CN101107506B - 压力差报警系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种压力差报警系统，其包括声信号设备、包括能源设备并且包括压力传感器。所述压力传感器被设计用于测量内部区域与外部区域之间的压力差。所述能源设备被设计用于提供用于操作所述报警系统的能量。所述声信号被设计用于在所述测量的压力差超过可指定的阈值的情况下输出声信号。

Description

压力差报警系统

相关申请的交叉引用

本申请要求2005年1月19日提交的德国专利申请No.10 2005 002544.7和2005年1月19日提交的美国专利申请No.60/644,930的申请目的利益，这两项专利申请的公开内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种安全系统。具体而言，本发明涉及一种压力差报警系统、一种具有压力差报警系统的门、一种具有压力差报警系统或门的飞行器、一种用于生成声信号作为压力差报警信号的方法、一种计算机可读存储器介质以及一种程序部件。

背景技术

就飞行器门而言，作为机身中的开口的可能闭合设备，在着陆之后，即使在舱室(通常具有较高压力的一侧)与环境(通常具有较低压力的一侧)之间存在压力差，所述开口也将被手动打开，门的操作者由于门的快速开启动作或者由于随之发生的从舱室到外部的气流而受伤的危险。意外事故证明，在飞行器舱室中形成过压的这种特定状况(故障)是意外事故或危险的潜在起因。为了减小由于该起因而引起的意外事故的可能性，在客机中，尤其是在空中客车机队的乘客门中，在门的窗斗(window funnel)中有小灯形式的电动可视报警显示器。设置于门中的可视报警显示器的功能依赖于机上网络。如果存在压力差，同时疏散滑梯的触发不起作用，则可视报警显示器发出可视信号，该可视信号指示用户对门的操作有潜在的危险，并且不应该尝试对门的操作，直到例如已经出现压力均衡时。如果机上的人以正常方式离开飞行器，则这不会引起关注。在飞行器的紧急疏散情况下，所有乘客将必须在90秒的时段内离开飞行器，则未受训练的人，如乘客，不会由于闪烁的报警灯而去对门进行操作。结果，将存在严重的疏散延迟。

关于紧急疏散的规划，存在不同的原则。

一方面，认为在紧急情形的情况下，疏散时间不应该因为由加压舱室造成的小的潜在危险和无规律的长时间等待而被延迟。因此，在这种情况下，危险情形的显示应该被忽略。

另一方面，认为即使在紧急情形下，该危险也应该显示，因为无论如何只有有经验的并且受过训练的专门人员可操作所述门，并且知道如何理解所述指示。因此，应该可以为危险通告设置各种先决条件。

而且，由于必要电能供应的原因，可视显示器的报警功能受限于来自机上网络的电流供应是可用的情形。因此，仅在外部地或者内部地存在机上电压的情况下，报警功能才可用。另外，因为报警功能仅可视地出现，所以，存在对周围照明程度的依赖。因此，以不利方式进入的漫射光可使得操作者难以看见报警功能。

为了避免对报警功能的视觉干扰，WO 2004/022425A1公开了一种设备，其在开启机身中开口的加压封闭设备期间发出关于压力差的报警。因而提供从较高压力侧(乘客舱室)到较低压力侧(外部环境)的风管。该风管可以通过阀来闭合，其中，所述阀可以通过与门开启机构有效连接的控制杠杆来控制。

不利地，以机械-声的方式生成的这种声信号在声音生成方面的效率低。报警声音根据空气产生，或者更准确地，通过流经开口的空气来产生。这样，所实现的报警声音的声压直接依赖于若干参数。结果，仅在很特殊的前提下才生成可听见的报警信号。上述情况的物理原因首先是很少“量”的能量可用(存储在流经开口的空气量中)，其次是与由于管道或者啸声而生成的噪声相关联的特征。不仅少于1％的效率起了作用，而且经过管道的少量气流根本不产生声音、而过量的气流经过管道导致所谓的“过吹”的事实(使得管道发出八度音(octaviate))也起了作用。

