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CN101285408B - 用于液压促动式凸轮相位器的供油系统 - Google Patents

用于液压促动式凸轮相位器的供油系统 Download PDF

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CN101285408B CN2008100917405A CN200810091740A CN101285408B CN 101285408 B CN101285408 B CN 101285408B CN 2008100917405 A CN2008100917405 A CN 2008100917405A CN 200810091740 A CN200810091740 A CN 200810091740A CN 101285408 B CN101285408 B CN 101285408B
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Abstract

本发明提供了一种内燃机，所述内燃机具有限定增压油源并且旋转地支撑曲轴的发动机机体。凸轮轴旋转地安装在发动机机体内并且限定轴向延伸空腔。空腔在凸轮轴的相对的第一和第二端之间延伸。凸轮相位器安装到凸轮轴的所述第二端，并且可操作以用于响应增压油从而改变凸轮轴相对于曲轴的正时。盖可拆卸地安装到发动机机体并且用于大体上封闭所述凸轮轴的所述第一端。盖至少部分地限定与增压油源和空腔连通的通道。通道和空腔用于将增压油从增压油源传送到凸轮相位器从而驱动凸轮相位器。

Description

用于液压促动式凸轮相位器的供油系统
技术领域
本发明涉及供油系统，其可操作以用于将增压油传送给液压促动式凸轮相位器。
背景技术
凸轮相位器是可操作用于在内燃机的凸轮轴和曲轴间选择性地产生可变旋转偏移的装置。由凸轮相位器产生的旋转偏移程度能够使内燃机的工作特性调整为以适于特定性能需求。通过将增压油提供给凸轮相位器典型地有利于凸轮相位器的操作。
发明内容
提供了具有发动机机体的内燃机，所述发动机机体具有增压油源并且旋转地支撑着曲轴。内燃机包括旋转地安装在发动机机体内的凸轮轴，并且了限定轴向延伸空腔。轴向延伸空腔在凸轮轴的相对的第一和第二端之间延伸。可选择性地促动的凸轮相位器安装到凸轮轴的第二端，并且可操作以用于响应增压油从而改变凸轮轴相对于曲轴的正时。盖被可拆卸地安装到发动机机体，并且可操作以基本上封闭凸轮轴的第一端。盖至少部分地限定一条与发动机机体限定的增压油源和凸轮轴限定的轴向延伸空腔连通的通道。所述通道和轴向延伸空腔可操作以用于将增压油从增压油源传送到凸轮相位器，从而促动所述凸轮相位器。
盖可由多个紧固件安装到发动机机体。优选地，盖针对发动机机体密封。凸轮相位器的一部分可以至少部分地容纳在轴向延伸空腔内。所述部分限定了凸轮相位器供给通道，所述凸轮相位器供给通道可操作以用于将增压油从凸轮轴限定的轴向延伸空腔传送到所述凸轮相位器。
下文结合附图对本发明的最佳实施方式作了详细描述，根据这些详细描述，本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点将变得清楚明显。
附图说明
图1是内燃机一部分的分解图，其中示出的发动机机体具有一个安装到其上的盖；
图2是图1中的盖的主视图，示出了部分地限定于其中的通道；
图3是凸轮相位器的横截面视图，其中该凸轮相位器安装到图1所示的内燃机的凸轮轴。
具体实施方式
