CN109703083B - 一种多边形充气轮胎的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多边形充气轮胎的制造方法，包括以下步骤：取一胶料并挤出带缓冲散热孔且断面呈三角形的胶条，裁剪形成凸边胶条；取与缓冲散热孔孔径大小相同的插销并分别插入对应的凸边胶条的缓冲散热孔中；取至少三个带插销的凸边胶条并分别转移至定位凹槽中；取一定型胎胚并固定设置在胎胚定位装置上，在定型胎胚侧表面涂布粘合剂；推动各个凸边胶条定位装置向内移动，使凸边胶条与定型胎胚的侧表面相粘合，形成一个多边形轮胎胎胚；把带有插销的多边形轮胎胎胚放入多边形轮胎硫化模具中进行硫化处理，最终形成表面带有花纹的多边形轮胎。本发明成功的解决了现有普通圆形轮胎无法较好的适应沙漠、沼泽、山地等专用特殊地形的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种多边形充气轮胎的制造方法。
背景技术
随着社会的进步和机器换人的不断发展，对于很多应用于极端恶劣环境以及复杂路况下的一些工程车、救援车等特殊车辆而言，其并不追求行车速度上的优势，而更关注在沙漠、沼泽、山地等松软、崎岖地面的抓地力以及行车安全。但目前普通的轮胎为了追求行车速度和平稳而设计成圆形，因而与地面的接触面积较小，不能充分发挥特殊车辆自身的机能，无法适应这些专用特殊地形的需要，从而导致一些特殊车辆行车、作业时无法完全发挥其特有的机能。
为了解决上述问题，现在市面上出现了一种针对松软沙地等特殊地形而使用的专用轮胎，但是该种轮胎的整体外形还是设计成圆形的，只是将轮胎花纹形状设计加深加粗，但是由于花块深度有限，其抓着排障能力也有限，无法完全符合特殊地形对轮胎越野性能的需要，存在一定的局限性，因此需要对此作出改进。
发明内容
本发明针对现有普通轮胎整体外形设计为圆形，因而与地面接触面积较小，不能充分发挥特殊车辆自身的机能，其抓着排障能力也有限，无法适应沙漠、沼泽、山地等专用特殊地形的需要，从而导致一些特殊行车、作业的安全无法得到有效的保障等缺陷，提供了一种新的多边形充气轮胎的制造方法。
为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：
一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）取一胶料，将胶料通过挤出机挤出带缓冲散热孔且断面呈三角形的胶条，并进行裁剪形成凸边胶条；
（2）取与缓冲散热孔孔径大小相同的插销并将各个插销分别插入对应的凸边胶条的缓冲散热孔中；
（3）取至少三个带插销的凸边胶条并分别转移至凸边胶条定位装置上的定位凹槽中；
（4）取一定型胎胚，将定型胎胚固定设置在胎胚定位装置上，并在定型胎胚侧表面涂布粘合剂；
（5）通过定位驱动装置推动各个凸边胶条定位装置向内移动，所述凸边胶条定位装置使凸边胶条与定型胎胚的侧表面相粘合，形成一个多边形轮胎胎胚；
（6）把带有插销的多边形轮胎胎胚放入多边形轮胎硫化模具中进行硫化处理，最终形成表面带有花纹的多边形轮胎。
通过上述步骤能够顺利地制得各边距相等的多边形轮胎，成功的解决了现有普通圆形轮胎无法较好的适应沙漠、沼泽、山地等专用特殊地形的问题，本发明通过增大轮胎与地面间的接触面积以提高轮胎在沙漠、沼泽、山地等松软、崎岖地面的抓地力以及行车安全，充分发挥了特殊车辆自身的机能，以适应专用特殊地形的需要，从而使特殊行车、作业的安全得到了有效的保障，完全符合特殊地形对轮胎越野性能的需要。同时，三角形凸边胶条还能够增强轮胎的防护作用，避免崎岖地面直接接触到轮胎主体，提高轮胎防刺穿性能，保证了整个轮胎使用时的安全性，同时也增加了轮胎的耐磨能力从而延长了轮胎的使用寿命。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，所述缓冲散热孔的数量为1个或呈三角型排布的3个。
设置有1个或呈三角型排布的3个缓冲散热孔是为了能够在轮胎转动时将凸边胶条与地面摩擦产生的热量快速消散，避免轮胎长期使用后因过热而导致轮胎开裂变形。另一方面缓冲散热孔能够分散轮胎滚动中受外界作用的冲击力，起到缓冲功能，以适应专用特殊地形的需要，从而使特殊行车、作业的安全得到进一步的保障。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，所述定型胎胚从内到外依次包括内胎、内衬密封层、帘布层、缓冲层、基部胶层，所述凸边胶条设置于基部胶层表面。
