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CN101162837B - 蓄电池保护系统 - Google Patents

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CN101162837B CN2007101807836A CN200710180783A CN101162837B CN 101162837 B CN101162837 B CN 101162837B CN 2007101807836 A CN2007101807836 A CN 2007101807836A CN 200710180783 A CN200710180783 A CN 200710180783A CN 101162837 B CN101162837 B CN 101162837B
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Abstract

根据本发明所述的蓄电池保护系统(10)包括外壳(12)；安装在外壳中且具有用于电连接至蓄电池的充电电源的第一端子(16)和用于电连接至蓄电池的第二端子(18)的切换装置(14)；附接到外壳上用以接收来自控制装置的一个或更多个信号的信号输入装置(20)；安装在外壳中且被连接在切换装置与信号输入装置之间从而对作为所述一个或更多个信号的函数的切换装置的操作进行控制的控制板(22)；和覆盖所述外壳中的切换装置、端子以及控制板的可去除的涂料层。

Description

蓄电池保护系统
技术领域
本发明涉及一种蓄电池保护系统，特别是，本发明涉及一种用于机动车辆蓄电池的蓄电池保护系统。
背景技术
通常，已公知的蓄电池保护系统不便于进行简易维护并且不允许存在不同的组装构型。另外，已公知的蓄电池保护系统倾向于占据相当大的空间。
在已公知的蓄电池保护系统中，继电器被连接到远程车载计算机上，所述远程车载计算机与所述继电器进行通信并且执行控制或管理蓄电池的功能、诊断所述继电器或蓄电池的功能以及其它一些功能。因此，有必要平行地设计所述继电器和所述车载计算机，从而确保它们之间的兼容性。另外，对所述车载计算机所执行的功能之一的改进可能要求对其它功能进行改进。
发明内容
本发明的目的在于克服上面提到的各种缺点。
为此，根据本发明所述的蓄电池保护系统包括外壳；安装在外壳中且具有用于电连接至蓄电池的充电电源的第一端子和用于电连接至蓄电池的第二端子的切换装置(switching means)；附接到外壳上用以接收来自控制装置的一个或更多个信号的信号输入装置；安装在外壳中且被连接在切换装置与信号输入装置之间从而对作为所述一个或更多个信号的函数的切换装置的操作进行控制的控制板；和覆盖所述外壳中的切换装置、端子以及控制板的可去除的涂料。
基于这些特征，所述保护系统具有多个优点。所述控制板可被构造用以执行蓄电池管理或诊断的功能，并且在开发这些功能时不必考虑车载计算机或其它控制器的运行。仅需要考虑确保在信号输入装置处进行交换的所述信号或多种信号的兼容性即可。可去除的涂料如热熔粘合剂的使用确保密封效果并且意味着外壳中的一个或更多个部件可被去除和/或被更换，从而能够在不破坏整个系统的情况下进行维护或改变构型。根据本发明所述的系统适用于小体积的紧凑型组件。
所述可去除的涂料优选为热熔粘合剂。
所述切换装置优选为继电器。所述继电器优选为双稳态继电器，所述双稳态继电器优选具有将第一端子与第二端子电连接在一起的缺省状态(default position)。该布置保证在发生信号故障的情况下蓄电池保持连接。
优选地，所述外壳具有邻近切换装置的开口。这样就允许由切换装置产生的热量易于排出。该开口还可相邻地延伸至控制板。
在操作过程中，所述切换装置有利地具有热部分和冷部分，所述控制板被布置与所述冷部分相邻，位于距所述热部分一定距离的位置处。因此，控制板不受到或不明显受到由所述热部分产生的热量的作用。因此，不必对控制板进行设计以使其耐受高温。优选地，所述控制板通过位于所述冷部分水平处的电触点被连接至所述切换装置。
根据一个特定实施例，所述切换装置包括继电器箱，所述端子从所述继电器箱中伸出，所述继电器箱、所述控制板和所述信号输入装置构成大体上呈矩形的组件。该种构造对于作为小体积的紧凑型组件的系统而言特别有效。
优选地，所述控制板包括能够实施蓄电池管理和/或蓄电池诊断过程的线路板控制装置。
附图说明
通过以下对仅以示例性而非限制性的方式给出的本发明的多个特定实施例的描述并结合附图，本发明可得到更好地理解并且本发明的其它目的、细节、特征和优点将会更为明显。在附图中：
图1是根据本发明的第一实施例所述的蓄电池保护系统的透视图；和
图2是根据本发明的第二实施例所述的蓄电池保护系统的透视图。
具体实施方式
参见图1，蓄电池保护系统10包括外壳12；安装在外壳12中且具有第一端子16和第二端子18的继电器14；附接到外壳12上的输入信号接线盒20；和安装在外壳12中且被连接在继电器14与输入信号接线盒20之间的控制板22。一层可去除的涂料，优选为热熔粘合剂，覆盖在外壳12中的继电器14、端子16和端子18以及控制板22上面。该可去除的涂料可以仅覆盖这些元器件中的一些元器件；例如端子16和端子18可能未被覆盖。
优选为双稳态继电器的继电器14优选具有将第一端子与第二端子电连接在一起的缺省状态。第一端子通过第一电线24被电连接至交流发电机或用于蓄电池的另一充电电源(图中未示出)。第二端子18通过第二电线26被电连接至蓄电池。第一端子16还与向一个或更多个电气负载(图中未示出)提供电力的电路28形成电连接。
继电器14包括继电器箱32且端子16和端子18从继电器箱32中伸出。继电器箱32的内部结构具有至少一个内部线圈且在此不对其进行详细描述。在运行过程中，继电器箱32具有位于内部线圈水平处的冷区36，和热区34。
输入信号接线盒20与接收来自控制装置(图中未示出)的信号(和/或向控制装置(图中未示出)发送信号)的信号线30形成电连接。所述控制装置可以是用于机动车辆的引擎控制单元，和/或一个或更多个传感器。这些控制装置能够执行蓄电池管理和/或蓄电池或继电器诊断的功能不是必须的。
控制板22将接线盒20电连接至继电器14。控制板22具有适于对作为由接线盒20例如构成线路板控制装置的微控制器接收到的信号的函数的继电器14的操作进行控制的部件。通过这种布置，可执行蓄电池管理功能；有可能提供短路保护；以及有可能对蓄电池和/或继电器14进行诊断。可独立于通过接线盒20与控制板22相连的控制装置设计出蓄电池管理和/或诊断的功能。控制板22例如被制成印刷电路的形式。
控制板22通过电触点38与继电器14相连，所述电触点位于所述冷部分36的水平处并且因此不受到由所述热部分34释放出的热量的影响作用。所述电触点38例如是钎焊而成或压配合而形成的。
通常，除可选地在一部分小尺寸区域40之外，控制板22邻近所述冷部分36且远离所述热部分34。控制板22还被布置在距工作中同样较热的端子16和18一定距离的位置处。
外壳12包括主零件42和罩盖(图中未示出)。罩盖盖住了端子16和18、导线24和26的端部和电路28。然而，罩盖具有位于继电器箱32水平处的允许热量更好地排出的控制板22和接线盒20开口。
如图1所示，继电器箱32、控制板22和接线盒20并不都具有矩形形状，而是形成了大体上呈矩形形状的组件。这样就使所占据的空间受到限制。
除对部件的布置作出改进以外，图2中所示出的蓄电池保护系统100与图1中所示出的蓄电池保护系统10大体上相同。在所述附图中使用相同的附图标号表示相同的零件。
虽然已结合多个特定实施例对本发明进行了描述，但是显而易见的是：本发明绝不旨在限于这些特定实施例，且本发明包括落入本发明的保护范围内的所述装置的所有技术等效方式及其组合。

