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CN109356026A - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

一种公路桥梁防撞装置 Download PDF

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CN109356026A CN201811426357.0A CN201811426357A CN109356026A CN 109356026 A CN109356026 A CN 109356026A CN 201811426357 A CN201811426357 A CN 201811426357A CN 109356026 A CN109356026 A CN 109356026A
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王玉文
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
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    • E01F15/146—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers fixed arrangements

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  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

本发明公开了一种公路桥梁防撞装置，涉及桥梁安全领域。它包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒；固定盒后部上端面固定连接有阻挡杆；阻挡杆下部沿前后方向贯穿开有放置槽；阻挡杆上端固定连接有反冲器；反冲器沿前后方向贯穿开有安装槽；安装槽后部前后滑动连接有后配重块；安装槽前部前后滑动配合有前配重块。本发明的有益效果是：利用缓冲拉簧、缓冲压簧、炸药进行三次缓冲，最大程度减小汽车的冲击力；在汽车冲撞后，上缓冲杆、下缓冲杆呈弯曲状态，再利用倾斜杆的倾斜状态，使汽车不易顺着飞出去。

Description

一种公路桥梁防撞装置
技术领域
本发明涉及桥梁安全技术领域。
背景技术
在桥梁的两侧一般都会安装护栏，而护栏与桥梁的连接方式一般为螺丝固定等方式，如果有车辆撞击在护栏上，一般的护栏是阻挡不住车辆的冲击力的会使车辆飞出，并且由于护栏与桥梁是固定连接的，汽车撞击在护栏上后，会对桥梁造成极大的破坏，多次破坏后，这座桥就可能不能使用了。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种公路桥梁防撞装置。利用缓冲拉簧、缓冲压簧、炸药进行三次缓冲，最大程度减小汽车的冲击力；在汽车冲撞后，上缓冲杆、下缓冲杆呈弯曲状态，再利用倾斜杆的倾斜状态，使汽车不易顺着飞出去。
本发明采用的技术方案是：提供一种公路桥梁防撞装置，包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；
所述的缓冲装置包括固定盒；固定盒后部上端面固定连接有阻挡杆；阻挡杆下部沿前后方向贯穿开有放置槽；阻挡杆上端固定连接有反冲器；反冲器前后两部均开有安装槽；两个安装槽连通；后侧安装槽前后滑动连接有后配重块；前侧安装槽前后滑动配合有前配重块；前侧安装槽后部、后侧安装槽前部均固定安装有炸药；前配重块沿前后方向贯穿开有触发槽；触发槽内前后滑动连接有安装杆；安装杆后端固定连接有撞针；撞针与炸药对应；固定盒前部上端面开有缓冲槽；缓冲槽内后端面固定连接有缓冲压簧；缓冲压簧前端固定连接有下缓冲杆；下缓冲杆上端固定连接有缓冲拉簧；缓冲拉簧上端固定连接有上缓冲杆；上缓冲杆上端固定连接有阻挡盒；阻挡盒后端面开有阻挡槽；阻挡槽内前端面与安装杆前端对应；阻挡盒下端面后部固定连接有倾斜杆；倾斜杆下端穿过放置槽，且与固定盒上端面后端固定连接；上缓冲杆中部设置有上连杆；下缓冲杆上部、下部依次设置有中连杆、下连杆；上连杆右端穿过上缓冲杆中部，且与上缓冲杆中部固定连接；中连杆右端穿过下缓冲杆上部，且与下缓冲杆上部固定连接；下连杆右端穿过下缓冲杆下部，且与下缓冲杆下部固定连接；
每左右相邻的上连杆之间、每左右相邻的中连杆之间、每左右相邻的下连杆之间均固定连接。
进一步优化本技术方案，一种公路桥梁防撞装置的每上下相邻的上连杆和中连杆之间、每上下相邻的中连杆和下连杆之间、均固定连接有若干个固定杆；固定杆上均安装有若干个缓冲轮。
进一步优化本技术方案，一种公路桥梁防撞装置的后配重块后端面下部均固定连接有弹力绳；弹力绳另一端均与对应的固定盒后端面固定连接。
进一步优化本技术方案，一种公路桥梁防撞装置的反冲器前端面均固定安装有防护罩
本发明显著的有益效果在于：
1、汽车撞在上缓冲杆和下缓冲杆上后，上缓冲杆与下缓冲杆会弯曲成为一个弧形，弧形形状能够阻挡汽车，使汽车不会顺着下缓冲杆和上缓冲杆滑出去，并且缓冲拉簧的拉力会阻挡上缓冲杆和下缓冲杆弯曲，缓冲压簧同样会阻挡下缓冲杆移动，继而利用缓冲拉簧、缓冲压簧阻挡汽车的冲击力，使汽车减速或者停下来，从而减少对桥梁的损伤；
