CN109306884A - 具有结合的滤油器的油底壳组件 - Google Patents

Abstract

一种油底壳组件包括油底壳，油底壳具有包括第一侧壁的侧壁以及底壁并用于容纳油，并且滤油器连接至油底壳的第一侧壁的底部。第一侧壁包括靠近底壁的排放孔并且油底壳的底壁的至少一部分包括朝向第一侧壁的底部的斜部。滤油器的进油口和出油口面向油底壳的第一侧壁。

Description

具有结合的滤油器的油底壳组件

技术领域

本公开涉及油底壳组件，更具体地，涉及包括结合到油底壳上的滤油器的油底壳组件。

背景技术

油底壳一般设在内燃发动机的底部，以储存油并从发动机收集循环的发动机油或润滑油。发动机油用来润滑发动机的部件，以避免部件的磨损。此外，在其他用途中，发动机油还避免部件的过度磨损、清洁表面并抑制腐蚀。发动机油在从油底壳提供给发动机之前通常由滤油器来清洁。在传统的油底壳组件中，滤油器定位的位置使得滤油器中的发动机油与油底壳中的发动机油分离，这导致了额外的发动机油容量。此外，油底壳中包含油底壳插塞，以在滤油器更换期间来排出油。另外，在油提取位置处使用过滤器。本申请的发明人已经意识到了需要减小油底壳组件中的油容量并需要简化油底壳构造。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种油底壳组件，包括油底壳，油底壳具有包括第一侧壁的侧壁以及底壁并用于容纳油，并且滤油器连接至油底壳的第一侧壁的底部。底壁的至少一部分包括朝向第一侧壁的底部的斜部，并且第一侧壁包括靠近底壁的排放孔。滤油器的油进口孔和油出口孔面向油底壳的第一侧壁。

在一个实施例中，滤油器的最下部与油底壳的底壁的最下部基本上在相同水平上或在其下方。

在另一实施例中，滤油器包括围绕中心轴线的圆形侧壁，中心轴线基本上与油底壳中的油位平行。油底壳的底壁的斜部包括与第一侧壁连接的介面，并且介面和油底壳的第一侧壁的底部的一部分设置成与滤油器的侧壁对齐。

在另一实施例中，底壁的斜部具有与滤油器对齐的通道。

在另一实施例中，通道是锥体的一部分。

在另一实施例中，通道的截面具有弧形形状。

在另一实施例中，在滤油器更换期间油可以从排放孔排出。

根据另一方面，提供了一种用于内燃发动机的油底壳组件。油底壳组件包括：油底壳，油底壳包括第一侧壁和底壁；以及滤油器，滤油器连接至第一侧壁。第一侧壁包括介面区、位于介面区处并靠近底壁的排放孔、以及用于经过滤的油的出油口，底壁包括斜部，斜部朝向第一侧壁的底部向下倾斜并设置成将油引导至排放孔。滤油器包括由侧壁、第一端壁、第二端壁和过滤介质形成的壳体，第一端壁包括至少一个进口孔和出口孔。滤油器的第一端壁连接至油底壳的第一侧壁的介面区。油通过油底壳的排放孔和滤油器的进口孔进入滤油器、流过过滤介质并且通过滤油器的出口孔和油底壳的第一侧壁的出油口离开滤油器。

在一个实施例中，滤油器是罐式过滤器，并且滤油器的侧壁具有圆柱形形状。

在另一实施例中，第一侧壁的介面区的底部、以及与第一侧壁连接的底壁的斜部的截面分别具有匹配滤油器的侧壁的弧形外围。

在另一实施例中，第一侧壁的介面区的边缘部包括圆形突起和从圆形突起凹陷的凹槽。滤油器的第一端壁和油底壳的第一侧壁在介面区处限定空间。圆形突起与滤油器连接，并且油填充该空间并随后进入滤油器。

在另一实施例中，油底壳的第一侧壁进一步包括位于介面区的中心处的插口，插口从第一侧壁朝向滤油器突出，并且插口插入滤油器的出口孔中，且经过滤的油穿过插口并流出油底壳。

