CN109176057A - 轨道车辆可移动加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道车辆可移动加工夹具，一种轨道车辆可移动加工夹具，包括行走轨道机构1、T型横梁、支撑压紧模块4和滑动机构5；所述T型横梁包括可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3；所述半永久式T型横梁3固定于加工现场；所述可移动式T型横梁2通过滑动机构5连接在固定于工作现场的行走轨道机构1上；所述可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3上均设置有连接支撑压紧模块4的反T型槽7，支撑压紧模块4在反T型槽7内调整横向位置。本发明操作方便，使用灵活，通用性高，可针对轨道车辆不同车型的长型材进行夹持。
Description
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道车辆可移动加工夹具。
背景技术
专利CN205380482U 一种型材加工通用夹具，其涉及到加工工件为型材，着重于其针对某一部件的通用性，而本申请文件为一种多类型工件加工夹具的开放式理念，可分别针对型材或整体大部件，并可通过简单的加减基本支撑、压紧等各种模块来提高夹具多样性。
轨道车辆一般由A、B、C几种车型组成，通过对比，不同车辆的长度不尽相同，且各部件的加工特征在长度方向布置不一，为了保证工件的正常加工，须控制夹具数量以开放加工空间，同时，为保证同一胎位满足不同车型不同部件的加工，夹具模块的可移动性以及可切换性显得尤为重要。本发明不仅可根据加工工艺对夹具各方向、功能模块进行灵活调节，而且能够给予足够的压紧力来限制工件自由度，提高产品生产的稳定性和生产效率。
发明内容
本发明提供一种轨道车辆可移动加工夹具，以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种轨道车辆可移动加工夹具，包括行走轨道机构1、T型横梁、支撑压紧模块4和滑动机构5；所述T型横梁包括可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3；
所述半永久式T型横梁3固定于加工现场；所述可移动式T型横梁2通过滑动机构5连接在固定于工作现场的行走轨道机构1上；
所述可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3上均设置有连接支撑压紧模块4的反T型槽7，支撑压紧模块4在反T型槽7内调整横向位置。
进一步的，所述行走轨道机构1的一端设置固定于加工现场的半永久式T型横梁3，所述行走轨道机构1的另一端通过反T型螺栓6固定于机床胎位。
进一步的，所述行走轨道机构1的底部设置有长条形定位销11，长条形定位销11用于行走轨道机构11的定位，并实现抗扭作用，所述行走轨道机构1的顶部设置有线性导轨12，所述滑动机构5在线性导轨12上滑动调节位置。
进一步的，当可移动式T型横梁2通过滑动机构5滑动到达指定位置后，滑动机构5的两端通过反L型螺栓10连接位于滑动机构5底面的L型梁9固定。
进一步的，所述半永久式T型横梁3的底部通过定位销8固定于加工现场，所述半永久式T型横梁3的两端分别通过反T型螺栓6固定于加工现场。
进一步的，所述可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3上的反T型槽7内通过反T型螺栓6固定连接支撑压紧模块4。
进一步的，所述支撑压紧模块4包括支撑41、定位42和侧顶紧44，所述支撑41相对的两侧分别设置定位42和侧顶紧44，待夹持件放置于支撑41上，待夹持件一端顶于定位42上定位，侧顶紧44横向运动夹持住待夹持件。
进一步的，所述支撑压紧模块4包括支撑41、定位42和压紧43，所述支撑41位于斜面上，斜面的底部连接有一低平台，斜面的顶部连接有一高平台，所述低平台和高平台上均设置有一压紧43，定位42的一端顶住低平台上的压紧43底部的侧壁。
进一步的，所述支撑41根据产品断面的不同选择与之对应的仿形支撑。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、本发明操作方便，使用灵活，使用手动方式即可轻松切换不同车型工件所需的夹具，一套夹具就可满足同断面型材各种特征的加工，提高了夹具效果及设备利用率；
2、稳定性高，能够把支撑压紧模块移动到加工特征附近，给工件提供足够的压紧力，减少产品抖动，提高产品质量；
3、同一个机体，可以根据工件不同的形状更换仿形支撑来扩大该工位的产品种类，扩大产能；
4、柔性化的设计也使得夹具对于后期改造提供了便利，只需要重新设计支撑压紧模块断面来适应不同断面产品的生产，能够直接缩短后期夹具制造周期。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部结构俯视图；
图3是本发明的结构示意图；
图4是本发明中图3的A部放大图；
图5是本发明端部可移动模块与半永久模块侧视图；
