CN108505438A - 一种桥梁检测车回转装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁检测车回转装置，包括：上部桁架、下部桁架、驱动机构、固定套筒和多个支撑组件；上部桁架上设有安装板，下部桁架设有支撑板；固定套筒包括两个半圆筒件，两个半圆筒件的安装部通过螺栓固定连接；半圆筒件的第一凸起固定在安装板的上方，每个支撑组件均通过各自的安装螺杆安装于任一个第二凸起上，每个支撑组件的万向轮均抵持于支撑板的下表面；或，半圆筒件的第二凸起均固定在支撑板的下方，每个支撑组件均通过各自的安装螺杆安装于任一个第一凸起上，每个支撑组件的万向轮均抵持于安装板的上表面。通过本技术方案，减轻了回转轴承的承载压力，使得上部桁架与下部桁架之间的转动连接更牢靠。

Description

一种桥梁检测车回转装置

技术领域

本发明属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种桥梁检测车回转装置。

背景技术

桥梁检测车是桥梁检测技术领域的专用设备，具体是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和/维修作业的专用汽车。

目前，桥梁检测车上，上部桁架与下部桁架之间通过回转机构转动连接，下部桁架主要由回转机构中的回转轴承支撑，回转轴承承载强度较大。仅有回转轴承支撑，不仅容易导致回转轴承的破坏，而且也容易导致下部桁架的晃动，也就是说，仅靠回转轴承承载，使得上部桁架与下部桁架之间的转动连接牢靠程度较低。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种桥梁检测车回转装置，以使上部桁架与下部桁架之间的转动连接更牢靠。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种桥梁检测车回转装置。技术方案如下：

本发明实施例提供的一种桥梁检测车回转装置，包括：上部桁架、下部桁架和驱动机构，设置于上部桁架下方的轴承座，设置于下部桁架上方的回转底座，回转底座与轴承座通过设置于轴承座内的回转轴承连接，驱动机构与下部桁架传动连接，以驱动下部桁架旋转；该桥梁检测车回转装置还包括：固定套筒和多个支撑组件；

上部桁架上设有安装板，下部桁架设有支撑板，支撑板的下表面和安装板的上表面均为平面；固定套筒包括两个半圆筒件，半圆筒件包括：半圆筒，设置于半圆筒第一端且位于其内侧的半环状的第一凸起，设置于半圆筒的第二端且位于其内侧的半环状的第二凸起，以及由半圆筒的两侧边分别向外延伸的两个安装部；两个半圆筒件相对设置，一个半圆筒件的两个安装部分别另一个半圆筒件的两个安装部通过螺栓固定连接，以形成固定套筒；支撑组件包括：安装螺杆和设置于安装螺杆第一端的万向轮；

两个半圆筒均套装在安装板和支撑板的外侧，两个第一凸起均通过螺栓固定在安装板的上方，每个支撑组件均通过各自的安装螺杆安装于任一个第二凸起上，且每个第二凸起均对应安装有支撑组件，每个支撑组件的万向轮均抵持于支撑板的下表面；或，两个半圆筒均套装在安装板和支撑板的外侧，两个第二凸起均通过螺栓固定在支撑板的下方，每个支撑组件均通过各自的安装螺杆安装于任一个第一凸起上，且每个第一凸起均对应安装有支撑组件，每个支撑组件的万向轮均抵持于安装板的上表面。

优选地，支撑组件还包括：连接座、连接弹簧和连接块，连接座内设有空腔，连接弹簧竖直位于空腔内，且其第一端与连接座固定连接，且第二端与滑动安装于空腔内的连接块固定连接，万向轮安装于连接座的第一端，安装螺杆贯穿连接座的第二端，且与连接座间隙配合，安装螺杆的第一端可转动的连接座。

优选地，安装螺杆的第二端固定有蝶形旋钮，安装螺杆与蝶形旋钮为一体式结构。

优选地，支撑组件的数量为8个，相对于下部桁架的旋转轴线，4个支撑组件均布在一个圆周上，另外4个支撑组件均布在另一个圆周上，且不同圆周上的支撑组件沿周向交错设置。

优选地，半圆筒、第一凸起和第二凸起的内表面均设有加强筋。

有益效果：通过固定套筒和多个支撑组件的设置，实现上部桁架对下部桁架的支撑，这样就减轻了回转轴承的承载压力，使得上部桁架与下部桁架之间的转动连接更牢靠。固定套筒和多个支撑组件的结构较简单，较容易实现，且强度较大。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的桥梁检测车回转装置的第一种结构示意图；

图2为本发明实施例提供的桥梁检测车回转装置的第二种结构示意图；

图3为半圆筒件的结构示意图；

图4为支撑组件的结构示意图；

图5为支撑组件的分布示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有技术中，存在上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接牢靠程度较低，为了解决这一技术问题，本发明实施例提供了一种桥梁检测车回转装置。

下面将结合具体实施例对桥梁检测车回转装置进行详细说明。

实施例一：

参照图1，该桥梁检测车回转装置，包括：上部桁架1、下部桁架2和驱动机构5，设置于上部桁架1下方的轴承座3，设置于下部桁架2上方的回转底座4，回转底座4与轴承座3通过设置于轴承座3内的回转轴承连接，驱动机构5与下部桁架2传动连接，以驱动下部桁架2旋转。另外，该桥梁检测车回转装置还包括：固定套筒6和多个支撑组件7；

