CN101177160A - 自行车换档器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车换档器，一后换档单元16包括一托架30、一装置主体32及一固定机构34。所述托架可固定至一自行车1的车把4上。所述装置主体安装于所述托架上并在内部具有一换档机构48。所述固定机构为一可藉以在一第一位置P1与一第二位置P2之间的一任意附装位置处将所述装置主体安装就位于所述托架上的机构。本发明可确保可在一自行车换档器中容易地改变一装置主体附装至一自行车上的位置。

Description

自行车换档器

技术领域

本发明涉及一种换档器，且更具体而言涉及一种安装于一自行车上并用于变换自行车的档位的自行车换档器。

背景技术

自行车换档器例如通过一Bowden换档索连接至一换档装置，且换档装置制作成通过操纵例如换档器上的一呈杠杆形式的操纵部件来变换档位。一传统换档器具有一安装于车把上的托架及一安装于所述托架上的装置主体。在传统的作法中，在其中将换档器与刹车杠杆分开提供的情形中，通常换档器在刹车杠杆上的一托架内部附装至车把上。如果换档器在刹车杠杆内附装至车把上，则换档器可能难以操纵，此视换档器的操纵部件的形状而定。

存在其中装置主体能够相对于附装在车把上的部分移动且装置主体附装的位置可沿车把的轴向方向改变的传统换档器(参见专利文献1)。在一传统换档器中，托架分成两个部件：一安装于车把上的凸起部分及一用于将所述凸起部分固定就位于车把上的固定部件。所述固定部件为一圆柱形部件，其具有一使所述凸起部分配合于其中的大孔、一使所述车把配合于其中的小孔及一沿轴向方向形成的狭槽。所述固定部件配备有一用于使所述狭槽合拢的固定螺栓。通过旋紧所述固定螺栓并使所述狭槽变窄，将所述固定部件固定就位于所述车把上，且随后将所述凸起部分也固定就位于所述车把上。所述装置主体的附装位置可相对于所述凸起部分改变并沿所述轴向方向设定至一任意位置。此可通过沿所述轴向方向改变所述凸起部分装配于所述大孔中的位置来实现。

[专利文献1]第1-134591号未经审查的日本实用新型申请案

发明内容

[本发明想要解决的问题]

根据前面所述的传统构造，必须松开所述固定部件的固定螺栓才能改变所述装置主体的附装位置。当松开所述固定螺栓时，所述固定部件在所述托架上的对齐情况有时会因所述固定部件能够相对于所述凸起部分旋转而改变。因此，所述装置主体围绕所述车把轴线的对齐情况也会改变。由于在改变所述装置主体的附装位置时，所述装置主体的对齐情况也也会改变，因此必须对所述装置主体的对齐情况加以调整，且此种位置对齐是很烦人的。

本发明的一目的是确保可容易地改变自行车换档器中所述装置主体附装至所述自行车上的位置。

[解决所述问题的手段]

根据创作1的自行车换档器，包括一托架、一装置主体及一固定机构。所述托架可在一自行车上固定就位。所述装置主体安装于所述托架上并在内部具有一换档机构。所述固定机构为一可在一第一位置与一第二位置之间的一任意附装位置处将所述装置主体相对于托架固定就位的机构。

在此换档器中，当所述装置主体的附装位置改变时，所述装置主体可通过所述固定机构附装于所述第一位置与所述第二位置之间的一任意附装位置处。由于该设计允许所述装置主体的附装位置通过所述固定机构相对于所述托架改变并设定至所述第一位置与所述第二位置之间的一任意位置，因此当所述装置主体的附装位置变化时，所述装置主体的对齐情况不会改变。因此，可容易地改变所述装置主体附装至所述自行车上的位置。

根据创作2的自行车换档器是根据创作1的装置，其中所述托架可在自行车的一车把上固定就位，所述第一及第二位置沿所述车把的纵向方向设置，且所述固定机构的附装位置可沿纵向方向改变。在此种情况下，所述托架可设置于一安装于所述车把上的刹车杠杆的内部或外部。

