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CN108712576A - 一种限制移动终端使用的方法及系统 - Google Patents

一种限制移动终端使用的方法及系统 Download PDF

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CN108712576A CN201810862148.4A CN201810862148A CN108712576A CN 108712576 A CN108712576 A CN 108712576A CN 201810862148 A CN201810862148 A CN 201810862148A CN 108712576 A CN108712576 A CN 108712576A
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Abstract

本发明涉及一种限制移动终端使用的方法，所述方法包括：移动终端拍摄现场图像；所述移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；所述移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像，进行锁定。本发明提供的一种限制移动终端使用的方法及系统，移动终端拍摄现场图像，在判断预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，移动终端进行锁定，从而避免了交通事故的发生。

Description

一种限制移动终端使用的方法及系统
技术领域
本发明涉及交通安全领域，尤其涉及一种限制移动终端使用的方法及系统。
背景技术
驾驶员在行驶中使用移动终端存在很大的安全隐患，极易发生交通事故，对道路安全构成威胁。
现有的判断行驶过程中使用移动终端的方法中，无法对驾驶员在驾驶过程中使用移动终端行为做出处理，极易造成交通事故，对道路安全构成威胁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种限制移动终端使用的方法及系统，用以解决现有的判断行驶过程中使用移动终端的方法极易造成交通事故，对道路安全构成威胁的问题。
为此，本发明提供一种限制移动终端使用的方法，所述方法包括：移动终端拍摄现场图像；所述移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；所述移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像，移动终端进行锁定。
可选的，所述移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像后，所述方法还包括：所述移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，将所述现场图像发送至平台端；所述平台端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；所述平台端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，发送判断信息至所述移动终端；所述移动终端根据所述判断信息进行锁定。
可选的，所述移动终端拍摄现场图像前，所述方法还包括：所述移动终端获取当前的位置信息，所述当前的位置信息包括当前位置以及当前位置的数据参数，并计算出当前位置的速度；所述移动终端将当前位置的数据参数发送至所述平台端；所述平台端根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值；所述平台端将当前位置的安全车速阈值发送至所述移动终端；所述移动终端判断所述当前位置的车速是否大于所述当前位置的安全车速阈值；所述移动终端若判断出所述当前位置的车速大于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述拍摄现场图像的步骤。
可选的，所述数据参数包括：道路情况参数、车辆状况参数、天气状况参数、历史事故参数以及历史平均车速值；所述平台端根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值，包括：所述平台端通过公式：DSV＝(R+V+W+A)*S，计算得出所述当前位置的安全车速阈值，其中，DSV代表安全车速阈值，R代表道路情况参数，V代表车辆状况参数，W代表天气状况参数，A代表历史事故参数，S代表历史平均车速值。
可选的，所述移动终端判断当前位置的车速是否超出所述当前位置的安全车速阈值后，所述方法还包括：所述移动终端若判断出当前位置的车速小于或等于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述获取当前的位置信息的步骤。
本发明提供一种限制移动终端使用的系统，所述系统包括：移动终端，用于拍摄现场图像；判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像，进行锁定。
可选的，所述移动终端还用于若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，将所述现场图像发送至平台端；所述系统还包括：平台端，用于判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，发送判断信息至所述移动终端；所述移动终端还用于根据所述判断信息将自身进行锁定。
