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CN109130879A - 可适应多种光照模式的太阳能电动车 - Google Patents

可适应多种光照模式的太阳能电动车 Download PDF

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Abstract

本发明属于太阳能电动车技术领域，尤其涉及一种可适应多种光照模式的太阳能电动车。本发明，包括车身，车身底部设有车轮，车身顶部具有安装面，太阳能发电组件设置在安装面上，太阳能发电组件包括发电板主板，连接杆一端连接在发电板主板底面，另一端与安装面固定连接，发电板主板底面固定设置有中空的连接套筒，连接杆靠近发电板主板的一端具有呈球形的膨大部，膨大部部分位于连接套筒内，还包括若干个角度调节装置，发电板主板每一侧的底面均对应连接一个角度调节装置。本发明可利用角度调节装置对发电板主板的角度进行调整，实时保证发电板主板所在平面与光照方向相垂直，以确保较高的发电功率，从而为电动车提供稳定的电能。

Description

可适应多种光照模式的太阳能电动车
技术领域
本发明属于太阳能电动车技术领域，尤其涉及一种可适应多种光照模式的太阳能电动车。
背景技术
太阳能电动车依靠光伏发电进行能源供应，但太阳能电动车的光照和车辆本身都是动态的，其中不同状态下的可见光照度相差较大，现有技术中应用在电动车上的太阳能发电板不能根据实际的光照情况进行角度或面积的调整，不能使太阳能发电板的发电功率持续保持在较高水平，这样对电动车的供电不够稳定。
例如，中国实用新型专利公开了一种太阳能电动车[申请号：200820013147.4]，该实用新型专利包括设置有太阳能电池板的顶棚；还包括设置有太阳能电池板的汽车挡风玻璃，优选方式下，太阳能电池板设置于前挡风玻璃的上部。
该实用新型专利通过在挡风玻璃上设置太阳能电池组件，扩大了电池组件的面积，从而增加了电动车的功率，但其太阳能电池组件为固定设置，不能根据光照强度及温度进行角度或面积的调节，发电功率不能持续保持在较高水平，对电动车的供电不够稳定。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种可适应多种光照模式的太阳能电动车。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：
一种可适应多种光照模式的太阳能电动车，包括车身，所述车身底部设有车轮，车身顶部具有安装面，太阳能发电组件设置在安装面上，所述太阳能发电组件包括发电板主板，连接杆一端连接在发电板主板底面，另一端与安装面固定连接，所述发电板主板底面固定设置有中空的连接套筒，连接套筒的内径由靠近发电板主板一端向另一端逐渐变小，所述连接杆靠近发电板主板的一端具有呈球形的膨大部，所述膨大部部分位于连接套筒内，且膨大部的直径大于连接套筒远离发电板主板一端的内径，还包括若干个角度调节装置，所述角度调节装置一端设置在安装面上，另一端转动连接在发电板主板底面，所述发电板主板每一侧的底面均对应连接一个角度调节装置。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，所述角度调节装置包括驱动连接的第一驱动装置和第一调节杆，所述第一驱动装置固定设置在安装面上，所述第一调节杆远离第一驱动装置的一端与发电板主板底面转动连接。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，所述膨大部的外表面与连接套筒的内表面相贴合。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，还包括与发电板主板滑动连接的发电板展板。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，所述发电板展板底面设有导向凸条，所述发电板主板侧面固定连接有导向块，所述导向凸条滑动连接在导向块上，还包括设置在发电板主板上的第二驱动装置，所述第二驱动装置通过第二调节杆与发电板展板驱动连接。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，还包括设置在安装面上的太阳能补偿机构。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，所述太阳能补偿机构设有两个，且对称位于连接杆两侧。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，所述太阳能补偿机构包括凹面镜，凹面镜的底面通过固定杆与安装面固定连接，还包括一端与连接杆转动连接的太阳能补偿板，太阳能补偿板的另一端底面固定连接有第三调节杆，所述第三调节杆与设置在连接杆上的第三驱动装置驱动连接。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，转动太阳能补偿板，可使太阳能补偿板的中心位于凹面镜中心与凹面镜焦点的连线上或使凹面镜中心与凹面镜焦点的连线不通过太阳能补偿板。
