CN108832543A

CN108832543A - 一种输电线路紧固装置

Info

Publication number: CN108832543A
Application number: CN201810773200.9A
Authority: CN
Inventors: 高恒萍
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-07-14
Filing date: 2018-07-14
Publication date: 2018-11-16

Abstract

本发明公开了一种输电线路紧固装置，包括一号导线紧固栓、一号导线固定孔、一号垫层、延伸开关键、二号导线紧固栓、二号导线固定孔、二号垫层、三号导线固定孔，延伸开关键包括手动调节装置、左侧传动装置、一号延伸管、右侧传动装置、二号延伸管，本发明通过各部件的互相组合，使得当需要紧固输电线路的长度过长时，能够通过旋转旋钮来改变三号导线固定孔的长度，减少维修的成本的同时，提高了操作员的工作效率。

Description

一种输电线路紧固装置

技术领域

本发明涉及电力传输技术领域，具体的说是一种输电线路紧固装置。

背景技术

由于高压输电线路常年野外运行，容易受到环境和气候等自然条件的影响，使得输电线路悬垂，为了保持输电线路的悬垂稳定，就会用到输电线路紧固装置，但在现有技术中，当需要紧固输电线路的长度过长，就需要使用多个紧固装置，不易操作员的操作，且提高了维修成本。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种输电线路紧固装置。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种输电线路紧固装置，包括一号导线紧固栓、一号导线固定孔、一号垫层、延伸开关键、二号导线紧固栓、二号导线固定孔、二号垫层、三号导线固定孔，一号导线固定孔右侧与一号垫层左侧为一体化结构，上方设有一号导线紧固栓，上方均被一号导线紧固栓贯穿，与一号导线紧固栓螺纹连接，一号导线紧固栓设有两个，一号垫层右侧与三号导线固定孔左侧扣接，三号导线固定孔上方设有延伸开关键，与延伸开关键下方扣接，右侧设有二号垫层，与二号垫层左侧中部扣接，二号垫层右侧设有二号导线固定孔，右侧与二号导线固定孔左侧为一体化结构，二号导线固定孔上方设有二号导线紧固栓，均与二号导线紧固栓螺纹连接，二号导线紧固栓设有两个，且均贯穿二号导线固定孔，并与二号导线固定孔螺纹连接，延伸开关键包括手动调节装置、左侧传动装置、一号延伸管、右侧传动装置、二号延伸管，手动调节装置安装在三号导线固定孔的上方，左侧传动装置安装在三号导线固定孔内，且位于手动调节装置的下方，并与手动调节装置传动连接，一号延伸管通过滑动连接的方式套装在三号导线固定孔的左侧，并与左侧传动装置相连接，右侧传动装置安装在左侧传动装置的右侧，并与左侧传动装置传动连接，二号延伸管通过滑动连接的方式套装在三号导线固定孔的右侧，并与右侧传动装置相连接。

手动调节装置包括旋钮、轴杆、轴柱、螺纹轴杆、一号齿轮、一号伞齿轮、传动杆、二号伞齿轮，旋钮设于三号导线固定孔上方，其一端与轴杆一端焊接，轴杆另一端贯穿三号导线固定孔，与轴柱上方焊接，轴柱下方设有螺纹轴杆，与螺纹轴杆上方为一体化结构，螺纹轴杆左侧设有一号齿轮，与一号齿轮右侧啮合，一号齿轮左侧上方设有一号伞齿轮，与一号伞齿轮下方啮合，一号伞齿轮左侧中部设有传动杆，与传动杆一端焊接，传动杆另一端与二号伞齿轮为一体化结构，二号伞齿轮与左侧传动装置相配合。