可选的，所述移动终端还用于获取当前的位置信息，所述当前的位置信息包括当前位置以及当前位置的数据参数，并计算出当前位置的速度；将当前位置的数据参数发送至所述平台端；所述平台端还用于根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值；将当前位置的安全车速阈值发送至所述移动终端；所述移动终端还用于判断所述当前位置的车速是否大于所述当前位置的安全车速阈值；若判断出所述当前位置的车速大于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述拍摄现场图像的步骤。
可选的，所述数据参数包括：道路情况参数、车辆状况参数、天气状况参数、历史事故参数以及历史平均车速值；所述平台端具体用于通过公式：DSV＝(R+V+W+A)*S，计算得出所述当前位置的安全车速阈值，其中，DSV代表安全车速阈值，R代表道路情况参数，V代表车辆状况参数，W代表天气状况参数，A代表历史事故参数，S代表历史平均车速值。
可选的，所述移动终端还用于若判断出当前位置的车速小于或等于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述获取当前的位置信息的步骤。本发明提供的一种限制移动终端使用的方法及系统，移动终端拍摄现场图像，在判断现场图像为预存储的驾驶台区域图像时，移动终端进行锁定，在此期间，移动终端容易对驾驶状态做出判断，很大程度避免了交通事故的发生。
本发明提供的一种限制移动终端使用的方法及系统，移动终端拍摄现场图像，在判断现场图像为预存储的驾驶台区域图像时，移动终端进行锁定，从而避免了交通事故的发生。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的限制移动终端使用的方法的流程示意图；
图2为本发明实施例二提供的限制移动终端使用的方法的流程示意图；
图3为本发明提供的限制移动终端使用的系统的结构示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、接口、技术之类的具体细节，以便透切理解本发明。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
图1为本发明实施例一提供的一种限制移动终端使用的方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：
步骤S101，移动终端拍摄现场图像。
具体的，移动终端被使用者拿起并开启屏幕，启动摄像功能拍摄现场图像。
步骤S102，移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像，若是，则执行步骤S103，若否，则执行步骤S104。
具体的，移动终端优先判断现场图像，移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括现场图像，则执行移动终端将自身进行锁定的步骤，移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，则执行移动终端将现场图像发送至平台端的步骤，由平台端再次判断现场图像是否为预存储的驾驶台区域图像，其中，驾驶台区域图像包括方向盘、仪表盘、中控台和档位台中之一或其任意组合的图像。
步骤S103，移动终端进行锁定，流程结束。
具体的，移动终端在判断出预存储的驾驶台区域图像包括现场图像，将自身进行锁定。
步骤S104，移动终端将现场图像发送至平台端。
步骤S105，平台端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像，若是，则执行步骤S106，若否，流程结束。
步骤S106，平台端发送判断信息至移动终端。
具体的，当平台端判断出存储的驾驶台区域图像包括现场图像时，生成判断信息，判断信息用于表明判断出存储的驾驶台区域图像包括现场图像。平台端将判断信息发送至移动终端，目的在于通知移动终端判断出驾驶台区域图像包括现场图像这一判断结果。
步骤S107，移动终端根据判断信息进行锁定，流程结束。
具体的，平台端在判断出预存储的驾驶台区域图像包括现场图像，移动终端将自身进行锁定。
本实施例提供了一种限制移动终端使用的方法，移动终端拍摄现场图像，在判断预存储的驾驶台区域图像包括现场图像时，移动终端进行锁定，从而避免了交通事故的发生。
图2为本发明实施例二提供的一种限制移动终端使用的方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括：
步骤S201，移动终端获取当前的位置信息，当前的位置信息包括当前位置以及当前位置的数据参数，并计算出当前位置的速度。
具体的，移动终端获取当前的位置信息，并根据时间和位置的变化计算出当前位置的速度。
移动终端被使用者拿起并开启屏幕，移动终端可以为具有拍照功能的设备，例如Android手机、iOS手机或iPad，对于Android开放式的操作系统，可以采用将本实施例的方法预置于操作系统内，对于iOS封闭式的操作系统，可以采用将本实施例的方法以APP的形式预装在系统中，以上两种系统都在移动终端启动后驻留在后台运行，确保其实时可用性。
数据参数包括道路情况参数、车辆状况参数、天气状况参数、历史事故参数以及历史平均车速值。
步骤S202，移动终端将当前位置的数据参数发送至所述平台端。
步骤S203，平台端根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值。
平台端通过公式：DSV＝(R+V+W+A)*S，计算得出所述当前位置的安全车速阈值，其中，DSV代表安全车速阈值，R代表道路情况参数，V代表车辆状况参数，W代表天气状况参数，A代表历史事故参数，S代表历史平均车速值。
