CN109228969A - 座椅滑轨调节装置和座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种座椅滑轨调节装置，包括滑轨和解锁单元，所述滑轨包括外轨和内轨，所述内轨在所述外轨中滑动，所述解锁单元安装在所述内轨上用于与所述外轨之间锁止或解锁，所述滑轨只有一根，所述解锁单元包括解锁拉手、解锁柱和卡爪，所述解锁拉手在竖直面上转动，带动所述解锁柱在水平面转动，所述解锁柱带动所述卡爪在水平面转动与所述外轨之间解锁。本发明还公开了一种座椅。本发明中由于滑轨只有一根，安装精度要求低、成本低、重量轻、易于调节座椅前后位置。解锁拉手在竖直面上转动，带动解锁柱在水平面转动，解锁柱带动卡爪在水平面转动与外轨之间解锁，卡爪的行程较小，并可以缩小卡爪的尺寸，减少整个座椅滑轨调节装置占用的空间。

Description

座椅滑轨调节装置和座椅

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种座椅滑轨调节装置和座椅。

背景技术

目前市面上的手动式样座椅、滑动扶手类的小型分座椅多是双滑轨结构。双滑轨结构，解锁时需要两边同时解锁，常常存在不同步问题，安装要求精度高，其成本高，重量大；并且地板需要提供足够的安装空间和预留安装孔位；且在座椅前后设置滑轨调节方式不便利，在后排乘客空间不足时，乘客无法在后排调整前排座椅位置来增加后排空间。

因此，有必要设计一种安装精度要求低、成本低、重量轻、易于调节座椅前后位置的座椅滑轨调节装置和座椅。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装精度要求低、成本低、重量轻、易于调节座椅前后位置的座椅滑轨调节装置和座椅。

本发明的技术方案提供一种座椅滑轨调节装置，包括滑轨和解锁单元，所述滑轨包括外轨和内轨，所述内轨在所述外轨中滑动，所述解锁单元安装在所述内轨上用于与所述外轨之间锁止或解锁，所述滑轨只有一根，所述解锁单元包括解锁拉手、解锁柱和卡爪，所述解锁拉手在竖直面上转动，带动所述解锁柱在水平面转动，所述解锁柱带动所述卡爪在水平面转动与所述外轨之间解锁。

进一步地，所述解锁拉手包括推板，所述解锁柱包括弧板，所述解锁拉手转动时，所述推板推动所述弧板转动。

进一步地，所述解锁拉手还包括第一转轴和柔性拉绳，所述柔性拉绳带动所述解锁拉手绕所述第一转轴转动；

所述内轨的上方设有内轨连接板，所述第一转轴安装在所述内轨连接板上。

进一步地，

所述内轨包括横板和竖板，所述横板位于所述外轨的内腔中，所述竖板的底端与所述横板的中心连接，所述竖板的顶端穿出所述外轨并与所述内轨连接板连接，所述竖板上开设有安装槽，所述横板上开设有安装通孔，所述安装槽与所述安装孔对准，所述横板的底面还开设有收容槽；

所述解锁柱还包括第二转轴，所述第二转轴穿过所述安装槽和所述安装通孔后与所述卡爪连接，所述卡爪位于所述收容槽中。

进一步地，所述解锁柱还包括转盘，所述转盘安装在所述第二转轴的顶端，所述弧板从所述转盘的边缘向下延伸到所述竖板的一侧面；

所述内轨连接板与所述竖板之间留有空隙，所述转盘位于所述空隙中。

进一步地，所述解锁柱还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述转盘连接，另一端与所述竖板连接。

进一步地，所述卡爪包括卡爪盘、卡齿、连接杆和第三转轴，所述卡齿位于所述卡爪盘的一侧并朝向所述外轨延伸，所述连接杆的一端固定连接所述第二转轴，所述连接杆的另一端固定连接所述第三转轴，所述卡爪盘上设有转心孔，所述第二转轴的底端抵靠在所述卡爪盘上，所述第三转轴插入到所述转心孔中并与所述卡爪盘固定连接。进一步地，所述内轨的横板上还开设有滚珠槽，所述滚珠槽中安装有滚珠，所述滚珠位于所述内轨与所述外轨之间。