在这两种情况下(少压或者多压)均不生成明确的报警声音。在报警信号的机械-声生成过程中，报警信号通过流而产生，因而明确分配信号类型是不可能的。而且，在没有产生真实状况的情况下，不能实现测试功能。由于报警信号以纯机械的方式生成，改进需要涉及机械构造，使得整体费时并且成本昂贵。而且，机械装置容易结冰，并且可能信号仅可以通过低声压(“低音量”)来生成。

US 5,337,977公开了一种飞行器门中的通风开口，该通风开口将防止可被加压的门被打开。没有生成报警功能；相反地，如果在舱室中存在过压，则所述设备阻止开启过程。结果，任何可能是必须的疏散都可能被延迟。

发明内容

本发明的一个目的是公开一种可靠的舱室压力报警系统。

提供了具有根据独立权利要求所述特征的一种压力差报警系统、一种具有压力差报警系统的门、一种具有压力差报警系统或门的飞行器、一种用于生成声信号作为压力差报警信号的方法、一种计算机可读存储器介质以及一种程序部件。

根据本发明的一个示范性实施例，提供了一种压力差报警系统，其包括声信号设备、能源设备和压力感测器。压力感测器适用于测量第一区域与第二区域之间的压力差。第一和第二区域可以由可移动的门部件分开。能源设备被设计用于提供用于操作报警系统的能量。声信号设备被设计用于在所测量的压力差超过可指定的阈值的情况下输出声信号。

具体而言，第一和第二区域可以由机身的舱室门、运货门、航服板(service flap)或者任何其它加压的开口或闭合的开口来分开。

根据本发明的另一示范性实施例，产生了一种具有包含上述特征的压力差报警系统的门。

所述门具体可以是舱室门、运货门或者航服门(service door)或航服板。

根据本发明的又一示范性实施例，产生了一种具有包含上述特征的压力差报警系统或者具有包含上述特征的门的飞行器。

根据本发明的又一示范性实施例，提供了一种用于生成声信号作为压力差报警信号的方法，在该方法中，提供了用于测量内部区域与外部区域之间的压力差以及用于生成声信号的能量，其中，对内部区域与外部区域之间的压力差进行测量，并且，其中，如果所测量的压力差超过可指定的阈值则输出声信号。

另外，根据本发明的另一示范性实施例，提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有用于生成声信号的程序，该声信号作为压力差报警信号，该程序如果由处理器执行，则对上述方法步骤进行控制。

此外，根据本发明的另一示范性实施例，提供了一种用于生成声信号作为压力差报警信号的程序部件，该程序部件如果由处理器执行，则对上述方法步骤进行控制。

本发明既可通过计算机程序、即软件来实现，又可通过一个或多个专门电路、即硬件来实现，或者采用任何需要的混合形式、即通过软件组件和硬件组件来实现。

压力传感器可适用于测量内部区域(例如舱室内部)与外部区域(例如舱室外部)之间的压力差。内部区域或外部区域可以是具有压力的空间体积或空间区域。相应的空间区域可具有内部压力或外部压力，其中，在内部压力与外部压力之间可存在压力差。因此，通过首先测量绝对的内部压力和外部压力并且随后可计算出差，可以以计算形式形成压力差。然而，也可以使用可以只测量外部压力与内部压力之间的差的压力传感器。

能源单元可以提供用于操作报警系统所需的能量。一旦测量的内部区域与外部区域之间的压力差超过可指定的阈值，声信号设备就可输出声信号。

有利地，由声报警设备生成的声报警信号的感知可独立于环境的照明状况和亮度。声报警信号可不依赖于操作者的注意程度。在根据现有技术水平的纯可视信号设备中，感知报警信号的要求可以是可视信号被操作者注意到。声信号可与方向无关地被切实感知到。