参看附图，其中所有附图中相同的附图标记对应于相同或相似的元件，图1中示出总体上标示为10的内燃机的一部分。内燃机10包括汽缸体或发动机机体12，所述汽缸体或发动机机体12限定了至少一个汽缸14，活塞(未示出)可以在其中往复运动。曲轴16被发动机机体12旋转地支撑并且通过图3示出的凸轮传动组件18可操作地连接到凸轮轴17，从而实现凸轮轴17的旋转。凸轮轴17被旋转地支撑在发动机机体12内，并且可操作以用于在内燃机10的工作过程中选择性地打开或闭合进气和排气阀(未示出)。凸轮轴17限定了中空通道或空腔20。如图3所示，空腔20大致轴向地沿凸轮轴17的整个长度在第一端22和相对的第二端24之间延伸。
优选地，发动机机体12由金属(例如铸铁或铝，)铸成，并包括增压油源26。增压油源26被构造为将增压油传送到升降器通道(lifergalleries)从而使能液压间隙调节器或升降器(未示出)的操作。盖28被构造为由多个紧固件30可拆卸地安装到发动机机体12。盖28可操作以用于基本上封闭增压油源26和凸轮轴17的第一端22。盖28与发动机机体12密封地接合。本领域技术人员可想到将盖28密封到发动机机体12的适当装置，诸如室温硫化(RTV)密封剂、垫圈等。
盖28限定了孔32，孔32被构造为容纳穿过其中的曲轴16的大致圆柱形部分34。唇形密封件36设置在孔32内，并且可操作以用于与曲轴16的部分34密封地接合。唇形密封件36可操作以用于防止异物进入内燃机10并通过盖28到曲轴16的交接面。此外，唇缘密封件36可操作以防止内燃机10中的油向外泄漏。
参看图2，并继续参看图1，示出了盖28的正视图，即示出了盖28安装到发动机机体12时盖28上与发动机机体12接合的那一侧。盖28至少部分地限定了通道40，当盖28安装到发动机机体12时，通道40与增压油源26和空腔20连通。因此，包含在增压油源26内的增压油经由通道40被直接传送到空腔20。发动机机体12可部分地限定通道40，而这仍然处于本申请要求保护的范围内。
参看图3，并继续参看图1和2，示出了安装到凸轮轴17的第二端24的凸轮相位器组件42，凸轮相位器组件42被构造为通过凸轮传动组件18由曲轴16传动。凸轮传动组件18包括安装到曲轴16的曲轴链轮44，以及安装到凸轮相位器组件42的凸轮轴链轮46。曲轴链轮44通过正时链48传动地连接到凸轮轴链轮46。本领域技术人员将会想到在曲轴16和凸轮相位器组件42之间提供传动力的其它方法，诸如齿轮传动。凸轮传动组件18进一步包括用于在内燃机10的工作过程中拉紧和稳定正时链48的张紧器或缓冲器50。
凸轮相位器组件42是液压促动的并且包括阀体52，所述阀体52至少部分地延伸入凸轮轴17限定的空腔20中。阀体52可操作以用于选择性地且可变地将增压油从空腔20内传送到凸轮相位器42，从而实现凸轮相位器42的促动。在操作中，增压油从增压油源26经由通道40传送到空腔20。空腔20凸轮轴17的整个长度将增压油传送到阀体52。阀体52限定了凸轮相位器供给通道53，其可操作以用于将增压油从空腔20传送到凸轮相位器组件42。作为对控制信号的响应，阀体52选择性地且可变地促动凸轮相位器组件42以改变凸轮轴17相对于曲轴16的旋转偏移或正时。目标齿轮54安装到凸轮相位器组件42并与传感器(未示出)配合工作，从而传送凸轮轴17的位置(即提前或延后)。
虽然图1示出的内燃机10具有仅仅一个凸轮轴17，本领域技术人员将意识到，可以设置额外的凸轮轴17而这仍然处于本申请要求保护的范围内。通过向凸轮相位器42提供主要的或优先的增压油供给回路，可改进凸轮相位器42的性能，因为提供给凸轮相位器42的增压油不会受到内燃机10其它元件内泄漏的显著影响，也不会受到发动机转速的显著影响。
尽管已经对本发明的最佳实施方式进行了详细描述，但本领域技术人员将认识到实施本发明的多种备选设计和实施例仍落入在所附权利要求的范围内。

Claims (19)

