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CN109099059A - 一种导向式船用轴承 - Google Patents

一种导向式船用轴承 Download PDF

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CN109099059A
CN109099059A CN201810936643.5A CN201810936643A CN109099059A CN 109099059 A CN109099059 A CN 109099059A CN 201810936643 A CN201810936643 A CN 201810936643A CN 109099059 A CN109099059 A CN 109099059A
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CN
China
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housing
cover
compresses
bearing holder
screw rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810936643.5A
Other languages
English (en)
Inventor
周海伦
周树明
俞平
景高伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DONGTAI YOUMING MARINE FITTINGS Co Ltd
Original Assignee
DONGTAI YOUMING MARINE FITTINGS Co Ltd
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/02—Sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/30—Ships, e.g. propelling shafts and bearings therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

本发明公开了一种导向式船用轴承，包括轴承套、抵压机构、导向机构；本发明增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套内时更加的便利和稳固。

Description

一种导向式船用轴承
技术领域
本发明涉及一种导向式船用轴承。
背景技术
目前，在船用配件领域中，用于轴和轴套之间起到支撑作用的也称之为轴承，这种起到支撑作用的轴承一般采用模压法制造，主要用于船舶轴流泵、深井泵等，作为浆叶、泵叶的支撑体。现有的支撑轴承一般包括外部的金属外套和内部的橡胶内衬，但是橡胶内衬和金属外套之间的连接总是不紧密，会发生脱落、移动等情况，而且转轴和轴承的橡胶内衬摩擦过大，噪音大，而且长时间的摩擦会导致转轴和橡胶内衬连接不稳固。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种便于转轴安装、支撑连接稳固、取消橡胶内衬设置、摩擦损耗小的导向式船用轴承。
为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：
一种导向式船用轴承，包括轴承套、抵压机构、导向机构；所述的轴承套呈环形套体结构，轴承套内设有轴腔；所述的抵压机构设有多个；所述的轴承套的两端四周均匀设有多个安装槽；所述的安装槽内侧设有螺纹槽；所述的螺纹槽和轴腔连通；所述的抵压机构安装在安装槽内；所述的抵压机构包括抵压螺杆、抵压块、驱动板、环形弹性体；所述的抵压螺杆螺纹安装在螺纹槽上；所述的抵压螺杆内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽内；所述的抵压螺杆的内侧端部固定抵压块；所述的抵压螺杆的外侧端部固定驱动板；所述的驱动板的的四周向内侧垂直延伸有限位环；所述的限位环和抵压螺杆构成环形槽；所述的环形弹性体套接在抵压螺杆上并位于环形槽上；所述的环形弹性体的外端部弹性抵压在驱动板内侧，环形弹性体的内端部弹性抵压在安装槽的槽壁上；所述的轴承套一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽；所述的伸缩槽和轴腔连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板和多个伸缩弹性体；所述的伸缩槽内安装一个导向夹持板；所述的导向夹持板通过伸缩弹性体伸缩安装在伸缩槽内；所述的两个导向夹持板形成抱箍结构。
进一步，还包括保护套和定位内螺纹环；所述的轴承套的两端四周设有连接外螺纹；所述的保护套套接在轴承套的外侧；所述的定位内螺纹环螺纹连接在轴承套的两端的连接外螺纹上。
进一步，所述的保护套由聚四氟乙烯材料制成。
进一步，所述的轴承套由铝合金材料制成。
进一步，所述的抵压块由橡胶材料制成；所述的抵压块的外侧端面呈凸起的弧形结构。
进一步，所述的环形弹性体为环形结构的弹簧。
本发明的有益效果
