CN108884869A - Al基轴承合金及使用该Al基轴承合金的滑动轴承 - Google Patents

Abstract

技术领域涉及Al基轴承合金及使用该Al基轴承合金的滑动轴承，技术问题为提供一种耐腐蚀性高且在高温的环境下也长期地维持高强度的Al基轴承合金及使用该Al基轴承合金的滑动轴承。作为解决问题的手段，Al基轴承合金(10)具有：Al基体(11)；以及针状的针状化合物(12)，其具有短径和长径，在所述Al基体的组织中析出有多个针状化合物(12)。

Description

Al基轴承合金及使用该Al基轴承合金的滑动轴承

技术领域

本发明涉及一种Al基轴承合金及使用该Al基轴承合金的滑动轴承。

背景技术

用于车辆发动机等的滑动轴承需要在高温以及温度反复发生变化的情况下也保持高强度。在现有技术中，为了解决该问题而提出了通过对添加元素进行固溶来提高在高温下的疲劳强度的Al基轴承合金(参见专利文献1)。另外，提出了通过添加在高温下的物性稳定性高的硬质粒子来提高在高温下的疲劳强度的Al基轴承合金(参见专利文献2)。

但是，在专利文献1的情况下，使用了Ag作为添加元素。因此，存在Al基轴承合金变得昂贵的问题。此外，即使如专利文献2那样添加硬质粒子，也存在以Al为主成分的Al基轴承合金在暴露于更高温度下的近年来的柴油发动机中不能确保足够的强度的问题。因此，在现有技术中，在温度环境严苛的柴油发动机中使用了以Cu作为主成分的Cu基轴承合金。然而，Cu基轴承合金存在昂贵且对燃料中含有的硫成分的耐腐蚀性不佳的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-172215号公报；

专利文献2：日本特开2007-016275号公报。

发明内容

发明要解决的问题

因此，本发明的目的在于，提供一种耐腐蚀性高、即使在高温环境下也能长期地保持高强度的Al基轴承合金及使用该Al基轴承合金的滑动轴承。

用于解决问题的手段

为了解决上述问题，本实施方式的Al基轴承合金具有：Al基体；以及针状的针状化合物，其具有短径和长径，在所述Al基体的组织中析出有多个针状化合物。

像这样，本实施方式是以Al作为主成分的Al基轴承合金。因此，本实施方式的Al基轴承合金与现有技术的Cu基轴承合金相比，不仅低价，而且提高对来自燃料的硫化物的耐腐蚀性。并且，在本实施方式的情况下，Al基轴承合金在Al基体的组织中析出了针状化合物。该Al基体中析出的针状化合物在Al基体中抑制粒内的滑动。其结果为，即使在高温的环境下也难以降低强度。因此，不仅能够提高耐腐蚀性，即使是Al基也能够在高温的环境下长期地维持高强度。

此外，在本实施方式的Al基轴承合金中，所述针状化合物包含任意选择的选择针状化合物和在将所述选择针状化合物的长径延长的虚拟直线上存在的邻近针状化合物。并且，所述邻近针状化合物包含所述虚拟直线与所述邻近针状化合物的长径之间的角度的差即角度差为35°～55°的针状化合物。

像这样，在本实施方式的Al基轴承合金中，设定了与选择针状化合物的长径的延长线一致的虚拟直线与邻近针状化合物的长径之间的角度差。由此，即使产生微小的裂纹，延伸的微小的裂纹也由于针状化合物而改变方向。其结果为，该微小的裂纹进行延伸并在该状态下朝向如贯穿Al基轴承合金的大的裂纹的发展受到阻碍。因此，即使在高温的环境下也能够长期地维持高强度。

而且，优选在本实施方式的Al基轴承合金中，在预先设定的设定区域中，所述针状化合物包含30％以上的所述角度差为35°～55°的针状化合物，即，作为邻近针状化合物，优选包含30％以上的相对于选择针状化合物的角度差为35°～55°的邻近针状化合物。

