CN108778803B - 返回空气吸入口格栅除冰方法 - Google Patents

Abstract

提供了一种对运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰的方法(300)。所述方法包括：使用控制器来控制所述制冷系统；确定(306)何时需要除冰模式；当需要除冰模式时，停用(308)所述制冷系统的蒸发器和蒸发器风扇；当需要除冰模式时，激活(310)加热器；将所述加热器的温度调整(312)到选定温度；当所述加热器已达到所述选定温度时，停用(314)所述加热器；以及准许(316)所述制冷系统在选定时间段内保持停用。

Description

返回空气吸入口格栅除冰方法

发明背景

本文的实施方案总体涉及运输制冷系统，并且更特别地涉及用于对这类系统的返回空气吸入口进行除冰的方法和设备。

通常，运输制冷系统用于运输和分配可能易受温度、湿度和其他环境因素影响的货物，或更特别地易腐物品和环境敏感物品(本文中被称为易腐物品)。易腐物品可以包括但不限于：水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、鸡蛋、奶制品、种子、花卉、肉、家禽、鱼、冰以及药品。有利地，运输制冷系统允许有效地运输和分配易腐物品，而不会出现损坏或其他不希望的结果。

制冷卡车和挂车通常用于在冷链分配系统中运输易腐物品。运输制冷系统以与限定在卡车或挂车内的载货空间操作性关联的方式安装到卡车或挂车，以在载货空间内维持受控温度环境。

常规来说，与制冷卡车和制冷挂车结合使用的运输制冷系统包括制冷单元，所述制冷单元具有制冷剂压缩机；冷凝器，所述冷凝器具有一个或多个相关联的冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，所述蒸发器具有一个或多个相关联的蒸发器风扇，它们经由适当的制冷剂管线连接在闭合的制冷剂流回路中。通过与蒸发器相关联的一个或多个蒸发器风扇从载货空间的内部体积抽取空气或空气/气体混合物，所述空气或空气/气体混合物以与制冷剂发生热交换的关系穿过蒸发器的空气侧，由此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。然后将冷却的空气往回供应到载货空间。

对于与制冷卡车和制冷挂车结合使用的可商购的运输制冷系统，压缩机以及典型地制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机供电。在制冷挂车的情况下，原动机通常包括运输制冷系统上携带并被视为其一部分的柴油发动机。在机械驱动型运输制冷系统中，压缩机由柴油发动机通过直接机械联接或皮带驱动来驱动，并且其他部件诸如冷凝器和蒸发器风扇是皮带驱动的。

用于制冷挂车应用的“全电”运输制冷系统也可通过总部位于美国康涅狄格州法明顿的Carrier公司商购。在全电运输制冷系统中，运输制冷系统上携带并被视为其一部分的原动机(最常见为柴油发动机)驱动生成AC电力的AC同步发电机。所生成的AC电力用于为压缩机电动马达供电以驱动制冷单元的制冷剂压缩机，并且还为AC风扇电动马达供电以驱动冷凝器和蒸发器马达以及与蒸发器相关联的电加热器。例如，美国专利号6,223,546公开了一种全电运输制冷系统。

一些运输制冷系统携带易腐货物，所述易腐货物排出水蒸气，从而增加制冷载货空间内的湿度。当水蒸气流入制冷单元中时，所述水蒸气可能会在返回空气吸入口处冻结成冰。积冰可能会导致对返回空气吸入口的堵塞，从而抑制制冷单元和运输制冷系统的性能。

发明内容

根据一个实施方案，提供了一种对运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰的方法。所述方法包括使用控制器来控制制冷系统的第一多个部件。第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器。所述方法还包括：使用控制器来确定何时需要除冰模式；以及当需要除冰模式时，使用控制器来停用制冷系统的第二多个部件。第二多个部件包括制冷剂吸热热交换器和用于制冷剂吸热热交换器的风扇。所述方法还包括：当需要除冰模式时，使用控制器来激活加热器；使用控制器来将加热器的温度调整到选定温度；当加热器已达到选定温度时，使用控制器来停用加热器；以及使用控制器来准许制冷系统的第二多个部件在选定时间段内保持停用。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括在选定时间段之后使用控制器来重新激活制冷系统的第二多个部件。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括加热器位于返回空气吸入口下方。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括加热器是电阻加热器。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括选定温度为约90°F(32.22℃)。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括选定时间段为约10分钟。