在上述的可适应多种光照模式的太阳能电动车中，还包括与车身固定连接的倾斜挡板，所述倾斜挡板沿电动车行驶方向位于太阳能发电组件的前方。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明可利用角度调节装置对发电板主板的角度进行调整，实时保证发电板主板所在平面与光照方向相垂直，以确保较高的发电功率，从而为电动车提供稳定的电能。
2、本发明还可对太阳能发电板的总面积进行调整，从而进一步确保了较高的发电功率，扩大了电动车可适应的光照条件范围。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是太阳能发电组件的结构示意图；
图3是太阳能发电组件的主视图；
图中：太阳能发电组件a、车身b、车轮c、发电板主板1、连接杆2、安装面3、连接套筒4、膨大部5、角度调节装置6、发电板展板7、太阳能补偿机构8、导向块11、第二驱动装置12、第二调节杆13、第一驱动装置61、第一调节杆62、凹面镜81、固定杆82、太阳能补偿板83、第三调节杆84、第三驱动装置85。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
结合图1和图2所示，一种可适应多种光照模式的太阳能电动车，包括车身b，所述车身b底部设有车轮c，车身b顶部具有安装面3，太阳能发电组件a设置在安装面3上，所述太阳能发电组件a包括发电板主板1，连接杆2一端连接在发电板主板1底面，另一端与安装面3固定连接，所述发电板主板1底面固定设置有中空的连接套筒4，连接套筒4的内径由靠近发电板主板1一端向另一端逐渐变小，所述连接杆2靠近发电板主板1的一端具有呈球形的膨大部5，所述膨大部5部分位于连接套筒4内，且膨大部5的直径大于连接套筒4远离发电板主板1一端的内径，还包括若干个角度调节装置6，所述角度调节装置6一端设置在安装面3上，另一端转动连接在发电板主板1底面，所述发电板主板1每一侧的底面均对应连接一个角度调节装置6。
本发明，使用时，利用角度调节装置6对发电板主板1的倾斜角度和方向进行调节，而连接杆2靠近发电板主板1的一端具有呈球形的膨大部5，膨大部5部分位于连接套筒4内，这样发电板主板1可相对连接杆2在所有角度方向上发生转动，扩大了发电板主板1角度调节的范围，膨大部5的直径大于连接套筒4远离发电板主板1一端的内径则可保证膨大部5不会脱出连接套筒4，保证了连接的可靠性，本发明可利用角度调节装置6对发电板主板1的角度进行调整，实时保证发电板主板1所在平面与光照方向相垂直，以确保太阳能发电组件a具有较高的发电功率，从而为电动车提供稳定的电能。
具体的说，所述角度调节装置6包括驱动连接的第一驱动装置61和第一调节杆62，所述第一驱动装置61固定设置在安装面3上，所述第一调节杆62远离第一驱动装置61的一端与发电板主板1底面转动连接，其中，第一驱动装置61可以是油缸或者气缸。
优选地，所述膨大部5的外表面与连接套筒4的内表面相贴合，这样可以防止发电板主板1发生相对连接杆2的移动，保证了发电板主板1的稳定性。
如图2所示，还包括与发电板主板1滑动连接的发电板展板7，所述发电板展板7底面设有导向凸条71，所述发电板主板1侧面固定连接有导向块11，所述导向凸条71滑动连接在导向块11上，还包括设置在发电板主板1上的第二驱动装置12，所述第二驱动装置12通过第二调节杆13与发电板展板7驱动连接，其中，第二驱动装置12可以是油缸或者气缸。
使用时，启动第二驱动装置12，第二驱动装置12通过第二调节杆13驱动发电板展板7，由于发电板展板7底部具有与导向块11滑动连接的导向凸条71，故在导向凸条71和导向块11的导向作用下，发电板展板7向一定的方向滑动，从而实现对太阳能发电板的总面积进行调整的目的，从而进一步确保了太阳能发电组件a具有较高的发电功率，扩大了电动车可适应的光照条件范围。
如图2所示，还包括设置在安装面3上的太阳能补偿机构8，所述太阳能补偿机构8设有两个，且对称位于连接杆2两侧，所述太阳能补偿机构8包括凹面镜81，凹面镜81的底面通过固定杆82与安装面3固定连接，还包括一端与连接杆2转动连接的太阳能补偿板83，太阳能补偿板83的另一端底面固定连接有第三调节杆84，所述第三调节杆84与设置在连接杆2上的第三驱动装置85驱动连接，其中，第三驱动装置85可以是油缸或者气缸。
凹面镜81具有汇聚太阳光的作用，通过第三驱动装置85对第三调节杆84的驱动作用，可改变太阳能补偿板83与连接杆2之间的夹角，使得汇聚后的阳光照射在太阳能补偿板83表面，由于电动车的车顶面积有限，故仅通过发电板展板7这种类似折叠的方式改变太阳能发电板总面积，调节范围还是有限的，而采用太阳能补偿板83的方式，将改变太阳能发电板总面积的方法由平面发展到立体，调节范围扩大，这样在太阳光较弱的情况下，也可以保证太阳能发电组件a具有较大的发电功率。
优选地，转动太阳能补偿板83，可使太阳能补偿板83的中心位于凹面镜81中心与凹面镜81焦点的连线上或使凹面镜81中心与凹面镜81焦点的连线不通过太阳能补偿板83。