本发明还提供一种座椅，包括座垫和座椅骨架，还包括上述任一项所述的座椅滑轨调节装置，所述座椅滑轨调节装置安装在所述座椅骨架的底部沿车身前后方向的中心线上。

进一步地，所述座椅骨架的底部的左右侧分别安装有平衡轮。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：。

本发明中由于滑轨只有一根，安装精度要求低、成本低、重量轻、易于调节座椅前后位置。

并且，解锁拉手在竖直面上转动，带动所述解锁柱在水平面转动，所述解锁柱带动所述卡爪在水平面转动与所述外轨之间解锁，卡爪的行程较小，并可以缩小卡爪的尺寸，减少整个座椅滑轨调节装置占用的空间。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是本发明实施例一中座椅的立体图；

图2是本发明实施例一中座椅的局部剖视图；

图3是本发明实施例二中座椅滑轨调节装置的立体图；

图4是本发明实施例二中座椅滑轨调节装置的爆炸图；

图5是本发明实施例二中座椅滑轨调节装置的俯视图；

图6是图5中A-A处的截面图；

图7是本发明实施例二中座椅滑轨调节装置的局部结构示意图；

图8是本发明实施例二中座椅滑轨调节装置的解锁柱和卡爪的爆炸图；

图9是发明实施例二中卡爪的锁止和解锁的原理图。

附图标记对照表：

10-座椅滑轨调节装置 20-座垫 30-座椅骨架

1-滑轨 2-解锁单元

11-外轨 12-内轨 13-内轨连接板

14-滚珠 15-空隙 21-解锁拉手

22-解锁柱 23-卡爪 31-平衡轮

121-横板 122-竖板 121a-安装通孔

121b-收容槽 121c-滚珠槽 122a-安装槽

211-推板 212-第一转轴 213-柔性拉绳

214-拉绳连接销 215-复位弹簧 221-弧板

222-第二转轴 223-转盘 224-复位弹簧

225-弹簧孔 231-卡爪盘 232-卡齿

233-连接杆 234-第三转轴 235-卡环

231a-转心孔

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

实施例一：

如图1-2所示，座椅包括座垫20、座椅骨架30和座椅滑轨调节装置10，座椅滑轨调节装置10安装在座椅骨架30的底部沿车身前后方向的中心线上。

其中，座椅滑轨调节装置10，包括滑轨1和解锁单元2，滑轨1包括外轨11和内轨12，内轨12在外轨11中滑动，解锁单元2安装在内轨12上用于与外轨11之间锁止或解锁，滑轨1只有一根。

本实施例中，由于滑轨1只有一根，安装精度要求低、成本低、重量轻、易于调节座椅前后位置。

进一步地，如图2所示，滑轨1还包括内轨连接板13，内轨连接板13与内轨12连接，并且焊接在座椅骨架30上。通过内轨连接板13将座椅滑轨调节装置10与座椅骨架30连接，座椅骨架30再与座垫20连接。

进一步地，如图2所示，座椅骨架30的底部的左右侧分别安装有平衡轮31。

由于滑轨1只有一根，两个平衡轮31分别位于滑轨1的左右侧，用于支撑平衡座椅，保证座椅的稳定性。

实施例二：

如图3-9所示，为实施例二中座椅滑轨调节装置的结构示意图。

其中，如图3-4所示，解锁单元2包括解锁拉手21、解锁柱22和卡爪23，解锁拉手21在竖直面上转动，带动解锁柱22在水平面转动，解锁柱22带动卡爪23在水平面转动与外轨11之间解锁。

由于解锁拉手21在竖直面上转动，带动解锁柱22在水平面转动，解锁柱22带动卡爪23在水平面转动与外轨11之间解锁，卡爪23的行程较小，并可以缩小卡爪23的尺寸，减少整个座椅滑轨调节装置占用的空间。

进一步地，如图3所示，解锁拉手21包括推板211，解锁柱22包括弧板221，解锁拉手21转动时，推板211推动弧板221转动。

推板211始终与弧板221接触，当推板211在竖直面转动时，推动弧板221移动，由于解锁柱22只能在水平面转动，弧板221的作用下带动整个解锁柱22在水平面转动，最终实现卡爪23与外轨11之间解锁。