左侧传动装置包括二号齿轮、三号齿轮、一号传动带、一号带轮、二号传动带、四号齿轮、五号齿轮、六号齿轮、三号传动带、二号带轮、一号拉绳、一号滑轮、七号齿轮、一号齿条，二号齿轮通过转动连接的方式安装在手动调节装置的左方，并与之相啮合，三号齿轮通过转动连接的方式安装在二号齿轮的下方并与之相啮合，一号带轮通过转动连接的方式安装在三号齿轮的右下方，并通过一号传动带与三号齿轮传动连接，四号齿轮通过转动连接的方式安装在一号带轮的右下方并通过二号传动带传动连接，五号齿轮安装在四号齿轮与六号齿轮之间，并分别与二者相啮合，二号带轮安装在六号齿轮的左侧并通过三号传动带与六号齿轮传动连接，一号拉绳的一端缠绕在二号带轮上，一号拉绳的另一端绕过一号滑轮并缠绕在七号齿轮上，一号齿条通过滑动连接的方式安装在七号齿轮的上方，并与之相啮合，一号齿条的左端与一号延伸管相连接。

右侧传动装置包括八号齿轮、四号传动带、三号带轮、五号传动带、九号齿轮、传动块、滑动腔、传动导杆、二号拉绳、绕绳轮、一号传动杆、十号齿轮、二号传动杆、十一号齿轮、十二号齿轮、二号齿条、传动套筒，八号齿轮通过转动连接的方式安装在三号导线固定孔内，并与左侧传动装置相啮合，三号带轮安装在三号导线固定孔的底部并通过四号传动带与三号带轮传动连接，九号齿轮通过转动连接的方式安装在三号带轮的右上方，并通过五号传动带与三号带轮传动连接，传动块通过滑动连接的方式安装在滑动腔内，传动块右侧的下方设有传动齿，传动块左侧的正表面设有竖向传动纹，传动齿与九号齿轮相啮合，传动导杆沿竖直方向安装在传动套筒内，传动导杆的中部设有外螺纹，传动导杆的中部通过螺纹连接的方式安装在传动套筒内，传动导杆的下部设有传动纹，传动纹与竖向传动纹相配合，二号拉绳的一端安装在传动导杆的顶部，二号拉绳的另一端缠绕在绕绳轮上，一号传动杆的一端通过铰接的方式安装在绕绳轮的正表面，一号传动杆的另一端通过铰接的方式安装在十一号齿轮的正表面，十号齿轮通过转动连接的方式安装在十一号齿轮的上方，并与十一号齿轮相啮合，二号传动杆的一端通过铰接的方式安装在十号齿轮的正表面，二号传动杆的另一端通过铰接的方式安装在十二号齿轮的正表面，二号齿条通过滑动连接的方式安装在十二号齿轮的下方并与之相啮合，二号齿条的右端与二号延伸管相连接。

本发明的有益效果是：

本发明通过各部件的互相组合，使得当需要紧固输电线路的长度过长时，能够通过旋转旋钮来改变三号导线固定孔的长度，减少维修的成本的同时，提高了操作员的工作效率。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的输电线路紧固装置的结构示意图；

图2为本发明的手动调节装置的结构示意图；

图3为本发明的手动调节装置的结构示意图；

图4为本发明的图2中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

一种输电线路紧固装置，包括一号导线紧固栓1、一号导线固定孔2、一号垫层3、延伸开关键4、二号导线紧固栓5、二号导线固定孔6、二号垫层7、三号导线固定孔8，一号导线固定孔2右侧与一号垫层3左侧为一体化结构，上方设有一号导线紧固栓1，上方均被一号导线紧固栓1贯穿，与一号导线紧固栓1螺纹连接，一号导线紧固栓1设有两个，一号垫层3右侧与三号导线固定孔8左侧扣接，三号导线固定孔8上方设有延伸开关键4，与延伸开关键4下方扣接，右侧设有二号垫层7，与二号垫层7左侧中部扣接，二号垫层7右侧设有二号导线固定孔6，右侧与二号导线固定孔6左侧为一体化结构，二号导线固定孔6上方设有二号导线紧固栓5，均与二号导线紧固栓5螺纹连接，二号导线紧固栓5设有两个，且均贯穿二号导线固定孔6，并与二号导线固定孔6螺纹连接，延伸开关键4包括手动调节装置41、左侧传动装置42、一号延伸管43、右侧传动装置44、二号延伸管45，手动调节装置41安装在三号导线固定孔8的上方，左侧传动装置42安装在三号导线固定孔8内，且位于手动调节装置41的下方，并与手动调节装置41传动连接，一号延伸管43通过滑动连接的方式套装在三号导线固定孔8的左侧，并与左侧传动装置42相连接，右侧传动装置44安装在左侧传动装置42的右侧，并与左侧传动装置42传动连接，二号延伸管45通过滑动连接的方式套装在三号导线固定孔8的右侧，并与右侧传动装置44相连接。