根据另一个实施方案，提供了一种运输制冷系统的控制器。控制器包括：处理器；存储器，所述存储器包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令当由处理器执行时致使处理器执行操作。所述操作包括：控制制冷系统的第一多个部件。第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器。所述操作还包括：确定何时需要除冰模式；以及当需要除冰模式时，停用制冷系统的第二多个部件。第二多个部件包括制冷剂吸热热交换器和用于制冷剂吸热热交换器的风扇。所述操作还包括：当需要除冰模式时，激活加热器；将加热器的温度调整到选定温度；当加热器已达到选定温度时，停用加热器；以及准许制冷系统的第二多个部件在选定时间段内保持停用。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，控制器的另外的实施方案可以包括所述操作还包括在选定时间段之后重新激活制冷系统的第二多个部件。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，控制器的另外的实施方案可以包括加热器位于返回空气吸入口下方。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，控制器的另外的实施方案可以包括加热器是电阻加热器。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，控制器的另外的实施方案可以包括选定温度为约90°F(32.22℃)。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，控制器的另外的实施方案可以包括选定时间段为约10分钟。

根据另一个实施方案，提供了一种有形地体现在计算机可读介质上的计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，所述指令在由处理器执行时致使处理器执行操作。所述操作包括控制制冷系统的第一多个部件。第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器。所述操作还包括：确定何时需要除冰模式；以及当需要除冰模式时，停用制冷系统的第二多个部件。第二多个部件包括制冷剂吸热热交换器和用于制冷剂吸热热交换器的风扇。所述操作还包括：当需要除冰模式时，激活加热器；将加热器的温度调整到选定温度；当加热器已达到选定温度时，停用加热器；以及准许制冷系统的第二多个部件在选定时间段内保持停用。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，计算机程序的另外的实施方案可以包括所述操作还包括在选定时间段之后重新激活制冷系统的第二多个部件。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，计算机程序的另外的实施方案可以包括加热器位于返回空气吸入口下方。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，计算机程序的另外的实施方案可以包括加热器是电阻加热器。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，计算机程序的另外的实施方案可以包括选定温度为约90°F(32.22℃)。

除了上文描述的一个或多个特征之外，或者作为替代方案，计算机程序的另外的实施方案可以包括选定时间段为约10分钟。

本公开的实施方案的技术效果包括通过以下方式来对运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰：停用运输制冷系统；将加热器激活到选定温度；关闭加热器；以及允许热气在选定时间段内从加热器上升到返回空气吸入口。

除非另外明确指明，否则前述特征和元件可以按各种组合非排他性地进行组合。这些特征和元件以及其操作根据以下描述和附图将变得更为显而易见。然而，应理解，以下描述和附图意在本质上是说明性和解释性的而非限制性的。

附图说明

在说明书结尾处的权利要求中具体指出并明确主张了被视为是本公开的主题。本公开的前述和其他特征以及优点从以下结合附图进行的具体实施方式中变得显而易见，在附图中：

图l是根据本公开的一个实施方案的运输制冷系统的示意图；

图2是根据本公开的一个实施方案的图1的运输制冷系统的放大示意图；并且

图3是示出根据本公开的一个实施方案的对图1的运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰的方法的流程图。

