CN108974038A - 一种卷材专用铁路运输车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带横向定位装置的卷材专用铁路运输车架。包括平板车底架，底架上间隔布置梯形槽，梯形槽斜面布置有自动横向定位装置，自动装置是设置于梯形槽斜面下的曲柄联杆结构，并可通过斜面设置的开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；梯形槽顶部布置有手动横向定位装置，手动装置设置于梯形槽顶部之间，包括可沿梯形槽顶部移动和固定的、用于固定卷材的挡杆；梯形槽表面还安装有缓冲装置。本发明自动与手动横向定位装置的相互配合实现各种板宽卷钢的定位，满足高温卷材的运输要求，缓冲装置可拆换；本发明手动装置由任意一侧拉动手柄都能实现开锁及锁定，自动装置无需操作能够满足不同规格卷材的固定或释放操作。

Description

一种卷材专用铁路运输车架

技术领域

本发明属于铁路货车设计制造技术领域，特别涉及一种带横向定位装置的卷材专用铁路运输车架。

背景技术

现有铁路运输车辆中，卷材运输、如卷钢的运输通常采用平板车加装定位装置进行固定后运输，其稳定性不能满足需要，卷材的固定复杂，需要多人操作，效率十分低下。也有无需拆卸的卷材专用铁路运输平板车，其专用运输底架还存在多种缺陷有待改进，不能适应各种不同规格板宽、特别是卷钢的装载需求，不能同时适用热轧卷钢或冷轧卷钢的装载需求，其固定装置复杂，操作效率低。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的缺陷，提供一种带横向定位装置的卷材专用铁路运输车架。

本发明通过以下技术方案实现：

卷材专用铁路运输车架，包括铁路平板车底架，所述底架上间隔布置固定有用于卷材放置的上宽下窄的梯形槽，其特征在于：

所述梯形槽斜面布置有自动横向定位装置，自动横向定位装置是设置于梯形槽斜面下的曲柄联杆结构，并可通过斜面设置的开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；

所述梯形槽顶部布置有手动横向定位装置，手动横向定位装置设置于梯形槽顶部之间，包括可沿梯形槽顶部移动和固定的、用于固定卷材的挡杆。

进一步所述自动横向定位装置由曲柄、圆销、滚轮构成挡臂，还包括弹簧支座、弹簧、座板和轴，曲柄通过轴与梯形槽斜面下的支架铰接，滚轮通过圆销安装在曲柄外端，曲柄下端与弹簧支座铰接，弹簧一端安装在弹簧支座上，弹簧另一端通过座板与底架连接。

进一步所述手动横向定位装置的档杆两端分别沿设置于梯形槽顶部的滑轨装置移动，挡杆为中空结构，中空结构内设置手动横向定位装置的操作机构。

上述滑轨装置由固定在梯形槽顶部的导轨和导轨内侧的定位挡构成，定位挡间隔设置有定位槽；挡杆两端有滑孔套入导轨实现移动；操作机构由手柄、连接块、伸缩弹簧组成、滑块组成、导向座和锁头构成联杆机构驱动锁头与定位槽开合实现卷材横向固定。

本发明还在梯形槽斜面表面对称安装有卷材缓冲装置，缓冲装置包括固定于梯形槽斜面表面的嵌入式定位槽和定位槽嵌入固定的可更换缓冲块。

本发明所述梯形槽可以由矩形钢管制成梯形骨架的支架和横梁、及支架外表面覆盖的折压件盖板并焊接固定在底架上构成；支架与横梁组成交叉网格结构，横梁内侧与底架之间安装有支撑。

本发明所述底架地板面下还可以设置用于预留安装柔性隔热材料安装空间的隔热层。

本发明在底架两侧设置还可以设置挡墙用于防止卷材滑出车架。

本发明通过沿车架纵向布置数组梯形槽，并在梯形槽的槽底两侧表面分别布置自动横向定位装置，在梯形槽顶部两侧布置手动横向定位装置。自动横向定位装置与手动横向定位装置的相互配合操作，适用装载卷径900mm～2050mm、板宽500mm～2000mm等多种普通规格及特殊规格横卧卷材，特别是卷钢的运输固定。

本发明在梯形槽表面安装有可拆换的缓冲块用于运输卷钢时与卷钢直接接触，缓冲块根据所装载卷钢种类不同可拆换，更有效的保护卷钢。装载热轧卷钢时，更换为耐高温的缓冲块；装载冷轧卷钢时，更换为聚氨酯材质或橡胶材质的缓冲块。

