部58的导向孔57，在控制该油的流量的控制阀61的作用下，推杆56禁止后退只许前进，由此，张紧挺杆55防止凸轮辊子链43的松驰，可以维持对凸轮辊子链43持续施加适度的张紧力。

在本内燃机20种，在曲柄箱22的前侧配设有起动电动机70。

参照图5，在图5所示的侧面看，内燃机20稍微前倾立设的汽缸体23的汽缸腔的中心线即汽缸轴线Lc和张紧挺杆55的推杆56的杆轴线Lr(推杆56可滑动地嵌插的导向孔57的中心线)形成的朝向前方的钝角内配置有起动电动机70。

向气门系统传递动力的凸轮辊子链43和无声链相比摩擦力小，但是代替地需要张紧臂51、推杆56，起动电动机70必须避开凸轮辊子链43、推杆56等配置。

因此，若是在汽缸轴线Lc和杆轴线Lr形成的钝角内的空间，则不与汽缸体23或张紧挺杆55干涉，可以使起动电动机70配置在侧面看最大限度趋近汽缸轴线Lc和杆轴线Lr相交的交点的钝角内，可以抑制内燃机20的前后长度，避免大型化，可以紧凑地构成包含起动电动机70的内燃机20整体。

在处于该钝角内的空间的左曲柄箱22L的前壁，自上下部分向前方突出的安装托架22fu、22fl之间向前方延伸，形成起动电动机70的电动机安装壁22M(参照图5)，在向前方延伸的电动机安装壁22M的端缘形成有上述周壁22Ls。

在电动机安装壁22M的周壁22Ls的内侧形成的圆孔22mh内插入起动电动机70的起动机驱动轴73(参照图7)。

参照图7，起动电动机70的有底圆筒状的主体箱体71的开口端部覆盖轴承盖部件72，起动机驱动轴73贯通轴承盖部件72的突出的轴承凸台部72b并突出。

在轴承盖部件72上向直径方向突出有用于电力供给的电力端子74。

起动电动机70从右方配设在电动机安装壁22M上，将轴承凸台部72b嵌入圆孔22mh内，利用螺栓75将轴承盖部件72固定在电动机安装壁22M上。

从固定在电动机安装壁22M的起动电动机70的轴承凸台部72b向左方突出的起动机驱动轴73在左曲柄箱22L的周壁22Ls的内侧，沿向周壁22Ls的最前方凸出的部分突出，在起动机驱动轴73的端部形成有起动机驱动齿轮73g。

在该起动机驱动齿轮73g的后方斜上方，在架设于左曲柄箱22L的电动机安装壁22M和左箱体罩30L之间的中间齿轮轴76上旋转自如地轴支承有中间齿轮77(参照图7)。

中间齿轮77是大直径齿轮77b和小直径齿轮77s邻接一体地形成的部件，大直径齿轮77b与在起动电动机70的起动机驱动轴73上形成的起动机驱动齿轮73g啮合，小直径齿轮73s再与由后方斜上方的曲柄轴21轴支承的起动机被动齿轮33啮合(参照图3、图7)。

这样，在由曲柄轴21轴支承的起动机被动齿轮33的前方构成启动机构。

起动电动机70驱动时，起动机驱动轴73的旋转经由中间齿轮77减速传递给起动机被动齿轮33，从起动机被动齿轮33经由单向离合器34向曲柄轴21传递旋转使内燃机20启动。

在从起动电动机70的电动机主体71向左侧突出的起动机驱动轴73上形成的起动机驱动齿轮73g和由曲柄轴21的左侧曲柄轴部21l轴支承的起动机被动齿轮33之间夹装有将大直径齿轮77b和小直径齿轮77s一体形成的中间齿轮77，如图7所示，相对曲柄轴21的中央，在左侧排列介有中间齿轮77的齿轮列，与之相对，在右侧配设起动电动机，将包含起动电动机70的内燃机20整体的前后长度抑制得较小，避免内燃机20的大型化而可以紧凑化。

覆盖沿曲柄箱22的前壁的外壁面安装的起动电动机70的上述安装板15一般制成利用前壁15f和左右侧壁15l、15r沿起动电动机70的主体箱体71使下方向后方弯曲的沟道状，前壁15f的左侧形成用于覆盖比主体箱体71在直径方向大的轴承盖部件72及从轴承盖部件72突出的电力端子74的向前方凸出的前壁凸出部15fb。

另外，右侧壁15r形成用于从前方覆盖起动电动机70的主体箱体71的右端部而向右方凸出的右侧壁凸出部15rb。

安装板15的前壁15f的下端比内燃机20更靠下方。

如上所述，在车身构架上支承内燃机20的安装板15覆盖配设在曲柄箱22的前壁的起动电动机70的前方及下方，因此，可以保护起动电动机70整体不受飞石等异物的冲击影响，因此，可将起动电动机70配置在内燃机20的前侧下方，可以使内燃机20紧凑化，同时使车辆的重心下降。

另外，安装板15的前壁15f的下端比内燃机20更靠下方，也保护内燃机20的下部不受飞石等影响。

另外，在曲柄箱22的起动电动机70的后方，在曲柄轴21的大致下方附近位置设置有油泵80，因此，也可以避免因油泵80使内燃动机大型化。

Claims (6)

1.一种内燃机的起动电动机配置结构，在该内燃机中，曲柄轴指向左右方向地被旋转自如地轴支承在搭载于自动二轮车的内燃机的曲柄箱中，

在嵌装于所述曲柄轴上的驱动链轮和嵌装于气门系统的凸轮轴上的从动链轮之间架设环状的辊子链，

所述辊子链由推压部件推压，

由推杆压接所述推压部件，该推杆可滑动地嵌插在形成于所述曲柄箱的导向孔内，

将该自动二轮车的前轮所在一方定义为前方，将后轮所在一方定义为后方，其特征在于，

所述推杆被配设为，从侧面看该推杆的杆轴线和从所述曲柄箱立起的汽缸的汽缸轴线在前方形成钝角，

在所述汽缸轴线和所述杆轴线形成的前方钝角内，在所述曲柄箱的前部配置起动电动机。

2.如权利要求1所述的内燃机的起动电动机的配置结构，其特征在于，在所述曲柄箱的所述起动电动机的后方，在所述曲柄轴的下方附近位置设置有油泵。

3.如权利要求1或2所述的内燃机的起动电动机的配置结构，其特征在于，

在从所述起动电动机的电动机主体向左侧突出的起动机驱动轴上设置有起动机驱动齿轮，

在所述曲柄轴的左侧轴部轴支承有起动机被动齿轮，

在所述起动机驱动齿轮和所述起动机被动齿轮之间啮合夹装有将大直径齿轮和小直径齿轮一体形成的中间齿轮。

4.如权利要求3所述的内燃机的起动电动机配置结构，其特征在于，所述油泵配置于比包含所述汽缸轴线的竖直面更靠右侧、与所述起动机被动齿轮在侧面看重叠的位置。

5.如权利要求1、2或4所述的内燃机的起动电动机配置结构，其特征在于，在车身构架上支承内燃机的安装板从前方覆盖配置在所述曲柄箱的前部的所述起动电动机，

所述安装板对应所述起动电动机的突出电力端子的部分凸出地形成。

6.如权利要求3所述的内燃机的起动电动机配置结构，其特征在于，在车身构架上支承内燃机的安装板从前方覆盖配置在所述曲柄箱的前部的所述起动电动机，

所述安装板对应所述起动电动机的突出电力端子的部分凸出地形成。

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