具体实施方式

参考图1和图2。图1示出了根据本公开的一个实施方案的运输制冷系统200的示意图。图2示出了根据本公开的一个实施方案的图1的运输制冷系统200的放大示意图。运输制冷系统200被示出为如图1可见的挂车系统100。挂车系统100包括牵引车102和运输集装箱106。牵引车102包括操作员舱室或驾驶室104和发动机(未示出)，所述发动机充当挂车系统100的驱动系统。运输集装箱106联接到牵引车102。运输集装箱106是制冷挂车并且包括顶壁108、直接相对的底壁110、相对的侧壁112以及前壁114，其中前壁114最靠近牵引车102。运输集装箱106还在与前壁114相对的后壁116处包括一个或多个门117。运输集装箱106的壁限定了制冷载货空间119。本领域技术人员将了解，本文描述的实施方案可以在不使用牵引车102的情况下应用于经由轨道、海洋运输的船运集装箱、或任何其他合适的集装箱。

通常，运输制冷系统200用于运输和分配易腐物品和环境敏感物品(本文中被称为易腐物品118)。易腐物品118可以包括但不限于：水果、蔬菜、谷物、豆类、坚果、鸡蛋、乳制品、种子、花卉、肉、家禽、鱼、冰、血液、药品或需要制冷运输的任何其他合适的货物。运输制冷系统200包括制冷单元22、发电装置24、用于驱动发电装置24的原动机26以及控制器30。制冷单元22在控制器30的控制下发挥作用以建立和调节所希望的环境参数，例如像温度、压力、湿度、二氧化碳、乙烯、臭氧、光暴露、振动暴露以及内部隔间119的其他状况。在一个实施方案中，制冷单元22是能够提供所希望的温度和湿度范围的制冷系统。

制冷单元22包括制冷剂压缩装置32；制冷剂排热热交换器34；膨胀装置36；以及制冷剂吸热热交换器38，它们以制冷剂流连通的方式连接在闭环制冷剂回路中并且以常规制冷循环布置。制冷单元22还包括一个或多个风扇40，所述一个或多个风扇40与制冷剂排热热交换器34相关联并且由一个或多个风扇马达42驱动；以及一个或多个风扇44，所述一个或多个风扇44与制冷剂吸热热交换器38相关联并且由一个或多个风扇马达46驱动。制冷单元22还可以包括与制冷剂吸热热交换器38相关联的电阻加热器48。应理解，可以根据需要将其他部件(未示出)结合到制冷剂回路中，包括例如但不限于：抽吸调制阀、接收器、过滤器/干燥器、节能器回路。

制冷剂排热热交换器34可以例如包括一个或多个制冷剂输送盘管或一个或多个管束，它们由在通向热出口142的流动路径上的多个制冷剂输送管形成。一个或多个风扇40操作来使空气(通常为环境空气)穿过制冷剂排热热交换器34的管，以冷却穿过所述管的制冷剂蒸气。制冷剂排热热交换器34可以诸如在制冷单元22在亚临界制冷剂循环中操作的情况下作为制冷剂冷凝器来操作，或者诸如在制冷单元22在跨临界循环中操作的情况下作为制冷剂气体冷却器来操作。

制冷剂吸热热交换器38可以例如也包括一个或多个制冷剂输送盘管或者一个或多个管束，它们由延伸穿过始于返回空气入口136的流动路径的多个制冷剂输送管形成。一个或多个风扇44操作来使从制冷载货空间119抽取的空气穿过制冷剂吸热热交换器38的管，以对穿过所述管的制冷剂液体进行加热和蒸发，并且冷却空气。在穿越制冷剂排热热交换器38的过程中冷却的空气被供应回到制冷载货空间119。应理解，术语“空气”在本文中参考货柜内的大气使用时包括空气与有时在运输易腐产品过程中被引入到制冷货柜中的其他气体的混合物，例如像但不限于氮气或二氧化碳。

制冷剂压缩装置32可以包括单级或多级压缩机，例如像往复式压缩机或涡旋式压缩机。压缩装置32具有由电动马达50驱动的压缩机构(未示出)。在一个实施方案中，马达50可以安置在压缩机的内部，其中驱动轴与压缩机构的轴互连，它们全部被密封在压缩装置32的共同壳体内。

