CN109109885A - 轨道车辆车顶内装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道车辆车顶内装结构，具有吊挂臂、纵梁和散流器，散流器设置于侧墙板与纵梁之间，散流器具有适合与车体固定的安装座、铰接于该安装座的翻板和设置于翻板的散流部分，散流部分的背部适合与客室风道的出风口相连，翻板的活动端可拆卸地固定于纵梁外侧；车顶内装结构，还具有中顶灯，中顶灯的两侧分别固定于纵梁内侧。本发明具有以下优势：结构简单，安装方便，且具有轻量化的特点；散流器可旋转打开，方便送风系统的清洁与维护；拥有大视野，传统结构中被侧顶板挡住的视野与空间完全可呈现出来；美观性强，大面积的灯光与图案为乘客提供不一样的视觉享受。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆的内装技术领域，特别涉及轨道车辆车顶的结构。
背景技术
目前轨道车辆车顶内装结构主要包含吊挂臂、纵梁、横梁、出风口骨架、散流器、侧顶板、中顶板、客室照明灯具，结构较为繁琐，其中侧顶板一端连在纵梁上，一端连在侧墙上，侧顶板下表面距离地板布一般为1900mm，这就导致了窗区视野不够开阔，客室空间不够大；散流器与风道送风口之间通过出风口骨架连接，散流器紧固在出风口骨架上，无法打开，在清洁送风系统时需将散流器拆下。客室照明灯具为两条灯带，分布在中顶板两侧，结构单一，美观性较差；随着轨道交通车辆的迅速发展，这种传统的车顶内装结构已经无法满足市场的多元化需求。
发明内容
本发明的目的主要是针对上述现有技术中的结构繁琐、视野较小、不便维护以及美观性较差等问题，提供一种轨道车辆车顶内装结构。
为了解决以上技术问题， 本发明提供的轨道车辆车顶内装结构，具有吊挂臂、纵梁和散流器，其特征在于：所述散流器设置于侧墙板与纵梁之间，所述散流器具有适合与车体固定的安装座、铰接于该安装座的翻板和设置于翻板的散流部分，所述散流部分的背部适合与客室风道的出风口相连，所述翻板的活动端可拆卸的固定于纵梁外侧。
进一步的，轨道车辆车顶内装结构还具有中顶灯，所述中顶灯的两侧分别固定于纵梁内侧。
上述轨道车辆车顶内装结构安装工艺，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1、吊挂臂通过紧固螺栓固定于车顶钢结构；
步骤2、将纵梁通过紧固螺栓固定在吊挂臂下方；
步骤3、然后将散流器的安装座固定于车顶钢结构，散流器的翻板的活动端通过压紧锁搭接在纵梁上；
步骤4、将中顶灯两侧通过螺栓固定在纵梁内侧；
步骤5、遮挡板卡接在纵梁下方。
此外，本发明还保护一种轨道车辆，其特征在于：具有上述的车顶内装结构。
与传统结构相比，主要有以下创新点：
一、与侧顶板相结合的新型散流器结构，新型散流器的连接方式与安装位置与传统散流器大有不同，新型散流器安装在最外侧，一端铰接直接连在车体上，一端可通过用压紧锁连接在纵梁上，可旋转打开，省去窗区侧顶板与出风口骨架，风道的送风口直接压接在散流器上便可实现客室送风。
二、中顶灯两端直接紧固在纵梁上，操作方便；中顶灯宽度较宽，平铺在整个中顶区域，照明效果好；若如此大面积的灯罩上喷绘图案，在灯光的照射下，可极大地增强美观性。
本发明通过新的内装件结构、新的连接方式以及新的排布与组合，呈现了一种全新的大视野集成式车顶内装结构，这种结构具有以下优势：①结构简单，安装方便，且具有轻量化的特点；②散流器可旋转打开，方便送风系统的清洁与维护；③拥有大视野，传统结构中被侧顶板挡住的视野与空间完全可呈现出来；④美观性强，大面积的灯光与图案为乘客提供不一样的视觉享受。
附图说明
图1是轨道车辆车顶内装结构的部分示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。
如图1所示，本实施例轨道车辆车顶内装结构，特别适合应用于悬挂式空轨车辆。内装结构具有吊挂臂1、纵梁2、散流器5、中顶灯3和遮挡板4。
如图所示，所述吊挂臂1固定于车顶钢结构7下方，纵梁2固定于吊挂臂1的下方。散流器5设置于侧墙板6与纵梁2之间。本实施例中，散流器1具有与车顶钢结构7固定的安装座8、铰接于该安装座8底端的翻板9和设置于翻板9的散流部分10，散流部分10的背部适合与客室风道的出风口（图中未画出）相连，翻板9的活动端可拆卸的固定于纵梁2外侧。本例中，翻板9的活动端通过压紧锁与纵梁2固定，方便拆装。除此之外，翻板9的活动端还可通过螺栓、插销进行固定。中顶灯3固定在两根纵梁2之间，中顶灯3的两侧通过螺栓与纵梁内侧固定。遮挡板4卡接固定于纵梁2下方，用以遮挡紧固件，防止其外露。
本例中，散流器1的散流部分10靠近翻板9活动端一侧设置。翻板下表面设置有弧形，与侧墙板6平滑过渡，美观度较好。
本实施例轨道车辆车顶内装结构安装工艺，包括以下步骤：
步骤1、吊挂臂1通过紧固螺栓固定于车顶钢结构7的C型槽上；
步骤2、将纵梁4通过紧固螺栓固定在吊挂臂1下方的C型槽上；
步骤3、然后将散流器5的安装座8通过紧固螺栓固定于车顶钢结构7的C型槽上，散流器5的翻板9的活动端通过压紧锁搭接在纵梁2上；
步骤4、将中顶灯3两侧通过螺栓固定在纵梁2内侧的C型槽上；
步骤5、遮挡板4卡接在纵梁2下方，用以遮挡紧固件，防止其外露。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种轨道车辆车顶内装结构，具有吊挂臂、纵梁和散流器，其特征在于：所述散流器设置于侧墙板与纵梁之间，所述散流器具有适合与车体固定的安装座、铰接于该安装座的翻板和设置于翻板的散流部分，所述散流部分的背部适合与客室风道的出风口相连，所述翻板的活动端可拆卸的固定于纵梁外侧。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：还具有中顶灯，所述中顶灯的两侧分别固定于纵梁内侧。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：纵梁下部固定有遮挡板。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：所述散流部分靠近翻板活动端一侧设置。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：所述散流器的安装座固定于车顶钢结构，翻板铰接于安装座的底端。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：所述翻板的活动端通过螺栓、插销或压紧锁可拆卸的固定于纵梁外侧。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：所述纵梁固定于吊挂臂的下方，所述吊挂臂固定于车顶钢结构下方。
8.权利要求1-7所述的轨道车辆车顶内装结构，其特征在于：应用于悬挂式空轨车辆。
9.权利要求2所述的轨道车辆车顶内装结构安装工艺，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1、吊挂臂通过紧固螺栓固定于车顶钢结构；
步骤2、将纵梁通过紧固螺栓固定在吊挂臂下方；
步骤3、然后将散流器的安装座固定于车顶钢结构，散流器的翻板的活动端通过压紧锁搭接在纵梁上；
步骤4、将中顶灯两侧通过螺栓固定在纵梁内侧；
步骤5、遮挡板卡接在纵梁下方。
10.一种轨道车辆，其特征在于：具有如权利要求1-7任一项所述的车顶内装结构。
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