CN109900434B - 飞轮壳气密性检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞轮壳气密性检测设备，包括水箱、设在所述水箱内的升降装置、通过所述升降装置在水箱内上下移动的底座、设在所述底座上的第一压紧装置和第二压紧装置、对所述升降装置和压紧装置进行控制的控制开关，所述底座上设有用于连接气泵输出气管的连接孔和对飞轮壳与所述底座之间的封闭腔体进行注气的出气孔，放置在所述底座上的飞轮壳外侧和内侧分别通过所述第一压紧装置和所述第二压紧装置压紧固定，压紧固定在所述底座上的飞轮壳通过气泵充气后再通过所述升降装置下降到所述水箱内进行密封性检测。能够实现对飞轮壳的自动定位、自动压紧、自动充压和自动检测，结构简单，操作简便，体积小，工作效率高，密封性检测效果好。

Description

飞轮壳气密性检测设备

技术领域

本发明涉及一种气密性检测设备，尤其涉及一种飞轮壳气密性检测设备。

背景技术

目前，常规的飞轮壳密封性检测设备由固定模具、高压气泵、吊装设备以及水箱这几部分组成，固定模具一般由一块平面平整或者带有与飞轮壳轮廓吻合槽的底座以及几个安装在底座上的手动下压夹具和定位销组成，底座通过钢丝或者铁链吊装在行车等可吊装的升降设备上，在对飞轮壳密封性进行监测时，首先将飞轮壳放置于底座上，通过定位销定位，然后通过手工对夹具进行安装和夹紧，压紧之后打开气泵对飞轮壳与底座之间的空腔进行充气，初步判断是否漏气，接着使用吊装设备装吊整副底座及飞轮壳放置于水中，通过观察气泡，来检测该件产品密封腔的气密性。

目前的检测设备及方法操作复杂，过程繁多，需要操作工对检测夹具进行多次操作，不同的人员、不同的手法、不同的力量，对产品的检测结果、车间的生产效率都有影响，并且造成了该工序操作工上岗时间长，操作人员不愿选择此工序。同时，目前的检测夹具由于压紧方式限制了密封腔测试气压所能承受的最大压力，无法有效的检测出部分030飞轮壳是否有漏气现象，会有错误判断的情况发生，而且目前的这套检测方法还存在了设备涉及种类繁多，占地面积广以及移动不变等现象。

发明内容

为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题，本发明提供一种飞轮壳气密性检测设备，能够实现对飞轮壳的自动定位、自动压紧、自动充压和自动检测，结构简单，操作简便，体积小，工作效率高，密封性检测效果好。

为解决上述现有的技术问题，本发明采用如下方案：

一种飞轮壳气密性检测设备，包括水箱、设在所述水箱内的升降装置、通过所述升降装置在水箱内上下移动的底座、设在所述底座上的第一压紧装置和第二压紧装置、对所述升降装置和压紧装置进行控制的控制开关，所述底座上设有用于连接气泵输出气管的连接孔和对飞轮壳与所述底座之间的封闭腔体进行注气的出气孔，放置在所述底座上的飞轮壳外侧和内侧分别通过所述第一压紧装置和所述第二压紧装置压紧固定，压紧固定在所述底座上的飞轮壳通过气泵充气后再通过所述升降装置下降到所述水箱内进行密封性检测。

进一步地，所述升降装置包括设在所述水箱底部的第一驱动器、设在所述水箱侧壁上的导向柱，所述底座的底部安装在所述第一驱动器上，所述底座的侧边设有卡接在所述导向柱上的卡槽，所述底座在上下升降过程中通过卡槽同步沿着所述导向柱滑动。

进一步地，所述第一压紧装置包括设在所述底座上的若干第二驱动器、设在所述第二驱动器上的压块、设在所述压块上对飞轮壳进行压紧的压杆，所述压块通过所述第二驱动器进行上下移动和转动。

