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CN109969048A - 用于新能源汽车上的多功能座椅 - Google Patents

用于新能源汽车上的多功能座椅 Download PDF

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CN109969048A
CN109969048A CN201910127354.5A CN201910127354A CN109969048A CN 109969048 A CN109969048 A CN 109969048A CN 201910127354 A CN201910127354 A CN 201910127354A CN 109969048 A CN109969048 A CN 109969048A
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CN
China
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plate
seat
bottom plate
driving cylinder
hinged
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CN201910127354.5A
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Inventor
王增胜
孟庆莲
马天浩
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Huanghe Science and Technology College
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Huanghe Science and Technology College
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Abstract

本发明提出了用于新能源汽车上的多功能座椅，在基座上安装有底板，底板上安装有坐板和靠板，基座上安装有第一驱动气缸，第一驱动气缸可驱动底板上下移动，由于坐板安装在底板上，车内司机或乘客坐在坐板的坐垫上，底板上下移动调节时可实现汽车座椅的高度调节。底板后端通过铰接块与坐板底部的连接板的铰接槽相铰接，底板上还安装有第二驱动气缸，第二驱动气缸的活塞杆通过活动头匹配连接在连接板上的连接槽内，第二驱动气缸的活塞杆上下活动时可支撑翘起坐板，可实现调节坐板的倾斜角度。底板上的驱动电机可驱动靠板前后转动，可实现座椅靠背的角度调节。本发明的整体结构紧凑，造价相对较低，可广泛作为汽车座椅使用。

