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CN108819710A - 一种汽车右驱动轴中间支撑结构 - Google Patents

一种汽车右驱动轴中间支撑结构 Download PDF

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CN108819710A
CN108819710A CN201810657647.XA CN201810657647A CN108819710A CN 108819710 A CN108819710 A CN 108819710A CN 201810657647 A CN201810657647 A CN 201810657647A CN 108819710 A CN108819710 A CN 108819710A
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CN
China
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shaft
bearing
dustproof cover
drive shaft
drive
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Pending
Application number
CN201810657647.XA
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English (en)
Inventor
黄宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B60K17/24—Arrangement of mountings for shafting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C37/00—Cooling of bearings
    • F16C37/007—Cooling of bearings of rolling bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/06—Drive shafts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车右驱动轴中间支撑结构，包括轴承、轴承卡簧和固定安装在发动机上的轴承支座，驱动轴轴杆通过轴承支撑在轴承支座的轴杆装配孔内，并通过轴承卡簧轴向限位，还包括第一防尘盖和第二防尘盖，第一防尘盖位于轴承的一侧，且套在驱动轴轴杆上，能在驱动轴轴杆的带动下转动，第二防尘盖位于轴承的另一侧，且套在驱动轴轴杆上，能在驱动轴轴杆的带动下转动，第二防尘盖呈扇叶形，由多个相同的叶片沿圆周方向均匀倾斜排列组成，相邻两叶片在驱动轴轴杆的轴线方向上部分重叠。该中间支撑结构能提高散热效果，并避免尘土和泥水进入轴承。

Description

一种汽车右驱动轴中间支撑结构
技术领域
本发明涉及汽车驱动轴的部件，具体涉及一种汽车右驱动轴中间支撑结构。
背景技术
在目前大多数车型上，为了解决右驱动轴过长带来的振动和干涉等问题，采用的是在右驱动轴上增加一个中间支撑，如图1所示，现有的汽车右驱动轴中间支撑结构包括轴承5、轴承卡簧4和固定安装在发动机上的轴承支座2，驱动轴轴杆1通过轴承5支撑在轴承支座2的轴杆装配孔内，并通过轴承卡簧4轴向限位。由于右驱动轴中间支撑结构的安装位置在排气管附近，排气管散发的热量会使中间支撑结构温度持续升高，同时轴承5在转动时自身温度也会升高，靠空气的自然流动散热，效果不好，另外轴承5裸露在轴杆装配孔内，外界的尘土和泥水会进入轴承5，温度、尘土和泥水会使轴承5的工作环境持续恶化，降低轴承5的使用寿命，并产生轴承异响和卡滞等故障。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车右驱动轴中间支撑结构，以提高散热效果，并避免尘土和泥水进入轴承。
本发明所述的汽车右驱动轴中间支撑结构，包括轴承、轴承卡簧和固定安装在发动机上的轴承支座，驱动轴轴杆通过轴承支撑在轴承支座的轴杆装配孔内，并通过轴承卡簧轴向限位，还包括第一防尘盖和第二防尘盖，第一防尘盖位于轴承的一侧，且套在驱动轴轴杆上，能在驱动轴轴杆的带动下转动，第二防尘盖位于轴承的另一侧，且套在驱动轴轴杆上，能在驱动轴轴杆的带动下转动，第二防尘盖呈扇叶形，由多个相同的叶片沿圆周方向均匀倾斜排列组成，相邻两叶片在驱动轴轴杆的轴线方向上部分重叠。
为了更进一步的降低轴承温度，使散热效果更好，所述轴承支座的轴杆装配孔的孔壁开设有多条沿圆周方向均匀排布的通风凹槽，每条通风凹槽的长度与所述轴杆装配孔的长度相等。
驱动轴轴杆转动时，带动第一防尘盖、第二防尘盖一起转动，第一防尘盖、第二防尘盖起到了防尘作用，避免了尘土和泥水进入轴承，同时第二防尘盖转动时，叶片高速旋转使气流快速流动，将因排气管散发和轴承在转动时产生而聚集的热量带走，散热效果好，改善了轴承的工作环境，提升了轴承的使用寿命。
附图说明
图1为现有的汽车右驱动轴中间支撑结构的示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为本发明中的轴承支座的局部向视图
图4为本发明中的第二防尘盖的轴向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
如图2、图3、图4所示的汽车右驱动轴中间支撑结构，包括轴承5、轴承卡簧4、第一防尘盖3、第二防尘盖6和固定安装在发动机上的轴承支座2，驱动轴轴杆1通过轴承5支撑在轴承支座2的轴杆装配孔21内，并通过轴承卡簧4轴向限位，轴杆装配孔21的孔壁开设有八条相同的且沿圆周方向均匀排布的通风凹槽22，每条通风凹槽22的长度与轴杆装配孔21的长度相等（即每条通风凹槽22都沿轴杆装配孔21的轴线方向延伸，通风凹槽22的两端与轴杆装配孔21的两端齐平），第一防尘盖3位于轴承5的一侧，且处于轴杆装配孔21内，第一防尘盖3套在驱动轴轴杆1上，能在驱动轴轴杆1的带动下转动，第二防尘盖6位于轴承5的另一侧，且处于轴杆装配孔2之外，第二防尘盖6套在驱动轴轴杆1上，能在驱动轴轴杆1的带动下转动，第二防尘盖6呈扇叶形，由十一个相同的叶片61沿圆周方向均匀倾斜120°排列组成（即各个叶片平面与驱动轴轴杆1的轴线的夹角为120°），相邻两叶片61在驱动轴轴杆1的轴线方向上部分重叠（即从驱动轴轴杆1的轴线方向看，各相邻叶片之间无间隙）。
驱动轴轴杆1转动时，第一防尘盖3和第二防尘盖6跟随驱动轴轴杆1一起转动，第一防尘盖3、第二防尘盖6起到防尘作用，防止尘土和泥水进入轴承5，第二防尘盖6在转动时，叶片61高速旋转，起到风扇的作用，气流在叶片61的作用下沿着通风凹槽22流动，气流在沿着通风凹槽22流动的过程中，将因排气管散发和轴承5在转动时产生而聚集的热量带走，使轴杆装配孔21内的温度和轴承5的温度降低，改善轴承5的工作环境，从而提升轴承5的使用寿命。

Claims (2)

1.一种汽车右驱动轴中间支撑结构，包括轴承（5）、轴承卡簧（4）和固定安装在发动机上的轴承支座（2），驱动轴轴杆（1）通过轴承（5）支撑在轴承支座（2）的轴杆装配孔（21）内，并通过轴承卡簧（4）轴向限位，其特征在于：还包括第一防尘盖（3）和第二防尘盖（6），第一防尘盖（3）位于轴承（5）的一侧，且套在驱动轴轴杆（1）上，能在驱动轴轴杆（1）的带动下转动，第二防尘盖（6）位于轴承（5）的另一侧，且套在驱动轴轴杆（1）上，能在驱动轴轴杆（1）的带动下转动，第二防尘盖（6）呈扇叶形，由多个相同的叶片（61）沿圆周方向均匀倾斜排列组成，相邻两叶片在驱动轴轴杆（1）的轴线方向上部分重叠。
2.根据权利要求1所述的汽车右驱动轴中间支撑结构，其特征在于：所述轴承支座（2）的轴杆装配孔（21）的孔壁开设有多条沿圆周方向均匀排布的通风凹槽（22），每条通风凹槽（22）的长度与所述轴杆装配孔（21）的长度相等。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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