在另一实施例中，油底壳组件进一步包括布置在第一侧壁处并在油底壳内的导管。导管的一端连接至插口并且导管的另一端连接至油泵，并且经过滤的油通过导管从油底壳流出。

在另一实施例中，滤油器的侧壁的最低点与油底壳的底壁的最低点基本上在相同水平上或在其下方。

在另一实施例中，底壁的斜部包括具有半圆形形状的通道或者斜部是锥体的一部分。

在另一实施例中，滤油器布置在第一侧壁的中间部处，底壁包括第一部和第二部，其中，斜部位于第一部和第二部之间，第一部和第二部朝向斜部倾斜。

在另一实施例中，斜部和油底壳的第一侧壁上的排放孔设置成在需要时从油底壳排出油并且油只从排放孔排出。

在另一实施例中，滤油器的第一端壁上的进口孔包括围绕出口孔的多个进口孔。

在另一实施例中，滤油器的第一端壁进一步包括位于与油底壳的第一侧壁的排放孔对应的位置处的底部进口孔，从而在正常操作期间接收油并且当油在滤油器更换期间排出时取出油。

在另一实施例中，滤油器通过螺钉连接与油底壳的第一侧壁连接，并且其中，一旦位于安装位置则滤油器自动与油泵的导管连接。

本公开的油底壳组件具有多个优势。例如，油底壳组件的排放孔具有以下双重功能：在油底壳组件正常操作期间将油从油底壳引导进滤油器中；以及在油更换、维修或清洁的过程中排出油并且因此不需指定的排放孔。此外，滤油器可在油从油底壳中排出期间用作提取过滤器。此外，滤油器中油的容量与油底壳中的油结合，并因此减轻重量。

附图说明

从下面的具体实施方式和附图中，可清楚了解示例性实施例。附图代表本文所描述的非限制、示例性实施例。

图1是根据本公开的一个实施例的油底壳组件的截面图。

图2是图1所示油底壳组件的侧视图，其中为了清晰说明移除了滤油器。

图3是图1所示油底壳组件的分解透视图，其示出了滤油器和油底壳的侧壁之间的介面区。

图4是图1所示油底壳组件的部分透视图，其示出了油底壳组件的底壁。

图5是根据本公开的另一个实施例的油底壳组件的截面图。

图6是图5所示油底壳组件的部分透视图，其示出了油底壳组件的底壁。

应了解，这些附图旨在示出使用在某些示例实施例中的方法、结构和/或材料的通常特征并旨在补充以下提供的具体实施方式。然而，这些附图并不是按比例的，并不会精确地反映任何给出的实施例的精确结构或性能特性，并不应该被解释为限定或限制示例实施例所包含的值和性质的范围。各个附图中类似或相同参考标号的使用旨在表示存在类似或相同的部件或特征。

具体实施方式

通过结合附图阅读以下详细描述，将更好地理解所公开的油底壳组件。详细描述和附图仅提供本文所描述的各种发明的示例。本领域技术人员将理解，在不脱离本文所描述的本发明的范围的情况下，可以变化、修改和改变所公开的示例。可以设想不同应用和设计考虑的许多变化；然而，为简洁起见，在下面的详细描述中没有单独地描述每个设想的变化。

在下面的详细描述中，提供了各种油底壳组件的示例。示例中的相关特征可在不同的示例中相同、类似或不类似。为简洁起见，将不在每个实例中冗余地详细描述相关的特征。相反，相关特征名称的使用将提示读者具有相关特征名称的特征可相似于先前解释的示例中的相关特征。在该具体示例中将描述特定于给定示例的特征。读者应理解，给定特征不需要与任何给定的附图或示例中的相关特征的特定描述相同或类似。