并且，优选在本实施方式的Al基轴承合金中，在预先设定的设定区域中，所述针状化合物包含30％～70％的所述角度差为35°～55°的针状化合物，包含10％以下的所述角度差为0°～10°的针状化合物，包含10％以上的所述角度差为80°～90°的针状化合物。

像这样，在本实施方式的Al基轴承合金中，通过大量地包含角度差为35°以上且55°以下的针状化合物，从而促使延伸的微小的裂纹改变方向，阻碍朝向大的裂纹的发展。因此，即使在高温的环境下也能够长期地维持高强度。优选最多地包含相对于选择针状化合物的角度差为35°以上且55°以下的邻近针状化合物的方式。此外，优选以相同程度包含角度差大于10°且小于35°的邻近针状化合物和角度差大于55°且小于80°的邻近针状化合物的方式。由此，能够有效地进行朝向大的裂纹的发展的抑制。

在本实施方式的Al基轴承合金中，所述针状化合物的短径为50nm以下。

在Al基轴承合金中析出的针状化合物越微小，则成为裂纹的起点的可能性越低。因此，优选使针状化合物的短径充分地微小，为50nm以下。由此，针状化合物不会成为裂纹的起点。因此，能够长期地维持高强度。

本实施方式的Al基轴承合金以Al作为主成分，并包含选自Zn、Cu、Si中的两种以上的元素。

像这样，本实施方式的Al基轴承合金以Al作为主成分，也可以不包含高价的Ag等。

因此，能够以低价的添加元素长期地维持高强度。

此外，根据本发明的另一观点，Al基轴承合金为以Al作为主成分的用于滑动轴承的Al基轴承合金，在满足全部的下述试验条件(1)～(3)的试验后，只要是不产生疲劳断裂的Al基轴承合金即可。

(1)与对象部件进行滑动时的接触面压为75MPa

(2)与所述对象部件进行滑动时的温度为170℃

(3)与所述对象部件进行滑动时的旋转次数在6500rpm下为10⁷次

本实施方式的滑动轴承具有由上述Al基轴承合金形成的轴承合金层、和与所述轴承合金层重叠设置的基材。

因此，不仅能够提高耐腐蚀性，即使是Al基也能够在高温的环境下长期地维持高强度。

本实施方式的滑动轴承例如能够为半轴承等的滑动轴承，也可以是其它的衬套、止推垫圈等的滑动轴承。

根据本发明的又一观点，提供一种具有所述滑动轴承和轴的轴承装置。

这种轴承装置只要构成轴与轴承的单元即可，更具体而言作为各种发动机的应用是适合的。

附图说明

图1为表示一个实施方式的Al基轴承合金的组织的示意图。

图2为表示应用了一个实施方式的Al基轴承合金的滑动轴承的示意剖视图。

图3为表示一个实施方式的滑动轴承的制造方法的示意图。

图4为用于对一个实施方式的Al基轴承合金中的针状化合物的关系进行说明的说明图。

图5为用于对一个实施方式的Al基轴承合金中的微小的裂纹的延伸进行说明的说明图。

图6为表示一个实施方式的Al基轴承合金的实施例和比较例的概要图。

图7为表示一个实施方式的Al基轴承合金的试验条件的概要图。

具体实施方式

以下，基于附图，对Al基轴承合金的一个实施方式进行说明。

如图1所示，一个实施方式的Al基轴承合金(以下简称为“轴承合金”。)10是以Al为主成分的Al基合金。在轴承合金10中，作为添加物，包含选自Zn、Cu、以及Si之中的两种以上，并且包含不可避免的杂质。此外，轴承合金10在构成其组织的Al基体11中包含有针状化合物12。该针状化合物12以构成轴承合金的Al、Zn、Cu以及Si中的任意两种以上作为构成元素。针状化合物12如其名称所示那样呈现出长径比短径大的针状。在本实施方式的情况下，优选针状化合物12的短径设定为50nm以下。此外，针状化合物12的长径虽然基于与其短径的比率来决定，但优选设定为100nm以上。