通过声信号设备，可使操作者意识到内部区域与外部区域之间可能存在的任何压力差。因此，可以防止例如在门被开锁之后，该门由于内部区域与外部区域之间的大的压力差而以爆发或急动的方式移动，从而造成对操作者的伤害。爆发或急动的移动可以例如由内部压力高于外部压力所引起。因此，例如可通过激励而移动的门或门部件可能被向外撕裂。这种爆发式的力可出现在加压开口的任何可移动或未锁定的闭合部处。如果缺乏产生用于防止具有不同压力的第一空间区域与第二空间区域之间的压力差的均衡所需的相应力的锁定，则可能不再会产生足够的力用于安全地闭合开口。因此，内部的操作者可能与门或者开口的闭合部一起被拉出到外部，从而可能受伤。而且，位于外部的操作者可能被向外移动的门击中。

可在实施例的主机中使用压力传感器。通常，可使用膜片(membrane)，其被连接到手柄，或者其变形被转换成电流或电压。使用压力传感器可提供这样的优点，即压力传感器可用于大的并且预定义的可设置容差带。因此，可非常准确地设置例如用于压力差的阈值。该设置可使得声报警信号仅根据预先确定为危险的预定义压力差而输出。从而可以避免由于少量压力差的减少而进行任何不必要的等待。

通过将能量提供给压力差报警系统，可独立于主要的物理边际条件而生成声信号。例如，可独立于内部区域与外部区域之间、尤其是舱室内部与舱室外部之间的压力差而将声音水平设置成恒定值。有利地，可像大压力差一样大声地针对小压力差发出信号。然而，在特定的应用中，生成与压力无关的声音水平也是切合实际的。这也可通过提供能量用来操作报警系统的能源来实现。通过能源，也可以对声音水平进行设置，使得任何可能的背景噪声被报警信号所淹没。

压力差报警系统不仅可用于诸如公共汽车、火车或飞行器的交通工具中，而且可用于例如在压力仿真或潜水员的压缩室中使用的设备中。

根据本发明的又一示例性实施例，提供了一种压力差报警系统，除了声信号输出之外，其还发出可视信号。通过可视信号输出，可增加报警系统引起的关注程度。这样，可增加操作者感知到潜在压力差的可能性。

根据本发明的又一示例性实施例，公开了一种压力差报警系统，其包括用于获得至少一个附加参数的至少一个附加传感器。所述至少一个附加传感器中的每个传感器提供具有相应值的传感器信号。从而可测量出相应值，或者可识别值或其它边际条件。因此，开关也可以被认为是传感器。环境状况如开关的位置或者类似的测量值如温度或角度可被提供作为用于触发声信号的先决条件。通过逻辑与门，触发条件可通过多个传感器信号的串联连接来实现。可对触发条件进行选择，使得其仅在各个条件同时满足时才被满足。可准备一简档，其负责触发报警信号。因而，有利地，可非常准确地确定触发条件。由此，例如，确定与紧急有关的不同原则。

如本发明又一示例性实施例所述，所述至少一个传感器可以是疏散滑梯传感器或者门开启传感器。疏散滑梯传感器或疏散滑梯杠杆可包括两个位置，这两个位置转换成相应的值或信号，可用作舱室压力报警系统的输入值。疏散滑梯杠杆可包括两个位置“预位”和“解除预位”。在飞行期间，疏散滑梯杠杆被移到“预位”位置。这可指示：在飞行阶段，在正常状况下，不会发生门或可移动门部件、运货门或航服板或两个压力区域之间的开口的任何其它加压的闭合部打开的情形。如果在该阶段门被打开，则必定是紧急情形。在该紧急情形中，舱室门的任何开启都可自动引起疏散滑梯被展开。

在“解除预位”位置，疏散滑梯展开的任何触发都可不起作用。这使得可以在正常状况下打开门，即，不触发疏散滑梯的展开。如果疏散滑梯杠杆处于“解除预位”位置，则这可认为是正常状况下门打开的信号。在这种情况下，不必考虑紧急或者疏散情形或状况。这意味着在存在残余压力、即内部区域和外部区域之间的相应压力差的情况下，可以有时间等待残余压力减少。因此，关于残余压力的报警提示是切合实际的。