根据创作3的自行车换档器是根据创作2的装置，其中所述固定机构包括：一形成于一个选自所述托架及所述装置主体的组件中并沿纵向方向延伸的狭槽；至少一个形成于选自所述托架及所述装置主体的所述组件中的内螺纹部分；及一穿过所述狭槽并旋入所述内螺纹部分中的螺栓部件。在此种情况下，所述装置主体可通过将所述螺栓部件穿过所述狭槽并将所述螺栓部件旋入所述内螺纹部分中来固定就位，且所述装置主体可通过沿所述狭槽的纵向方向变换所述附装位置而在位于所述狭槽两端的所述第一位置与所述第二位置之间固定就位于一任意附装位置处。

根据创作4的自行车换档器是根据创作3的装置，其中仅具有一个内螺纹部分；且所述固定机构进一步包括一用于阻止所述装置主体相对于所述托架旋转的旋转阻止机构。在此种情况下，所述装置主体不旋转并且即使所述装置主体仅通过一个螺栓部件固定就位，也可保持其对齐情况，。

根据创作5的自行车换档器是根据创作4的装置，其中所述旋转阻止机构包括：设置至一个选自所述托架及所述装置主体的组件上的旋转阻止凸面；及设置至选自所述托架及所述装置主体的另一组件上的旋转阻止凹面，所述旋转阻止凹面沿纵向方向形成并与所述旋转阻止凸面联锁以阻止所述装置主体旋转。在此种情况下，所述装置主体可被禁止旋转并可因所述凹面与凸面配合于一起而受到纵向导引。

根据创作6的自行车换档器是根据创作3至5中任一项的装置，其进一步包括一防松动部件，所述防松动部件连接所述托架与所述装置主体并阻止所述装置主体自所述托架上松动。在此种情况下，甚至当松开所述固定机构的所述固定附装时，所述装置主体也不会自所述托架上松动，。

根据创作7的自行车换档器包括一托架、一装置主体及一固定机构。所述托架可固定就位于所述自行车上。所述装置主体安装于所述托架上并在内部具有一换档机构，所述换档机构包括一能够围绕一轴部件旋转的定位部件。所述固定机构具有一固定部件以用于通过装套于所述轴部件上来将所述装置主体及所述托架固定就位，并可将所述装置主体相对于所述托架固定就位于至少一第一位置与一第二位置之间的一任意附装位置处。

在此换档器中，当所述装置主体的附装位置改变时，所述装置主体可借助所述固定机构在至少在一第一位置及一第二位置处附装至所述托架上。由于所述装置主体相对于所述托架的附装位置可借助装套于所述轴部件上的固定部件而在一第一位置与一第二位置之间改变，因此当所述装置主体的附装位置变化时，所述装置主体的对齐情况不会改变。因此，可容易地改变所述装置主体附装至所述自行车上的位置。此外，所述固定机构的结构得到简化，这是因为通常是通过使用用作所述换档机构的主轴的轴部件来紧固所述附装。

根据创作8的自行车换档器是根据创作7的装置，其中所述轴部件在远端处具有一内螺纹部分，且所述固定部件具有一旋入所述内螺纹部分中的第一螺栓部件。在此种情况下，所述装置主体可以一种使其位置能够改变的方式容易地固定就位。此是通过将所述第一螺栓旋入所述轴部件的所述内螺纹部分中实现的。

根据创作9的自行车换档器是根据创作8的装置，其中所述固定部件进一步具有一旋入所述装置主体中但不旋入所述轴部件中的第二螺栓部件。在此种情况下，由于所述装置主体是通过使用两个螺栓部件固定就位，因此所述附装的强度增大且所述装置主体不旋转。

[本发明的作用]

根据本发明，所述设计使所述装置主体相对于所述托架的附装位置能够通过所述固定机构改变至所述第一位置与所述第二位置之间的一任意位置，且因此当所述装置主体的附装位置变化时，所述装置主体的对齐情况不会改变。因此，可容易地改变所述装置主体附装至所述自行车上的位置。