手动调节装置41包括旋钮411、轴杆412、轴柱413、螺纹轴杆414、一号齿轮415、一号伞齿轮416、传动杆417、二号伞齿轮418，旋钮411设于三号导线固定孔8上方，其一端与轴杆412一端焊接，轴杆412另一端贯穿三号导线固定孔8，与轴柱413上方焊接，轴柱413下方设有螺纹轴杆414，与螺纹轴杆414上方为一体化结构，螺纹轴杆414左侧设有一号齿轮415，与一号齿轮415右侧啮合，一号齿轮415左侧上方设有一号伞齿轮416，与一号伞齿轮416下方啮合，一号伞齿轮416左侧中部设有传动杆417，与传动杆417一端焊接，传动杆417另一端与二号伞齿轮418为一体化结构，二号伞齿轮418与左侧传动装置42相配合。

左侧传动装置42包括二号齿轮421、三号齿轮422、一号传动带423、一号带轮424、二号传动带425、四号齿轮426、五号齿轮427、六号齿轮428、三号传动带429、二号带轮4210、一号拉绳4211、一号滑轮4212、七号齿轮4213、一号齿条4214，二号齿轮421通过转动连接的方式安装在手动调节装置41的左方，并与之相啮合，三号齿轮422通过转动连接的方式安装在二号齿轮421的下方并与之相啮合，一号带轮424通过转动连接的方式安装在三号齿轮422的右下方，并通过一号传动带423与三号齿轮422传动连接，四号齿轮426通过转动连接的方式安装在一号带轮424的右下方并通过二号传动带425传动连接，五号齿轮427安装在四号齿轮426与六号齿轮428之间，并分别与二者相啮合，二号带轮4210安装在六号齿轮428的左侧并通过三号传动带429与六号齿轮428传动连接，一号拉绳4211的一端缠绕在二号带轮4210上，一号拉绳4211的另一端绕过一号滑轮4212并缠绕在七号齿轮4213上，一号齿条4214通过滑动连接的方式安装在七号齿轮4213的上方，并与之相啮合，一号齿条4214的左端与一号延伸管43相连接。

右侧传动装置44包括八号齿轮441、四号传动带442、三号带轮443、五号传动带444、九号齿轮445、传动块446、滑动腔447、传动导杆448、二号拉绳449、绕绳轮4410、一号传动杆4411、十号齿轮4412、二号传动杆4413、十一号齿轮4414、十二号齿轮4415、二号齿条4416、传动套筒4417，八号齿轮441通过转动连接的方式安装在三号导线固定孔8内，并与左侧传动装置42相啮合，三号带轮443安装在三号导线固定孔8的底部并通过四号传动带442与三号带轮443传动连接，九号齿轮445通过转动连接的方式安装在三号带轮443的右上方，并通过五号传动带444与三号带轮443传动连接，传动块446通过滑动连接的方式安装在滑动腔447内，传动块446右侧的下方设有传动齿4461，传动块446左侧的正表面设有竖向传动纹4462，传动齿4461与九号齿轮445相啮合，传动导杆448沿竖直方向安装在传动套筒4417内，传动导杆448的中部设有外螺纹4482，传动导杆448的中部通过螺纹连接的方式安装在传动套筒4417内，传动导杆448的下部设有传动纹4481，传动纹4481与竖向传动纹4462相配合，二号拉绳449的一端安装在传动导杆448的顶部，二号拉绳449的另一端缠绕在绕绳轮4410上，一号传动杆4411的一端通过铰接的方式安装在绕绳轮4410的正表面，一号传动杆4411的另一端通过铰接的方式安装在十一号齿轮4414的正表面，十号齿轮4412通过转动连接的方式安装在十一号齿轮4414的上方，并与十一号齿轮4414相啮合，二号传动杆4413的一端通过铰接的方式安装在十号齿轮4412的正表面，二号传动杆4413的另一端通过铰接的方式安装在十二号齿轮4415的正表面，二号齿条4416通过滑动连接的方式安装在十二号齿轮4415的下方并与之相啮合，二号齿条4416的右端与二号延伸管45相连接。