操作者在正常状况下打开门或一些其它门部件或窗部件的意图可由门开启传感器或用于打开门的手柄来发出信号进行指示，所述传感器或手柄例如可以被从其原始位置移动大于2°。可采用使得可以检测角度的传感器。

因此，在正常登机状况下，压力差报警的一个可能触发条件可能是：疏散滑梯传感器处于“解除预位”位置，同时门开启杠杆(或门开启传感器)被从其原始位置移动大于2°，并且存在大于例如4hPa的残余压力，尤其是残余舱室压力。残余舱室压力可由压力差报警系统的压力传感器来指示。

如果疏散滑梯杠杆实际上可能处于“解除预位”位置，并且如果残余舱室压力可能超过4hPa，则舱室压力报警系统可以是预位的或变为预位的。这意味着两个可能的触发条件将被满足。第三触发条件可确定门开启杠杆从其原始位置移动大于2°，由此，门可能还没被解锁到危险程度，然而，其中，操作者可发信号以指示将要打开门的意图。只要该第三触发条件满足，则可通过声信号设备发出报警声音，该报警声音可通知操作者存在危险状况并且引起操作者对其的注意。

如果这是紧急状况，即，如果疏散滑梯杠杆处于“预位”位置，则压力差报警系统将不被预位。结果，打开门或可移动门部件将不会导致生成报警信号，使得可能在紧急状况下是必需的飞行器的任何快速疏散不受妨碍。然而，对于压力差报警系统，利用可变地创建触发条件的选项，可在紧急状况中生成报警声音，由此，然而，尽管存在紧急状况，仍可能防止操作者打开门，使得疏散被延迟。

根据本发明的又一示范性实施例，报警系统是自足系统(self-sufficient system)。作为自足系统的设计可使得该系统易于改进。压力差报警系统可实现为黑盒子或者改型装置。例如，在即使没有内部电压供给、因为门开启杠杆具有其自己的能源设备、因此门开启杠杆也可被激励的情况下，该自足系统可以以声的方式指示存在残余压力、尤其是残余的舱室压力。术语“自足系统”指一种不需要任何附加组件来完成功能的系统。然而，将现有传感器集成到该自足系统中也是有利的。例如，可将现有压力传感器连接到该自足系统。或者可能需要通过软管系统将压力馈送到压力差报警系统。

根据本发明的又一示范性实施例，描述了一种压力差报警系统，其中，能源设备可独立于舱室能源设备而操作。舱室能源设备具体是给空间区域、尤其是给舱室、特别是给其中包含的设备提供能量的设备。因而可与主能源分开地提供压力差报警系统。换句话说，这意味着压力差报警系统可包括与舱室能源设备分开的其自己的能源设备。在紧急状况中，外部能源设备如舱室能源设备可能不可用。然而，如果需要，压力差报警系统也可以在紧急状况中准备好操作。

可独立于舱室能源设备而操作的能源设备还可使得(例如飞行器的)保持时间更长。如果在延长的保持时间之后，例如六个月之后，飞行器可能被再次投入使用，则安全系统如压力差报警系统可立即准备起作用而不需要任何外部或内部的机上电压。有利地，这可通过独立的能源设备而变得可能或得到支持。

根据本发明的又一有利的示范性实施例，描述了一种具有各种能源设备的压力差报警系统。电-化学能源设备是能源设备的一个例子。这可以包括例如蓄电池或电池。这些蓄电池或电池可以是经济的并且可以在更长的时期内存储电能。

能源设备的又一例子可以是电容器或电力电容器或电容器组，其可有利地将电能提供给舱室压力报警系统，同时具有较轻的固有重量。

而且，可能使用再生能源设备。再生能源设备的例子可包括太阳能电池或者从运动和/或压力和域热获取能量的能源设备。

根据本发明又一示范性实施例，提供了一种压力差报警系统，其中，声信号设备是压电警报器。有利地，压电警报器可具有非常小的尺度。例如，仅96×60×20mm大小的压电警报器可产生大约113dB/1m的响亮的信号音。而且，压电警报器实际上可包括发声器。压电警报器中的压电晶体可在施加电压时开始生产声音。有利地，因而可以很容易地提供用于压力差报警系统的声信号设备。而且，以此方式，可实现具有少量组件且因而重量轻的压力差报警系统。

