CN108545057A - 一种节能环保轨道交通清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及清洗装置技术领域，且公开了一种节能环保轨道交通清洗装置，包括基板，所述基板的顶部固定连接有导轨，所述基板的内部开设有集水空腔，所述集水空腔的内部设置有清理装置，所述基板的顶部开设有与集水空腔连通的进水孔，所述进水孔的内部设置有过滤装置，所述集水空腔的底部开设有出水孔，所述出水孔的内部螺纹连接有塞子，所述基板的顶部固定连接有龙门，所述龙门的内部开设有集水腔，所述集水腔的顶部开设有进水口，所述龙门的顶部固定连接有与进水口连通的进水斗，所述进水斗的顶部铰接有斗盖。该节能环保轨道交通清洗装置，对水的管理更加智能，更加环保，且清洗效果更好。

Description

一种节能环保轨道交通清洗装置

技术领域

本发明涉及清洗装置技术领域，具体为一种节能环保轨道交通清洗装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。

根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类，轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

由于轨道交通的运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保，所以在使用的时候就需要快速的对轨道交通用车进行清洗，例如我国专利CN105151011 A提出了一种轨道交通车辆清洗装置，可以对轨道交通车辆进行清洗，不会影响列车正常的运行，且节省空间，但是该清洗装置在清洗车辆的时候清洗效果不显著，无法有效的清除列出外部的尘土，而无法有效的清洁列车外表面可能会导致车窗不洁净，影响驾驶员的判断，且该装置在清洁时非常的费水，浪费大量的水，非常不环保。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种节能环保轨道交通清洗装置，具备清洗效果更好且更加环保等优点，解决了清洗效果不显著，而且非常不环保的问题。

（二）技术方案

为实现上述清洗效果更好且更加环保的目的，本发明提供如下技术方案：一种节能环保轨道交通清洗装置，包括基板，所述基板的顶部固定连接有导轨，所述基板的内部开设有集水空腔，所述集水空腔的内部设置有清理装置，所述基板的顶部开设有与集水空腔连通的进水孔，所述进水孔的内部设置有过滤装置，所述集水空腔的底部开设有出水孔，所述出水孔的内部螺纹连接有塞子，所述基板的顶部固定连接有龙门，所述龙门的内部开设有集水腔，所述集水腔的顶部开设有进水口，所述龙门的顶部固定连接有与进水口连通的进水斗，所述进水斗的顶部铰接有斗盖，所述集水腔的底部开设有出水口，所述龙门的底部设置有密封装置，所述龙门的底部且位于出水口的右侧固定连接有清洗设备。

优选的，所述清理装置包括固定连接在集水空腔右侧腔壁的清理电机，所述清理电机的输出轴固定连接有与集水空腔左侧腔壁转动连接的清理杆，所述清理杆的外部螺纹连接有清理套管，所述清理套管的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有清理刮板。

优选的，所述过滤装置包括开设在进水孔孔壁的卡槽，所述卡槽的左右两侧槽壁均铰接有插杆，卡槽的内部滑动连接有过滤网，所述插杆的顶端延伸至过滤网的内部并与过滤网卡接。

优选的，所述密封装置包括与龙门底部铰接的杠杆，所述杠杆的右端延伸至出水口的下方并固定连接有堵板，所述杠杆右端的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与龙门固定连接。

优选的，所述清洗设备包括固定连接在龙门底部的收水槽，所述收水槽的底部固定连接有清洗电机，所述清洗电机的输出端固定连接有清洗刷，所述收水槽的顶部且对应清洗刷处开设有下水口。

优选的，所述伸缩杆包括与清理套管底部固定连接有的安装槽，安装槽的内部滑动连接有活塞，活塞的底部固定连接有延长杆，延长杆的底部与清理刮板固定连接。

优选的，所述杠杆的左端固定连接有倾斜板，且倾斜板的高度低于清洗刷的高度。

优选的，所述集水空腔的左侧壁且对应清理杆处开设有转槽，转槽的内部转动连接有转板，转板的右侧面与清理杆固定连接。

优选的，所述集水空腔的内底壁与集水腔的内底壁均呈倾斜状，且集水空腔的内底壁的左侧高于右侧与集水腔的内底壁的左侧高于右侧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种节能环保轨道交通清洗装置，具备以下有益效果：