根据本发明的其它创作，当所述装置主体的附装位置变化时，所述装置主体的对齐情况不会改变。这是因为所述装置主体相对于所述托架的附装位置可借助一装套于所述轴部件上的固定部件在一第一位置与一第二位置之间改变。因此，可容易地改变所述装置主体附装至所述自行车上的位置。此外，所述固定结构得到简化，因为通常是通过使用用作所述换档机构的主轴的轴部件来紧固所述附装。

附图说明

图1为一其中使用本发明第一实施例的自行车的侧视图；

图2为一根据第一实施例的后换档单元的透视图；

图3为一根据第一实施例的后换档单元的平面图；

图4为一根据第一实施例的后换档单元的平面图；

图5为一根据第一实施例的后换档单元的分解透视图；

图6为一显示所述装置主体在第一位置处固定就位的方式的平面图；

图7为一显示所述装置主体在第二位置处固定就位的方式的平面图；

图8为一第二实施例的图式，其等效于图5；

图9为第二实施例的固定机构的一剖面图；

图10为一第三实施例的图式，其等效于图9；

图11为一第三实施例的一修改形式的图式，其等效于图5；

图12为一第三实施例的一修改形式的图式，其等效于图9；

图13为一第四实施例的图式，其等效于图5；及

图14为一第五实施例的图式，其等效于图5。

具体实施方式

[本发明的最佳实施方式]

<第一实施例>

在图1中，一上面安装有本发明一实施例的自行车1包括一框架2，框架2具有一悬架3及一固定就位于悬架3的顶部的车把4。一构成一外部换档装置的前变速器17安装于框架2的中间，且一后变速器18安装于框架2的后端。前变速器17位于(例如)框架2的一座管2b下方，并将一链条23导引至(例如)一前链轮盘19a的三个链轮中的任何一个上。后变速器18位于框架2的一链拉条2c的后端，并将链条23导引至(例如)一后链轮盘19b的八个链轮中的任何一个上。前变速器17及后变速器18经由前及后换档索25、26连接至前及后换档单元(一换档器的一实例)15、16。

前及后换档单元15、16在车把4上的刹车杠杆12、11的内侧上设置于刹车杠杆12、11附近。前换档单元15与后换档单元16呈镜像关系，且由于除齿轮数量外，其构造及操作大致相同，因此在下文对其构造及操作的说明中仅阐述后换档单元16。

后换档单元16具有一可在车把4上固定就位于前刹车杠杆11的一刹车托架11a内侧上的托架30、一安装于托架30上的装置主体32、及一用于将装置主体32固定就位于托架30上的固定机构34，如图2至4中所示。

托架30可固定就位于车把4上。所述托架具有一固定就位于车把4上的带40及一从带40中伸出并在中间处向内(向图2中的左边)弯曲的附装臂42。带40具有一使车把4穿过其中的附装孔40a、一沿径向方向形成于附装孔40a的周边中的缝隙40b、及在缝隙40b两侧上形成为沿径向方向凸出的第一及第二夹紧部分40c、40d。通过旋紧一跨越缝隙40b并穿过这两个夹紧部分40c、40d的夹紧螺栓41从而使缝隙40d变窄而将带40固定就位于车把4上。

装置主体32具有一固定就位于托架30上的外壳46及一安装于外壳46内部的换档机构48。外壳46配备有一使一换档索的外壳体44a紧固于其中的外部紧固部分50。

换档机构48具有一用于卷绕换档索44的一内部索44b的卷绕本体52及一定位机构56，所述定位机构56包括一用于将卷绕本体52定位于一档位上的定位部件54。卷绕本体52及定位部件54由一支撑于外壳46中的换档部件58支撑，并围绕轴部件58旋转。换档机构48还具有一用于将定位部件54沿索卷绕方向旋转一相当于一个或多个换档位置的量的卷绕杠杆60、及一用于沿释放所述索的方向旋转所述定位部件的释放杠杆62。杠杆60、62安装于外壳46上同时容许转动，且释放杠杆62可在沿这两个转动方向中的任何一个方向转动时释放所述索。