根据本发明又一示范性实施例，提供了一种压力差报警系统，其包括控制设备。该控制设备耦合到声信号设备和压力传感器，并且被设计成在压力传感器所测量的压力差超过可指定的阈值的情况下，对声信号设备进行驱动以输出声信号。有利地，控制设备能够执行复杂的功能并且检测复杂的触发条件。通过控制设备，因而可以以目标方式来检测其间要输出声报警信号的情形。通常，控制设备可被编程，这就是为什么可快速作出触发条件的变化。因而，在飞行器中，触发条件可针对每次飞行而单独指定。

有利地，通过具有压力差报警系统的门，尤其是通过具有包含上述特征的压力差报警系统的舱室门，可以在操作者与特定的舱室门、门部件、运货门或航服板或板(flap)的开启之间建立关系。因此，操作者可将门开启杠杆的操作与危险状况关联并且对其作出反应。

根据本发明又一示范性实施例，提供了一种压力差报警系统，其适于用作舱室压力报警系统、运货门压力报警系统或航服板报警系统。因此，有利地，可向加压开口的各个闭合部、尤其是加压的闭合部提供压力差报警系统。

根据本发明又一示范性实施例，提供了一种具有压力差报警系统或具有舱室门的飞行器。由于飞行器中发生的压力均衡(例如在完成飞行之后)，外部压力和内部压力之间的差可能经常出现。因此，有利地，通过压力差报警系统，可以防止飞行器中的门、尤其是舱室门的开启期间的危险状况。

关于压力差报警系统描述了本发明的许多改进。因此，这些实施例还应用于门、运货门、航服板或舱室门(其中每个都包括压力差报警系统)、具有压力差报警系统或者具有门的飞行器、用于生成声信号作为压力差报警信号的方法、计算机可读存储介质以及程序部件。

下面，参考附图描述本发明的有利实施例。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个示范性实施例的具有压力传感器和两个附加传感器的压力传感器报警系统。

图2示出了根据本发明的一个示范性实施例的声信号设备。

图3示出了根据本发明的一个示范性实施例的用于生成声信号作为压力差报警信号的方法。

具体实施方式

附图中的图示是图解性的，并非按比例缩放的。在对图1至3的以下描述中，相同的参考符号用于相同或相应的部件。

图1示出了根据本发明的一个示范性实施例的具有压力传感器4和两个附加传感器8、10的压力差报警系统2。

压力差报警系统2包括压力传感器4、疏散滑梯传感器8和门开启杠杆传感器10。其还包括声信号设备12和能源设备14。在图1中，传感器4、8和10示出为电路中的简单电开关。这种图示一方面指示所述传感器是可以检测并且发送信号以指示阈值的传感器。另一方面，所述传感器还可以提供模拟信号。然而，所述示出电路的图示不应该将本发明仅限制于电路中的逻辑与条件。

通过线22，传感器4、8和10串联连接并且连接到能源设备14和声信号设备12。因此，传感器4、8和10的串联连接代表(逻辑)与选通，作为用于触发声信号设备12的先决条件。

在所述示范性实施例中，压力传感器4的阈值是4hPa。如果压力传感器4确定压力差或残余舱室压力为4hPa或以上，则三个与条件之一满足。在这种情况下，达到或超过阈值相当于闭合开关。

疏散滑梯杠杆8发送信号以指示疏散滑梯杠杆的两个位置。所示断开的情况是“预位”位置，而在“解除预位”位置，开关是闭合的。在这种情况下，其可以是物理闭合的开关或相应的逻辑信号，例如，逻辑值“1”用于开关闭合，并且逻辑值“0”用于开关断开，或者其可以是高态信号或低态信号。