Description

用于新能源汽车上的多功能座椅
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅，尤其是用于新能源汽车上的多功能座椅。
背景技术
目前汽车已是人们的代步交通工具，汽车的功能也越来越多。近年来新能源汽车的发展迅速，新能源汽车以电动机来代替传统的燃油发动机，新能源汽车绿色环保，新能源汽车也是未来的发展方向。新能源汽车的内饰极其考究，新能源汽车的科技含量较高，内饰的电子设备较多，但新能源汽车的舒适性也深受关注。新能源汽车座椅的好坏决定着车内的舒适性，目前的汽车座椅具有前后调节，高度调节等功能，多功能汽车座椅的造价较高。多功能汽车座椅多安装在高配汽车上，中低配的汽车座椅调节方式多为手动方式。就上述问题，我们发明了用于新能源汽车上的多功能座椅，座椅的底板具有高度调节和倾角调节，采用驱动气缸来驱动调节，整体结构紧凑，降低汽车座椅的造价。
发明内容
本发明提出了用于新能源汽车上的多功能座椅，座椅的底板具有高度调节和倾角调节，采用驱动气缸来驱动调节，整体结构紧凑，降低汽车座椅的造价。
本发明的技术方案是这样实现的：用于新能源汽车上的多功能座椅，包括有基座和安装在基座上的底板，以及安装在底板上的坐板和靠板，所述坐板和靠板上分别套有坐垫和靠垫；所述基座上安装有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的活塞杆与底板底面连接；所述底板后端朝上设有前后分布的铰接块和铰接座；所述坐板底面朝下设有连接板，所述连接板沿坐板长度方向开设有连接槽，所述连接板后端开设有铰接槽，所述铰接槽与铰接块相匹配连接；所述底板上安装有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的活塞杆上连接有活动头，所述活动头上设有水平的滚柱，所述滚柱匹配安装在连接槽内；所述靠板底部朝下设有铰接轴，所述铰接轴与铰接座相铰接，所述底板上安装有与铰接轴连接的驱动电机。
进一步的有，所述基座为倒几字型的钣金件，所述基座两侧开设有安装孔。
进一步的有，所述基座在第一驱动气缸两侧朝上设有限位板，所述限位板内侧开设有限位槽；所述底板两侧朝外设有限位块，所述限位块匹配卡合在限位槽内并可在限位槽内上下移动。
进一步的有，所述底板顶面开设有安装槽，所述第二驱动气缸固定在安装槽内。
进一步的有，所述安装槽开设在底板顶面的前半部。
进一步的有，所述第二驱动气缸的活塞杆顶部设有水平的连接轴；所述活动头朝下设有一对连接块，所述连接块内侧开设有连接孔，所述连接轴与连接孔匹配连接。
进一步的有，所述坐板包括有框体和支撑在框体内的纵横交叉的连接臂。
采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：
本发明的多功能汽车座椅的基座上安装有底板，底板上安装有坐板和靠板，基座上安装有第一驱动气缸，第一驱动气缸可驱动底板上下移动，由于坐板安装在底板上，车内司机或乘客坐在坐板的坐垫上，底板上下移动调节时可实现汽车座椅的高度调节。底板后端通过铰接块与坐板底部的连接板的铰接槽相铰接，底板上还安装有第二驱动气缸，第二驱动气缸的活塞杆通过活动头匹配连接在连接板上的连接槽内，第二驱动气缸的活塞杆上下活动时可支撑翘起坐板，可实现调节坐板的倾斜角度。底板上的驱动电机可驱动靠板前后转动，可实现座椅靠背的角度调节。本发明的整体结构紧凑，造价相对较低，可广泛作为汽车座椅使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖切结构示意图；
图3为本发明的拆分结构示意图；
其中：1.基座、2.底板、3.坐板、4.靠板、5.坐垫、6.靠垫、7.第一驱动气缸、8.铰接块、9.铰接座、10.连接板、11.连接槽、12.铰接槽、13.第二驱动气缸、14.活动头、15.滚柱、16.铰接轴、17.驱动电机、18.安装孔、19.限位板、20.限位槽、21.限位块、22.安装槽、23.连接轴、24.连接块、25.连接孔、26.框体、27.连接臂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图2和图3所示，用于新能源汽车上的多功能座椅，包括有基座1和安装在基座1上的底板2，以及安装在底板2上的坐板3和靠板4，所述坐板3和靠板4上分别套有坐垫5和靠垫6；所述基座1上安装有第一驱动气缸7，所述第一驱动气缸7的活塞杆与底板2底面连接；所述底板2后端朝上设有前后分布的铰接块8和铰接座9；所述坐板2底面朝下设有连接板10，所述连接板10沿坐板3长度方向开设有连接槽11，所述连接板10后端开设有铰接槽12，所述铰接槽11与铰接块8相匹配连接；所述底板2上安装有第二驱动气缸13，所述第二驱动气缸13的活塞杆上连接有活动头14，所述活动头14上设有水平的滚柱15，所述滚柱15匹配安装在连接槽11内；所述靠板4底部朝下设有铰接轴16，所述铰接轴16与铰接座9相铰接，所述底板2上安装有与铰接轴16连接的驱动电机17。
本实施例的基座1为倒几字型的钣金件，所述基座1两侧开设有安装孔18。固定安装比较方便，固定螺栓穿过安装孔18可把基座固定在汽车内。