本发明在底架地板面下设有隔热层，预留安装普通型硅酸铝真丝毯等耐火材料的安装空间，可满足运输下线卷钢300℃～500℃的要求，且底架各部分所用材料在正常情况或高温情况下都不会对卷钢造成污染。

本发明自动横向定位装置在装载特殊规格板宽卷材时，当卷材压在滚轮上，曲柄能够绕轴逆时针旋转，在压缩弹簧的同时沉入梯形槽斜面板面下，此时可通过调节手动横向定位装置来实现卷材横向定位。当卷材吊离时，自动横向定位装置受弹簧弹力的作用，曲柄绕轴顺时针旋转，自动复位。在装载固定规格板宽卷材时，卷材放入两组自动横向定位装置与挡墙之间。竖立起的挡臂可满足卷材横向定位功能。

本发明手动横向定位装置由定位挡、导轨、手柄、挡杆、连接块、伸缩弹簧组成、导向座、锁头、滑块组成组装而成。推动挡臂到合适位置可实现特殊规格板宽卷材的横向定位功能。

手动横向定位装置的操作机构通过导向座固定在挡杆内部，可以起到操作机构的安全防护作用。操作过程是：挡杆可通过导轨左右滑动。在挡杆内侧布置定位挡，定位挡上开有若干定位槽，可实现挡杆的横向定位作用。当向外侧拉动手柄时，锁头脱离定位档的定位槽，此时可推动挡杆到合适位置夹紧卷材，实现特殊规格板宽卷材的横向定位功能。当松开手柄，受伸缩弹簧作用，锁头进入定位档的定位槽，实现挡杆挡臂位置锁定作用。

本发明手动横向定位装置的操作机构可实现操作者在任意一侧拉动手柄都能实现挡杆开锁及锁定作用。操作过程是：拉动任意一侧手柄时，在压缩伸缩弹簧的同时，连接块联动向外侧移动，带动滑块组成分别向两端移动，实现同步开锁动作。反之，当松开任意一侧手柄时，在伸缩弹簧受弹力作用回复原位置，连接块联动向内侧移动，带动滑块组成分别向中间移动，实现同步锁定动作。

本发明的有益效果是：

1、本发明自动横向定位装置与手动横向定位装置的相互配合操作，可实现各种板宽卷钢的横向定位功能。

2、本发明的底架地板面下设有隔热层，预留安装普通型硅酸铝真丝毯等耐火材料的安装空间，可满足运输下线卷钢300℃～500℃的要求，且底架各部分所用材料在正常情况或高温情况下都不会对卷钢造成污染。

3、本发明可根据所装载卷材种类不同，缓冲块可拆换，更有效的保护卷钢。特别是在装载卷钢材料时，针对热轧卷钢时，更换为耐高温的缓冲块；针对冷轧卷钢时，更换为聚氨酯材质或橡胶材质的缓冲块。

4、本发明手动横向定位装置的操作机构可实现操作者在任意一侧拉动手柄，都能实现挡杆开锁及锁定作用，自动横向定位装置无需操作能够满足不同规格卷材的固定或释放操作。

附图说明

图1是本发明车架结构示意图；

图2是本发明车架梯形槽局部放大示意图；

图3是本发明车架自动定位装置放大结构示意图；

图4是本发明车架手动定位装置结构示意图；

图5是本发明车架手动定位装置平面结构示意图；

图6是本发明车架缓冲装置示意图。

图中附图标记：1为梯形槽，1a为支架，1b为盖板，1d为横梁，1e为支撑，2为自动横向定位装置，2a为曲柄，2b为圆销，2c为滚轮，2d为弹簧支座，2e为弹簧，2f为座板，2g为轴，3为手动横向定位装置，3a为定位挡，3b为导轨，3c为手柄，3d为挡杆，3e为连接块，3f为伸缩弹簧组成，3g为导向座，3h为锁头，3i为滑块组成，4为缓冲装置，4a是缓冲块。4b是横挡，4c是底挡，5是挡墙，6是底架。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进一步说明，具体实施方式是对本发明原理的进一步说明，不以任何方式限制本发明，与本发明相同或类似技术均没有超出本发明保护的范围。

