CN108568635A - 一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，且液压缸的活塞杆顶端通过螺栓连接有第一电动旋转台，所述第一电动旋转台的顶部通过螺栓连接有固定座，且固定座的顶部通过螺栓连接有电动导轨，所述电动导轨的顶部嵌装有两个电动滑块。本发明，在固定后，启动电磁铁，利用电磁铁的磁力，将汽车待焊装工件牢牢固定，增大汽车待焊装工件与防滑垫和保护垫之间的摩擦，可以有效的避免震颤造成工件位移的现象发生，提高焊装质量，可以利用蓄电池进行电力提供，方便工作人员移动汽车待焊装工件，为工作人员带来极大的便利。
Description
技术领域
本发明涉及汽车焊装技术领域，尤其涉及一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具。
背景技术
焊，是用熔化的金属把金属工件连接起来，或用熔化的金属修补金属器物。属于熔化极焊接,简称熔焊，利用低电压大电流产生的电阻热，通过加压方式使接触部位形成熔核的方式,叫做电阻焊,简称阻焊，利用加热源加热低于母材熔化温度，将钎料加热熔化，利用毛细作用渗入方式的焊接，叫做钎焊，焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。
焊装夹具是焊装过程中，用于固定工件的夹紧机构，是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，但是，现有的夹具防滑效果差，在使用时，受到震颤容易造成工件位移的现象发生，降低焊装质量。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，且液压缸的活塞杆顶端通过螺栓连接有第一电动旋转台，所述第一电动旋转台的顶部通过螺栓连接有固定座，且固定座的顶部通过螺栓连接有电动导轨，所述电动导轨的顶部嵌装有两个电动滑块，且两个电动滑块的顶部均通过螺栓连接有第二电动旋转台，所述第二电动旋转台的顶部通过螺栓连接有截面为U型结构的安装座，且安装座的内部顶端通过轴承连接有水平设置的转动杆，所述转动杆的顶部中间通过螺栓连接有支架，且支架的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有四个等距离分布的安装槽，且安装槽的两端内壁之间通过轴承连接有螺纹丝杆，所述安装槽的内部滑动连接有安装块，且安装块的顶部焊接有夹持块，所述夹持块与螺纹丝杆螺纹连接，所述夹持块的一侧中部开设有凹槽，且凹槽的内部通过螺栓连接有电磁铁。
优选的，所述底座的四角均通过螺栓连接有竖直设置的脚踏式液压缸，且脚踏式液压缸的活塞杆底端通过螺栓连接有防滑底脚，底座的底部四角均通过螺栓连接有万向轮。
优选的，所述安装座的一侧通过螺栓连接有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴通过螺栓与转动杆传动连接。
优选的，所述支撑板两侧的两端均通过螺栓连接有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴通过螺栓与螺纹丝杆传动连接。
优选的，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有“田”字形结构的保护垫，且夹持块靠近保护垫中部的一侧四周通过螺栓连接有矩形框结构的防滑垫。
优选的，所述电动滑块、第一伺服电机、第二伺服电机、第一电动旋转台、第二电动旋转台、液压缸和电磁铁通过开关连接有处理器，且开关和处理器均通过螺栓与固定座连接。
优选的，所述底座的顶部一侧通过螺栓连接有蓄电池，且处理器和开关通过导线与蓄电池电性连接。
本发明的有益效果为：
1.本发明提出的基于汽车焊装的夹具，通过电动滑块调整两个固定座之间的距离，利用第二电动旋转台调整支架的角度，可以将两个支撑板调整至适应汽车待焊装工件，将汽车待焊装工件放置在两个支撑板之间，启动第二伺服电机，利用夹持块将汽车待焊装工件夹持固定，在固定后，启动电磁铁，利用电磁铁的磁力，将汽车待焊装工件牢牢固定，增大汽车待焊装工件与防滑垫和保护垫之间的摩擦，可以有效的避免震颤造成工件位移的现象发生，提高焊装质量。
2.本发明提出的基于汽车焊装的夹具，在夹持固定后，工作人员可以利用液压缸提升调整汽车待焊装工件的高度，利用第一电动旋转台调整汽车待焊装工件的方向，利用第一伺服电机带动转动杆转动调整汽车待焊装工件的角度，使得汽车待焊装工件适应工作人员的操作位置，提高焊装效率。
3.本发明提出的基于汽车焊装的夹具，在使用过程中，可以利用脚踏式液压缸将防滑底脚抬起，利用万向轮移动夹具，同时，在移动过程中，可以利用蓄电池进行电力提供，方便工作人员移动汽车待焊装工件，为工作人员带来极大的便利。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具的局部放大结构示意图；
图3为本发明提出的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具的支架和安装座结构示意图。