运输制冷系统200还包括控制器30，所述控制器30被配置用于控制运输制冷系统200的操作，包括但不限于：制冷剂单元22的各种部件的用于在制冷载货空间119内提供并维持所希望的热环境的操作。控制器30可以是电子控制器，所述电子控制器包括处理器和相关联的存储器，所述存储器包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令当由处理器执行时致使处理器执行各种操作。处理器可以为但不限于具有各种各样可能的架构中的任一者的单处理器或多处理器系统，包括同类或不同类布置的现场可编程门阵列(FPGA)、中心处理单元(CPU)、专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)或图形处理单元(GPU)硬件。存储器可以是存储装置，例如像随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)或其他电子、光学、磁性或任何其他计算机可读介质。

控制器30控制制冷剂单元22的各种部件，诸如制冷剂压缩装置32及其相关联的驱动马达50、风扇马达42、46以及电阻加热器48的操作。控制器30还可以典型地经由与原动机26操作性地相关联的电子发动机控制器54来选择性地操作原动机26。

制冷单元22具有多个功率需求负载，包括但不限于：压缩装置驱动马达50；驱动马达42，所述驱动马达42用于与制冷剂排热热交换器34相关联的风扇40；以及驱动马达46，所述驱动马达46用于与制冷剂吸热热交换器38相关联的风扇44。在所示的实施方案中，电阻加热器48也构成功率需求负载。每当温度受控的货柜内的控制温度下降到可能出现于寒冷的周围环境中的预设的较低温度限值以下时，可以由控制器30选择性地操作电阻加热器。在这种情况下，控制器30将激活电阻加热器48以对因与制冷剂吸热热交换器38相关联的一个或多个风扇44而在电阻加热器之上循环的空气进行加热。加热器48还可以用于如以下进一步所描述对返回空气吸入口136进行除冰。

包括车载化石燃料发动机，最常见为柴油发动机的原动机26驱动生成电力的发电装置24。发动机的驱动轴驱动发电装置24的轴。在制冷单元20的电驱动实施方案中，发电装置24可以包括单一车载发动机驱动的AC发电机，所述AC发电机被配置成以一个或多个频率生成包括至少一个AC电压的交流(AC)电力。在一个实施方案中，发电装置24可以例如是永磁AC发电机或同步AC发电机。在另一个实施方案中，发电装置24可以包括单一车载发动机驱动的DC发电机，所述DC发电机被配置成以至少一个电压生成直流(DC)电力。由于风扇马达42、46和压缩装置驱动马达50中的每一者可以是AC马达或DC马达，应理解，各种电源转换器52，诸如AC到DC整流器、DC到AC逆变器、AC到AC电压/频率转换器和DC到DC电压转换器可以在适当时结合发电装置24一起采用。运输制冷系统200可以包括电压传感器28以感测发电装置24的电压。

气流通过制冷单元22循环到运输集装箱106的制冷载货空间119中并且循环穿过所述制冷载货空间。返回气流134从制冷载货空间119穿过制冷单元返回空气吸入口136流入制冷单元22中，并且经由风扇44流动穿过制冷剂吸热热交换器38，从而将返回气流134调节到选定温度或预定温度。经调节的返回气流134(现被称为供应气流138)经由制冷单元出口140供应到运输集装箱106的制冷载货空间119中，所述制冷单元出口140在一些实施方案中位于集装箱系统106的底壁110附近。热量135经由热出口142从制冷剂排热热交换器34中去除。制冷单元22如图2所示可以含有外部空气入口144，以有助于从制冷剂排热热交换器34中去除热量135。供应气流138对运输集装箱106的制冷载货空间119中的易腐物品118进行冷却。应了解，当例如外部温度非常低时，可以进一步反过来操作制冷单元22以使集装箱系统106升温。在所示的实施方案中，返回空气吸入口136、制冷单元出口140、热出口142和外部空气入口144被配置为格栅以帮助防止外来物进入制冷单元22。