1.一种具有发动机机体的内燃机，所述发动机机体包括增压油源并且旋转地支撑曲轴，所述内燃机包括：
凸轮轴，其旋转地安装在所述发动机机体内并且限定了轴向延伸空腔；
盖，可拆卸地安装到所述发动机机体；
其特征在于，
所述轴向延伸空腔在所述凸轮轴的相对的第一和第二端之间延伸；
可选择性地促动的凸轮相位器，其安装到所述凸轮轴的所述第二端，并且可操作以用于响应增压油从而改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的正时；
所述盖可操作以用于基本上封闭所述凸轮轴的所述第一端；及
所述盖至少部分地限定一个通道，所述通道与所述发动机机体限定的增压油源和所述凸轮轴限定的轴向延伸空腔连通，所述通道和所述轴向延伸空腔可操作以用于将增压油从增压油源传送到所述凸轮相位器从而促动所述凸轮相位器。
2.如权利要求1所述的内燃机，其中所述盖针对所述发动机机体密封。
3.如权利要求1所述的内燃机，其中所述盖由多个紧固件可拆卸地安装到所述发动机机体。
4.如权利要求1所述的内燃机，其中所述通道由所述发动机机体部分地限定。
5.如权利要求1所述的内燃机，其中所述凸轮相位器的一部分至少部分地容纳在所述轴向延伸空腔内，所述部分限定凸轮相位器供给通道，所述凸轮相位器供给通道可操作以用于将增压油从由所述凸轮轴限定的轴向延伸空腔传送到所述凸轮相位器。
6.如权利要求1所述的内燃机，进一步包括密封构件，其安装在所述盖内并且可操作以用于与所述曲轴密封地接合。
7.如权利要求6所述的内燃机，其中所述密封构件是唇形密封件。
8.如权利要求1所述的内燃机，其中所述盖由铝和塑料中的一种形成。
9.一种具有增压油源和可旋转曲轴的内燃机，所述内燃机包括：
凸轮轴，可旋转地安装在所述发动机内并且限定了轴向延伸空腔；
盖，可拆卸地安装到所述发动机机体；
其特征在于，
所述轴向延伸空腔在所述凸轮轴的相对的第一和第二端之间延伸；
可选择性地促动的凸轮相位器，其安装到所述凸轮轴的所述第二端，并且可操作以用于响应增压油从而改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的正时；
所述盖可操作以用于基本上封闭所述凸轮轴的所述第一端；及
所述盖至少部分地限定了一个通道，所述通道与所述增压油源以及所述凸轮轴限定的轴向延伸空腔连通，所述通道和所述轴向延伸空腔可操作以用于将增压油从所述增压油源传送到所述凸轮相位器从而促动所述凸轮相位器。
10.如权利要求9所述的内燃机，进一步包括用于旋转地支撑所述凸轮轴的发动机机体。
11.如权利要求10所述的内燃机，其中所述盖可拆卸地安装到所述内燃机组。
12.如权利要求11所述的内燃机，其中所述盖针对所述发动机机体密封。
13.如权利要求10所述的内燃机，其中所述通道由所述发动机机体部分地限定。
14.如权利要求9所述的内燃机，其中所述凸轮相位器的一部分至少部分地容纳在所述轴向延伸空腔内，所述部分限定了凸轮相位器供给通道，所述凸轮相位器供给通道可操作以用于将增压油从所述凸轮轴限定的轴向延伸空腔传送到所述凸轮相位器。
15.如权利要求9所述的内燃机，进一步包括密封构件，其安装在所述盖内，并且可操作以用于与所述曲轴密封地接合。
16.一种内燃机，包括：
具有增压油源的发动机机体；
由所述发动机机体旋转地支撑的曲轴；
凸轮轴，其旋转地安装在所述发动机机体内并且限定了轴向延伸空腔；
盖，其可拆卸地安装到所述发动机机体；其特征在于，
所述轴向延伸空腔在所述凸轮轴的相对的第一和第二端之间延伸；
可选择性地促动的凸轮相位器，其安装到所述凸轮轴的所述第二端，并且可操作以用于响应增压油从而改变所述凸轮轴相对于所述曲轴的正时；
所述盖可操作以用于基本上封闭所述凸轮轴的第一端；
所述盖至少部分地限定了一个通道，所述通道与所述发动机机体限定的增压油源和所述凸轮轴限定的轴向延伸空腔连通，所述通道和所述轴向延伸空腔可操作以用于将增压油从所述增压油源传送到所述凸轮相位器；及
所述凸轮相位器的一部分至少部分地容纳在所述轴向延伸空腔内，所述部分限定了凸轮相位器供给通道，所述凸轮相位器供给通道可操作以用于将增压油从所述凸轮轴限定的轴向延伸空腔传送到所述凸轮相位器。
17.如权利要求16所述的内燃机，其中所述盖针对所述发动机机体密封。
18.如权利要求16所述的内燃机，其中所述通道由所述发动机机体部分地限定。
19.如权利要求16所述的内燃机，进一步包括密封构件，其安装在所述盖内，并且可操作以用于与所述曲轴密封地接合。
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