含内胎充气轮胎中的内胎能够使轮胎主体保持其设计运行形状，并使整个轮胎主体具有弹性。而内衬密封层位于内胎与帘布层之间，能够减少内胎表皮与内衬密封层相互挪动磨损，保证内胎的气密性。帘布层位于内衬密封层与基部胶层之间，是轮胎的受力骨架，保证轮胎的承重性能。在轮胎胎冠的基部胶层下面设置一层缓冲层，相当于轮胎的筋络，在轮胎扭变时起到缓冲作用，减少外力对骨架帘布层的损伤。基部胶层位于轮胎主体最外表面，用于与凸边胶条粘接，从而使得凸边胶条与定型胎胚粘接在一起，保证整个轮胎的牢固性。通过上述结构形成的定型胎胚具有高强度、高弹性等优点，坚固、耐用，有效的减小了充气式内胎在特殊地形下爆胎而引起安全事故的风险，提高了特殊行车、作业过程中的安全性，更加符合沙漠、沼泽、山地等专用特殊地形的需要。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，胎胚定位装置包括定位座、顶盖、顶盖驱动装置，所述定位座和顶盖之间形成有容纳槽，所述步骤（4）中，将定型胎胚放置在容纳槽上并使所述定型胎胚的侧表面与所述定位座边缘平齐。
顶盖在顶盖驱动装置的驱动作用下上下移动，从而与定位座相配合形成容纳槽，是为了便于定型胎胚放置其中，起到限位固定的作用，防止凸边胶条与充气定型胎胚在粘合加工作业过程中任意移动而造成误差。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，还包括抽进气装置，所述抽进气装置与定型胎胚的进气口相连通，所述步骤（4）中，将定型胎胚固定设置在定位座的容纳槽上后，通过抽进气装置对所述定型胎胚进行充气，直至定型胎胚的侧表面与所述定位座边缘平齐时停止。
在步骤（4）中，通过抽进气装置对定型胎胚进行充气处理，直至定型胎胚的侧表面与定位座边缘平齐时停止是为了提高后续凸边胶条与充气定型胎胚的侧表面的粘合效果，从而能够更好的形成多边形轮胎胎胚。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，所述步骤（5）中，在凸边胶条与定型胎胚的侧表面相粘合时，通过抽进气装置对所述定型胎胚进行充气，同时凸边胶条定位装置向定型胎胚的侧表面移动，把凸边胶条粘贴在定型胎胚的侧表面上，然后通过抽进气装置对所述定型胎胚进行抽气使定型胎胚内空气抽空，然后将凸边胶条定位装置和顶盖退回原处。
所述步骤（5）中，在凸边胶条与定型胎胚的侧表面相粘合过程中，通过抽进气装置对定型胎胚进行持续充气，是为了使凸边胶条在粘贴过程中具有更好的贴合效果。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，还包括控制组件，所述控制组件包括控制阀、减压阀，所述控制组件的数量为三组并分别与所述定位驱动装置、胎胚定位装置、抽进气装置相连。
设置控制阀是为了和减压阀相配合，通过分别与所述定位驱动装置、胎胚定位装置、抽进气装置相连的方式，更好的控制各装置按制造既定流程运转，实现了生产的自动化，符合现代生产的需要。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，所述抽进气装置包括橡胶密封环、进气杆，所述橡胶密封环设置在所述定位座上，所述橡胶密封环通过进气杆与所述定型胎胚连接。
设置有橡胶密封环是为了起到密封作用，一方面是为了防止在充气过程中有气体流出而增加使用成本，另一方面是为了防止在抽气过程中有气体流入而无法实现将定型胎胚内空气完全抽空的目的。设置有进气杆是为了将橡胶密封环与定型胎胚相连接，以便提高抽进气效率。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，所述步骤（1）中，所述胶料包括以下重量配比的组合物制备：
橡胶 40-50，
炭黑 25-35，
操作油 6-8，
短纤维 3-5，
胶粘剂 2-3，
抗疲劳剂 3-5；
制备步骤如下：
称取上述重量组份的物料，然后混合投入密炼机中进行混炼，其中上顶栓压力为6-8kgf/cm2，混炼时间为6-8分钟，混炼温度为120-140℃。
上述特定组合物通过重量稳定优化配比以及相应的制备步骤得到的胶料具有更好的结构强度、塑性、弹性以及工艺性能，便于多边形轮胎后续的加工成形。
作为优选，上述所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，所述步骤（6）中，所述多边形轮胎的花纹为呈V字形的鱼刺花纹，所述鱼刺花纹包括菱形花块、三角形花块组合形成。
将多边形轮胎的花纹设置为V字形的鱼刺花纹能够进一步加大轮胎与地面间的接触面积。而鱼刺花纹由菱形花块、三角形花块组合而成能够更好地保证轮胎的结构强度，增强多边形轮胎的抓着力和排水排污性能，提高轮胎的使用寿命，从而更适于在沙漠、沼泽、山地等松软、崎岖地面上前进。
