CN101249876A - 起锚设备及具有所述起锚设备的船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种起锚设备及具有所述起锚设备的船舶，所述起锚设备包括吊杆和卷扬机，在所述吊杆上臂的顶端设置有滑轮，在所述吊杆下臂的底端设置有吊杆底座；所述吊杆下臂底端活动连接在吊杆底座上；在所述吊杆后侧设置有油缸，通过油缸可以控制吊杆前后转动，改变吊杆的位置，从而增加了设备的功能，提高了设备的利用率。

Description

起锚设备及具有所述起锚设备的船舶

技术领域

本发明涉及一种起锚设备，具体地说，是涉及对现有起锚设备结构的改进。

背景技术

起锚艇是为非自航工程船起锚、送锚的专用船舶，在起锚艇上设置有起锚设备，起锚设备包括吊杆和设置在吊杆后侧的卷扬机。其中，吊杆又包括吊杆上臂和吊杆下臂，吊杆下臂固定在吊杆底座上，然后将底座焊接固定在起锚艇甲板上。将吊杆上臂与吊杆下臂的结合部搭在起锚艇前端船舷上，吊杆上臂外伸超出船艏。吊杆上臂顶端设置有一个滑轮，卷扬机上的钢丝绳通过该滑轮与非自航工程船的锚连接。电机驱动起锚艇上的卷扬机转动，吊起工程船的锚，然后起锚艇移船，便可实现对非自航工程船的起锚和送锚。起锚艇上还设置有锚机，通过锚机实现起锚艇自身的起锚定位和抛锚航行功能。起锚艇上的起锚设备和锚机各自具有一套动力装置和控制装置，占用了大量的甲板空间。此外，由于起锚设备的吊杆上臂外伸超出船艏，使得起锚艇不能像拖轮一样用船艏顶推工程船，降低了起锚艇的利用率。

发明内容

本发明针对现有技术中起锚设备功能单一、效率较低的技术问题，提供了一种起锚设备，通过与吊杆连接的油缸可改变吊杆的位置，从而提高了设备利用率，降低制造成本。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种起锚设备，包括吊杆和卷扬机，在所述吊杆上臂的顶端设置有滑轮，在所述吊杆下臂的底端设置有吊杆底座；其特征在于，所述吊杆下臂底端活动连接在吊杆底座上；在所述吊杆上臂与吊杆下臂结合部的外拐点处设置有油缸，所述油缸的活塞杆与所述外拐点连接，而所述油缸的缸体与油缸底座连接。

进一步地，所述吊杆下臂底端通过销轴铰接在吊杆底座上，吊杆下臂以销轴为转轴前后转动，从而带动整个吊杆可以前后来回转动。

为充分利用卷扬机的动力装置，在所述卷扬机的主轴上设置有至少一个锚链轮、至少一个锚链轮离合器及至少一个锚链轮刹车装置。这样，起锚设备和锚机可以共用大部分零部件。

进一步地，所述锚链轮为2个，分别设置在所述卷扬机的卷筒的两侧；每个锚链轮分别对应设置有一个锚链轮离合器和一个锚链轮刹车装置。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：1、吊杆下臂底端与吊杆底座活动连接，在油缸活塞杆的推拉作用下，吊杆可以前后转动。需要起锚或送锚时，活塞杆推动吊杆向前转动，吊杆上臂伸出船艏。当需要顶推船舶时，活塞杆拉动吊杆向后转动，吊杆上臂带着滑轮回撤，直至吊杆伸出船艏部分全部收回至船艏，保证不妨碍用船艏顶推船舶。2、通过在起锚设备的卷扬机主轴上设置锚链轮、锚链轮离合器及锚链轮刹车装置，使得锚机和起锚设备可以共用起锚设备的机架及动力装置等大部分部件，节省了设备的资金投入，也节省了设备所占用的甲板空间，降低制造成本，提高企业效益。

附图说明

图1是本发明起锚设备的侧视图；

图2是图1所示起锚设备的俯视图。

图中，1、吊杆；1-1、吊杆上臂；1-2、吊杆下臂；1-3、结合部；1-4、外拐点；1-5、滑轮；1-6、吊杆底座；1-7、销轴；2-1、油缸缸体；2-2、活塞杆；2-3、油缸底座；3、甲板；4、船舷；5、卷扬机机架；6、电机；7、减速装置；8、卷筒；9、钢丝绳；10、主轴；11、卷扬机离合器；12、卷扬机刹车装置；13、左锚链轮；14、左锚链轮离合器；15、左锚链轮刹车装置；16、左锚链；17、左锚；18、左锚穴；19、右锚链轮；20、右锚链轮离合器；21、右锚链轮刹车装置；22、右锚链。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

参见图1和图2所示，本发明所述的起锚设备可以安装在拖轮或具有自航能力的船舶的船艏甲板上。起锚设备的吊杆1包括吊杆上臂1-1、吊杆下臂1-2。吊杆上臂1-1的顶端安装有一个滑轮1-5，吊杆下臂1-2的低端通过销轴1-7铰接在吊杆底座1-6上，而吊杆底座1-6焊接固定在船舶甲板3上。在吊杆上臂1-1和吊杆下臂1-2的结合部1-3的外拐点1-4处连接有一油缸的活塞杆2-2，油缸缸体2-1通过油缸底座2-3焊接固定在甲板3上。起锚设备的卷扬机设置在吊杆1的后侧，在卷扬机机架5上设置有电机6，电机6的输出通过减速装置7带动主轴10转动。在主轴10上除设置有卷筒8、卷扬机离合器11及卷扬机刹车装置12之外，为了实现设备共用，在主轴还设置有左锚链轮13和右锚链轮19，左锚链轮13和右锚链轮19分别设置在卷筒8的左右两侧。在主轴上还设置有与左锚链轮13和右锚链轮19对应的左锚链轮离合器14、左锚链轮刹车装置15、右锚链轮离合器20及右锚链轮刹车装置21。左锚链轮13和右锚链轮19上分别设置有左锚链16和右锚链22，锚链轮转动带动锚链转动，从而实现左锚17及右锚(图中未示出)的抛锚和收锚。