如果疏散滑梯杠杆的信号也满足一个触发条件，则在图1所示的情况下，这意味着开关8是闭合的，压力差报警系统2是预位的。这意味着触发声信号设备12因而仅依赖于门开启开关10的位置，或者依赖于该开关所生成的信号。只要用于打开门的手柄从其原始位置移动大于2°，门开启开关10就被闭合。从而发信号以指示操作者要打开门。如果压力差报警系统是预位的，即，如果疏散滑梯杠杆处于“解除预位”位置，并且如果存在大于4hPa的残余压力，则建立信号设备12与能源设备14之间的直通连接。结果，如果门开启杠杆10移动大于2°，则声信号设备12发出声信号。

声信号设备12可以是压电警报器。所述压电警报器可以生成特别有利的113dB/1m的声信号。然而，使用其它声信号设备，可以生成其它音量。

存在提供生成声信号所需的能量的能源设备14是用于生成声信号的另一先决条件。如图1所示，如果能源设备14位于压力差报警系统2(例如舱室压力报警系统)中，则压力差报警系统2是准自足的。因此，即使外部或内部机上电压均不存在，也提供报警功能。而且，可以生成其响度总是一样的声信号，而与压力差无关。

通过插入附加的与条件——其在图1中示出为按钮，可表达任何需要的触发条件。触发条件可以是通过传感器或开关获得的附加参数。

图2示出了根据本发明的一个示范性实施例的声信号设备。在图2中，压电警报器12与火柴20一起示出，火柴20被示出作为比例指示。在该有利的实施例中，压电警报器12的尺寸为96×60×20mm。根据其它示范性实施例，根据本发明的压电警报器可以大小不同。

图2所示的压电警报器是电-声声音换能器(electro-acoustic soundtransducer)，其容纳在封装的壳体18中。通过引入线16，压电警报器12连接到传感器4、8和10中的至少一个，并且连接到能源设备14。能源设备14也可以容纳在壳体18中。根据其期望的使用情况，壳体18可由金属或塑料或其它适合的材料制成。塑料具有重量很轻的优点。

电-声信号设备的使用提供这样的优点，即由电-声声音换能器电生成的报警信号明确地被感知为报警信号。其可以有利地生成大于或等于113dB的声压。而且，可以使用测试功能对电-声信号设备进行测试，而不管相应的触发条件是否存在。

纯电操作，例如电池操作，使得现有系统中简单的集成变为可能。对于现今的电池的使用寿命，压电警报器生成声信号所需的少量能量摄取允许大于两年的电池更换。而且，电-声声音换能器对结冰不敏感，并且支持大的声压。压电警报器生成声信号所需的紧凑设计和少量组件使得压力差报警系统的轻量级构造变为可能。

为了生成报警声，压电警报器不需要外部的发声器或振动发生器。由于压电晶体的特性，只要一提供电压，压电警报器就立即开始生成声音。结果，例如通过控制设备，可容易地驱动压电警报器。

图3示出了根据本发明的一个示范性实施例、根据用于生成声信号作为压力差报警信号的方法的流程图。

以步骤S0中的起始条件开始，图3在步骤S1中示出了首先提供用于测量内部区域与外部区域、尤其是舱室内部与舱室外部之间的压力差并且生成声信号的能量。

在步骤S2中，通过压力传感器，测量舱室内部与舱室外部之间的压力差，并且在步骤S3中，将该压力差与阈值进行比较。如果该阈值低于指示危险状况的可指定阈值，则跳转到结束状态S6而不输出报警信号。

然而，如果超过或达到阈值，则在步骤S4中，确定是否存在附加的可指定边际条件，例如门手柄的操作大于2°。如果将在步骤S4中检查的其它边际条件中的至少一个不满足，则再次跳转到结束状态S6而不输出声报警信号。

然而，如果在步骤S4中满足所有附加的边际条件，并且如果达到压力阈值，则在步骤S5中，输出报警信号，或者声信号设备被驱动以便输出报警信号。图3所示的方法也可以由控制设备例如处理器来执行。