进一步地，所述第二压紧装置包括设在所述底座上的第三驱动器、设在所述第三驱动器上的中心压板、设在所述中心压板上的中心压柱，飞轮壳的中件孔四周通过所述中心压柱压紧固定。

进一步地，所述中心压板与所述第三驱动器之间设有蘑菇头拉杆，所述中心压板的上设有拆装孔，所述中心压板通过所述拉杆可拆卸的固定在所述第三驱动器上。

进一步地，所述中心压板为Y型结构，所述中心压板采用三根且分别设置在所述中心压板的顶端底部。

进一步地，Y型的所述中心压板各延伸段夹角为110°、110°和140°。

进一步地，第一驱动器、所述第二驱动器和所述第三驱动器为油压缸或气缸中的一种。

进一步地，所述底座和所述水箱上分别设有一对行程感应开关，所述底座相对于所述水箱的上下升降距离和位置通过所述行程感应开关控制。

进一步地，所述行程感应开关包括设在所述水箱上的第一支撑杆、设在所述第一支撑杆上的上线感应器和下线感应器、设在所述底座上的第二支撑杆、设在所述第二支撑杆上的行程感应器，所述第一驱动器在上下移动过程中通过所述行程感应器与所述上线感应器或所述下线感应器发生感应后停止。

进一步地，所述底座上设有定位槽，所述底座上或所述定位槽内设有密封圈，飞轮壳通过所述定位槽快速的定位在所述底座上。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

在对飞轮壳进行气密性检测时，只需将飞轮壳放置到底座上并通过第一压紧装置和第二压紧装置进行压紧，然后通过气泵对飞轮壳和底座之间的空腔内冲入气体并通过升降装置将整个飞轮壳向下移动到水箱内的水中，就能够通过水中是否冒气泡来快速判断其气密性是否符合要求，且在整个操作过程中，第一压紧装置和第二压紧装置对飞轮壳的压紧和松开均自动化控制，人们只需对飞轮壳进行放上去和拿下来就能够实现自动检测，不再需要人工手动去分别操作压紧，有效的提高了飞轮壳检测效率，降低了劳动强度和对操作者的能力要求，且整个工艺过程中操作简便，密封性检测稳定性高，避免了因密封腔气压不足而导致的错误判断现象，且体积小，通过该检测设备能够真正实现对飞轮壳的自动定位、自动压紧、自动充压和自动检测的效果，结构简单，操作简便，体积小，工作效率高，密封性检测效果好。

附图说明

图1为本发明安装上飞轮壳的结构示意图；

图2为本发明未安装飞轮壳的结构示意图；

图3为本发明中水箱与升降装置的位置关系结构示意图；

图中：升降装置1、第三驱动器2、水箱3、中心压柱4、中心压板5、控制开关6、第二压紧装置7、第一压紧装置8、第二驱动器9、压块10、压杆11、蘑菇头拉杆12、第二支撑杆13、行程感应器14、上线感应器15、第一支撑杆16、下线感应器17、行程感应开关18、连接孔19、底座20、拆装孔21、卡槽22、导向柱23、第一驱动器24、出气孔25、定位槽26、密封圈27、飞轮壳100。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1～3所示，一种飞轮壳气密性检测设备，包括水箱3、设在所述水箱3内的升降装置1、通过所述升降装置1在水箱3内上下移动的底座20、设在所述底座20上的第一压紧装置8和第二压紧装置7、对所述升降装置1和压紧装置进行控制的控制开关6，所述底座20上设有用于连接气泵输出气管的连接孔19和对飞轮壳100与所述底座20之间的封闭腔体进行注气的出气孔25，放置在所述底座20上的飞轮壳100外侧和内侧分别通过所述第一压紧装置8和所述第二压紧装置7压紧固定，压紧固定在所述底座20上的飞轮壳100通过气泵充气后再通过所述升降装置1下降到所述水箱3内进行密封性检测。