图1是根据本公开的一个实施例的油底壳组件100的截面图。在一些实施例中，油底壳组件100可用在内燃发动机系统中，比如，车辆中的发动机系统。油底壳组件100包括油底壳102、与油底壳102连接的滤油器104、以及与滤油器104和油泵108连接的导管106。油底壳102可包括底壁110和从底壁110的表面延伸的侧壁。底壁110和侧壁形成储存发动机油的存储空间。滤油器104可与油底壳102的侧壁连接。应注意的是，在本申请中可互换地使用发动机油和油。底壁110可设置成朝向滤油器104中倾斜，以便油可通过重力流进滤油器104中。过滤的油通过导管106从滤油器104流出且离开油底壳102并输送至发动机(比如内燃发动机)的部件。

参照图1和图2，在一些实施例中，油底壳102可包括第一侧壁112、与第一侧壁112相对的第二侧壁114、以及位于第一和第二侧壁112、114之间的第三侧壁116和第四侧壁118。在与油位120平行的截面处，第一、第二、第三和第四侧壁112、114、116和118可具有长方形形状或四边形形状。应了解的是，油底壳102的截面可具有任何适当的构型，以满足封装要求以及满足对油量的要求。

底壁110可设置成通过重力将油导向第一侧壁112上的排放孔122且进入滤油器104，并可根据油底壳102的侧壁上的滤油器104的位置和滤油器104的形状而具有任何合适的构型。在如图2所示的实施例中，滤油器104位于底壁110的中间。底壁110可包括第一部124和第二部126，它们朝向沿方向L将底壁110一分为二的中间线倾斜。换句话说，第一部124和第二部126对称于中间线。底壁110可进一步具有位于靠近第一侧壁112的底部的位置处的斜部128。该斜部设置成与滤油器104接合并将油引导流向与第一侧壁112连接的滤油器104。

继续参考图1和图2，滤油器104可包括由侧壁132、第一端壁134和第二端壁136形成的壳体130，过滤介质位于壳体130内部(未示出)。第一端壁134面向油底壳102的第一侧壁112并通过适当的方法(比如，螺钉连接)与第一侧壁112连接。滤油器104的侧壁132的最低点138可与油底壳102的底壁110的最低点140基本位于相同的水平上。在所示实施例中，滤油器104可具有圆柱形形状，即，滤油器104包括围绕基本平行于油位120的中心轴线C的圆形侧壁132。在侧壁132底部处的线可构成最低点138。油底壳的底壁110的最低点140可以是与第一侧壁112的底部相交的点或部分。在一些实施例中，滤油器104的侧壁132的最低点138可低于油底壳102的底壁110的最低点140。

图3是图1所示油底壳组件的分解透视图。参考图3并进一步参考图2，油底壳102的第一侧壁112可包括介面区142、位于介面区142处并靠近底壁110的排放孔122、以及出油口144。底壁110的斜部128包括图2中以虚线所示的介面146。介面146与滤油器104的侧壁132连接。在一些实施例中，底壁110的介面146设置成与滤油器104的侧壁132对齐。在所示实施例中，滤油器104的侧壁132的截面是圆形。与介面区142的底部连接的底壁110的斜部128的截面包括匹配滤油器104的圆形侧壁132的圆形形状或弧形外围。在一些实施例中，介面区142的边缘部可包括圆形突起146和从第一侧壁112的表面凹陷的凹槽148。滤油器104的第一端壁134和油底壳102的第一侧壁112在介面区142处限定空间150。圆形突起146与滤油器104连接对应于滤油器104的第一端壁134上的凹槽，以密封该空间。其他密封件(如橡胶密封件)可包括在滤油器104或介面区142中，以在滤油器104和介面区142之间提供紧密连接。在一些实施例中，第一侧壁112可进一步包括位于介面区142的中心处的插口152。插口152从第一侧壁112突出、围绕出口144并设置成插入滤油器104的出口孔156中。