工作原理是：

用户在通过本设备在进行输电线路悬垂更换导线紧固时，应先对设备进行检测，当设备配件老化或损坏时，应及时更换，在设备配件完好的时候，可以进行使用，将需要紧固的导线通过一号导线固定孔2、三号导线固定孔8、二号导线固定孔6进入设备中，通过旋转一号导线紧固栓1、二号导线紧固栓5使导线固定，当需要紧固的导线过长时，旋转旋钮411，使轴柱413带动螺纹轴杆414，使一号齿轮415带动一号伞齿轮416，使二号伞齿轮418带动二号齿轮421转动，二号齿轮421带动三号齿轮422转动，三号齿轮422通过一号传动带423带动一号带轮424转动，一号带轮424通过二号传动带425带动四号齿轮426转动，四号齿轮426通过五号齿轮427传动带动六号齿轮428转动，六号齿轮428通过三号传动带429带动二号带轮4210转动，二号带轮4210拉动一号拉绳4211带动七号齿轮4213转动，七号齿轮4213带动一号齿条4214移动，一号齿条4214带动一号延伸管42移动；同时六号齿轮428通过与八号齿轮441相啮合，经过一系列传动带动二号延伸管44移动，从而实现三号导线固定孔8两端的延伸。

本发明解决的问题是现有技术使用时，当需要紧固输电线路的长度过长，需要使用多个紧固装置，不易操作员的操作，且提高了维修成本，本发明通过上述部件的互相组合，当需要紧固输电线路的长度过长时，通过旋转旋钮使设备能够延伸长度，减少维修的成本的同时，提高操作员的工作效率。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims

1.一种输电线路紧固装置，其特征在于：包括一号导线紧固栓、一号导线固定孔、一号垫层、延伸开关键、二号导线紧固栓、二号导线固定孔、二号垫层、三号导线固定孔，所述一号导线固定孔右侧与一号垫层左侧为一体化结构，上方设有一号导线紧固栓，上方均被一号导线紧固栓贯穿，与一号导线紧固栓螺纹连接，一号导线紧固栓设有两个，一号垫层右侧与三号导线固定孔左侧扣接，三号导线固定孔上方设有延伸开关键，与延伸开关键下方扣接，右侧设有二号垫层，与二号垫层左侧中部扣接，二号垫层右侧设有二号导线固定孔，右侧与二号导线固定孔左侧为一体化结构，二号导线固定孔上方设有二号导线紧固栓，均与二号导线紧固栓螺纹连接，二号导线紧固栓设有两个，且均贯穿二号导线固定孔，并与二号导线固定孔螺纹连接，延伸开关键包括手动调节装置、左侧传动装置、一号延伸管、右侧传动装置、二号延伸管，手动调节装置安装在三号导线固定孔的上方，左侧传动装置安装在三号导线固定孔内，且位于手动调节装置的下方，并与手动调节装置传动连接，一号延伸管通过滑动连接的方式套装在三号导线固定孔的左侧，并与左侧传动装置相连接，右侧传动装置安装在左侧传动装置的右侧，并与左侧传动装置传动连接，二号延伸管通过滑动连接的方式套装在三号导线固定孔的右侧，并与右侧传动装置相连接。