在实际操作过程中，第一压紧装置8和第二压紧装置7安装在底座20上用于对飞轮机芯压紧，底座20通过升降装置1安装在水箱3内，通过升降装置1能够使整个底座20深入水中或伸出水面，而连接孔19与出气孔25则为一条进气通道的两端，连接孔19与气泵连接，出气孔25与飞轮壳100腔体内部连通，通过连接孔19和出气孔25可以对压紧在底座20上的飞轮壳100内待检测腔体进行高压充气，也可以用于放气，而控制开关6上具有多个功能按键，能够对第一压紧装置8、第二压紧装置7和升降装置1分别进行自动控制，只需对应按下上升或下降或停止或急停等按钮，就能够实现对应的操作，该部分可以通过一个PLC程序端进行控制，当需要对飞轮壳100进行密封性检测时，工作人员将飞轮壳100放置到底座20上并通过所述第一压紧装置8和所述第二压紧装置7对飞轮壳100外侧和内侧进分别压紧固定，然后通过气泵进行充气，再通过升降装置1将整个底座20连同飞轮壳100向下移动到水箱3内的水中，工作人员通过观察水中是否产生气泡进行判断飞轮壳100的气密性是否良好，且在整个操作过程中，第一压紧装置8和第二压紧装置7对飞轮壳100的压紧和松开均自动化控制，人们只需对飞轮壳100进行放上去和拿下来就能够实现自动检测，不再需要人工手动去分别操作压紧，也不再需要使用吊装设备进行吊装，有效的提高了飞轮壳100检测效率，降低了劳动强度和对操作者的能力要求，且整个工艺过程中操作简便，密封性检测稳定性高，避免了因密封腔气压不足而导致的错误判断现象，且体积小，通过该检测设备能够真正实现对飞轮壳100的自动定位、自动压紧、自动充压和自动检测的效果，结构简单，操作简便，体积小，工作效率高，密封性检测效果好。

作为优选，所述升降装置1包括设在所述水箱3底部的第一驱动器24、设在所述水箱3侧壁上的导向柱23，所述底座20的底部安装在所述第一驱动器24上，所述底座20的侧边设有卡接在所述导向柱23上的卡槽22，所述底座20在上下升降过程中通过卡槽22同步沿着所述导向柱23滑动。

在通过升降装置1对底座20及飞轮壳100进行上下移动时，通过控制开关6对第一驱动器24进行控制，从而使其直接对底座20进行上下移动，同时，在水箱3的侧壁上安装有导向柱23，导向柱23采用两条且安装在水箱3的两侧对称面上，底座20的两侧边通过卡槽22滑动连接在导向柱23上，有效的保证了底座20的上下活动自如，防止侧倾，在水箱3上固定有2个上下活动导向柱23，还能保证夹具底座20的平衡升降，第一驱动器24一般采用油压缸或气缸中的一种，底座20的底部安装在活塞杆上，在升降时控制更加简便，效率更高。

进一步地，所述第一压紧装置8包括设在所述底座20上的若干第二驱动器9、设在所述第二驱动器9上的压块10、设在所述压块10上对飞轮壳100进行压紧的压杆11，所述压块10通过所述第二驱动器9进行上下移动和转动。

第一压紧装置8根据每个飞轮的形状及尺寸不同可以设置多个，一般设置6～8个，例如对于030飞轮壳100则设置8个第一压紧装置8，且第一压紧装置8中的第二驱动器9安装在底座20上，压杆11通过压块10安装在第二驱动器9上，多个第一压紧装置8均通过控制开关6进行同步压紧或开启，当飞轮壳100放置到底座20上后，直接通过控制开关6就能实现一键开启和一键压紧，操作简单方便，工作效率高，尤其是第二驱动器9一般采用油压缸或气缸中的一种，压块10安装在活塞杆上，压杆11则向下安装在压块10上，当需要压紧时，只需通过伸缩杆向下收缩，就能够实现压杆11的向下压紧飞轮壳100，在升降时控制更加简便，效率更高，尤其是采用油压缸操作时，压力更大，保证了飞轮壳100每个点受到的压力都是稳定均衡，又能方便操作工操作，还能对压块10进行手动或者自动旋转，当需要拆装飞轮壳100时，可以将其向外旋转至一定角度，以避免飞轮壳100在安装时发生碰撞。