继续参考图3，滤油器104的第一端壁134可包括至少一个使得油可流进滤油器104的进口孔154以及使过滤的油离开滤油器104的出口孔156。在所示实施例中，滤油器104包括围绕出口孔156的多个进口孔154。在将滤油器104组装至油底壳102的过程中，滤油器104的出口孔156可与插口152对齐并随后通过任何适当的方法(比如，螺钉连接或卡扣配合)与第一侧壁112的介面区142连接。插口152的一端与导管106连接。也就是说，一旦滤油器104与油底壳102连接，滤油器104则自动地与导管106连接或变成与油泵108流体连通。在一些实施例中，滤油器可进一步包括位于与油底壳的第一侧壁112的排放孔122对应的位置处的底部进口孔155，从而在正常操作期间接收油并且当油在滤油器更换期间排出时取出油。

图4是图1所示油底壳组件100的侧壁116和底壁110的示意图。参考图4并进一步参考图1和图2，底壁110可包括第一部124和第二部126，它们朝向底壁110的中间线160倾斜并进一步朝向第一侧壁112倾斜。第一部124和第二部126相对于油位120可具有相同的斜率。底壁110可进一步包括位于靠近第一侧壁112的位置处的斜部128。斜部128可以是设置成与滤油器104对齐的通道。在所示实施例中，斜部是锥体的一部分并且沿底壁110的纵向方向L部分地延伸。图4还示出了底壁110与第一侧壁112的介面146具有弧形形状，其与滤油器104的圆形侧壁132对齐。底壁110设置成使油可通过重力流进排放孔中并且基本上从油底壳中排出。应了解的是，底壁110可具有任何合适的构型来满足发动机舱中的封装要求。例如，在另一个实施例中，斜部128可位于侧壁116和中间线160之间。换句话说，斜部128的中间线可定位成偏离中间线160，并且与滤油器104对应的介面区偏离中间线160。第一部124和第二部126是不对称的。

油底壳102可由钢、铝合金或塑料制成且可以冲压、铸造或模制成型工艺来形成。底壁的形状可在冲压、铸造或模制成型工艺过程中形成。

图5是根据本公开的另一个实施例的油底壳组件200的截面图。为了简洁目的，在此实施例中，类似于先前示出和描述的元件和特征将不再更进一步详细描述。油底壳组件200包括油底壳202、滤油器204以及与油泵208连接的导管206。油底壳202可包括底壁210和从底壁210的表面延伸的第一侧壁212。第一侧壁212包括用于使过滤的油离开滤油器204并进入导管206的出口244。第一侧壁212进一步包括靠近其底部的排放孔222。底壁210设置成将油导向排放孔222并在滤油器更换期间将基本上所有的油排出通过排放孔222。在所示实施例中，底壁210可具有朝向第一侧壁212的底部倾斜的斜部，将结合图6作详细说明。

滤油器204可包括圆形侧壁232、第一端壁234、第二端壁236和过滤介质258。在一些实施例中，滤油器204可以是罐式过滤器。滤油器204的第一端壁234可包括与排放孔222连接的进口孔254以及与导管206连接的出口孔256。滤油器204的第一端壁234与油底壳202的第一侧壁212连接。

图5进一步示出了油底壳组件200中油的流动，如箭头线所表示。油通过排放孔222和进口孔254流入滤油器204中并穿过过滤介质258。经过滤的油通过滤油器204的出口孔256和油底壳202的第一侧壁212上的出口244离开滤油器204、进入导管206并且随后通过油泵208泵入发动机。

图6是图5所示油底壳组件的侧壁216和底壁210的示意图。参考图6并进一步参考图5，底壁210可包括第一部224和第二部226，它们朝向底壁210的中间线260倾斜并进一步朝向第一侧壁212或滤油器204连接的位置处倾斜。底壁210可进一步包括位于第一部224和第二部226之间的斜部228。斜部228可以是设置成与滤油器204对齐的通道。在所示实施例中，斜部228在方向L上沿底壁210的整个长度延伸。第一部224、第二部226和斜部228相对于方向L可具有相同的斜率。斜部218的截面是弧形或者斜部218是圆柱体的一部分。图6还示出了与第一侧壁212的介面246具有与滤油器204的圆形侧壁232对齐的弧形形状。底壁210的构型使油可通过重力流进排放孔中并可基本从油底壳中排出。应了解的是，底壁210可具有任何合适的构型来满足发动机舱中封装的要求。例如，斜部228可位于侧壁216和中间线260之间。换句话说，斜部228的中间线可定位成偏离中间线260，且与滤油器204对应的介面区偏离该中间线。