进一步地，如图4所示，解锁拉手21还包括第一转轴212和柔性拉绳213，柔性拉绳213带动解锁拉手21绕第一转轴212转动；

内轨12的上方设有内轨连接板13，第一转轴212安装在内轨连接板13上。

其中，解锁拉手21上还设有拉绳连接销214，柔性拉绳213连接在拉绳连接销214上。解锁拉手21通过第一转轴212连接在内轨连接板13上。当需要解锁时，人工操作柔性拉绳213，柔性拉绳213带动解锁拉手21绕第一转轴212转动。

其中，如图4所示，解锁拉手21的第一转轴212连接有复位弹簧215，柔性拉绳213拉动解锁拉手21绕第一转轴212转动时，复位弹簧215被扭转。当松开柔性拉绳213时，解锁拉手21在复位弹簧215的作用下回复到初始位置，即解锁前的位置。

可选地，柔性拉绳213可以从座椅的后侧穿出，方便后排乘客操作实现对前排座椅的前后调节。也可以从座椅的侧面穿出，后排和前排的乘客均可以操作前排座椅的前后调节。还可以从座椅的前侧穿出，方便前排乘客自己调节。

进一步地，如图3-4所示，内轨12包括横板121和竖板122，横板121位于外轨11的内腔中，竖板122的底端与横板121的中心连接，竖板122的顶端穿出外轨11并与内轨连接板13连接，竖板122上开设有安装槽122a，横板121上开设有安装通孔121a，安装槽122a与安装通孔121a对准，横板121的底面还开设有收容槽121b(参见图6-7)；

解锁柱22还包括第二转轴222，第二转轴222穿过安装槽122a和安装通孔121a后与卡爪23连接，卡爪23位于收容槽121b中。

通过安装槽122a与安装通孔121a将解锁柱22限制在内轨12中，使得解锁柱22只能在安装槽122a与安装通孔121a内转动。而将卡爪23收容在收容槽121b中，防止卡爪23影响内轨12与外轨11之间的滑动。当卡爪23与外轨11之间解锁后，卡爪23不会对外轨11产生干涉。

其中，如图4和图7所示，内轨12的横板121上还开设有滚珠槽121c，滚珠槽121c中安装有滚珠14，滚珠14位于内轨12与外轨11之间。

滚珠14的上半部位于滚珠槽121c中，下半部与外轨11接触。当内轨12与外轨11之间前后调节时，滚珠14在滚珠槽121c中转动，使内轨12与外轨11之间容易滑动，减少摩擦。

进一步地，如图4所示，解锁柱22还包括转盘223，转盘223安装在第二转轴222的顶端，弧板221从转盘223的边缘向下延伸到竖板122的一侧面；

内轨连接板13与竖板122之间留有空隙15，转盘223位于空隙15中。

具体为，内轨连接板13的下侧开设有向上的缺口，内轨12的竖板122开设有向下的缺口。两个缺口之间组成了空隙15。

由于弧板221延伸到竖板122的一侧面，因此弧板221转动的过程中，与竖板122之间不会干涉。转盘223位于空隙15中，因此转盘223与内轨连接板13之间也不会干涉。

进一步地，如图4所示，解锁柱22还包括复位弹簧224，复位弹簧224的一端与转盘223上的弹簧孔225(参见图8)连接，另一端与竖板122连接。

当解锁柱22解锁转动时，复位弹簧224被拉伸；当解锁拉手21不对解锁柱22施加转动力时，解锁柱22在复位弹簧224的作用下，回复到锁止状态时的位置。

进一步地，如图8所示，卡爪23包括卡爪盘231、卡齿232、连接杆233和第三转轴234，卡齿232位于卡爪盘231的一侧并朝向外轨11延伸，连接杆233的一端固定连接第二转轴222，连接杆233的另一端固定连接第三转轴234，卡爪盘231上设有转心孔231a，第二转轴222的底端抵靠在卡爪盘231上，第三转轴234插入到转心孔231a中并与卡爪盘231固定连接，其中卡环235套设在第三转轴234外并卡住第三转轴234，将第三转轴235与转心孔231a固定。

当解锁柱22转动时，第二转轴222带动连接杆233一起转动，连接杆233再带动第三转轴234一起转动，第三转轴234再带动卡爪23一起转动。由于解锁柱22与卡爪23的转动中心不是同一点，因此可以减小卡爪23的转动幅度，从而减少卡爪23与内轨12之间的最小间隙，最终减小内轨12的尺寸。