固定机构34能够将装置主体32在车把4的沿纵向方向(图3中的左右方向)设置的一第一位置P1与一第二位置P2之间的一任意附装位置处固定就位，如图3所示。具体而言，固定机构34能够沿纵向方向改变所述装置主体32的附装位置。第一位置P1与第二位置P2之间的距离S较佳大于刹车托架11a的宽度(例如约10至30毫米)。在第一实施例中，此距离S为约15毫米。

固定机构34具有一在托架30的附装臂42的远端中沿纵向方向延伸的缝槽64、一形成于装置主体32的外壳46的顶面上的内螺纹部分66、及一穿过缝槽64并旋入内螺纹部分66中的螺栓部件68，如图5中所示。狭槽64具有一沿纵向方向形成的椭圆形第一狭槽64a及一宽于第一狭槽的第二狭槽64b。在第一实施例中，内螺纹部分66设置于轴部件58的上方。内螺纹部分66也可形成于一除轴部件58上方以外的位置处。螺栓部件68为一螺栓，其具有一六角形孔并具有一其中形成所述六角形孔的端头68a，且端头68a经由一垫圈76设置于一处于第一狭槽64a与第二狭槽64b之间的台阶64c中。因此，在第一实施例中，端头68a设置于第二狭槽64b中，且端头68a不从附装臂42中凸出。

固定机构34进一步包括一用于阻止装置主体32相对于托架30旋转的旋转阻止机构70。旋转阻止机构70具有形成于装置主体32的外壳46的顶面上以沿纵向方向呈椭圆形凸出的旋转阻止凸面72、及设置于托架30的附装臂42底侧上的旋转阻止凹面74，旋转阻止凹面74沿纵向方向以长于旋转阻止凸面72的椭圆形状挖空并装套于旋转阻止凸面72上以阻止装置主体32旋转，如图3至5中所示。

在如此构造的第一实施例的后换档单元16中，可通过将螺栓部件68牢牢地旋入内螺纹部分66中而将装置主体32固定就位于托架30上。如果在装置主体32固定就位时旋紧螺栓部件68，则装置主体32会受到旋转阻止机构70的导引并可相对于托架30沿纵向方向在图6中所示的第一位置P1与图7中所示的第二位置P2之间移动。如果在装置主体32移动至适当位置后牢牢地旋紧螺栓部件68，则装置主体32可相对于托架30固定就位于第一位置P1与第二位置P2之间的一任意附装位置处。例如，在其中托架30附装于刹车托架11a的内侧上的情况下，装置主体32可固定就位于一靠近第二位置P2的适当位置处，而在其中托架30附装于刹车托架11a的外侧的情况下，装置主体32可固定就位于一靠近第一位置P1的适当位置处。此外，当调整此附装位置时，即使装置主体32的附装位置发生变化，装置主体32的对齐情况也不会改变。因此，可容易地改变装置主体32附装于车把4上的位置。

<第二实施例>

在第二实施例中，一固定机构134配备有一防松动部件178，防松动部件178将托架30连接至装置主体32上以防止在一螺栓部件168移开时装置主体132松动，如图8及9中所示。下文说明中将省略对与第一实施例相似的组件的说明。

固定机构134具有一狭槽64、一设置至防松动部件178的内螺纹部分166、一旋入内螺纹部分166中的螺栓部件168、及防松动部件178。狭槽64以与第一实施例中相同的方式包括一第一狭槽64a、一第二狭槽64b及一台阶64c。螺栓部件168具有一大于第一实施例中的端头168a，即一其直径大于第二狭槽64b的宽度的端头。因此，在第二实施例中，螺栓部件168的端头168a紧固于附装臂42的顶面64d中。

