CN109110007B - 一种发盖和翼子板装配定位辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发盖和翼子板装配定位辅助工装，包括工装框架，所述工装框架的端部设有用于将工装框架定位在车身上的定位结构、用于定位翼子板安装位置的翼子板安装定位块以及用于定位发盖铰链安装位置的发盖铰链安装定位销。该发盖和翼子板装配定位辅助工装结构设计合理，保证发盖和翼子板在装配时既能满足周边零件的外观匹配要求，又能减少焊装装调工位调整量，减少生产员工抱怨，提高了装配效率；同时又能很好的保证发盖和翼子板与周边零件外观匹配效果以及一致性，提高产品质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种发盖和翼子板装配定位辅助工装。
背景技术
发盖和翼子板作为外观匹配重要零件，其与周边件间隙直接影响到整车前脸区域的美观及质量要求，发盖与翼子板的间隙自然就成为用户重要的关注区域之一，同时也是各个主机厂整车匹配的重点和难点之一。
发盖常见的一种装配定位设计方式是：A基准控制Z向(2个在铰链安装面， 2个在靠近大灯处的缓冲块)，B基准控制Y向(参考翼子板调整来调整发盖与翼子板的间隙)，C基准控制X向(参考与翼子板或A柱的对齐度来调整发盖的前后位置)。
翼子板常见的一种装配定位设计方式是：A基准控制Y向(1个在前保安装处的翼子板安装支架，1个在靠近前三角块的车身安装点，1个在侧围下门槛的车身安装点)，B基准控制Z向(前轮罩上加强梁外板两处翼子板安装支架)，C 基准控制X向(侧围总成上两处翼子板安装支架)。此种装配定位方式，翼子板与前门的间隙通过间隙块保证，间隙一致性能得到保证。翼子板与前门的面差通过人工调整来实现，另外还受零件安装点精度的影响，面差的一致性能得不到保证。翼子板与发动机盖的间隙通过人工调整来实现，间隙一致性能得不到保证。
为了保证发盖和翼子板与周边零件的外观配合要求，各主机厂一般都将发盖和翼子板安装点设计成过孔。在焊装车间增加装配调整工位，通过人工调整来改善发盖和翼子板与周边零件的外观匹配效果，但同时也带来以下不足：1、焊装工位在线调整，生产线增加专职工位，人力成本上升；2、人工调整效率较低，无法满足快速、高效的生产节拍要求；3、一致性差，基本100％需调整，生产员工抱怨大；4、无法满足用户对外观越来越高的美观及质量要求。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发盖和翼子板装配定位辅助工装，以达到装配一致性好，装配效率高的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该发盖和翼子板装配定位辅助工装，包括工装框架，所述工装框架的端部设有用于将工装框架定位在车身上的定位结构、用于定位翼子板安装位置的翼子板安装定位块以及用于定位发盖铰链安装位置的发盖铰链安装定位销。
进一步的，所述工装框架的两端部结构相同。
所述定位结构包括用于分别定位在前大灯安装横梁和前轮罩连接板本体上的两个工装定位块以及用于定位在发盖铰链安装板上的工装定位销。
所述工装框架为方形框架。
所述翼子板安装定位块为并排设置的一组。
所述发盖铰链安装定位销为并排设置两个定位销。
所述工装框架的端部设有用于固定发盖铰链安装定位销的固定板，固定板内设有磁铁。
所述发盖铰链安装板上设有与工装定位销相适配的定位孔，定位孔沿用发盖铰链安装板主定位孔。
所述工装定位销上的外缘上设有切面。
所述工装定位销包括主定位销和副定位销，所述主定位销为圆柱销，副定位销为菱形销。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该发盖和翼子板装配定位辅助工装结构设计合理，保证发盖和翼子板在装配时既能满足周边零件的外观匹配要求，又能减少焊装装调工位调整量，减少生产员工抱怨，提高了装配效率；同时又能很好的保证发盖和翼子板与周边零件外观匹配效果以及一致性，提高产品质量。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明辅助工装结构示意图。
图2为本发明车身定位示意图。
图3为本发明发盖铰链与工装配合示意图。
图4为本发明翼子板与工装配合示意图。
图中：