Claims (9)

1.蓄电池保护系统(10，100)，包括：外壳(12)；安装在外壳中且具有用于电连接至蓄电池的充电电源的第一端子(16)和用于电连接至蓄电池的第二端子(18)的切换装置(14)；其特征在于，所述蓄电池保护系统包括：附接到外壳上用以接收来自控制装置的一个或更多个信号的信号输入装置(20)；安装在外壳中且被连接在切换装置与信号输入装置之间从而对作为所述一个或更多个信号的函数的切换装置的操作进行控制的控制板(22)；和覆盖所述外壳中的切换装置、端子以及控制板的可去除的涂料层。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述可去除的涂料层为热熔粘合剂。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述切换装置包括继电器。
4.根据权利要求3所述的系统，其中所述继电器是双稳态继电器，所述双稳态继电器具有将第一端子与第二端子电连接在一起的缺省状态。
5.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述外壳具有邻近切换装置的开口。
6.根据权利要求1或2所述的系统，其中在运行过程中，所述切换装置具有热部分(34)和冷部分(36)，所述控制板被布置与所述冷部分相邻，位于距所述热部分一定距离的位置处。
7.根据权利要求6所述的系统，其中所述控制板(22)通过位于所述冷部分(36)水平处的电触点(38)被连接至所述切换装置(14)。
8.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述切换装置包括继电器箱(32)，所述端子从所述继电器箱中伸出，所述继电器箱、所述控制板和所述信号输入装置构成大体上呈矩形的组件。
9.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述控制板包括能够实施蓄电池管理和/或蓄电池诊断过程的线路板控制装置。
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