本发明增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套内时更加的便利和稳固；本发明改变了传统金属外套和橡胶内衬的连接结构，通过多个抵压机构对转轴进行四周抵接支撑，通过转动驱动板使抵压螺杆在螺纹槽上径向移动，从而带动抵压块对转轴进行支撑抵压，如此通过多点进行支撑抵压的模式，减小了摩擦，不仅连接稳固、而且减小了噪音，也避免了传统金属外套和橡胶内衬脱离的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明抵压机构的放大结构示意图。
图3为抵压机构安装在轴承套上的截面图。
图4为导向机构安装在轴承套的截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。
如图1至4所示，一种导向式船用轴承，包括轴承套1、抵压机构2、导向机构；所述的轴承套1呈环形套体结构，轴承套1内设有轴腔；所述的抵压机构2设有多个；所述的轴承套1的两端四周均匀设有多个安装槽11；所述的安装槽11内侧设有螺纹槽12；所述的螺纹槽12和轴腔连通；所述的抵压机构2安装在安装槽11内；所述的抵压机构2包括抵压螺杆21、抵压块22、驱动板23、环形弹性体25；所述的抵压螺杆21螺纹安装在螺纹槽12上；所述的抵压螺杆21内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽11内；所述的抵压螺杆21的内侧端部固定抵压块22；所述的抵压螺杆21的外侧端部固定驱动板23；所述的驱动板23的的四周向内侧垂直延伸有限位环24；所述的限位环24和抵压螺杆21构成环形槽26；所述的环形弹性体25套接在抵压螺杆21上并位于环形槽26上；所述的环形弹性体25的外端部弹性抵压在驱动板23内侧，环形弹性体25的内端部弹性抵压在安装槽11的槽壁上。轴承套1两端的四周可各均匀分布4个抵压机构2，可通过四个固定抵压块22夹持支撑转轴。所述的轴承套1一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽14；所述的伸缩槽14和轴腔13连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板51和多个伸缩弹性体52；所述的伸缩槽14内安装一个导向夹持板51；所述的导向夹持板51通过伸缩弹性体52伸缩安装在伸缩槽14内；所述的两个导向夹持板51形成抱箍结构。进一步优选，还包括保护套3和定位内螺纹环4；所述的轴承套1的两端四周设有连接外螺纹；所述的保护套3套接在轴承套1的外侧；所述的定位内螺纹环4螺纹连接在轴承套1的两端的连接外螺纹上。进一步优选，所述的保护套3由聚四氟乙烯材料制成。进一步优选，所述的轴承套1由铝合金材料制成。进一步优选，所述的抵压块22由橡胶材料制成；所述的抵压块22的外侧端面呈凸起的弧形结构。进一步优选，所述的环形弹性体25为环形结构的弹簧。
本发明增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板51对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套1内时更加的便利和稳固；本发明改变了传统金属外套和橡胶内衬的连接结构，通过多个抵压机构2对转轴进行四周抵接支撑，通过转动驱动板23使抵压螺杆21在螺纹槽12上径向移动，从而带动抵压块22对转轴进行支撑抵压，如此通过多点进行支撑抵压的模式，减小了摩擦，不仅连接稳固、而且减小了噪音，也避免了传统金属外套和橡胶内衬脱离的问题。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种导向式船用轴承，其特征在于，包括轴承套、抵压机构、导向机构；所述的轴承套呈环形套体结构，轴承套内设有轴腔；所述的抵压机构设有多个；所述的轴承套的两端四周设有多个安装槽；所述的安装槽内侧设有螺纹槽；所述的螺纹槽和轴腔连通；所述的抵压机构安装在安装槽内；所述的抵压机构包括抵压螺杆、抵压块、驱动板、环形弹性体；所述的抵压螺杆螺纹安装在螺纹槽上；所述的抵压螺杆内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽内；所述的抵压螺杆的内侧端部固定抵压块；所述的抵压螺杆的外侧端部固定驱动板；所述的驱动板的的四周向内侧垂直延伸有限位环；所述的限位环和抵压螺杆构成环形槽；所述的环形弹性体套接在抵压螺杆上并位于环形槽上；所述的环形弹性体的外端部弹性抵压在驱动板内侧，环形弹性体的内端部弹性抵压在安装槽的槽壁上；所述的轴承套一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽；所述的伸缩槽和轴腔连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板和多个伸缩弹性体；所述的伸缩槽内安装一个导向夹持板；所述的导向夹持板通过伸缩弹性体伸缩安装在伸缩槽内；所述的两个导向夹持板形成抱箍结构。
2.根据权利要求1所述的导向式船用轴承，其特征在于，还包括保护套和定位内螺纹环；所述的轴承套的两端四周设有连接外螺纹；所述的保护套套接在轴承套的外侧；所述的定位内螺纹环螺纹连接在轴承套的两端的连接外螺纹上。
3.根据权利要求2所述的导向式船用轴承，其特征在于，所述的保护套由聚四氟乙烯材料制成。
4.根据权利要求1所述的导向式船用轴承，其特征在于，所述的轴承套由铝合金材料制成。
5.根据权利要求1所述的导向式船用轴承，其特征在于，所述的抵压块由橡胶材料制成；所述的抵压块的外侧端面呈凸起的弧形结构。
6.根据权利要求1所述的导向式船用轴承，其特征在于，所述的环形弹性体为环形结构的弹簧。
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