防松动部件178为圆柱形的并可经由一形成于外壳46中的通孔46a插入，且其中旋入有螺栓部件168的内螺纹部分166形成于此圆柱中。在防松动部件178的一端(图9的顶部)上是一法兰178a，法兰178a形成为能够沿第一狭槽64a的纵向方向移动并卡在台阶64c上。防松动部件178通过以一种使另一端穿过第一狭槽64a并从外壳46的通孔46a稍稍凸出的方式压接来紧固于外壳46的内壁上，如图9中所示。因此，当移开螺栓部件168时，装置主体32不可能自托架30松动，因为防松动部件178的法兰178a卡在台阶64c上。用以固定防松动部件178的方法并不仅限于压接，且也可使用粘合、搭接、焊接、或其它适当方法。

在第二实施例中，当装置主体32固定就位于托架30上时，螺栓部件168旋入内螺纹部分166中并固定就位于一任意位置处。此时，如前面所述，与在第一实施例中不同，螺栓部件168的端头168a紧固至附装臂42的顶面64d中。装置主体32借此固定就位于托架30中。

<第三实施例>

在图10所示的第三实施例中，一固定机构234的防松动部件278为圆柱形并可经由一形成于外壳46中的通孔46a插入。一挡圈278c-其形成为能够沿第一狭槽64a的纵向方向移动并卡在台阶64c上-位于防松动部件278的一端(图10中的顶部)上。与外壳46的内周边接触的法兰278a位于通孔46a的周边周围。而且，一通孔278b形成为允许一螺栓部件268穿过。防松动部件278通过从外壳46的内部穿过通孔46a及第一狭槽64a来安装，并通过挡圈278c紧固于台阶64c上。

而且，一内螺纹部分266形成于换档机构48的一换档部件158的顶面中，且螺栓部件268穿过通孔278b并旋入内螺纹部分266中。因此，螺栓部件268的螺栓长度比在第一及第二实施例中大。在此种情况下，螺栓部件268穿过防松动部件278，且因此防松动部件278可以一种比在其中所述螺栓部件与所述防松动部件分开布置的情况下更紧凑的方式布置。

<第三实施例的修改形式>

在图11及12中，一固定机构334的防松动部件378为圆柱形的并在两端具有椭圆形法兰378a、378b。可通过将防松动部件378在一其中所述部件插穿过第一狭槽64a的插入位置(图11中的实线)与一其中所述部件装配到法兰378a上且不能沿螺栓部件268的轴向方向移动的装配位置(图11中的双划线)之间旋转90度来耦合及释放外壳46与托架30。一椭圆形插入孔46d形成于外壳46中，从而能够插入以一插入构造布置的法兰378b。

在具有此种构造的修改形式中，托架30以一种其中第一狭槽64a与插入孔46d对齐的状态置于装置主体32的外壳46上。防松动部件378以一插入构造插穿过第一狭槽64a及插入孔46d，且在将法兰378b插穿过插入孔46d的同时使防松动部件378旋转90度到达装配位置。在此种情况下，旋入一小的螺钉378d，直至远端到达台阶64c并实现所述装配位置为止。法兰378a、378b由此与台阶64c并与外壳46的内壁联锁，外壳46与托架30连接，且装置主体32不会松开。在此种状态中，装置主体32可在第一位置P1与第二位置P2之间的一任意位置处固定就位于托架30上。此是通过将螺栓部件268旋入形成于轴部件158中的内螺纹部分266中来实现。

<第四实施例>

在前面的各实施例中，一狭槽形成于所述固定机构中的托架30中，但固定机构434的另一可能性是如图13中所示在一托架130中形成至少一个通孔(图13中的两个通孔164a、164b)，提供与装置主体132的外壳146顶面中的通孔164a、164b相同数量的内螺纹部分(图13中的两个内螺纹部分366a、366b)，及使用图12中所示的轴部件158的内螺纹部分266将所述螺钉固定就位。在图13中，一通孔146a形成于内螺纹部分266上方的外壳146中。而且，旋入内螺纹部分366a或366b中的螺栓部件368不需要穿过外壳146且因此在长度上短于旋入内螺纹部分266中的螺栓部件468。