1、该节能环保轨道交通清洗装置，通过车辆经过杠杆时，车辆推动倾斜板和杠杆转动，第一弹簧压缩，杠杆的转动拉动堵板下降，集水腔内的水通过出水口漏出，水流通过收水槽然后通过下水口落到清洗刷上，清洗电机带动清洗刷转动可以对车辆进行清洗，对水的管理更加智能，更加环保，且清洗效果更好。

2、该节能环保轨道交通清洗装置，通过将过滤网放置在卡槽中，插杆插入过滤网中，清洗后的水通过进水孔和过滤网流入集水空腔中，当长时间的使用后泥土沉淀在集水空腔的内底面，清理电机带动清理杆转动，清理杆带动清理套管和伸缩杆移动，伸缩杆带动清理刮板对集水空腔的内底面进行清理，可以对清洗用水进行回收，且结构简单，回收效果更好。

附图说明

图1为本发明提出的一种节能环保轨道交通清洗装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种节能环保轨道交通清洗装置图1中A处的放大图；

图3为本发明提出的一种节能环保轨道交通清洗装置图1中B处的放大图；

图4为本发明提出的一种节能环保轨道交通清洗装置图1中C处的放大图。

图中：1基板、2导轨、3集水空腔、4清理装置、5进水孔、6过滤装置、7出水孔、8塞子、9龙门、10集水腔、11进水口、12进水斗、13斗盖、14出水口、15密封装置、16清洗设备、17清理电机、18清理杆、19清理套管、20伸缩杆、21清理刮板、22卡槽、23插杆、24过滤网、25杠杆、26堵板、27第一弹簧、28收水槽、29清洗电机、30清洗刷、31下水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种节能环保轨道交通清洗装置，包括基板1，基板1的顶部固定连接有导轨2，基板1的内部开设有集水空腔3，集水空腔3的左侧壁且对应清理杆18处开设有转槽，转槽的内部转动连接有转板，转板的右侧面与清理杆18固定连接，集水空腔3的内底壁与集水腔10的内底壁均呈倾斜状，且集水空腔3的内底壁的左侧高于右侧与集水腔10的内底壁的左侧高于右侧，出水更加方便，集水空腔3的内部设置有清理装置4，清理装置4包括固定连接在集水空腔3右侧腔壁的清理电机17，清理电机17的输出轴固定连接有与集水空腔3左侧腔壁转动连接的清理杆18，清理杆18的外部螺纹连接有清理套管19，清理套管19的底部固定连接有伸缩杆20，伸缩杆20的底部固定连接有清理刮板21，伸缩杆20包括与清理套管19底部固定连接有的安装槽，安装槽的内部滑动连接有活塞，活塞的底部固定连接有延长杆，延长杆的底部与清理刮板21固定连接，基板1的顶部开设有与集水空腔3连通的进水孔5，进水孔5的内部设置有过滤装置6，过滤装置6包括开设在进水孔5孔壁的卡槽22，卡槽22的左右两侧槽壁均铰接有插杆23，卡槽22的内部滑动连接有过滤网24，插杆23的顶端延伸至过滤网24的内部并与过滤网24卡接，集水空腔3的底部开设有出水孔7，出水孔7的内部螺纹连接有塞子8，基板1的顶部固定连接有龙门9，龙门9的内部开设有集水腔10，集水腔10的顶部开设有进水口11，龙门9的顶部固定连接有与进水口11连通的进水斗12，进水斗12的顶部铰接有斗盖13，集水腔10的底部开设有出水口14，龙门9的底部设置有密封装置15，密封装置15包括与龙门9底部铰接的杠杆25，杠杆25的右端延伸至出水口14的下方并固定连接有堵板26，杠杆25右端的顶部固定连接有第一弹簧27，第一弹簧27的顶端与龙门9固定连接，杠杆25的左端固定连接有倾斜板，且倾斜板的高度低于清洗刷30的高度，龙门9的底部且位于出水口14的右侧固定连接有清洗设备16，清洗设备16包括固定连接在龙门9底部的收水槽28，收水槽28的底部固定连接有清洗电机29，清洗电机29的输出端固定连接有清洗刷30，收水槽28的顶部且对应清洗刷30处开设有下水口31，清理电机17和清洗电机29的型号均为Y160M-4，该电机的防护等级为IP23，安装形式为B3，极数为4个，额定功率为11kw，转速为1500r/min，电压为380V，额定电流为22.5A，效率为87.5%，功率因数为0.85cosφ，堵转电流/额定电流为7A，堵转转矩/额定转矩为1.9，最大转矩/额定转矩为0，转动惯量为0kg·m^2，噪声为76dB(A)，机座号为160M。