现在还参考图3，其示出了说明对图1的运输制冷系统200的返回空气吸入口136进行除冰的方法300的流程图。易腐货物118可以排出水蒸气，从而增加制冷载货空间119内的湿度。当返回气流134流入制冷单元22中时，水蒸气可能会在返回空气吸入口136上冻结成冰。积冰可能会导致对返回空气吸入口136的堵塞，从而抑制制冷单元22和运输制冷系统200的性能。图3示出了对返回空气吸入口136进行除冰的方法300，并且开始于方框304处，其中运输制冷系统200在控制器30的控制下操作。在一个实施方案中，控制器30可以控制制冷系统200的第一多个部件。第一多个部件可以包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器38、用于制冷剂吸热热交换器38的风扇44和加热器48。

在方框306处，控制器30确定返回空气吸入口136何时需要除冰模式。控制器30可以基于基于周期时间的除冰时间表而确定返回空气吸入口136需要除冰模式。可以基于先前除冰模式持续时间的长短而调整除冰时间表。可选地，控制器30可以基于测量温度而确定返回空气吸入口136需要除冰模式。测量温度可以在整个运输制冷系统200的各个位置处取得，包括但不限于：返回空气吸入口136、风扇44、吸热热交换器38和/或制冷运输集装箱119内部。控制器30还可以基于返回空气吸入口136处和/或整个制冷单元22中的空气流动路径中的任何其他位置处的压降而确定返回空气吸入口136需要除冰模式。整个制冷单元22中的空气流动路径中的压降可以指示整个制冷单元22中的空气流的体积的减小。例如，返回空气吸入口136上冻结成冰将减小返回气流134从中流过的截面区域，从而减小压力。

如果控制器30在方框306处确定返回空气吸入口136不需要除冰，则方法300将返回到方框304处的正常操作。如果控制器30确定返回空气吸入口136确实需要除冰模式，则控制器30将首先通过在方框308处停用运输制冷系统200的除冰模式不需要的部件来进行操作。在一个实施方案中，当需要除冰模式时，可以由控制器30停用制冷单元的第二多个部件。第二多个部件可以包括制冷剂吸热热交换器38和用于制冷剂吸热热交换器38的风扇44。在除冰模式期间应停用吸热热交换器38和风扇44，因为它们会从返回空气吸入口136吸走热量，其中所述热量是除冰所需的。接着在方框310处，控制器30在需要除冰模式时激活加热器48，然后在方框312处将加热器48的温度调整到选定温度。在一个实施方案中，加热器48的选定温度可以为约60°F至78°F(15.56℃至25.56℃)。在另一个实施方案中，加热器48的选定温度可以为约90°F(32.22℃)。

在所示的实施方案中，加热器48如图2可见位于返回空气吸入口136下方。加热器48相对于返回空气吸入口136的位置允许由加热器48生成的热气上升并且对返回空气吸入口136进行除冰。接着，在方框314处，当加热器48已达到选定温度时，控制器30停用加热器48。随后，在方框316处，控制器30准许制冷系统200在选定时间段内保持停用。选定时间段允许热气从当前也被停用的加热器48上升，并且对返回空气吸入口136进行除冰，而不需要将更多的能量添加到加热器48。在一个实施方案中，制冷系统200的第二多个部件可以在选定时间段内保持停用。在另一个实施方案中，选定时间段为约10分钟。最后，在方框318处，控制器30在选定时间段之后重新激活制冷系统200，并且允许制冷系统200恢复方框304处的操作。在一个实施方案中，控制器30可以在方框318处重新激活制冷系统200的第二多个部件。

虽然仅结合有限数目的实施方案详细描述了本公开，但是应容易理解，本公开并不限于这类公开的实施方案。相反，可以对本公开进行修改，以结合前文未描述但与本公开的精神和范围相称的任何数目的变化、变更、取代或等效布置。此外，虽然已经描述了本公开的各种实施方案，但是应理解，本公开的各方面可以包括所描述实施方案中的仅一些。因此，本公开并不被视为受限于前文描述，而是仅受限于随附权利要求的范围。