像这样，本实施方式的轴承合金10在Al基体11中析出了针状化合物12。在该轴承合金10的Al基体11中析出的针状化合物12分散于Al基体11中。因此，在由于轴承合金10的疲劳而在Al基体11产生了微小的裂纹时，该微小的裂纹碰到分散在Al基体11中的针状化合物12。当像这样微小的裂纹碰到针状化合物12时，该微小的裂纹由于针状化合物12而改变方向，阻碍了向大的裂纹的发展。像这样，针状化合物12阻碍了由于轴承合金10的疲劳而在Al基体11产生的微小的裂纹朝向大的裂纹的发展。其结果为，轴承合金10不会产生影响其强度的大的裂纹，即使为Al基也能够在高温环境下长期地维持高疲劳强度。

此外，本实施方式的轴承合金10在Al基体11中析出了微小的针状化合物12。在该轴承合金10的Al基体11中析出的针状化合物12抑制Al基体11中的粒内的滑动即所谓的粒内滑动。其结果为，轴承合金10即使为Al基也能够在高温环境下长期地维持高强度。

而且，轴承合金10能够如图2所示那样应用于滑动轴承20。滑动轴承20除了由上述的轴承合金10构成的轴承合金层21以外，还具有中间层22以及基材层23。轴承合金层21设置在基材层23的滑动面24侧，也就是设置在进行滑动的对象部件侧。如本实施方式那样，滑动轴承20可以在基材层23与轴承合金层21之间具有中间层22。中间层22提高该轴承合金层21与基材层23之间的接合力。基材层23例如用Fe或以Fe为主成分的合金来形成。中间层22用Al或以Al为主成分的合金来形成。

接下来，对基于上述结构的轴承合金10的制造方法的多个实施方式进行说明。

(制造方法的第1实施方式)

轴承合金10通过热处理而在Al基体11中析出了针状化合物12。轴承合金10的前驱体在加热至预先设定的处理温度之后，在该处理温度下保持一定时间。此后，通过对热处理时的处理温度以及处理时间进行控制，成为在轴承合金10的Al基体11中析出了针状化合物12的状态。像这样，通过控制在热处理时成为过时效的处理温度以及处理时间，实施例的轴承合金10成为析出了如上述那样的微小的针状化合物12的组织。越提高处理温度，而且越增长处理时间，则存在针状化合物12的大小变得越大的倾向，存在角度差成为35°～55°的针状化合物12越增加的倾向。

(制造方法的第2实施方式)

制造方法的第2实施方式能够用于如图2所示那样接合轴承合金层21和基材层23的情况。

在制造方法的第2实施方式中，轴承合金层21和基材层23如图3所示那样通过压延而被接合。在该情况下，在基材层23与轴承合金层21之间，也可以为了提高它们的接合力而具有中间层22。在此，对向压延机25供给的轴承合金层21和基材层23的供给速度设定了差异。也就是说，实施例的轴承合金层21和基材层23以14～32％的大的供给速度差向压延机25供给。并且，轴承合金层21和基材层23的压延实施一次或多次。另外，图3为表示压延方法的示例，轴承合金层21和基材层23的在附图上的上下关系等能够任意地改变。越增大供给速度差，而且越增加压延次数，则存在针状化合物12的大小变得越小的倾向，存在角度差成为35°～55°的针状化合物12越增加的倾向。

轴承合金层21在压延前的阶段中包含以Al、Zn、Cu、Si作为构成元素的化合物。此时，在压延前的轴承合金层21中包含的化合物的形状不一定为针状，而是分散于Al基体11的粒状。通过以不同的速度一边供给基材层23和包含粒状的化合物的轴承合金层21，一边进行压延，从而在轴承合金层21中包含的粒状的化合物发生解理。由此，解理了的化合物如图1所示那样成为微小的针状化合物12，并分散于轴承合金层21的Al基体11。在轴承合金层21中包含的针状化合物12的尺寸以及数量能够根据在压延时的轴承合金层21和基材层23的供给速度之差以及压延的次数进行控制。