图中：1防滑底脚、2脚踏式液压缸、3底座、4液压缸、5第一电动旋转台、6第二电动旋转台、7安装座、8支架、9支撑板、10电动滑块、11电动导轨、12固定座、13转动杆、14第二伺服电机、15安装槽、16螺纹丝杆、17安装块、18第一伺服电机、19防滑垫、20电磁铁、21夹持块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，包括底座3，底座3的顶部通过螺栓连接有竖直设置的液压缸4，且液压缸4的活塞杆顶端通过螺栓连接有第一电动旋转台5，第一电动旋转台5的顶部通过螺栓连接有固定座12，且固定座12的顶部通过螺栓连接有电动导轨11，电动导轨11的顶部嵌装有两个电动滑块10，且两个电动滑块10的顶部均通过螺栓连接有第二电动旋转台6，第二电动旋转台6的顶部通过螺栓连接有截面为U型结构的安装座7，且安装座7的内部顶端通过轴承连接有水平设置的转动杆13，转动杆13的顶部中间通过螺栓连接有支架8，且支架8的顶部焊接有支撑板9，支撑板9的顶部开设有四个等距离分布的安装槽15，且安装槽15的两端内壁之间通过轴承连接有螺纹丝杆16，安装槽15的内部滑动连接有安装块17，且安装块17的顶部焊接有夹持块21，夹持块21与螺纹丝杆16螺纹连接，夹持块21的一侧中部开设有凹槽，且凹槽的内部通过螺栓连接有电磁铁20。
本发明中，底座3的四角均通过螺栓连接有竖直设置的脚踏式液压缸2，且脚踏式液压缸2的活塞杆底端通过螺栓连接有防滑底脚1，底座3的底部四角均通过螺栓连接有万向轮，安装座7的一侧通过螺栓连接有第一伺服电机18，且第一伺服电机18的输出轴通过螺栓与转动杆13传动连接，支撑板9两侧的两端均通过螺栓连接有第二伺服电机14，且第二伺服电机14的输出轴通过螺栓与螺纹丝杆16传动连接，支撑板9的顶部通过螺栓连接有“田”字形结构的保护垫，且夹持块21靠近保护垫中部的一侧四周通过螺栓连接有矩形框结构的防滑垫19，电动滑块10、第一伺服电机18、第二伺服电机14、第一电动旋转台5、第二电动旋转台6、液压缸4和电磁铁20通过开关连接有型号为ARM9TDMI的处理器，且开关和处理器均通过螺栓与固定座12连接，底座3的顶部一侧通过螺栓连接有蓄电池，且处理器和开关通过导线与蓄电池电性连接。
工作原理：通过电动滑块10调整两个固定座12之间的距离，利用第二电动旋转台6调整支架8的角度，可以将两个支撑板9调整至适应汽车待焊装工件，将汽车待焊装工件放置在两个支撑板9之间，启动第二伺服电机14，利用夹持块21将汽车待焊装工件夹持固定，在固定后，启动电磁铁20，利用电磁铁20的磁力，将汽车待焊装工件牢牢固定，增大汽车待焊装工件与防滑垫19和保护垫之间的摩擦，可以有效的避免震颤造成工件位移的现象发生，在夹持固定后，工作人员可以利用液压缸4提升调整汽车待焊装工件的高度，利用第一电动旋转台5调整汽车待焊装工件的方向，利用第一伺服电机18带动转动杆13转动调整汽车待焊装工件的角度，使得汽车待焊装工件适应工作人员的操作位置，在使用过程中，可以利用脚踏式液压缸2将防滑底脚1抬起，利用万向轮移动夹具，同时，在移动过程中，可以利用蓄电池进行电力提供，方便工作人员移动汽车待焊装工件，为工作人员带来极大的便利。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，包括底座(3)，其特征在于，所述底座(3)的顶部通过螺栓连接有竖直设置的液压缸(4)，且液压缸(4)的活塞杆顶端通过螺栓连接有第一电动旋转台(5)，所述第一电动旋转台(5)的顶部通过螺栓连接有固定座(12)，且固定座(12)的顶部通过螺栓连接有电动导轨(11)，所述电动导轨(11)的顶部嵌装有两个电动滑块(10)，且两个电动滑块(10)的顶部均通过螺栓连接有第二电动旋转台(6)，所述第二电动旋转台(6)的顶部通过螺栓连接有截面为U型结构的安装座(7)，且安装座(7)的内部顶端通过轴承连接有水平设置的转动杆(13)，所述转动杆(13)的顶部中间通过螺栓连接有支架(8)，且支架(8)的顶部焊接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶部开设有四个等距离分布的安装槽(15)，且安装槽(15)的两端内壁之间通过轴承连接有螺纹丝杆(16)，所述安装槽(15)的内部滑动连接有安装块(17)，且安装块(17)的顶部焊接有夹持块(21)，所述夹持块(21)与螺纹丝杆(16)螺纹连接，所述夹持块(21)的一侧中部开设有凹槽，且凹槽的内部通过螺栓连接有电磁铁(20)。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，其特征在于，所述底座(3)的四角均通过螺栓连接有竖直设置的脚踏式液压缸(2)，且脚踏式液压缸(2)的活塞杆底端通过螺栓连接有防滑底脚(1)，底座(3)的底部四角均通过螺栓连接有万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，其特征在于，所述安装座(7)的一侧通过螺栓连接有第一伺服电机(18)，且第一伺服电机(18)的输出轴通过螺栓与转动杆(13)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，其特征在于，所述支撑板(9)两侧的两端均通过螺栓连接有第二伺服电机(14)，且第二伺服电机(14)的输出轴通过螺栓与螺纹丝杆(16)传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，其特征在于，所述支撑板(9)的顶部通过螺栓连接有“田”字形结构的保护垫，且夹持块(21)靠近保护垫中部的一侧四周通过螺栓连接有矩形框结构的防滑垫(19)。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，其特征在于，所述电动滑块(10)、第一伺服电机(18)、第二伺服电机(14)、第一电动旋转台(5)、第二电动旋转台(6)、液压缸(4)和电磁铁(20)通过开关连接有处理器，且开关和处理器均通过螺栓与固定座(12)连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，其特征在于，所述底座(3)的顶部一侧通过螺栓连接有蓄电池，且处理器和开关通过导线与蓄电池电性连接。
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