Claims (18)

1.一种对运输制冷系统的返回空气吸入口进行除冰的方法，所述方法包括：

使用控制器来控制所述制冷系统的第一多个部件，所述第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于所述制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器；

使用所述控制器来确定何时需要除冰模式；

当需要所述除冰模式时，使用所述控制器来停用所述制冷系统的第二多个部件，所述第二多个部件包括所述制冷剂吸热热交换器和用于所述制冷剂吸热热交换器的所述风扇；

当需要所述除冰模式时，使用所述控制器来激活所述加热器；

使用所述控制器来将所述加热器的温度调整到选定温度；

当所述加热器已达到所述选定温度时，使用所述控制器来停用所述加热器；以及

使用所述控制器来准许制冷系统的所述第二多个部件在选定时间段内保持停用。

2.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括：

在所述选定时间段之后，使用所述控制器来重新激活所述制冷系统的所述第二多个部件。

3.如权利要求1所述的方法，其中：

所述加热器位于所述返回空气吸入口下方。

4.如权利要求1所述的方法，其中：

所述加热器是电阻加热器。

5.如权利要求1所述的方法，其中：

所述选定温度为约90°F (32.22℃)。

6.如权利要求1所述的方法，其中：

所述选定时间段为约10分钟。

7.一种运输制冷系统的控制器，所述控制器包括：

处理器；

存储器，所述存储器包括计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在由所述处理器执行时致使所述处理器执行操作，所述操作包括：

控制所述制冷系统的第一多个部件，所述第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于所述制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器；

确定何时需要除冰模式；

当需要所述除冰模式时，停用所述制冷系统的第二多个部件，所述第二多个部件包括所述制冷剂吸热热交换器和用于所述制冷剂吸热热交换器的所述风扇；

当需要所述除冰模式时，激活所述加热器；

将所述加热器的温度调整到选定温度；

当所述加热器已达到所述选定温度时，停用所述加热器；以及

准许制冷系统的所述第二多个部件在选定时间段内保持停用。

8.如权利要求7所述的控制器，其中所述操作还包括：

在所述选定时间段之后，重新激活所述制冷系统的所述第二多个部件。

9.如权利要求7所述的控制器，其中：

所述加热器位于返回空气吸入口下方。

10.如权利要求7所述的控制器，其中：

所述加热器是电阻加热器。

11.如权利要求7所述的控制器，其中：

所述选定温度为约90°F (32.22℃)。

12.如权利要求7所述的控制器，其中：

所述选定时间段为约10分钟。

13.一种有形地体现在计算机可读介质上的计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，所述指令在由处理器执行时致使所述处理器执行包括以下各项的操作：

控制制冷系统的第一多个部件，所述第一多个部件包括以下中的至少一者：制冷剂吸热热交换器、用于所述制冷剂吸热热交换器的风扇和加热器；

确定何时需要除冰模式；

当需要所述除冰模式时，停用所述制冷系统的第二多个部件，所述第二多个部件包括所述制冷剂吸热热交换器和用于所述制冷剂吸热热交换器的所述风扇；

当需要所述除冰模式时，激活所述加热器；

将所述加热器的温度调整到选定温度；

当所述加热器已达到所述选定温度时，停用所述加热器；以及

准许制冷系统的所述第二多个部件在选定时间段内保持停用。

14.如权利要求13所述的计算机程序产品，其中所述操作还包括：

在所述选定时间段之后，重新激活所述制冷系统的所述第二多个部件。

15.如权利要求13所述的计算机程序产品，其中：

所述加热器位于返回空气吸入口下方。

16.如权利要求13所述的计算机程序产品，其中：

所述加热器是电阻加热器。

17.如权利要求13所述的计算机程序产品，其中：

所述选定温度为约90°F (32.22℃)。

18.如权利要求13所述的计算机程序产品，其中：

所述选定时间段为约10分钟。

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