如图8-9所示，解锁柱22绕第二转轴222转动，卡爪23绕第三转轴234转动，通过连接杆233将第二转轴222与第三转轴234连接并且在X-Y平面上保持一定的距离，该距离为r。

其中，图9中α为第二转轴222的转动角度，β为连接杆233的转动角度，b为第三转轴234的摆动幅度。第二转轴222包括上旋转点和下旋转点，上旋转点位于第二转轴222与转盘223连接处，下旋转点位于第二转轴222抵靠在卡爪盘231的位置，上旋转点与下旋转点同时旋转，因此α＝β。

当解锁柱22绕Z向旋转时，上旋转点旋转下旋转点同时旋转；此时，下旋转点旋转带动卡爪23旋转；

b＝sinβ/2*2r

y＝b*sin(180-β)/2

因此y＝sinβ/2*2r*sin(180-β)/2

最终y＝r*sinβ＝r*sinα

其中，y为卡爪23的行程，行程决定卡爪23与外轨11的分离与啮合，从而决定座椅的锁止与滑动效果。因此卡爪23的长度设计依据以上公式计算结果。

如图8所示，卡爪的卡齿长度为a，则y≥a时解锁，即r*sinα≥a；

卡爪x向的运动量为x＝r-r*cosβ；

r*sinα＝a，x最小，α＝arcsin(a/r)；

x＝r(1-cos(arcsin(a/r)))；

由此可算出内轨12与卡爪23的X向需留的最小间隙。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种座椅滑轨调节装置，包括滑轨和解锁单元，所述滑轨包括外轨和内轨，所述内轨在所述外轨中滑动，所述解锁单元安装在所述内轨上用于与所述外轨之间锁止或解锁，其特征在于，所述滑轨只有一根，所述解锁单元包括解锁拉手、解锁柱和卡爪，所述解锁拉手在竖直面上转动，带动所述解锁柱在水平面转动，所述解锁柱带动所述卡爪在水平面转动与所述外轨之间解锁。

2.根据权利要求1所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，所述解锁拉手包括推板，所述解锁柱包括弧板，所述解锁拉手转动时，所述推板推动所述弧板转动。

3.根据权利要求2所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，所述解锁拉手还包括第一转轴和柔性拉绳，所述柔性拉绳带动所述解锁拉手绕所述第一转轴转动；

所述内轨的上方设有内轨连接板，所述第一转轴安装在所述内轨连接板上。

4.根据权利要求3所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，

所述内轨包括横板和竖板，所述横板位于所述外轨的内腔中，所述竖板的底端与所述横板的中心连接，所述竖板的顶端穿出所述外轨并与所述内轨连接板连接，所述竖板上开设有安装槽，所述横板上开设有安装通孔，所述安装槽与所述安装孔对准，所述横板的底面还开设有收容槽；

所述解锁柱还包括第二转轴，所述第二转轴穿过所述安装槽和所述安装通孔后与所述卡爪连接，所述卡爪位于所述收容槽中。

5.根据权利要求4所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，所述解锁柱还包括转盘，所述转盘安装在所述第二转轴的顶端，所述弧板从所述转盘的边缘向下延伸到所述竖板的一侧面；

所述内轨连接板与所述竖板之间留有空隙，所述转盘位于所述空隙中。

6.根据权利要求5所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，所述解锁柱还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述转盘连接，另一端与所述竖板连接。

7.根据权利要求4所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，所述卡爪包括卡爪盘、卡齿、连接杆和第三转轴，所述卡齿位于所述卡爪盘的一侧并朝向所述外轨延伸，所述连接杆的一端固定连接所述第二转轴，所述连接杆的另一端固定连接所述第三转轴，所述卡爪盘上设有转心孔，所述第二转轴的底端抵靠在所述卡爪盘上，所述第三转轴插入到所述转心孔中并与所述卡爪盘固定连接。

8.根据权利要求4所述的座椅滑轨调节装置，其特征在于，所述内轨的横板上还开设有滚珠槽，所述滚珠槽中安装有滚珠，所述滚珠位于所述内轨与所述外轨之间。

9.一种座椅，包括座垫和座椅骨架，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的座椅滑轨调节装置，所述座椅滑轨调节装置安装在所述座椅骨架的底部沿车身前后方向的中心线上。

10.根据权利要求9所述的座椅，其特征在于，所述座椅骨架的底部的左右侧分别安装有平衡轮。