其中，其中，道路情况参数的取值范围0-0.3，移动终端获取该路段的道路情况参数并发送至平台端，道路情况越差，取值越低；
车辆状况参数的取值范围0-0.2，移动终端获取该路段当前的车辆情况并发送至平台端，当前的车辆越多，取值越低；
天气状况参数的取值范围为0-0.3，移动终端获取该路段当前的天气状况并发送至平台端，当前的天气状况越差，取值越低；
历史事故参数的取值范围0-0.2，移动终端根据预存储的该路段发生的交通事故数量并发送至平台端，发生的交通事故数量越多，取值越低；
历史平均车速值是根据移动终端预存储的该路段的历史平均车速值并发送至平台端。
步骤S204，平台端将当前位置的安全车速阈值发送至移动终端。
步骤S205，移动终端判断当前位置的车速是否大于所述当前位置的安全车速阈值，若是，则执行步骤S206，若否，则执行步骤S201。
步骤S206，移动终端拍摄现场图像。
具体的，移动终端在当前位置的车速大于当前位置的安全车速阈值时，启动摄像功能拍摄现场图像。
步骤S207，移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像，若是，则执行步骤S208，若否，则执行步骤S209。
具体的，移动终端优先判断现场图像，移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括现场图像，则执行移动终端将自身进行锁定的步骤，移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，则执行移动终端将现场图像发送至平台端的步骤，由平台端再次判断现场图像是否为预存储的驾驶台区域图像，其中，驾驶台区域图像中的特征包括方向盘、仪表盘、中控台和档位台中之一或其任意组合。
步骤S208，移动终端进行锁定，流程结束。
具体的，移动终端在判断出预存储的驾驶台区域图像包括现场图像，将自身进行锁定。
步骤S209，移动终端将现场图像发送至平台端。
步骤S210，平台端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像，若是，则执行步骤S211，若否，流程结束。
步骤S211，平台端发送判断信息至移动终端。
具体的，当平台端判断出存储的驾驶台区域图像包括现场图像时，生成判断信息，判断信息用于表明判断出存储的驾驶台区域图像包括现场图像。平台端将判断信息发送至移动终端，目的在于通知移动终端判断出驾驶台区域图像包括现场图像这一判断结果。
步骤S212，移动终端根据判断信息进行锁定，流程结束。
具体的，平台端在判断出预存储的驾驶台区域图像包括现场图像，移动终端将自身进行锁定。
进一步的，方法还包括步骤S213，移动终端发出警告信息。
具体的，移动终端发出警告信息可以在步骤S212之前，可以在步骤S212之后，也可以与步骤S212同时发生。
本实施例提供了一种限制移动终端使用的方法，移动终端获取当前位置以及计算出当前位置的车速，并根据当前位置的数据参数计算出当前位置的安全车速阈值，从而判断当前是否在安全行驶范围内行驶，在判断出当前的车速超出当前位置的安全车速阈值时，通过移动终端拍摄现场图像，在判断预存储的驾驶台区域图像包括现场图像时，移动终端进行锁定，从而避免了交通事故的发生。
图3为本发明提供的一种限制移动终端使用的系统的结构示意图，如图3所示，该系统包括移动终端31。移动终端31用于拍摄现场图像；判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像，将自身进行锁定。
移动终端31还用于若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，将所述现场图像发送至平台端32。
进一步的，系统还包括平台端32。
平台端32用于判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，发送判断信息至移动终端31。
移动终端31还用于根据所述判断信息进行锁定。
移动终端31还用于获取当前的位置信息，当前的位置信息包括当前位置以及当前位置的数据参数，并计算出当前位置的速度；将当前位置的数据参数发送至平台端32。
具体的，数据参数包括：道路情况参数、车辆状况参数、天气状况参数、历史事故参数以及历史平均车速值。
平台端32还用于根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值；将当前位置的安全车速阈值发送至所述移动终端31。
具体的，平台端32具体用于通过公式：DSV＝(R+V+W+A)*S，计算得出所述当前位置的安全车速阈值，其中，DSV代表安全车速阈值，R代表道路情况参数，V代表车辆状况参数，W代表天气状况参数，A代表历史事故参数，S代表历史平均车速值。
其中，道路情况参数的取值范围0-0.3，移动终端31获取该路段的道路情况并发送至平台端32，路况越差，取值越低；
车辆状况参数的取值范围0-0.2，移动终端31获取该路段当前的车辆情况并发送至平台端32，当前的车辆越多，取值越低；
天气状况参数的取值范围为0-0.3，移动终端31获取该路段当前的天气状况并发送至平台端32，当前的天气状况越差，取值越低；
历史事故参数的取值范围0-0.2，移动终端31根据预存储的该路段发生的交通事故数量并发送至平台端32，发生的交通事故数量越多，取值越低；
历史平均车速值是根据移动终端31预存储的该路段的历史平均车速值并发送至平台端32。
移动终端31还用于判断所述当前位置的车速是否大于所述当前位置的安全车速阈值；若判断出当前位置的车速大于所述当前位置的安全车速阈值时，执行拍摄现场图像的步骤。
移动终端31还用于若判断出当前位置的车速不大于所述当前位置的安全车速阈值时，执行获取当前的位置信息的步骤。