结合附图。

如图所示，卷材专用铁路运输车架，包括铁路平板车底架6，底架6上间隔布置固定有用于卷材放置的上宽下窄的梯形槽1，梯形槽1斜面布置有自动横向定位装置2，自动横向定位装置2是设置于梯形槽1斜面下的曲柄联杆结构，并可通过斜面设置的开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；梯形槽1顶部布置有手动横向定位装置3，手动横向定位装置3设置于梯形槽1顶部之间，包括可沿梯形槽1顶部移动和固定的、用于固定卷材的挡杆3d。

本发明自动横向定位装置2由曲柄2a、圆销2b、滚轮2c构成挡臂，还包括弹簧支座2d、弹簧2e、座板2f和轴2g，曲柄2a通过轴2e与梯形槽1斜面下的支架1a铰接，滚轮2c通过圆销2b安装在曲柄2a外端，曲柄2a下端与弹簧支座2d铰接，弹簧2e一端安装在弹簧支座2d上，弹簧2e另一端通过座板2f与底架6连接。

本发明手动横向定位装置3的档杆3d两端分别沿设置于梯形槽1顶部的滑轨装置移动，挡杆3d为中空结构，中空结构内设置手动横向定位装置3的操作机构。滑轨装置由固定在梯形槽1顶部的导轨3b和导轨3b内侧的定位挡3a构成，定位挡3a间隔设置有定位槽；挡杆3d两端有滑孔套入导轨3b实现移动；操作机构由手柄3c、连接块3e、伸缩弹簧组成3f、滑块组成3i、导向座3g和锁头3h构成联杆机构驱动锁头3h与定位槽开合实现卷材横向固定。

为了适应不同卷材的固定和运输，梯形槽1斜面表面对称安装有卷材缓冲装置4，缓冲装置4包括固定于梯形槽1斜面表面的嵌入式定位槽和定位槽嵌入固定的可更换缓冲块4a。并可以在底架6地板面下设置有用于预留安装柔性隔热材料安装空间的隔热层。

梯形槽1由矩形钢管制成梯形骨架的支架1a和横梁1d、及支架1a外表面覆盖的折压件盖板1b并焊接固定在底架6上构成；支架1a与横梁1d组成交叉网格结构，横梁1d内侧与底架6之间安装有支撑1e。

本发明在底架两侧设置有挡墙5用于防止卷材滑出车架。

下面结合附图对本发明进一步说明：

如图1所示，卷材专用铁路运输车架包括若干组沿车架6纵向布置的梯形槽1，在梯形槽1的槽底两侧分别布置两组自动横向定位装置2，在梯形槽1顶部两侧布置两组手动横向定位装置3，自动横向定位装置2与手动横向定位装置3的相互配合操作，适用装载卷径900mm～2050mm、板宽500mm～2000mm的多种普通规格及特殊规格横卧卷材。在梯形槽1表面安装有可拆换的缓冲块4a与卷材直接接触，特别是运载卷钢时，缓冲块4a根据所装载卷钢种类不同可拆换，更有效的保护卷钢。装载热轧卷钢时，更换为耐高温的缓冲块4a；装载冷轧卷钢时，更换为聚氨酯材质或橡胶材质的缓冲块4a。底架6两端还各安装两组脚踏，方便操作者瞭望和蹬车作业。底架6地板面下设有隔热层，预留安装普通型硅酸铝真丝毯等耐火材料的安装空间，可满足运输下线卷钢300℃～500℃的要求，且底架6各部分所用材料在正常情况或高温情况下都不会对卷钢造成污染。

如图2、3所示，梯形槽1用矩形钢管煨制成梯形骨架的支架1a及支架1a外表面覆盖的折压件盖板1b，在梯形槽1表面安装有缓冲块4a固定用缓冲装置4，支架1a与横梁1d组成交叉网格结构，对应在横梁1d内侧，安装有支撑1e。