另外，在制造方法的第1实施方式中说明的基于热处理的针状化合物12的生成方法以及在第2实施方式中说明的基于压延时的速度差的针状化合物12的生成方法只不过为一个示例。只要在Al基体11中包含针状化合物12，则能够不按上述方法而使用任意的方法。此外，作为制造工序，也可以组合第1实施方式的基于热处理的针状化合物12的生成方法和第2实施方式的基于压延时的速度差的针状化合物12的生成方法。

使用图4，对在轴承合金10中包含的针状化合物12的角度差进行说明。针状化合物12的角度差θ是在如图1所示的预先设定的观察视野30中进行了测量。在本实施方式中，该观察视野30设定为例如200000倍，相当于大约626nm×430nm的范围。

在上述的观察视野30中，如图1所示，对分散于Al基体11的多个针状化合物12进行观察。示意地示出的选择针状化合物31如图4所示那样，是从在该观察视野30中包含的多个针状化合物12中任意地选择的。针状化合物12由于其形状而具有短径和长径。更详细而言，求出在观察视野中的各针状化合物的外形的面积重心点。并且，求出以面积重心点为中心的针状化合物外形的最大外接圆及其外接点、以及最小内切圆及其内切点。将连结所求出的外接点与面积重心点的方向设定为长径方向，连结外接点与面积重心点的距离的2倍的长度设定为长径长度，连结内切点与面积重心点的方向设定为短径方向，连结内切点与面积重心点的距离的2倍的长度设定为短径长度。通过延长选择针状化合物31的长径来设定作为虚拟的直线的虚拟直线32。将选择针状化合物31的长径延长的虚拟直线32在其延长线上与作为不同于选择针状化合物31的针状化合物12的邻近针状化合物33进行交叉。该邻近针状化合物33与虚拟直线32的角度的差为角度差θ。即使在邻近针状化合物33处于由图4的虚线所示的位置关系的情况下，邻近针状化合物33与虚拟直线32的角度的差也为角度差θ。像这样，角度差θ在以虚拟直线32作为对称轴而对称存在的实线所示的邻近针状化合物33和由虚线示出的邻近针状化合物33中是等效的。因此，角度差θ成为0°≤θ≤90°的范围。

在如图4所示那样定义了角度差θ时，在观察视野30中包含的多个针状化合物12包含角度差θ为35°～55°的针状化合物。具体而言，在针对观察视野30中包含的全部的针状化合物12，将每一个针状化合物作为选择针状化合物31并在两端方向上延长长径而引出虚拟直线32，对在两端方向上分别与最先交叉的邻近针状化合物33的长径的角度差θ进行测定时，在观察视野30中，角度差θ为35°～55°的针状化合物含有30％以上。观察视野30相当于设定区域。并且，在针对观察视野30中包含的全部的针状化合物12测定了角度差θ时，优选在观察视野30内，

35°≤θ≤55°的针状化合物含有30％以上且70％以下；

0°≤θ≤10°的针状化合物含有10％以下；

80°≤θ≤90°的针状化合物含有10％以上。

通过如上述那样两个针状化合物12的角度差θ成为35°≤θ≤55°，从而如图5中示意地示出那样从任意的针状化合物12即选择针状化合物31起朝向箭头A方向延伸的微小的裂纹34由于在其延长线上存在的针状化合物12即邻近针状化合物33而改变方向。通过像这样确定针状化合物12的配置，阻碍朝向大的裂纹的发展。其结果为，轴承合金10不会产生影响其强度的大的裂纹，即使为Al基也能够在高温环境下长期地维持高疲劳强度。