当需要安装有上述起锚设备的起锚船舶实现顶推功能时，通过油缸活塞杆2-2带动吊杆1以销轴1-7为旋转轴向后转动，直至吊杆1回撤到船舷4内，则船舶的船艏就可以像拖轮一样进行顶推作业。

如果需要为工程船送锚时，控制油缸将吊杆1向前转动，恢复至外伸位置，结合部1-3的内侧搭靠在船舷4处。卷筒8上的钢丝绳9绕过滑轮1-5与工程船的锚环相连。合上卷扬机离合器11，松开卷扬机刹车装置12，起动电机6，通过主轴10带动卷筒8转动，收紧钢丝绳9，把工程船的锚吊起。然后刹住卷扬机刹车装置12的同时停止电机6的转动，分开卷扬机离合器11。起锚船舶航行至抛锚位置后，松开钢丝绳9，把工程船的锚抛到海里即可。当需要为工程船起锚时，起锚船舶上的船员抓住锚漂，将锚漂底部的钢丝绳与卷筒上的钢丝绳9相连，合上卷扬机离合器11，松开卷扬机刹车装置12，起动电机6，通过主轴10带动卷筒8转动，收紧钢丝绳9，把工程船的锚吊起。然后刹住卷扬机刹车装置12的同时停止电机6的转动，分开卷扬机离合器11。起锚船舶航行到工程船附近时，松开卷扬机刹车装置12，把锚抛到海里，工程船用自身的锚机将锚收起即可。

起锚船舶自身抛锚时，航行到锚地后，松开左锚链轮刹车装置15及右锚链轮刹车装置21，左右锚及左右锚链迅速下落至海里。当左右锚链放出适当长度后，刹住左右锚链轮刹车装置，完成起锚船舶的自身抛锚。当起锚船舶自身起锚时，左右两个锚要分开单独起锚。如果先起左锚17，则合上左锚链轮离合器14，松开左锚链轮刹车装置15，起动电机6，通过主轴10带动左锚链轮13转动，把左锚链16收入到锚链舱内，同时把左锚17收进左锚穴18中。然后刹住左锚链轮刹车装置15，分开左锚链轮离合器14，完成左锚17的收锚。然后按照同样的过程将右锚收回至右锚穴中即可。

上述起锚设备中，吊杆能够在油缸的控制下前后转动，使得起锚船舶不仅能够为工程船等起锚和送锚，同时还能在工程船靠泊时顶推工程船，增加了起锚船舶的功能。此外，起锚船舶的起锚设备与船舶自身的锚机共用了机架、电机、主轴等部件，降低了设备制造成本，也减少了设备所占用的船舶甲板空间，进一步提高了起锚船舶的利用率。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1、一种起锚设备，包括吊杆和卷扬机，在所述吊杆上臂的顶端设置有滑轮，在所述吊杆下臂的底端设置有吊杆底座；其特征在于，所述吊杆下臂底端活动连接在吊杆底座上；在所述吊杆上臂与吊杆下臂结合部的外拐点处设置有油缸，所述油缸的活塞杆与所述外拐点连接，而所述油缸的缸体与油缸底座连接。

2、根据权利要求1所述的起锚设备，其特征在于，所述吊杆下臂底端通过销轴铰接在吊杆底座上。

3、根据权利要求1或2所述的起锚设备，其特征在于，在所述卷扬机的主轴上设置有至少一个锚链轮、至少一个锚链轮离合器及至少一个锚链轮刹车装置。

4、根据权利要求3所述的起锚设备，其特征在于，所述锚链轮为2个，分别设置在所述卷扬机的卷筒的两侧；每个锚链轮分别对应设置有一个锚链轮离合器和一个锚链轮刹车装置。

5、一种具有起锚设备的船舶，所述起锚设备设置在船舶的甲板上，包括吊杆和卷扬机，在所述吊杆上臂的顶端设置有滑轮，在所述吊杆下臂的底端设置有吊杆底座；其特征在于，所述吊杆下臂底端活动连接在吊杆底座上；在所述吊杆上臂与吊杆下臂结合部的外拐点处设置有油缸，所述油缸的活塞杆与所述外拐点连接，而所述油缸的缸体与油缸底座连接。

6、根据权利要求5所述的具有起锚设备的船舶，其特征在于，所述吊杆下臂底端通过销轴铰接在吊杆底座上。

7、根据权利要求5或6所述的具有起锚设备的船舶，其特征在于，在所述卷扬机的主轴上设置有至少一个锚链轮、至少一个锚链轮离合器及至少一个锚链轮刹车装置。

8、根据权利要求7所述的具有起锚设备的船舶，其特征在于，所述锚链轮为2个，分别设置在所述卷扬机的卷筒的两侧；每个锚链轮分别对应设置有一个锚链轮离合器和一个锚链轮刹车装置。

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