本实施例的基座1在第一驱动气缸7两侧朝上设有限位板19，所述限位板19内侧开设有限位槽20；所述底板2两侧朝外设有限位块21，所述限位块21匹配卡合在限位槽20内并可在限位槽20内上下移动。底板2在第一驱动气缸7的驱动下进行上下移动时，限位板19可起到导向作用，防止底板2在移动时发生倾斜，底板2上下调节的比较牢固稳定。
本实施例的底板2顶面开设有安装槽22，所述第二驱动气缸13固定在安装槽22内。第二驱动气缸13驱动坐板3倾斜调节时会有承受倾斜的压力，安装槽22可对第二驱动气缸13起到限位固定的作用。且安装槽22开设在底板2顶面的前半部，由于人坐在坐板3上的坐垫5时，坐板3前半部的承受力较大，第二驱动气缸13安装在底板2顶面的前半部可对坐板3的支撑比较稳固。
本实施例的第二驱动气缸13的活塞杆顶部设有水平的连接轴23；所述活动头14朝下设有一对连接块24，所述连接块24内侧开设有连接孔25，所述连接轴23与连接孔25匹配连接。第二驱动气缸13驱动坐板3活动转动时，第二驱动气缸13固定在底板2上，通过活动头14的滚柱15可在连接槽11内前后滑动，第二驱动气缸13的活塞杆上的连接轴23与活动头14的一对连接板10相连接，活动头14可在第二驱动气缸13的活塞杆上进行上下翻转，第二驱动气缸13驱动调节坐板3时比较顺畅。
本实施例的坐板3包括有框体26和支撑在框体26内的纵横交叉的连接臂27。框架式的坐板3可有效减轻坐板3的重量，坐板3还具有上下通气的作用，提高座椅的整体舒适性。
本发明的多功能汽车座椅的基座1上安装有底板2，底板2上安装有坐板3和靠板4，基座1上安装有第一驱动气缸7，第一驱动气缸7可驱动底板2上下移动，由于坐板3安装在底板2上，车内司机或乘客坐在坐板3的坐垫5上，底板2上下移动调节时可实现汽车座椅的高度调节。底板2后端通过铰接块8与坐板3底部的连接板10的铰接槽12相铰接，底板2上还安装有第二驱动气缸13，第二驱动气缸13的活塞杆通过活动头14匹配连接在连接板10上的连接槽11内，第二驱动气缸13的活塞杆上下活动时可支撑翘起坐板，可实现调节坐板3的倾斜角度。底板2上的驱动电机17可驱动靠板4前后转动，可实现座椅靠背的角度调节。本发明的整体结构紧凑，造价相对较低，可广泛作为汽车座椅使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，包括有基座(1)和安装在基座(1)上的底板(2)，以及安装在底板(2)上的坐板(3)和靠板(4)，所述坐板(3)和靠板(4)上分别套有坐垫(5)和靠垫(6)；所述基座(1)上安装有第一驱动气缸(7)，所述第一驱动气缸(7)的活塞杆与底板(2)底面连接；所述底板(2)后端朝上设有前后分布的铰接块(8)和铰接座(9)；所述坐板(3)底面朝下设有连接板(10)，所述连接板(10)沿坐板(3)长度方向开设有连接槽(11)，所述连接板(10)后端开设有铰接槽(12)，所述铰接槽(12)与铰接块(8)相匹配连接；所述底板(2)上安装有第二驱动气缸(13)，所述第二驱动气缸(13)的活塞杆上连接有活动头(14)，所述活动头(14)上设有水平的滚柱(15)，所述滚柱(15)匹配安装在连接槽(11)内；所述靠板(4)底部朝下设有铰接轴(16)，所述铰接轴(16)与铰接座(9)相铰接，所述底板(2)上安装有与铰接轴(16)连接的驱动电机(17)。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，所述基座(1)为倒几字型的钣金件，所述基座(1)两侧开设有安装孔(18)。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，所述基座(1)在第一驱动气缸(7)两侧朝上设有限位板(19)，所述限位板(19)内侧开设有限位槽(20)；所述底板(2)两侧朝外设有限位块(21)，所述限位块(21)匹配卡合在限位槽(20)内并可在限位槽(20)内上下移动。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，所述底板(2)顶面开设有安装槽(22)，所述第二驱动气缸(13)固定在安装槽(22)内。
5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，所述安装槽(22)开设在底板(2)顶面的前半部。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，所述第二驱动气缸(13)的活塞杆顶部设有水平的连接轴(23)；所述活动头(14)朝下设有一对连接块(24)，所述连接块(24)内侧开设有连接孔(25)，所述连接轴(23)与连接孔(25)匹配连接。
7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车上的多功能座椅，其特征在于，所述坐板(3)包括有框体(26)和支撑在框体(26)内的纵横交叉的连接臂(27)。
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