接下来，根据图6对基于上述结构的轴承合金10的实施例以及比较例进行说明。

用于实施例以及比较例的轴承合金10含有0.0～8.0质量％的Zn、0.0～4.0质量％的Cu以及0.0～10.0质量％的Si，余量由Al、添加元素以及不可避免的杂质构成。添加元素为Mg、Mn、Ti、V等。并且，对在实施例以及比较例的轴承合金10中包含的针状化合物12的角度差以及短径进行控制。如上所述，针状化合物12的角度差以及短径根据热处理时的温度及处理时间、以及轴承合金层21与基材层23的在压延时的速度差来控制。另外，在比较例1中，实施了不会成为过时效的时效处理的热处理。在比较例2中未实施热处理，但在压延时施加了小于10％的供给速度差。获得的实施例以及比较例的轴承合金与基材层23接合，成为半轴承形状的试验片。其中，实施例1～实施例9以及实施例15～实施例18的试验片是将由制造方法的第1实施方式制造的轴承合金10作为轴承合金层21而与基材层23接合。此外，实施例10～实施例14的试验片是使用轴承合金10的前驱体而由制造方法的第2实施方式制造的。基材层23由例如以Fe为主成分的Fe系合金来形成。获得的实施例以及比较例的试验片基于图7所示的条件来实施试验。

获得的试验片安装于例如柴油发动机等车辆用发动机或模拟它的试验机，与成为滑动的对象的对象部件进行滑动。在模拟车辆用发动机的试验机的情况下，对象部件相当于曲轴等轴部件。在与该对象部件进行滑动时，试验条件(第1试验)如下所述。

(1)对象部件与试验片滑动时的接触面压设定为75MPa、80MPa、85MPa、90MPa。

(2)对象部件与试验片滑动时的温度设定为170℃。

(3)对象部件与试验片滑动时的旋转次数在6500rpm下设定为10⁷次。

在此，接触面压P是通过将从对象部件向试验片施加的载荷L除以试验片的滑动部分的投影面积S即P＝L/S来计算的。由此，试验条件为P＝L/S＝75MPa。对象部件与试验片滑动时的温度根据向滑动部分供给的润滑油来调节。也就是说，对象部件与试验片滑动时的温度根据向滑动部分供给的润滑油来调节，其温度调节为170℃。另外，润滑油的温度难以严格地设为固定，因此在170℃±2℃的范围内进行调节。安装了试验片的试验机在满足上述的接触面压以及温度的条件的同时，使对象部件旋转10⁷次。像这样，本实施方式的试验条件设定为模拟了车辆用发动机的严苛环境下的条件。

除了上述的条件以外，用于验证实施例以及比较例的试验条件如下所述。

向滑动部分供给的润滑油的供给压力设定为0.4MPa±0.03MPa。润滑油使用了VG68。试验片尺寸设定为内径φ48mm×轴线方向长度14mm×厚度1.5mm。对象部件与试验片之间的油膜间隙(oil clearance)设定为50μm。对象部件的材质设为S55C淬火材料。对象部件的轴粗糙度设为基于JIS的Rz＝0.5s以下。

在上述第1试验的试验后，如果在面压90MPa的情况下试验片未发现由大的裂纹导致的疲劳断裂，则判断为合格“A”。同样地，如果在面压85MPa的情况下试验片未发现疲劳断裂，则判断为合格“B”。如果在面压80MPa的情况下试验片未发现疲劳断裂，则判断为合格“C”。如果在面压75MPa的情况下试验片未发现疲劳断裂，则判断为合格“D”。如果在面压75Mpa的情况下发现疲劳断裂，则判断为不合格“X”。上述试验条件是基于车辆发动机等所需的要求品质的条件。