本实施例提供了一种限制移动终端使用的系统，通过移动终端获取当前位置以及计算出当前位置的车速，并根据当前位置的数据参数计算出当前位置的安全车速阈值，从而判断当前是否在安全行驶范围内行驶，在判断出当前的车速超出当前位置的安全车速阈值时，通过移动终端拍摄现场图像，在判断预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，移动终端进行锁定，从而避免了交通事故的发生。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种限制移动终端使用的方法，其特征在于，所述方法包括：
移动终端拍摄现场图像；
所述移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；
所述移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像，进行锁定。
2.根据权利要求1所述的限制移动终端使用的方法，其特征在于，所述移动终端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像后，所述方法还包括：
所述移动终端若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，将所述现场图像发送至平台端；
所述平台端判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；
所述平台端若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，发送判断信息至所述移动终端；
所述移动终端根据所述判断信息进行锁定。
3.根据权利要求2所述的限制移动终端使用的方法，其特征在于，所述移动终端拍摄现场图像前，所述方法还包括：
所述移动终端获取当前的位置信息，所述当前的位置信息包括当前位置以及当前位置的数据参数，并计算出当前位置的速度；
所述移动终端将当前位置的数据参数发送至所述平台端；
所述平台端根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值；
所述平台端将当前位置的安全车速阈值发送至所述移动终端；
所述移动终端判断所述当前位置的车速是否大于所述当前位置的安全车速阈值；
所述移动终端若判断出所述当前位置的车速大于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述拍摄现场图像的步骤。
4.根据权利要求3所述的限制移动终端使用的方法，其特征在于，所述数据参数包括：
道路情况参数、车辆状况参数、天气状况参数、历史事故参数以及历史平均车速值；
所述平台端根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值，包括：
所述平台端通过公式：DSV＝(R+V+W+A)*S，计算得出所述当前位置的安全车速阈值，其中，DSV代表安全车速阈值，R代表道路情况参数，V代表车辆状况参数，W代表天气状况参数，A代表历史事故参数，S代表历史平均车速值。
5.根据权利要求3所述的限制移动终端使用的方法，其特征在于，所述移动终端判断当前位置的车速是否超出所述当前位置的安全车速阈值后，所述方法还包括：
所述移动终端若判断出当前位置的车速小于或等于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述获取当前的位置信息的步骤。
6.一种限制移动终端使用的系统，其特征在于，所述系统包括：
移动终端，用于拍摄现场图像；判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像，进行锁定。
7.根据权利要求6所述的限制移动终端使用的系统，其特征在于，所述移动终端还用于若判断出预存储的驾驶台区域图像不包括所述现场图像，将所述现场图像发送至平台端；
所述系统还包括：
平台端，用于判断预存储的驾驶台区域图像是否包括所述现场图像；若判断出预存储的驾驶台区域图像包括所述现场图像时，发送判断信息至所述移动终端；
所述移动终端还用于根据所述判断信息将自身进行锁定。
8.根据权利要求7所述的限制移动终端使用的系统，其特征在于，
所述移动终端还用于获取当前的位置信息，所述当前的位置信息包括当前位置以及当前位置的数据参数，并根据时间和位置的变化计算出当前位置的速度；将当前位置的数据参数发送至所述平台端；
所述平台端还用于根据当前位置的数据参数计算得出的当前位置的安全车速阈值；将当前位置的安全车速阈值发送至所述移动终端；
所述移动终端还用于判断所述当前位置的车速是否大于所述当前位置的安全车速阈值；若判断出所述当前位置的车速大于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述拍摄现场图像的步骤。
9.根据权利要求8所述的限制移动终端使用的系统，其特征在于，所述数据参数包括：
道路情况参数、车辆状况参数、天气状况参数、历史事故参数以及历史平均车速值；
所述平台端具体用于通过公式：DSV＝(R+V+W+A)*S，计算得出所述当前位置的安全车速阈值，其中，DSV代表安全车速阈值，R代表道路情况参数，V代表车辆状况参数，W代表天气状况参数，A代表历史事故参数，S代表历史平均车速值。
10.根据权利要求8所述的限制移动终端使用的系统，其特征在于，
所述移动终端还用于若判断出当前位置的车速小于或等于所述当前位置的安全车速阈值时，执行所述获取当前的位置信息的步骤。
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