同时，所述第二压紧装置7包括设在所述底座20上的第三驱动器2、设在所述第三驱动器2上的中心压板5、设在所述中心压板5上的中心压柱4，飞轮壳100的中件孔四周通过所述中心压柱4压紧固定。

在通过第二压紧装置7对飞轮壳100内侧孔的周边进行压紧时，中心压柱4通过中心压板5安装在第三驱动器2上，通过第三驱动器2对中心压板11进行压紧和松开操作，从而实现飞轮壳100的内外压紧密封，使密封性检测时稳定性更好，所述第三驱动器2为油压缸或气缸中的一种，中心压板5安装在活塞杆上，中心压柱4则向下安装在中心压板5上，当需要压紧时，只需通过伸缩杆向下收缩，就能够实现中心压柱4的向下压紧飞轮壳100，在升降时控制更加简便，效率更高，尤其是采用油压缸操作时，压力更大，保证了飞轮壳100每个点受到的压力都是稳定均衡，又能方便操作工操作。

进一步的，所述中心压板5与所述第三驱动器2之间设有蘑菇头拉杆12，所述中心压板5的上设有拆装孔21，所述中心压板5通过所述拉杆可拆卸的固定在所述第三驱动器2上。

为了避免飞轮壳100在安装时因中心孔直径小于中心压板5而无法转入，将第三驱动器2和中心压板5设计成可拆分结构，其中在中心压板5的上开设一个椭圆形的拆装孔21，而第三驱动器2上转接一个蘑菇头拉杆12，当蘑菇头拉杆12旋转到特定角度时，中心压板5可通过拆装孔21往上拿起，而当蘑菇头拉杆12旋转后，则能够将中心压板5锁紧在第三驱动器2上，在拆装和固定时操作简便，效率高。

尤其是所述中心压板5为Y型结构，所述中心压板5采用三根且分别设置在所述中心压板5的顶端底部，通过一个跟第三驱动器2能够对多根中心压板5进行升降，使压杆11在对飞轮壳100进行压紧时，压力更加均匀，Y型的所述中心压板5各延伸段夹角为110°、110°和140°，在对飞轮壳100进行压紧时，能够使飞轮壳100的密封性相比于等分结构更加稳定。

进一步地，第一驱动器24、所述第二驱动器9和所述第三驱动器2为油压缸或气缸中的一种。

进一步地，所述底座20和所述水箱3上分别设有一对行程感应开关18，所述底座20相对于所述水箱3的上下升降距离和位置通过所述行程感应开关18控制。

再进一步的，所述行程感应开关18包括设在所述水箱3上的第一支撑杆16、设在所述第一支撑杆16上的上线感应器15和下线感应器17、设在所述底座20上的第二支撑杆13、设在所述第二支撑杆13上的行程感应器14，所述第一驱动器24在上下移动过程中通过所述行程感应器14与所述上线感应器15或所述下线感应器17发生感应后停止。

为了保护升降装置1的使用使用寿命，在水箱3和底座20上分别安装了行程感应器14和上线感应器15以及下线感应器17，用于确定底座20上下升降的距离和位置，并且起到了保护第一驱动器24的作用，其具体操作方式为：控制开关6启动上升功能，第一驱动器24升至行程感应器14与上线感应器15处并发生感应信号后停止上升，使底座20处于操作工安装位置(第一压紧装置8和第二压紧装置7均处于松开状态)-操作工放置飞轮壳100于夹具底座20上，-按下控制开关6按钮，使第一压紧装置8和第二压紧装置7实现对飞轮壳100的向下压紧，然后使高压气体冲入密封腔内，再次通过控制开关6启动后使第一驱动器24降至行程感应器14与下线感应器17对齐并发生感应后发送停止型号，从而使底座20下降到水中，停留10S-操作工通过观察水箱3内是否有气泡产生，确定该件密封腔是否有漏气现象-气压通过放气孔释放气压，同时再次通过升降装置1上升飞轮壳100后开启第一压紧装置8和第二压紧装置7，最后操作工取下飞轮壳100完成检测。