油底壳202可由钢、铝合金或塑料制成且可以冲压、铸造或模制成型工艺来形成。底壁的形状可在冲压、铸造或模制成型工艺过程中形成。

在本公开的油底壳组件中，油能够通过位于油底壳的第一侧壁的底部处的排放孔排出。换句话说，位于第一侧壁的底部的排放孔具有以下双重功能：在油底壳组件正常操作期间将油从油底壳引导进滤油器中；以及在更换、维修或清洁油的过程中排出油。以此方式，消除了与用在传统油底壳中的排放孔类似的指定排放孔。此外，滤油器可在更换油或其他过程期间用作提起式过滤器。当滤油器的进口孔约在油底壳组件的最低点时，其可收集剩余的油并因此可作为过滤器。

在组装的位置中，滤油器204中的油与油底壳202中的油流体连通并具有相同的油位。也就是说，滤油器204中的油是一部分的可用于提供给发动机的油。因此，可消除传统油底壳组件的分离滤油器中需要保持的油量，并降低油底壳组件的重量。

应了解的是，除了内燃发动机，本申请的油底壳组件还可用在其他机械装置中。例如，油底壳组件可用在任何具有需要一定量的油来润滑的旋转部件的系统上，比如，车床，磨床和铣床。

上述公开包括具有独立实用性的多个不同的发明。虽然已经以具体形式公开了这些发明中的每一个，但是上述公开和示出的特定实施例不应被认为是限制性的，因为许多变化是可能的。本发明的主题包括以上公开的和本领域技术人员对于这些发明固有的各种元件、特征、功能和/或性质的所有新颖的和非显而易见的组合和子组合。

应了解的是，本发明公开的配置和例程本质上是示例性的，且这些具体实施例不认为具有限制性，因为可能作出众多变化。

以下权利要求特别指出了被认为是新颖且非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求可指“一个”元件或“第一”元件或其等同物。这些权利要求应理解为包含一个或多个这些元件的结合，既不需要也不排除两个或多个这些元件。本公开的特征、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合可通过修改现有权利要求或在本申请或相关申请中提出新的权利要求来要求保护。

Claims (20)

1.一种油底壳组件，包括：

油底壳，所述油底壳具有包括第一侧壁的侧壁以及底壁并用于容纳油；其中，所述底壁的至少一部分包括朝向所述第一侧壁的底部的斜部，并且其中，所述第一侧壁包括靠近所述底壁的排放孔；以及

滤油器，所述滤油器连接至所述油底壳的所述第一侧壁的底部，

其中，所述滤油器的油进口孔和油出口孔面向所述油底壳的所述第一侧壁。

2.根据权利要求1所述的油底壳组件，其中，所述滤油器的最下部与所述油底壳的所述底壁的最下部基本上在相同水平上或在其下方。

3.根据权利要求1所述的油底壳组件，其中，所述滤油器包括围绕中心轴线的圆形侧壁，所述中心轴线基本上与所述油底壳中的油位平行，其中，所述油底壳的所述底壁的所述斜部包括与所述第一侧壁连接的介面，并且其中，所述介面和所述油底壳的所述第一侧壁的底部的一部分设置成与所述滤油器的侧壁对齐。