在缓冲拉簧、缓冲压簧无法阻挡汽车时，撞击在倾斜杆上后，倾斜杆的倾斜形状也能够阻挡汽车，不让汽车直接滑出去，倾斜杆稍微移动后，撞针触发炸药，使炸药爆炸，炸药爆炸产生的力量会将前配重块、后配重块射出，前配重块射进阻挡槽中，由前配重块产生的推力向前推着阻挡盒，从而阻挡汽车的冲击力，而由后配重块向后射出，后配重块会给反冲器一个向前的反作用力，同样用以阻挡汽车的冲击力，使汽车最终停下来并且减少对桥梁的损伤。
2、设置多个阻挡杆用于阻挡汽车，在汽车撞在缓冲杆上后，帮助缓冲杆首先抵消汽车的冲击力，减少对桥梁的损伤，而缓冲轮也能帮助缓冲杆减少汽车的冲击力。
3、在炸药爆炸后，配重块会被炸药的力量射出，弹力绳可以拉着配重块，不让配重块随意冲撞，并且弹力绳的弹力可以缓冲配重块的力量。
4、防护罩可以保护安装杆，继而保护撞针和炸药，使撞针在受到很小的外力情况下不容易触发炸药。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明部分结构分解图；
图3中a→b为上缓冲杆、下缓冲杆等零件工作过程平面图；
图4中c→d为炸药爆炸前后工作过程平面图；
图中，1、固定盒；2、阻挡杆；3、放置槽；4、反冲器；5、安装槽；6、后配重块；7、前配重块；8、触发槽；9、安装杆；10、撞针；11、缓冲槽；12、缓冲压簧；13、下缓冲杆；14、缓冲拉簧；15、上缓冲杆；16、阻挡盒；17、阻挡槽；18、倾斜杆；19、上连杆；20、中连杆；21、下连杆；22、固定杆；23、缓冲轮；24、弹力绳；25、防护罩；26、炸药。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1-4所示，一种公路桥梁防撞装置，包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；
所述的缓冲装置包括固定盒1；固定盒1后部上端面固定连接有阻挡杆2；阻挡杆2下部沿前后方向贯穿开有放置槽3；阻挡杆2上端固定连接有反冲器4；反冲器4前后两部均开有安装槽5；两个安装槽5连通；后侧安装槽5前后滑动连接有后配重块6；前侧安装槽5前后滑动配合有前配重块7；前侧安装槽5后部、后侧安装槽5前部均固定安装有炸药26；前配重块7沿前后方向贯穿开有触发槽8；触发槽8内前后滑动连接有安装杆9；安装杆9后端固定连接有撞针10；撞针10与炸药26对应；固定盒1前部上端面开有缓冲槽11；缓冲槽11内后端面固定连接有缓冲压簧12；缓冲压簧12前端固定连接有下缓冲杆13；下缓冲杆13上端固定连接有缓冲拉簧14；缓冲拉簧14上端固定连接有上缓冲杆15；上缓冲杆15上端固定连接有阻挡盒16；阻挡盒16后端面开有阻挡槽17；阻挡槽17内前端面与安装杆9前端对应；阻挡盒16下端面后部固定连接有倾斜杆18；倾斜杆18下端穿过放置槽3，且与固定盒1上端面后端固定连接；上缓冲杆15中部设置有上连杆19；下缓冲杆13上部、下部依次设置有中连杆20、下连杆21；上连杆19右端穿过上缓冲杆15中部，且与上缓冲杆15中部固定连接；中连杆20右端穿过下缓冲杆13上部，且与下缓冲杆13上部固定连接；下连杆21右端穿过下缓冲杆13下部，且与下缓冲杆13下部固定连接；
每左右相邻的上连杆19之间、每左右相邻的中连杆20之间、每左右相邻的下连杆21之间均固定连接；每上下相邻的上连杆19和中连杆20之间、每上下相邻的中连杆20和下连杆21之间、均固定连接有若干个固定杆22；固定杆22上均安装有若干个缓冲轮23；后配重块6后端面下部均固定连接有弹力绳24；弹力绳24另一端均与对应的固定盒1后端面固定连接；反冲器4前端面均固定安装有防护罩25。
在本发明使用时：
可以将固定盒1固定安装在桥梁边缘位置的台阶上(可以为螺丝固定方式)在汽车冲撞在上缓冲杆15和下缓冲杆13上时，首先，阻挡杆2、缓冲轮23会挡住汽车，来抵消汽车的冲击力。
汽车不能停下时，汽车的冲击力会使上缓冲杆15和下缓冲杆13弯曲，并且呈弧形形状，阻挡汽车顺着上缓冲杆15和下缓冲杆13飞出，而且缓冲压簧12会顶住下缓冲杆13，通过下缓冲杆13传递缓冲压簧12的弹力，抵消汽车的冲击力，缓冲拉簧14，也会阻挡下缓冲杆13和上缓冲杆15弯曲，从而抵消汽车的冲击力。
汽车还是不能停下时，会撞击在倾斜杆18上，汽车克服倾斜杆18的阻力后，倾斜杆18会向后移动，倾斜杆18的上端的阻挡盒16也会向后移动，并且使反冲器4的前端进入到阻挡槽17中，继而，安装杆9的前端会与阻挡槽17内部后端面接触、挤压，先把防护罩25撞碎，随即将安装杆9推动，即撞针10会撞在炸药26上使炸药26爆炸，将前配重块7、后配重块6快速射出，前配重块7射进阻挡盒16中，并且推着阻挡盒16给阻挡盒16一个向前的力，从而抵消汽车向后的冲击力，而后配重块6快速射出后，会给反冲器4一个向前的反作用力，同样用来抵消汽车向后的冲击力，在后配重块6向后射出后，弹力绳24拉着后配重块6，不让后配重块6随意射出，并且弹力绳24的弹力会减缓后配重块6的冲击力。
利用多个缓冲装置的缓冲作用，来减缓汽车的冲击力。
一般情况下，上缓冲杆15、下缓冲杆13的高度会高于汽车的高度，而一些大型车辆的中心也会偏下，所以上缓冲杆15、下缓冲杆13也能阻挡住一些大型车辆。
前配重块7、后配重块6都与安装槽5之间存在一定摩擦力，可以使前配重块7、后配重块6不会随意滑动，而安装杆9与触发槽8之间也处在一定摩擦力，安装杆9也不会随意滑动。
两侧的炸药26均连在一起，即触发一侧的炸药26后，两侧的炸药26均会爆炸。
与后配重块6接触的炸药26药量要比前配重块7接触的炸药26药量多,所以炸药26炸开后,炸药26施加给后配重块6的力量要比施加给前配重块6的力量要大,所以后配重块6给反冲器4的反作用力要比前配重块7给反冲器4的反作用力要大,所以炸药26炸开后,反冲器4整体会受到向前的反作用力,用来抵消汽车的冲击力。