附图说明
图1为本发明一种多边形充气轮胎的制造方法的结构示意图；
图2为本发明一种多边形充气轮胎的制造方法的俯视图；
图3为本发明中形成的多边形轮胎的结构示意图；
图4为本发明中形成的多边形轮胎的剖面图；
图5为本发明一种多边形充气轮胎的制造方法的结构原理图。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但它们不是对本发明的限制：
实施例1
一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）取一胶料，将胶料通过挤出机挤出带缓冲散热孔21且断面呈三角形的胶条，并进行裁剪形成凸边胶条2；
（2）取与缓冲散热孔21孔径大小相同的插销7并将各个插销7分别插入对应的凸边胶条2的缓冲散热孔21中；
（3）取至少三个带插销7的凸边胶条2并分别转移至凸边胶条定位装置5上的定位凹槽51中；
（4）取一定型胎胚4，将定型胎胚4固定设置在胎胚定位装置6上，并在定型胎胚4侧表面41涂布粘合剂；
（5）通过定位驱动装置1推动各个凸边胶条定位装置5向内移动，所述凸边胶条定位装置5使凸边胶条2与定型胎胚4的侧表面41相粘合，形成一个多边形轮胎胎胚；
（6）把带有插销7的多边形轮胎胎胚放入多边形轮胎硫化模具中进行硫化处理，最终形成表面带有花纹22的多边形轮胎。
作为优选，所述缓冲散热孔21的数量为1个或呈三角型排布的3个。
作为优选，所述定型胎胚4从内到外依次包括内胎42、内衬密封层43、帘布层44、缓冲层45、基部胶层46，所述凸边胶条2设置于基部胶层46表面。
作为优选，胎胚定位装置6包括定位座61、顶盖63、顶盖驱动装置62，所述定位座61和顶盖63之间形成有容纳槽611，所述步骤（4）中，将定型胎胚4放置在容纳槽611上并使所述定型胎胚4的侧表面41与所述定位座61边缘平齐。
作为优选，还包括抽进气装置3，所述抽进气装置3与定型胎胚4的进气口相连通，所述步骤（4）中，将定型胎胚4固定设置在定位座61的容纳槽611上后，通过抽进气装置3对所述定型胎胚4进行充气，直至定型胎胚4的侧表面41与所述定位座61边缘平齐时停止。
作为优选，所述步骤（5）中，在凸边胶条2与定型胎胚4的侧表面41相粘合时，通过抽进气装置3对所述定型胎胚4进行充气，同时凸边胶条定位装置5向定型胎胚4的侧表面41移动，把凸边胶条2粘贴在定型胎胚4的侧表面41上，然后通过抽进气装置3对所述定型胎胚4进行抽气使定型胎胚4内空气抽空，然后将凸边胶条定位装置5和顶盖63退回原处。
作为优选，还包括控制组件，所述控制组件包括控制阀8、减压阀9，所述控制组件的数量为三组并分别与所述定位驱动装置1、胎胚定位装置6、抽进气装置3相连。
作为优选，所述抽进气装置3包括橡胶密封环32、进气杆31，所述橡胶密封环32设置在所述定位座61上，所述橡胶密封环32通过进气杆31与所述定型胎胚4连接。
作为优选，所述步骤（1）中，所述胶料包括以下重量配比的组合物制备：
橡胶 40-50，
炭黑 25-35，
操作油 6-8，
短纤维 3-5，
胶粘剂 2-3，
抗疲劳剂 3-5；
制备步骤如下：
称取上述重量组份的物料，然后混合投入密炼机中进行混炼，其中上顶栓压力为6-8kgf/cm2，混炼时间为6-8分钟，混炼温度为120-140℃。
作为优选，所述步骤（6）中，所述多边形轮胎的花纹22为呈V字形的鱼刺花纹，所述鱼刺花纹包括菱形花块、三角形花块组合形成。
实施例2
作为优选，所述步骤（1）中，所述胶料包括以下重量配比的组合物制备：
橡胶 40，
炭黑 25，
操作油 6，
短纤维 3，
胶粘剂 2，
抗疲劳剂 3；
制备步骤如下：
称取上述重量组份的物料，然后混合投入密炼机中进行混炼，其中上顶栓压力为6kgf/cm2，混炼时间为6分钟，混炼温度为120℃。其余实施步骤同实施例1。
实施例3
作为优选，所述步骤（1）中，所述胶料包括以下重量配比的组合物制备：
橡胶 50，
炭黑 35，
操作油 8，
短纤维 5，
胶粘剂 3，
抗疲劳剂 5；
制备步骤如下：
称取上述重量组份的物料，然后混合投入密炼机中进行混炼，其中上顶栓压力为8kgf/cm2，混炼时间为8分钟，混炼温度为140℃。其余实施步骤同实施例1。
实施例4
作为优选，所述步骤（1）中，所述胶料包括以下重量配比的组合物制备：
橡胶 45，
炭黑 30，
操作油 7，
短纤维 4，
胶粘剂 2.5，
抗疲劳剂 4；
制备步骤如下：