图6是本发明中支撑压紧模块的结构示意图；
图7是本发明中行走轨道机构和滑动机构的连接示意图；
图8是本发明中半永久式T型横梁的结构示意图；
图9是本发明中可移动式T型横梁的结构示意图；
其中：1-行走轨道机构，2-可移动式T型横梁，3-半永久式T型横梁，4-支撑压紧模块，41-支撑，42-定位，43-压紧，44-侧顶紧，5-滑动机构，6-反T型螺栓，7-反T型槽，8-定位销，9- L型梁，10-反L型螺栓，11-长条形定位销，12-线性导轨。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1-9所示，一种轨道车辆可移动加工夹具，夹具通过移动支撑压紧模块，以满足同断面不同特征长型材的加工，图1中所示的为实现在不同车型车长的车顶边梁的共胎加工，在端部一组压紧支撑模块设计为可移动式，满足其不同长度的加工；一种轨道车辆可移动加工夹具，包括行走轨道机构1、T型横梁、支撑压紧模块4和滑动机构5；所述T型横梁包括可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3；所述半永久式T型横梁3固定于加工现场；所述可移动式T型横梁2通过滑动机构5连接在固定于工作现场的行走轨道机构1上；所述可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3上均设置有连接支撑压紧模块4的反T型槽7，支撑压紧模块4在反T型槽7内调整横向位置；可移动式T型横梁2，松开滑动机构5上的反L型螺栓2即可实现手动移动，可按工艺要求设置不同的停止点，以增加适应性；滑动机构5为行走轨道1与T型横梁的连接机构，主要作用是实现该组模块的快速移动。机构侧部设计有反L型螺钉6，实现快速移动到位后，模块能够快速与L型梁9固定。滑动机构的长度可按照特征不同设计有不同长度的轨道。
所述行走轨道机构1的一端设置固定于加工现场的半永久式T型横梁3，所述行走轨道机构1的另一端通过反T型螺栓6固定于机床胎位；所述行走轨道机构1的底部设置有长条形定位销11，长条形定位销11用于行走轨道机构11的定位，并实现抗扭作用，所述行走轨道机构1的顶部设置有线性导轨12，所述滑动机构5在线性导轨12上滑动调节位置；当可移动式T型横梁2通过滑动机构5滑动到达指定位置后，滑动机构5的两端通过反L型螺栓10连接位于滑动机构5底面的L型梁9固定。
所述半永久式T型横梁3的底部通过定位销8固定于加工现场，所述半永久式T型横梁3的两端分别通过反T型螺栓6固定于加工现场；所述可移动式T型横梁2和半永久式T型横梁3上的反T型槽7内通过反T型螺栓6固定连接支撑压紧模块4。
所述支撑压紧模块4的结构可根据产品实际外形进行设计，支撑41可以根据产品断面的不同进行仿形支撑的切换，以适应不同断面的工件。支撑压紧模块4通过反T型螺栓33固定在可移动式T型横梁2或半永久式T型横梁3中。支撑压紧模块按照型材断面进行设计，一般来说，由支撑41、定位42、压紧43、侧顶紧44等功能模块组成。对于长型材，也可在长度方向上根据工件加工特征布置足够数量的模块。图6中为一种铝合金轨道车辆车顶、底架边梁的支撑压紧结构，分别两组，且对称布置，完成长型材定位及矫形。
支撑压紧模块4包括支撑41、定位42和侧顶紧44，所述支撑41相对的两侧分别设置定位42和侧顶紧44，待夹持件放置于支撑41上，待夹持件一端顶于定位42上定位，侧顶紧44横向运动夹持住待夹持件。
支撑压紧模块4包括支撑41、定位42和压紧43，所述支撑41位于斜面上，斜面的底部连接有一低平台，斜面的顶部连接有一高平台，所述低平台和高平台上均设置有一压紧43，定位42的一端顶住低平台上的压紧43底部的侧壁。高平台上的压紧43上下运动，低平台上的压紧指向低平台与斜面的连接处，并压向待夹持件，待夹持件放置于支撑41上，待夹持件的底部顶于定位42上，高平台与低平台上的压紧均向着待夹持件运动夹持住待夹持件。
半永久式T型横梁3，其通过反T型螺栓直接固定于现场，并用反T型螺栓与支撑压紧模块4连接固定。T型横梁的设计数量可按照长型材加工特征在长度方向上进行分配，用于固定支撑压紧模块。T型横梁设计有横向通长T型槽，实现支撑压紧模块4能在长型材宽度方向上进行调整。该类模块为半永久性，一般情况下是不需要调整的，如需调整可通过天车等方式实现。
可移动式T型横梁2，其通过焊接方式与滑动机构固定，与半永久式T型横梁3相同，用反T型螺栓与支撑压紧模块4连接固定，实现该组模块在横向方向上的调整。设计要求轻量化，保证操作灵活。
T型横梁中的半永久式T型横梁3基本无需移动，既保证夹具整体刚性，也可作为整体夹具的定位基准；可移动式T型横梁2根据不同产品的不同特征进行设计，避让加工区域，实现快速切换的功能。
实际使用中，根据生产计划，提前调整至不同车型的夹具。对于阻碍加工或者需要增加压紧模块时，松开滑动机构5的反L型螺栓10，并通过手动方式，移动可移动式T型横梁2及支撑压紧模块4来实现夹具切换。工装整体移动是通过线性导轨12实现的，其移动阻力小，耐用性好，重复定位精度较高，能够满足轨道车辆长大型材加工精度要求，也能实现手动快速切换的需求。支撑压紧模块4为轨道车辆长大型材的常用结构，基本断面类似，可根据实际要求简单修改各零件的细节特征来满足需求。