综上所述，该节能环保轨道交通清洗装置，通过车辆经过杠杆25时，车辆推动倾斜板和杠杆25转动，第一弹簧27压缩，杠杆25的转动拉动堵板26下降，集水腔10内的水通过出水口14漏出，水流通过收水槽28然后通过下水口31落到清洗刷30上，清洗电机29带动清洗刷30转动可以对车辆进行清洗，对水的管理更加智能，更加环保，且清洗效果更好。

并且，通过将过滤网24放置在卡槽22中，插杆23插入过滤网24中，清洗后的水通过进水孔5和过滤网24流入集水空腔3中，当长时间的使用后泥土沉淀在集水空腔3的内底面，清理电机17带动清理杆18转动，清理杆18带动清理套管19和伸缩杆20移动，伸缩杆20带动清理刮板21对集水空腔3的内底面进行清理，可以对清洗用水进行回收，且结构简单，回收效果更好。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种节能环保轨道交通清洗装置，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）的顶部固定连接有导轨（2），所述基板（1）的内部开设有集水空腔（3），所述集水空腔（3）的内部设置有清理装置（4），所述基板（1）的顶部开设有与集水空腔（3）连通的进水孔（5），所述进水孔（5）的内部设置有过滤装置（6），所述集水空腔（3）的底部开设有出水孔（7），所述出水孔（7）的内部螺纹连接有塞子（8），所述基板（1）的顶部固定连接有龙门（9），所述龙门（9）的内部开设有集水腔（10），所述集水腔（10）的顶部开设有进水口（11），所述龙门（9）的顶部固定连接有与进水口（11）连通的进水斗（12），所述进水斗（12）的顶部铰接有斗盖（13），所述集水腔（10）的底部开设有出水口（14），所述龙门（9）的底部设置有密封装置（15），所述龙门（9）的底部且位于出水口（14）的右侧固定连接有清洗设备（16）。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述清理装置（4）包括固定连接在集水空腔（3）右侧腔壁的清理电机（17），所述清理电机（17）的输出轴固定连接有与集水空腔（3）左侧腔壁转动连接的清理杆（18），所述清理杆（18）的外部螺纹连接有清理套管（19），所述清理套管（19）的底部固定连接有伸缩杆（20），所述伸缩杆（20）的底部固定连接有清理刮板（21）。

3.根据权利要求1所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述过滤装置（6）包括开设在进水孔（5）孔壁的卡槽（22），所述卡槽（22）的左右两侧槽壁均铰接有插杆（23），卡槽（22）的内部滑动连接有过滤网（24），所述插杆（23）的顶端延伸至过滤网（24）的内部并与过滤网（24）卡接。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述密封装置（15）包括与龙门（9）底部铰接的杠杆（25），所述杠杆（25）的右端延伸至出水口（14）的下方并固定连接有堵板（26），所述杠杆（25）右端的顶部固定连接有第一弹簧（27），所述第一弹簧（27）的顶端与龙门（9）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述清洗设备（16）包括固定连接在龙门（9）底部的收水槽（28），所述收水槽（28）的底部固定连接有清洗电机（29），所述清洗电机（29）的输出端固定连接有清洗刷（30），所述收水槽（28）的顶部且对应清洗刷（30）处开设有下水口（31）。

6.根据权利要求2所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述伸缩杆（20）包括与清理套管（19）底部固定连接有的安装槽，安装槽的内部滑动连接有活塞，活塞的底部固定连接有延长杆，延长杆的底部与清理刮板（21）固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述杠杆（25）的左端固定连接有倾斜板，且倾斜板的高度低于清洗刷（30）的高度。

8.根据权利要求2所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述集水空腔（3）的左侧壁且对应清理杆（18）处开设有转槽，转槽的内部转动连接有转板，转板的右侧面与清理杆（18）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种节能环保轨道交通清洗装置，其特征在于：所述集水空腔（3）的内底壁与集水腔（10）的内底壁均呈倾斜状，且集水空腔（3）的内底壁的左侧高于右侧与集水腔（10）的内底壁的左侧高于右侧。