称取上述重量组份的物料，然后混合投入密炼机中进行混炼，其中上顶栓压力为7kgf/cm2，混炼时间为7分钟，混炼温度为130℃。其余实施步骤同实施例1。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）取一胶料，将胶料通过挤出机挤出带缓冲散热孔（21）且断面呈凸边形的胶条，并进行裁剪形成凸边胶条（2）；
（2）取与缓冲散热孔（21）孔径大小相同的插销（7）并将各个插销（7）分别插入对应的凸边胶条（2）的缓冲散热孔（21）中；
（3）取至少三个带插销（7）的凸边胶条（2）并分别转移至凸边胶条定位装置（5）上的定位凹槽（51）中；
（4）取一定型胎胚（4），将定型胎胚（4）固定设置在胎胚定位装置（6）上，胎胚定位装置（6）包括定位座（61）、顶盖（63）、顶盖驱动装置（62），还包括抽进气装置（3），所述抽进气装置（3）与定型胎胚（4）的进气口相连通，所述定位座（61）和顶盖（63）之间形成有容纳槽（611），将定型胎胚（4）放置在容纳槽（611）上，通过抽进气装置（3）对所述定型胎胚（4）进行充气，直至定型胎胚（4）的侧表面（41）与所述定位座（61）边缘平齐时停止，并在定型胎胚（4）侧表面（41）涂布粘合剂；
（5）通过定位驱动装置（1）推动各个凸边胶条定位装置（5）向内移动，在凸边胶条（2）与定型胎胚（4）的侧表面（41）相粘合时，通过抽进气装置（3）对所述定型胎胚（4）进行充气，同时凸边胶条定位装置（5）向定型胎胚（4）的侧表面（41）移动，把凸边胶条（2）粘贴在定型胎胚（4）的侧表面（41）上，然后通过抽进气装置（3）对所述定型胎胚（4）进行抽气使定型胎胚（4）内空气抽空，然后将凸边胶条定位装置（5）和顶盖（63）退回原处，形成一个多边形轮胎胎胚；
（6）把带有插销（7）的多边形轮胎胎胚放入多边形轮胎硫化模具中进行硫化处理，最终形成表面带有花纹（22）的多边形轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于：所述缓冲散热孔（21）的数量为1个或呈三角型排布的3个。
3.根据权利要求1所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于：所述定型胎胚（4）从内到外依次包括内胎（42）、内衬密封层（43）、帘布层（44）、缓冲层（45）、基部胶层（46），所述凸边胶条（2）设置于基部胶层（46）表面。
4.根据权利要求1所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于：还包括控制组件，所述控制组件包括控制阀（8）、减压阀（9），所述控制组件的数量为三组并分别与所述定位驱动装置（1）、胎胚定位装置（6）、抽进气装置（3）相连。
5.根据权利要求1所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于：所述抽进气装置（3）包括橡胶密封环（32）、进气杆（31），所述橡胶密封环（32）设置在所述定位座（61）上，所述橡胶密封环（32）通过进气杆（31）与所述定型胎胚（4）连接。
6.根据权利要求1所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于：所述步骤（1）中，所述胶料包括以下重量配比的组合物制备：
橡胶 40-50，
炭黑 25-35，
操作油 6-8，
短纤维 3-5，
胶粘剂 2-3，
抗疲劳剂 3-5；
制备步骤如下：
称取上述重量组份的物料，然后混合投入密炼机中进行混炼，其中上顶栓压力为6-8kgf/cm2，混炼时间为6-8分钟，混炼温度为120-140℃。
7.根据权利要求1所述的一种多边形充气轮胎的制造方法，其特征在于：所述步骤（6）中，所述多边形轮胎的花纹（22）为呈V字形的鱼刺花纹，所述鱼刺花纹包括菱形花块、三角形花块组合形成。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A manufacturing method of polygonal pneumatic tire Effective date of registration: 20210908 Granted publication date: 20210615 Pledgee: Bank of China Limited Yongkang sub branch Pledgor: KAIFENG GROUP Co.,Ltd. Registration number: Y2021330001463 |