4.根据权利要求3所述的油底壳组件，其中，所述底壁的所述斜部具有与所述滤油器对齐的通道。

5.根据权利要求4所述的油底壳组件，其中，所述通道是锥体的一部分。

6.根据权利要求4所述的油底壳组件，其中，所述通道的截面具有弧形形状。

7.根据权利要求1所述的油底壳组件，其中，在滤油器更换期间油只从所述排放孔排出。

8.一种用于内燃发动机的油底壳组件，包括：

油底壳，所述油底壳包括第一侧壁和底壁，其中，所述第一侧壁包括介面区、位于所述介面区处并靠近所述底壁的排放孔、以及位于所述介面区处用于经过滤的油的出油口，其中，所述底壁包括斜部，所述斜部朝向所述第一侧壁的底部向下倾斜并设置成将油引导至所述排放孔；以及

滤油器，所述滤油器包括由侧壁、第一端壁、第二端壁和过滤介质形成的壳体，其中，所述第一端壁包括至少一个进口孔和出口孔，

其中，所述滤油器的所述第一端壁连接至所述油底壳的所述第一侧壁的所述介面区，并且其中，油通过所述油底壳的所述排放孔和所述滤油器的所述进口孔进入所述滤油器、流过所述过滤介质并且通过所述滤油器的所述出口孔和所述油底壳的所述第一侧壁的所述出油口离开所述滤油器。

9.根据权利要求8所述的油底壳组件，其中，所述滤油器是罐式过滤器，并且所述滤油器的所述侧壁具有圆柱形形状。

10.根据权利要求9所述的油底壳组件，其中，所述第一侧壁的所述介面区的底部、以及与所述第一侧壁连接的所述底壁的所述斜部的截面分别具有匹配所述滤油器的所述侧壁的弧形外围。

11.根据权利要求10所述的油底壳组件，其中，所述第一侧壁的所述介面区的边缘部包括圆形突起和从所述圆形突起凹陷的凹槽，其中，所述滤油器的所述第一端壁和所述油底壳的所述第一侧壁在所述介面区处限定空间，其中，所述圆形突起与所述滤油器连接，并且其中，油填充所述空间并随后进入所述滤油器。

12.根据权利要求11所述的油底壳组件，其中，所述油底壳的所述第一侧壁进一步包括位于所述介面区的中心处的插口，其中，所述插口与所述第一侧壁上的所述出油口连接、从所述第一侧壁朝向所述滤油器突出并插入所述滤油器的所述出口孔中，并且所述经过滤的油穿过所述插口并流出所述油底壳。

13.根据权利要求12所述的油底壳组件，进一步包括布置在所述第一侧壁处并在所述油底壳内的导管，其中，所述导管的一端连接至所述插口并且所述导管的另一端连接至油泵，并且其中，所述经过滤的油通过所述导管从所述油底壳流出。

14.根据权利要求10所述的油底壳组件，其中，所述滤油器的所述侧壁的最低点与所述油底壳的所述底壁的最低点基本上在相同水平上或在其下方的水平上。

15.根据权利要求10所述的油底壳组件，其中，所述底壁的所述斜部包括具有半圆形形状的通道或者所述斜部是锥体的一部分。

16.根据权利要求10所述的油底壳组件，其中，所述滤油器布置在所述第一侧壁的中间部处，所述底壁包括第一部和第二部，其中，所述斜部位于所述第一部和所述第二部之间，所述第一部和所述第二部朝向所述斜部倾斜。

17.根据权利要求8所述的油底壳组件，其中，所述斜部和所述油底壳的所述第一侧壁上的所述排放孔设置成在需要时从所述油底壳排出油并且油只从所述排放孔排出。

18.根据权利要求8所述的油底壳组件，其中，所述滤油器的所述第一端壁上的所述进口孔包括围绕所述出口孔的多个进口孔。

19.根据权利要求18所述的油底壳组件，其中，所述滤油器的所述第一端壁进一步包括位于与所述油底壳的所述第一侧壁的所述排放孔对应的位置处的底部进口孔，从而在正常操作期间接收油并且当油在滤油器更换期间排出时取出油。

20.根据权利要求13所述的油底壳组件，其中，所述滤油器通过螺钉连接与所述油底壳的所述第一侧壁连接，并且其中，一旦位于安装位置则所述滤油器自动与所述油泵的所述导管连接。