当太阳能补偿板83的中心位于凹面镜81中心与凹面镜81焦点的连线上时，太阳能补偿板83的补偿效果达到最强。
现有的太阳能电池板大都以单晶硅为材料，而单晶硅最大能承受3至5倍的普通光强度，故当光照充足的条件下，需调节太阳能补偿板83，使其不通过凹面镜81中心与凹面镜81焦点的连线，即通过凹面镜81汇聚的光不会照射到太阳能补偿板83上，从而防止经汇聚后的光照过强，损伤太阳能补偿板83。
如图1所示，还包括与车身b固定连接的倾斜挡板9，所述倾斜挡板9沿电动车行驶方向位于太阳能发电组件a的前方，这样能减小电动车行驶过程中太阳能发电组件a所受到的风压，从而提高电动车可行驶的最大速度。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了太阳能发电组件a、车身b、车轮c、发电板主板1、连接杆2、安装面3、连接套筒4、膨大部5、角度调节装置6、发电板展板7、太阳能补偿机构8、导向块11、第二驱动装置12、第二调节杆13、第一驱动装置61、第一调节杆62、凹面镜81、固定杆82、太阳能补偿板83、第三调节杆84、第三驱动装置85等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种可适应多种光照模式的太阳能电动车，包括车身(b)，所述车身(b)底部设有车轮(c)，车身(b)顶部具有安装面(3)，太阳能发电组件(a)设置在安装面(3)上，其特征在于：所述太阳能发电组件(a)包括发电板主板(1)，连接杆(2)一端连接在发电板主板(1)底面，另一端与安装面(3)固定连接，所述发电板主板(1)底面固定设置有中空的连接套筒(4)，连接套筒(4)的内径由靠近发电板主板(1)一端向另一端逐渐变小，所述连接杆(2)靠近发电板主板(1)的一端具有呈球形的膨大部(5)，所述膨大部(5)部分位于连接套筒(4)内，且膨大部(5)的直径大于连接套筒(4)远离发电板主板(1)一端的内径，还包括若干个角度调节装置(6)，所述角度调节装置(6)一端设置在安装面(3)上，另一端转动连接在发电板主板(1)底面，所述发电板主板(1)每一侧的底面均对应连接一个角度调节装置(6)。
2.如权利要求1所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：所述角度调节装置(6)包括驱动连接的第一驱动装置(61)和第一调节杆(62)，所述第一驱动装置(61)固定设置在安装面(3)上，所述第一调节杆(62)远离第一驱动装置(61)的一端与发电板主板(1)底面转动连接。
3.如权利要求1所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：所述膨大部(5)的外表面与连接套筒(4)的内表面相贴合。
4.如权利要求1所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：还包括与发电板主板(1)滑动连接的发电板展板(7)。
5.如权利要求4所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：所述发电板展板(7)底面设有导向凸条(71)，所述发电板主板(1)侧面固定连接有导向块(11)，所述导向凸条(71)滑动连接在导向块(11)上，还包括设置在发电板主板(1)上的第二驱动装置(12)，所述第二驱动装置(12)通过第二调节杆(13)与发电板展板(7)驱动连接。
6.如权利要求1所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：还包括设置在安装面(3)上的太阳能补偿机构(8)。
7.如权利要求6所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：所述太阳能补偿机构(8)设有两个，且对称位于连接杆(2)两侧。
8.如权利要求7所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：所述太阳能补偿机构(8)包括凹面镜(81)，凹面镜(81)的底面通过固定杆(82)与安装面(3)固定连接，还包括一端与连接杆(2)转动连接的太阳能补偿板(83)，太阳能补偿板(83)的另一端底面固定连接有第三调节杆(84)，所述第三调节杆(84)与设置在连接杆(2)上的第三驱动装置(85)驱动连接。
9.如权利要求8所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：转动太阳能补偿板(83)，可使太阳能补偿板(83)的中心位于凹面镜(81)中心与凹面镜(81)焦点的连线上或使凹面镜(81)中心与凹面镜(81)焦点的连线不通过太阳能补偿板(83)。
10.如权利要求1所述的可适应多种光照模式的太阳能电动车，其特征在于：还包括与车身(b)固定连接的倾斜挡板(9)，所述倾斜挡板(9)沿电动车行驶方向位于太阳能发电组件(a)的前方。
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