CN101092161A - 横隔舱与甲板在船舶上的总组方法 - Google Patents
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Abstract
一种横隔舱与甲板在船舶上的总组方法，先把横隔舱放置于坞内内底的搁墩上，再将横隔舱与甲板进行定位焊接，之后总段吊装上船并与船上其他部位相连接。本发明使高度问题得到了解决，满足了工装的要求；操作工人的人身安全得到了保证，并且大幅提高了总组速度。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶制造方法，特别是涉及一种横隔舱与甲板在船舶上的总组方法。
背景技术
在现代船舶制造领域中，横隔舱与甲板的总组是其中的一部分。现有的横隔舱与甲板的总组技术是先将横隔舱与甲板吊上船，然后再进行焊接和涂装作业。这种传统的总组方式存在以下的问题：
1、对舷侧总段要求高；甲板与横隔舱合拢，横隔舱要离地面高度5m以上，目前工装无法满足要求。
2、因为横隔舱离地面过高，操作工人的人身安全上存在隐患，并且操作上的不方便也影响了总组的速度，进而影响了船舶总体上的制造工期。
发明内容
本发明的目的是提供一种横隔舱与甲板在船舶上的总组方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种横隔舱与甲板在船舶上的总组方法，其特点在于，先把横隔舱放置于坞内内底的搁墩上，再将横隔舱与甲板进行定位焊接，之后总段吊装上船并与船上其他部位相连接。
其中，在总段吊装上船之前，对装焊后的横隔舱和甲板进行涂装作业。
本发明的积极进步效果在于：
1、因为焊接和涂装工作转移到了坞内内底上进行，这样就使高度问题得到了解决，满足了工装的要求。
2、高度问题解决后，操作工人在坞内内底上进行焊接和涂装，保证了人身安全，并且大幅提高了总组速度。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的实施状态图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
如图1所示，该方法包括如下步骤：
1、把横隔舱2的搁墩3放在坞内内底4的分段上，满足甲板1的高度，使甲板1的底端高于坞内内底4一段距离，方便作业。
2、将横隔舱2与甲板1进行定位，定位好之后进行焊接安装。
3、总组装焊后，对甲板1、横隔舱2整体进行涂装作业。
4、涂装作业完毕后，将整体总段吊装上船，完成横隔舱2与甲板1在船舶上的总组工艺。
通过以上的步骤，提高了该总组工艺的速度，进而提高了整体造船速度，并且工人的人身安全方面也得到了很大改善。
Claims (2)
1、一种横隔舱与甲板在船舶上的总组方法，其特征在于，先把横隔舱放置于坞内内底的搁墩上，再将横隔舱与甲板进行定位焊接，之后总段吊装上船并与船上其他部位相连接。
2、根据权利要求1所述的横隔舱与甲板在船舶上的总组方法，其特征在于，在总段吊装上船之前，对装焊后的横隔舱和甲板进行涂装作业。
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Publications (1)
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2007
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