为了减少夹具制造成本，在一些不需要经常移动的模块，设计有半永久式T型横梁3，同时能够减少滑动机构5和行走轨道1的制造周期。当生产中需要移动这些模块时，松开其反T型螺栓6，通过天车等方式在长度方向进行调整。通过可移动式夹具的设计，能够在相同加工资源的情况下，满足更多种类产品的生产需求，提高了加工设备的利用率。
本发明中T型横梁分为两种，一种直接与机床反T型机构固定，此种横梁可根据实际加工内容设计数量并安装，另一种落与行走轨道之上，行走轨道再与机床反T型机构固定。其中，固定在行走轨道上的横梁能在型材长度方向上进行快速移动，并能保证重复定位精度。支撑压紧模块则与T型横梁通过反T型螺栓连接，其能够按照要求在型材宽度方向上进行移动固定。支撑压紧结构按照实际长型材产品断面进行设计，主要由压板结构，定位结构及侧定位结构组成。轨道车辆一般由A、B、C几种车型组成，通过对长型材设计对比，相同断面的型材在长度上会有一定的差别，部分特征也不同。为了减少加工夹具数量及设计成本，提高通用性及机床利用率，夹具模块的可移动设计以及快速切换设计是很有必要的。本发明不仅可根据加工工艺对夹具各方向进行灵活调节，而且能够给予足够的压紧力来限制工件自由度，提高产品生产的稳定性和生产效率。
本发明操作方便，使用灵活，可针对轨道车辆不同车型的长型材，提高了夹具效果；稳定性高，给工件提供了足够的侧压紧力；通用性高，不同车型的长型材可以使用同一套夹具，不同种类的长型材更换压紧支撑模块也能实现，增强了夹具的组合性，降低了夹具制造成本及后期制造设计时间，提高了机床运行空间，解决了轨道车辆长型材的共胎设计问题
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：包括行走轨道机构（1）、T型横梁、支撑压紧模块（4）和滑动机构（5）；所述T型横梁包括可移动式T型横梁（2）和半永久式T型横梁（3）；
所述半永久式T型横梁（3）固定于加工现场；所述可移动式T型横梁（2）通过滑动机构（5）连接在固定于工作现场的行走轨道机构（1）上；
所述可移动式T型横梁（2）和半永久式T型横梁（3）上均设置有连接支撑压紧模块（4）的反T型槽（7），支撑压紧模块（4）在反T型槽（7）内调整横向位置。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述行走轨道机构（1）的一端设置固定于加工现场的半永久式T型横梁（3），所述行走轨道机构（1）的另一端通过反T型螺栓（6）固定于机床胎位。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述行走轨道机构（1）的底部设置有长条形定位销（11），所述行走轨道机构（1）的顶部设置有线性导轨（12），所述滑动机构（5）在线性导轨（12）上滑动调节位置。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：当可移动式T型横梁（2）通过滑动机构（5）滑动到达指定位置后，滑动机构（5）的两端通过反L型螺栓（10）连接位于滑动机构（5）底面的L型梁（9）固定。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述半永久式T型横梁（3）的底部通过定位销（8）固定于加工现场，所述半永久式T型横梁（3）的两端分别通过反T型螺栓（6）固定于加工现场。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述可移动式T型横梁（2）和半永久式T型横梁（3）上的反T型槽（7）内通过反T型螺栓（6）固定连接支撑压紧模块（4）。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述支撑压紧模块（4）包括支撑（41）、定位（42）和侧顶紧（44），所述支撑（41）相对的两侧分别设置定位（42）和侧顶紧（44），待夹持件放置于支撑（41）上，待夹持件一端顶于定位（42）上定位，侧顶紧（44）横向运动夹持住待夹持件。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述支撑压紧模块（4）包括支撑（41）、定位（42）和压紧（43），所述支撑（41）位于斜面上，斜面的底部连接有一低平台，斜面的顶部连接有一高平台，所述低平台和高平台上均设置有一压紧（43），定位（42）的一端顶住低平台上的压紧（43）底部的侧壁。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆可移动加工夹具，其特征在于：所述支撑（41）根据产品断面的不同选择与之对应的仿形支撑。
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Cited By (1)
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