此外，设备相关的权利要求中的每一个可以实现为处理步骤，反之亦然。

另外应该指出的是，“包括”不排除其它部件或步骤，并且“一”或“一个”不排除多个。而且，应该指出的是，已经参考以上实施例之一描述的特征或步骤也可以结合上述其它实施例的其它特征或步骤来使用。权利要求中的参考符号不应理解为限制。

Claims (18)

1.一种对第一空间区域与第二空间区域之间的压力差发出报警的压力差报警系统，包括：

声信号设备；

能源设备；

压力传感器；

控制设备；

其中，所述第一空间区域能够通过可移动的门部件而与所述第二空间区域分开；

其中，所述压力传感器适用于测量所述第一空间区域与所述第二空间区域之间的压力差；

其中，所述能源设备适用于提供用于操作所述报警系统的声信号设备的电能；

其中，所述声信号设备适用于在所测量的压力差超过可指定的阈值的情况下输出声信号；

其中所述控制设备耦合到所述声信号设备，并且耦合到所述压力传感器，并且适用于在所述压力传感器所测量的压力差超过能够针对每次飞行而指定的阈值的情况下，驱动所述声信号设备用于输出声信号。

2.根据权利要求1所述的压力差报警系统，进一步包括：

可视信号设备，其适用于使得在所测量的压力差超过可指定的阈值的情况下，除了所述声信号设备所输出的信号之外，其输出可视信号。

3.根据权利要求1所述的压力差报警系统，进一步包括：

至少一个附加传感器，用于获得至少一个附加参数；

其中，所述声信号设备适用于使得仅在所述至少一个附加传感器中的每一个都提供具有相应值的传感器信号的情况下，才生成声信号。

4.根据权利要求3所述的压力差报警系统，

其中，所述至少一个附加传感器中之一是疏散滑梯传感器。

5.根据权利要求3所述的压力差报警系统，

其中，所述至少一个附加传感器中之一是门开启传感器。

6.根据权利要求1到5中的一项所述的压力差报警系统，

其中，所述报警系统被设计为自足系统。

7.根据权利要求1到5中的任一项所述的压力差报警系统，

其中，所述能源设备可独立于舱室能源设备而操作。

8.根据权利要求1到5中的一项所述的压力差报警系统，

其中，所述能源设备是电化学能源设备。

9.根据权利要求1到5中的一项所述的压力差报警系统，

其中，所述能源设备是电容器。

10.根据权利要求1到5中的一项所述的压力差报警系统，

其中，所述能源设备是再生能源设备。

11.根据权利要求1到5中的一项所述的压力差报警系统，

其中，所述声信号设备是压电警报器。

12.根据权利要求3所述的压力差报警系统，

其中，所述控制设备耦合到所述附加传感器，其中，存在至少一个所述附加传感器，并且所述控制设备被设计成使得其仅在存在的至少一个所述附加传感器中的每一个都提供具有相应值的传感器信号的情况下，才驱动所述声信号设备用于生成声信号。

13.根据权利要求1到5和12中的任一项所述的压力差报警系统，其适用于作为由舱室压力报警系统、运货门压力报警系统以及航服板压力报警系统所组成的组中的一个。

14.一种门，包括根据权利要求1所述的压力差报警系统。

15.一种飞行器，包括根据权利要求1到5和12之一所述的压力差报警系统或者包括根据权利要求14所述的门。

16.一种用于生成声信号作为压力差报警信号的方法，包括以下步骤：

将控制设备耦合到压力差报警系统的声信号设备和压力传感器；

通过可移动的门将第一空间区域与第二空间区域分开；

通过能源设备提供用于操作声信号设备的电能；

借助压力传感器来测量所述第一空间区域与所述第二空间区域之间的压力差；

在所述测量的压力差超过能够针对每次飞行而指定的阈值的情况下，在控制设备的控制下通过所述声信号设备输出声信号。

17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述方法还包括：

在所测量的压力差超过可指定的阈值的情况下，输出可视信号。

18.根据权利要求16或17所述的方法，其中，所述方法还包括：

测量至少一个附加传感器信号；

仅在所述至少一个附加传感器信号中的每一个都具有相应值的情况下，输出声信号。

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