此外，实施例以及比较例的试验片14中的针状化合物12的个数在预先设定的上述的观察视野30中进行了测量。

在除了上述试验条件以外还假设了实际的发动机的运转条件温度的“运转环境下”，也实施了试验(第2试验)。在该“运转环境下”的第2试验中，试验片在3000小时、150℃的条件下进行保持。通过在这种温度条件下进行保持，试验片的硬度产生变化。此时，如果试验片的硬度的降低率为3％以下，则判断为最优品“A”，如果硬度的降低率为大于3％且5％以下，则判断为良品“B”，如果硬度的降低率为大于5％且8％以下，则判断为合格品“C”，如果硬度的降低率大于8％，则判断为不合格品“X”。3000小时、150℃的条件是基于车辆发动机等所需的要求品质的条件。

从图6可知，轴承合金层21中包含的针状化合物12在针状化合物的大小即作为其指标的针状化合物的最大短径与个数之间存在相关性。这是因为针状化合物12通过如制造方法的第1实施方式那样的热处理或如第2实施方式那样的粒状化合物的解理而产生。因此，针状化合物12的最大短径越小，则通过微小化而使个数越增加。另外，最大短径指的是观察视野中的针状化合物的各自的短径中长度最大的短径。

在轴承合金10包含针状化合物12的实施例1～实施例18中可知，与比较例1以及比较例2不同，未确认试验后的疲劳断裂。此外，在实施例1～实施例18中可知，即使是在运转环境下的试验，硬度的降低率也小至8％以下。在比较例1以及比较例2中，在轴承合金10不包含针状化合物12。由此可知，在轴承合金10中包含的针状化合物12有助于阻碍轴承合金10中的大的裂纹的发展，并且抑制了硬度的降低。

另一方面，当如实施例4那样针状化合物12的最大短径大于50nm，或者如实施例3那样针状化合物12的最大短径小至1nm以下时，在条件更严苛的90MPa的环境下确认疲劳断裂。此外，在实施例3以及实施例4中，硬度的降低率变得比实施例1以及实施例2大。其原因为，当如实施例4那样针状化合物12的短径变大时，轴承合金10中的Al基体11与针状化合物12之间的不连续面的影响容易显现。因此，可以认为可增加以该Al基体11与针状化合物12之间的不连续面作为基点而产生微小的裂纹的可能性。其结果为，当针状化合物12的短径大于50nm时，可以认为在更严苛的条件下试验后会导致疲劳断裂、硬度的降低。另一方面，当如实施例3那样针状化合物12的短径小到最大1nm时，在轴承合金10中的Al基体11所包含的针状化合物12变得非常微小。因此，当在Al基体11中微小的裂纹延伸时，延伸的裂纹容易躲开即绕过非常微小的针状化合物12而延伸。其结果为，可以认为在短径为1nm以下时，微小的针状化合物12存在以下倾向：在更严苛的条件下阻碍朝向大的裂纹的发展、硬度的降低的能力下降。

由如以上的实施例可以认为，针状化合物12优选将短径设定为2nm～50nm左右。

此外，即使设定针状化合物12的短径，也会如实施例16以及实施例17那样由于角度差θ的条件，在试验条件更严苛的80MPa的环境下确认疲劳断裂，并且导致硬度的降低。这表示朝向大的裂纹的发展受到针状化合物12的角度差θ的影响。也就是说，轴承合金10通过包含30％以上的、角度差θ为35°～55°的针状化合物12，能谋求微小的裂纹的方向的转变，有效地阻碍朝向大的裂纹的发展，并且抑制硬度的降低。特别是在如实施例1那样满足针状化合物12的角度差θ的条件的情况下，能够在更严苛的条件下也维持高强度。

从如以上的实施例可知，优选在针状化合物12中角度差θ为35°～55°的针状化合物包含30％以上。此外，鉴于制造成本，还发现了优选包含70％以下。

在如实施例2～实施例7那样满足针状化合物12的角度差θ的条件的情况下，能够在严苛的条件下也维持高强度。例如，在实施例2情况下，如果在下限附近满足角度差θ，则能够在严苛的条件下也维持高强度。在实施例4的情况下，即使角度差θ在35°～55°的情况下为下限附近，通过适当地控制80°～90°以及0°～10°，也能够在严苛的条件下维持高强度。通过如实施例7那样控制角度差θ为35°～55°的针状化合物，能够在严苛的条件下也维持高强度。