Claims (4)

1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒(1)；固定盒(1)后部上端面固定连接有阻挡杆(2)；阻挡杆(2)下部沿前后方向贯穿开有放置槽(3)；阻挡杆(2)上端固定连接有反冲器(4)；反冲器(4)前后两部均开有安装槽(5)；两个安装槽(5)连通；后侧安装槽(5)前后滑动连接有后配重块(6)；前侧安装槽(5)前后滑动配合有前配重块(7)；前侧安装槽(5)后部、后侧安装槽(5)前部均固定安装有炸药(26)；前配重块(7)沿前后方向贯穿开有触发槽(8)；触发槽(8)内前后滑动连接有安装杆(9)；安装杆(9)后端固定连接有撞针(10)；撞针(10)与炸药(26)对应；固定盒(1)前部上端面开有缓冲槽(11)；缓冲槽(11)内后端面固定连接有缓冲压簧(12)；缓冲压簧(12)前端固定连接有下缓冲杆(13)；下缓冲杆(13)上端固定连接有缓冲拉簧(14)；缓冲拉簧(14)上端固定连接有上缓冲杆(15)；上缓冲杆(15)上端固定连接有阻挡盒(16)；阻挡盒(16)后端面开有阻挡槽(17)；阻挡槽(17)内前端面与安装杆(9)前端对应；阻挡盒(16)下端面后部固定连接有倾斜杆(18)；倾斜杆(18)下端穿过放置槽(3)，且与固定盒(1)上端面后端固定连接；上缓冲杆(15)中部设置有上连杆(19)；下缓冲杆(13)上部、下部依次设置有中连杆(20)、下连杆(21)；上连杆(19)右端穿过上缓冲杆(15)中部，且与上缓冲杆(15)中部固定连接；中连杆(20)右端穿过下缓冲杆(13)上部，且与下缓冲杆(13)上部固定连接；下连杆(21)右端穿过下缓冲杆(13)下部，且与下缓冲杆(13)下部固定连接；
每左右相邻的上连杆(19)之间、每左右相邻的中连杆(20)之间、每左右相邻的下连杆(21)之间均固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：每上下相邻的上连杆(19)和中连杆(20)之间、每上下相邻的中连杆(20)和下连杆(21)之间、均固定连接有若干个固定杆(22)；固定杆(22)上均安装有若干个缓冲轮(23)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：后配重块(6)后端面下部均固定连接有弹力绳(24)；弹力绳(24)另一端均与对应的固定盒(1)后端面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：反冲器(4)前端面均固定安装有防护罩(25)。
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