1.工装框架、2.端架、3.翼子板安装定位块Ⅰ、4.工装定位块、5.翼子板安装定位块Ⅱ、6.工装定位销、7.翼子板安装定位块Ⅲ、8.发盖铰链安装定位销、9. 发盖铰链、10.翼子板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该发盖和翼子板装配定位辅助工装，包括工装框架1 和设在工装框架端部的两端架2，工装框架的两端的结构相同。
两端架相对设置在工装框架的端部，工装框架为方形框架；并在端架上设有手柄，便于操作。
端架上设有用于将工装框架定位在车身上的定位结构、用于定位翼子板安装位置的翼子板安装定位块以及用于定位发盖铰链安装位置的发盖铰链安装定位销8。
翼子板安装定位块为并排设置的一组，分别为翼子板安装定位块Ⅰ3和翼子板安装定位块Ⅱ5以及翼子板安装定位块Ⅲ7，翼子板安装定位块Ⅰ和翼子板安装定位块Ⅲ对翼子板10的两端安装位置定位，翼子板安装定位块Ⅱ对翼子板的中间安装位置进行定位，定位准确。
发盖铰链安装定位销8为并排设置两个定位销。工装框架的端部设有用于固定发盖铰链安装定位销的固定板，固定板内设有磁铁。发盖铰链安装时，通过磁铁可将铰链固定在工装上，不易晃动，安装准确。
定位结构包括用于分别定位在前大灯安装横梁和前轮罩连接板本体上的两个工装定位块4以及用于定位在发盖铰链安装板上的工装定位销6。
发盖铰链安装板上设有与工装定位销相适配的定位孔，定位孔沿用发盖铰链安装板主定位孔。
工装定位销6包括主定位销和副定位销，主定位销为圆柱销，副定位销为菱形销，主定位销上的外缘上设有切面，可控制X，Y和Z向定位，副定位销上的外缘上设有切面，可控制X和Z向定位，并在两个销的端部设有导向结构。
工装在车身上的定位孔选择发盖铰链安装板主定位孔，发盖铰链安装板焊接工序排布要放在主拼工位上完成，以缩短零件匹配尺寸链。工装定位销具体尺寸根据发盖铰链安装板定位孔大小来设计。
在前大灯安装横梁、前轮罩前连接板本体和发盖铰链安装板上各选取一个Z 向面作为工装的Z向基准面，单侧采用三个Z向基准，左右对称。
装配时先将工装定位到车身上，然后将发盖铰链定位在工装上，通过工装将发盖铰链9安装到车身上，然后再将翼子板通过工装安装到车身上，最后发盖通过铰链自定位螺栓安装到车身上。
具体为：
发盖和翼子板工装装配在车身发舱总成上，工装定位销放入车身左右铰链安装板各主定位孔；
将发盖铰链定位到发盖和翼子板工装上，工装上与铰链贴合面内嵌强力磁铁，通过磁铁将铰链固定在工装上；铰链定位后，打紧发盖铰链与车身连接的螺栓，然后再将定位在工装上的发盖铰链另一端取下；
通过手持塞块将翼子板和前门间隙调好，然后将翼子板与发盖和翼子板工装上3个Y向定位面贴合，最后打紧螺栓；
通过自定位螺栓直接安装发盖；取出发盖和翼子板工装。
本发明利用一个辅助工装直接将发盖铰链和翼子板在一序装配，缩短尺寸链环，能够直接有效的保证发盖和翼子板与周边零件的外观匹配效果，同时又能达到减少装调频率，提高一致性的目的。另外工装结构简单，整个工装重量控制在20Kg以内，可操作性强，推广性强。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发盖和翼子板装配定位辅助工装，包括工装框架，其特征在于：所述工装框架的端部设有用于将工装框架定位在车身上的定位结构、用于定位翼子板安装位置的翼子板安装定位块以及用于定位发盖铰链安装位置的发盖铰链安装定位销；
所述定位结构包括用于分别定位在前大灯安装横梁和前轮罩连接板本体上的两个工装定位块以及用于定位在发盖铰链安装板上的工装定位销；所述翼子板安装定位块为并排设置的一组；所述工装框架的端部设有用于固定发盖铰链安装定位销的固定板，固定板内设有磁铁；
所述发盖铰链安装板上设有与工装定位销相适配的定位孔，定位孔沿用发盖铰链安装板主定位孔；
所述工装定位销上的外缘上设有切面。
2.如权利要求1所述发盖和翼子板装配定位辅助工装，其特征在于：所述工装框架的两端部结构相同。
3.如权利要求1所述发盖和翼子板装配定位辅助工装，其特征在于：所述工装框架为方形框架。
4.如权利要求1所述发盖和翼子板装配定位辅助工装，其特征在于：所述发盖铰链安装定位销为并排设置两个定位销。
5.如权利要求1所述发盖和翼子板装配定位辅助工装，其特征在于：所述工装定位销包括主定位销和副定位销，所述主定位销为圆柱销，副定位销为菱形销。
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