另一方面，即使在如实施例8以及实施例9那样针状化合物12的短径大或小的情况下，通过适当地控制角度差θ，也能够维持充分的强度。此外，从实施例1～实施例18可知，使用任意的制造方法均能够维持轴承合金10的强度。

如以上说明的那样，本实施方式的轴承合金10即使在近年来的柴油发动机所需要的高温的环境下，在相当于其运转期间的期间内也维持充分的强度。因此，本实施方式的轴承合金10在如上述那样的试验条件下进行试验后也不会产生伴随疲劳的疲劳断裂。并且，本实施方式的轴承合金10以Al为主成分。因此，价格比Cu基轴承合金低，对硫成分的耐腐蚀性也高。因此，能够提高耐腐蚀性，并且即使是Al基也能够在高温的环境下长期地维持高强度。

此外，在本实施方式中，轴承合金10包含作为添加元素的Zn、Cu、Si中的两种以上。因此，即使是Al基也能够以低价的添加元素在高温的环境下长期地维持高强度。

而且，在本实施方式中，轴承合金10在Al基体11的组织中析出了针状化合物12。该针状化合物12看上去无取向地分散在Al基体11的组织中。因此，在Al基体11产生的微小的裂纹不会规定为特定的方向，而是通过不规则地分散的针状化合物12来阻碍延伸，并且改变其延伸方向。其结果为，阻碍朝向如影响轴承合金10的强度那样的大的裂纹的发展。特别地，通过规定针状化合物12的角度差θ及其比例，有效地阻碍朝向大的裂纹的发展。因此，即使是Al基也能够在高温的环境下长期地维持高强度。

在本实施方式中，在轴承合金10中析出的针状化合物12难以成为微小程度的裂纹的起点。因此，使针状化合物12的短径充分地微小，为50nm以下。由此，针状化合物12不会成为裂纹的起点。因此，即使是Al基也能够在高温的环境下长期地维持高强度。另一方面，当针状化合物12变小时，延伸的裂纹容易绕过针状化合物12进行延伸，阻碍朝向大的裂纹的发展的效果降低。因此，优选针状化合物12的短径设定为2nm以上。

以上说明的本发明并不限定于上述实施方式，能够在不脱离其主旨的范围内应用于各种实施方式。

Claims (7)

1.一种Al基轴承合金，具有：

Al基体；以及

针状的针状化合物，其具有短径和长径，在所述Al基体的组织中析出有多个所述针状化合物。

2.如权利要求1所述的Al基轴承合金，其中，

所述针状化合物包含任意选择的选择针状化合物、和在将所述选择针状化合物的长径延长的虚拟直线上存在的邻近针状化合物，

所述邻近针状化合物包含所述虚拟直线与所述邻近针状化合物的长径之间的角度的差即角度差为35°～55°的针状化合物。

3.如权利要求2所述的Al基轴承合金，其中，

在预先设定的设定区域中，所述针状化合物包含30％以上的所述角度差为35°～55°的针状化合物。

4.如权利要求3所述的Al基轴承合金，其中，

在预先设定的设定区域中，所述针状化合物包含30％～70％的所述角度差为35°～55°的针状化合物，包含10％以下的所述角度差为0°～10°的针状化合物，包含10％以上的所述角度差为80°～90°的针状化合物。

5.如权利要求1至4中的任一项所述的Al基轴承合金，其中，

所述针状化合物的短径为50nm以下。

6.如权利要求1至5中的任一项所述的Al基轴承合金，其中，

以Al作为主成分，并包含选自Zn、Cu、Si中的两种以上的元素。

7.一种滑动轴承，具有：

轴承合金层，其用权利要求1至6中的任一项所述的Al基轴承合金来形成；以及

基材，其与所述轴承合金层重叠地设置。