进一步地，所述底座20上设有定位槽26，所述底座20上或所述定位槽26内设有密封圈27，飞轮壳100通过所述定位槽26快速的定位在所述底座20上。

在底座20上形成一个向下凹陷的与飞轮壳100外轮廓吻合的定位槽26，能够使飞轮壳100在放置时定位更加简单方便，为了使底座20上放置了飞轮壳100并压紧后，能够使飞轮壳100的待检测腔体不会因底座20的放置面原因而出现漏气现象，在底座20上整体铺设一层密封圈27或在定位槽26内放置一层定制的密封圈27，当飞轮壳100再放置到密封圈27上后，则能够有效的避免漏气问题，密封圈27一般采用硅胶材，在整个操作过程中，还可以再结合定位销进行再次定位，使飞轮壳100与底座20的定位方式更加多样化。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种飞轮壳气密性检测设备，其特征在于：包括水箱、设在所述水箱内的升降装置、通过所述升降装置在水箱内上下移动的底座、设在所述底座上的第一压紧装置和第二压紧装置、对所述升降装置和压紧装置进行控制的控制开关，所述底座上设有用于连接气泵输出气管的连接孔和对飞轮壳与所述底座之间的封闭腔体进行注气的出气孔，放置在所述底座上的飞轮壳边缘的外侧和中心孔内侧分别通过所述第一压紧装置和所述第二压紧装置压紧固定，压紧固定在所述底座上的飞轮壳通过气泵充气后再通过所述升降装置下降到所述水箱内进行密封性检测；

其中，所述第一压紧装置包括设在所述底座上的若干第二驱动器、设在所述第二驱动器上的压块、设在所述压块上对飞轮壳进行压紧的压杆，所述压块通过所述第二驱动器进行上下移动和转动；所述第二压紧装置包括设在所述底座上的第三驱动器、设在所述第三驱动器上的中心压板、设在所述中心压板上的中心压柱，飞轮壳的中件孔四周通过所述中心压柱压紧固定；所述中心压板与所述第三驱动器之间设有蘑菇头拉杆，所述中心压板的上设有拆装孔，所述中心压板通过所述拉杆可拆卸的固定在所述第三驱动器上；所述中心压板为Y型结构，所述中心压板采用三根且分别设置在所述中心压板的顶端底部。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳气密性检测设备，其特征在于：所述升降装置包括设在所述水箱底部的第一驱动器、设在所述水箱侧壁上的导向柱，所述底座的底部安装在所述第一驱动器上，所述底座的侧边设有卡接在所述导向柱上的卡槽，所述底座在上下升降过程中通过卡槽同步沿着所述导向柱滑动。

3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳气密性检测设备，其特征在于：所述底座和所述水箱上分别设有一对行程感应开关，所述底座相对于所述水箱的上下升降距离和位置通过所述行程感应开关控制。

4.根据权利要求3所述的一种飞轮壳气密性检测设备，其特征在于：所述行程感应开关包括设在所述水箱上的第一支撑杆、设在所述第一支撑杆上的上线感应器和下线感应器、设在所述底座上的第二支撑杆、设在所述第二支撑杆上的行程感应器，所述第一驱动器在上下移动过程中通过所述行程感应器与所述上线感应器或所述下线感应器发生感应后停止。

5.根据权利要求1所述的一种飞轮壳气密性检测设备，其特征在于：所述底座上设有定位槽，所述底座上或所述定位槽内设有密封圈，飞轮壳通过所述定位槽快速的定位在所述底座上。

6.根据权利要求2所述的一种飞轮壳气密性检测设备，其特征在于：进一步地，第一驱动器、所述第二驱动器和所述第三驱动器为油压缸或气缸中的一种。

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