2.根据权利要求1所述的输电线路紧固装置，其特征在于：所述手动调节装置包括旋钮、轴杆、轴柱、螺纹轴杆、一号齿轮、一号伞齿轮、传动杆、二号伞齿轮，旋钮设于三号导线固定孔上方，其一端与轴杆一端焊接，轴杆另一端贯穿三号导线固定孔，与轴柱上方焊接，轴柱下方设有螺纹轴杆，与螺纹轴杆上方为一体化结构，螺纹轴杆左侧设有一号齿轮，与一号齿轮右侧啮合，一号齿轮左侧上方设有一号伞齿轮，与一号伞齿轮下方啮合，一号伞齿轮左侧中部设有传动杆，与传动杆一端焊接，传动杆另一端与二号伞齿轮为一体化结构，二号伞齿轮与左侧传动装置相配合。

3.根据权利要求1所述的输电线路紧固装置，其特征在于：所述左侧传动装置包括二号齿轮、三号齿轮、一号传动带、一号带轮、二号传动带、四号齿轮、五号齿轮、六号齿轮、三号传动带、二号带轮、一号拉绳、一号滑轮、七号齿轮、一号齿条，二号齿轮通过转动连接的方式安装在手动调节装置的左方，并与之相啮合，三号齿轮通过转动连接的方式安装在二号齿轮的下方并与之相啮合，一号带轮通过转动连接的方式安装在三号齿轮的右下方，并通过一号传动带与三号齿轮传动连接，四号齿轮通过转动连接的方式安装在一号带轮的右下方并通过二号传动带传动连接，五号齿轮安装在四号齿轮与六号齿轮之间，并分别与二者相啮合，二号带轮安装在六号齿轮的左侧并通过三号传动带与六号齿轮传动连接，一号拉绳的一端缠绕在二号带轮上，一号拉绳的另一端绕过一号滑轮并缠绕在七号齿轮上，一号齿条通过滑动连接的方式安装在七号齿轮的上方，并与之相啮合，一号齿条的左端与一号延伸管相连接。

4.根据权利要求1所述的输电线路紧固装置，其特征在于：所述右侧传动装置包括八号齿轮、四号传动带、三号带轮、五号传动带、九号齿轮、传动块、滑动腔、传动导杆、二号拉绳、绕绳轮、一号传动杆、十号齿轮、二号传动杆、十一号齿轮、十二号齿轮、二号齿条、传动套筒，八号齿轮通过转动连接的方式安装在三号导线固定孔内，并与左侧传动装置相啮合，三号带轮安装在三号导线固定孔的底部并通过四号传动带与三号带轮传动连接，九号齿轮通过转动连接的方式安装在三号带轮的右上方，并通过五号传动带与三号带轮传动连接，传动块通过滑动连接的方式安装在滑动腔内，传动块右侧的下方设有传动齿，传动块左侧的正表面设有竖向传动纹，传动齿与九号齿轮相啮合，传动导杆沿竖直方向安装在传动套筒内，传动导杆的中部设有外螺纹，传动导杆的中部通过螺纹连接的方式安装在传动套筒内，传动导杆的下部设有传动纹，传动纹与竖向传动纹相配合，二号拉绳的一端安装在传动导杆的顶部，二号拉绳的另一端缠绕在绕绳轮上，一号传动杆的一端通过铰接的方式安装在绕绳轮的正表面，一号传动杆的另一端通过铰接的方式安装在十一号齿轮的正表面，十号齿轮通过转动连接的方式安装在十一号齿轮的上方，并与十一号齿轮相啮合，二号传动杆的一端通过铰接的方式安装在十号齿轮的正表面，二号传动杆的另一端通过铰接的方式安装在十二号齿轮的正表面，二号齿条通过滑动连接的方式安装在十二号齿轮的下方并与之相啮合，二号齿条的右端与二号延伸管相连接。