在此种情况下，装置主体132通过下述方式固定就位于第一位置处：经由164a插入螺栓部件368，并将其旋入内螺纹部件366a中，并且还经由通孔164b插入螺栓部件468并将其经由通孔146a旋入内螺纹部分266中。而且，装置主体132通过下述方式固定就位于第二位置处：经由通孔164a插入螺栓部件468并将其经由通孔146a旋入内螺纹部分266中，并且经由通孔164b插入螺栓部件368并将其旋入内螺纹部分366b中。

由于装置主体132附装至托架130的位置可借助旋入轴部件158中的螺栓部件468在第一位置与第二位置之间加以改变，因而当装置主体132的附装位置变化时，装置主体132的对齐情况不会改变。因此，可容易地改变装置主体132附装至车把4上的位置。此外，此附装是通过使用用作所述换档机构的主轴的轴部件158加以紧固，且固定机构434的结构可因此得到简化。而且，由于所述附装是用多个螺栓部件加以紧固，因此所述附装的强度增大，且不需要使用旋转阻止机构，从而会简化所述结构。

<第五实施例>

在图14中的第五实施例中，在一固定机构534中，使用例如两个螺栓部件368、468将一装置主体232固定就位于一托架230上，托架230具有一类似于第一实施例中的狭槽64的。一外壳246配备有一通孔246a及一内螺纹部分366b，所述通孔246a及内螺纹部分366b以与图12中相同的方式设置于一轴部件158的一内螺纹部分266上方。

在此种情况下，在将螺栓部件368、468旋入366、266中的情况下，可通过旋紧螺栓部件368、468而在第一位置与第二位置之间选择一任意附装位置。而且，由于所述附装是用多个螺栓部件加以紧固，因此所述附装的强度增大，且不需要使用旋转阻止机构。

<其它实施例>

(a)在前面的各实施例中，使用螺栓部件作为固定部件，但所述固定部件并不仅限于螺栓部件，且也可使用螺母、弹性联锁机构及其它固定部件。

(b)在前面的各实施例中，旋转阻止凸面72为椭圆形的，但其并非必需为椭圆形的且也可以矩形或环形形状凸出。而且，旋转阻止凸面72可形成于托架30上，且旋转阻止凹面74可形成于装置主体32的外壳46中。

(c)在前面的各实施例中，所述狭槽形成于所述托架中，且所述内螺纹部分形成于所述装置主体中，但另一可能性是使所述狭槽形成于所述装置主体中，并使所述内螺纹部分形成于所述托架中。

(d)在前面的各实施例中，使用所述后换档单元作为一实例来阐述本发明，但本发明也可适用于所述前换档单元。

(e)在前面的各实施例中，以车把作为所述换档单元可附装的位置的一实例，但只要所述换档单元可手动操作，其便可附装于所述自行车上的任何位置，例如的车架下舌上。

Claims (7)

1.一种自行车用换档器，其包括：

一托架，其可固定于一前述自行车上；

一装置主体，其安装于前述托架上，且其内部具有一换档动作机构；及

一固定机构，其具有可相对于前述托架将前述装置主体固定在一第一位置与一第二位置中的一任一位置的复数个固定构件。

2.如权利要求1所述的自行车用换档器，其中在将前述自行车用换档器安装在车把上的状态下，前述第一及第二位置是沿前述车把的纵向方向设置，且前述固定机构可沿前述纵向方向改变前述装置主体的安装位置。

3.如权利要求1或2所述的自行车用换档器，其中前述复数个固定构件是2个螺栓部件。

4.如权利要求3所述的自行车用换档器，其中在前述装置主体上设置有用于接受前述螺栓部件的3个孔，且在前述托架上设置有接受前述螺栓部件的2个孔。

5.如权利要求4所述的自行车用换档器，其中在将前述自行车用换档器安装在车把上的状态下，前述装置主体上的3个孔与前述托架上的2个孔是沿前述车把的纵向方向设置。

6.如权利要求3所述的自行车用换档器，其中在前述装置主体上只设置有用于接受前述螺栓部件的2个孔。

7.如权利要求6所述的自行车用换档器，其中在将前述自行车用换档器安装在车把上的状态下，前述装置主体上的2个孔是沿前述车把的纵向方向设置。

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