如图2、3所示，自动横向定位装置2由曲柄2a、圆销2b、滚轮2c、弹簧支座2d、弹簧2e、座板2f和轴2g组装而成。曲柄2a通过轴2g固定在支架1a上，滚轮2c通过圆销2b安装在曲柄2a上端构成挡臂，曲柄2a下端与弹簧支座2d铰接在一起，弹簧2e安装弹簧支座2d上，弹簧支座2d下部通过座板2f与底架连接。当卷材压在滚轮2c上时，曲柄2a绕轴2g逆时针旋转，在压缩弹簧2e的同时沉入梯形槽1斜面下，此时通过调节手动横向定位装置3来实现卷材横向定位。当卷材吊离时，自动横向定位装置2受弹簧2e弹力的作用，曲柄2a绕轴2g顺时针旋转，自动复位。在装载固定规格板宽卷材时，卷材放入自动横向定位装置2与挡墙5之间。竖立起的挡臂可满足卷材横向定位功能。

如图4、5所示，手动横向定位装置3由定位挡3a、导轨3b、手柄3c、挡杆3d、连接块3e、伸缩弹簧组成3f、导向座3g、锁头3h、滑块组成3i组装而成。推动挡杆3d到合适位置可实现特殊规格板宽卷材的横向定位功能。手动横向定位装置3的操作机构通过导向座3g固定在挡杆3d内部，可以起到操作机构的安全防护作用。操作过程是：挡杆3d可通过导轨3b左右滑动。在挡杆3d内侧布置定位挡3a，定位挡3d上开有若干定位槽，可实现挡杆3d的横向定位作用。当向外侧拉动手柄3c时，锁头3h脱离定位档3a的定位槽，此时可推动挡杆3d到合适位置夹紧卷材，实现特殊规格板宽卷材的横向定位功能。当松开手柄3c，受伸缩弹簧3f作用，锁头3h进入定位档3a的定位槽，实现挡杆3d的位置锁定作用。

手动横向定位装置3的操作机构可实现操作者在任意一侧拉动手柄3c，都能实现挡杆3d开锁及锁定作用。操作过程是：拉动任意一侧手柄3c时，在压缩伸缩弹簧3f的同时，连接块3e跟着向外侧移动，带动滑块组成3i分别向两端移动，实现同步开锁动作。反之，当松开任意一侧手柄3c时，在伸缩弹簧3f受弹力作用回复原位置，连接块3e跟着向内侧移动，带动滑块组成3i分别向中间移动，实现同步锁定动作。

Claims (8)

1.一种卷材专用铁路运输车架，包括铁路平板车底架，所述底架上间隔布置固定有用于卷材放置的上宽下窄的梯形槽，其特征在于：

所述梯形槽斜面布置有自动横向定位装置，自动横向定位装置是设置于梯形槽斜面下的曲柄联杆结构，并可通过斜面设置的开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；

所述梯形槽顶部布置有手动横向定位装置，手动横向定位装置设置于梯形槽顶部之间，包括可沿梯形槽顶部移动和固定的、用于固定卷材的挡杆。

2.根据权利要求1所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述自动横向定位装置由曲柄、圆销、滚轮构成挡臂，还包括弹簧支座、弹簧、座板和轴，曲柄通过轴与梯形槽斜面下的支架铰接，滚轮通过圆销安装在曲柄外端，曲柄下端与弹簧支座铰接，弹簧一端安装在弹簧支座上，弹簧另一端通过座板与底架连接。

3.根据权利要求2所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述手动横向定位装置的档杆两端分别沿设置于梯形槽顶部的滑轨装置移动，挡杆为中空结构，中空结构内设置手动横向定位装置的操作机构。

4.根据权利要求3所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述滑轨装置由固定在梯形槽顶部的导轨和导轨内侧的定位挡构成，定位挡间隔设置有定位槽；挡杆两端有滑孔套入导轨实现移动；操作机构由手柄、连接块、伸缩弹簧组成、滑块组成、导向座和锁头构成联杆机构驱动锁头与定位槽开合实现卷材横向固定。

5.根据权利要求1至4任一项所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述梯形槽斜面表面对称安装有卷材缓冲装置，缓冲装置包括固定于梯形槽斜面表面的嵌入式定位槽和定位槽嵌入固定的可更换缓冲块。

6.根据权利要求5所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述梯形槽由矩形钢管制成梯形骨架的支架和横梁、及支架外表面覆盖的折压件盖板并焊接固定在底架上构成；支架与横梁组成交叉网格结构，横梁内侧与底架之间安装有支撑。

7.根据权利要求5所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述底架地板面下设置有用于预留安装柔性隔热材料安装空间的隔热层。

8.根据权利要求5所述的卷材专用铁路运输车架，其特征在于：所述底架两侧设置有挡墙。