参照图1和图3，上部桁架1上设有安装板11，下部桁架2设有支撑板21，支撑板21的下表面为平面；固定套筒6包括两个半圆筒件61，半圆筒件61包括：半圆筒611，设置于半圆筒611第一端且位于其内侧的半环状的第一凸起612，设置于半圆筒611的第二端且位于其内侧的半环状的第二凸起613，以及由半圆筒611的两侧边分别向外延伸的两个安装部614；两个半圆筒件61相对设置，一个半圆筒件61的两个安装部614分别另一个半圆筒件61的两个安装部614通过螺栓固定连接，以形成固定套筒6；支撑组件7包括：安装螺杆71和设置于安装螺杆71第一端的万向轮72。其中，安装螺杆71和万向轮72可以直接连接，也可以通过其他中间件连接。需要说明的是，图3中用于安装螺栓和安装螺杆71的孔未示出，本领域技术人员很容易理解应该合适的位置上打孔用于安装相应的部件，在此不做赘述。

两个半圆筒611均套装在安装板11和支撑板21的外侧，两个第一凸起612均通过螺栓固定在安装板11的上方，每个支撑组件7均通过各自的安装螺杆71安装于任一个第二凸起613上，且每个第二凸起613均对应安装有支撑组件7，每个支撑组件7的万向轮72均抵持于支撑板21的下表面。其中，支撑板21的下表面可以为光滑的平面，从而可以减小万向轮72在其上的运行阻力。

在下部桁架2相对上部桁架1的转动过程中，万向轮72相对下部桁架2在支撑板21的下表面作旋转运动，且在这个过程中始终支撑着下部桁架2的支撑板21。因此，通过固定套筒6和多个支撑组件7的设置，实现上部桁架1对下部桁架2的支撑，这样就减轻了回转轴承的承载压力，使得上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接更牢靠。固定套筒6和多个支撑组件7的结构较简单，较容易实现，且强度较大。

另外，在本实施方式中，为了提高固定套筒6的强度，在半圆筒611、第一凸起612和第二凸起613的内表面均设有加强筋（图中未示出），具体的，半圆筒611的加强筋沿其轴向延伸设置，第一凸起612和第二凸起613对应的加强筋沿半圆筒611的径向延伸设置。

参照图4，本发明实施例的一种实施方式中，安装螺杆71和万向轮72通过其他中间件连接，支撑组件7还可以包括：连接座73、连接弹簧74和连接块75；

连接座73内设有空腔731，连接弹簧74竖直位于空腔731内，且其第一端与连接座73固定连接，且第二端与滑动安装于空腔731内的连接块75固定连接，万向轮72安装于连接座73的第一端，安装螺杆71贯穿连接座73的第二端，且与连接座73间隙配合，安装螺杆71的第一端可转动的连接座73。

通过旋转安装螺杆71，使得安装螺杆71相对于半圆筒件61向上或向下运动，安装螺杆71带动连接块75在连接座73内向上或向下运动，连接块75的运动使得通过连接弹簧74实现连接座73的上下运动，也就实现了万向轮72的上下运动。通过调整万向轮72的上下位置使其抵持于支撑板21的下表面，对支撑板21起到支撑作用，从而减小回转轴承的承载压力，且通过连接弹簧74的作用，可以使万向轮72时刻压紧支撑板21，使得支撑更牢靠。因此，上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接也更牢靠。

继续参照图1，安装螺杆71的第二端固定有蝶形旋钮711，安装螺杆71与蝶形旋钮711为一体式结构，蝶形旋钮711的设置，方便通过调节安装螺杆71来调节万向轮72。安装螺杆71与蝶形旋钮711采用一体式结构设置，提高了支撑组件7的强度。

参照图5，本发明实施例的一种实施方式中，支撑组件7的数量为8个，相对于下部桁架2的旋转轴线，4个支撑组件7均布在一个圆周上，另外4个支撑组件7均布在另一个圆周上，且不同圆周上的支撑组件7沿周向交错设置。从圆周方向更加均匀的支撑支撑板21，使得支撑更牢靠，也就使得上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接更牢靠。

实施例二：

参照图2，该桥梁检测车回转装置，包括：上部桁架1、下部桁架2和驱动机构5，设置于上部桁架1下方的轴承座3，设置于下部桁架2上方的回转底座4，回转底座4与轴承座3通过设置于轴承座3内的回转轴承连接，驱动机构5与下部桁架2传动连接，以驱动下部桁架2旋转。另外，该桥梁检测车回转装置还包括：固定套筒6和多个支撑组件7；

上部桁架1上设有安装板11，下部桁架2设有支撑板21，安装板11的上表面为平面；固定套筒6包括两个半圆筒件61，半圆筒件61包括：半圆筒611，设置于半圆筒611第一端且位于其内侧的半环状的第一凸起612，设置于半圆筒611的第二端且位于其内侧的半环状的第二凸起613，以及由半圆筒611的两侧边分别向外延伸的两个安装部614；两个半圆筒件61相对设置，一个半圆筒件61的两个安装部614分别另一个半圆筒件61的两个安装部614通过螺栓固定连接，以形成固定套筒6；支撑组件7包括：安装螺杆71和设置于安装螺杆71第一端的万向轮72；其中，安装螺杆71和万向轮72可以直接连接，也可以通过其他中间件连接。需要说明的是，图3中用于安装螺栓和安装螺杆71的孔未示出，本领域技术人员很容易理解应该合适的位置上打孔用于安装相应的部件，在此不做赘述。

两个半圆筒611均套装在安装板11和支撑板21的外侧，两个第二凸起613均通过螺栓固定在支撑板21的下方，每个支撑组件7均通过各自的安装螺杆71安装于任一个第一凸起612上，且每个第一凸起612均对应安装有支撑组件7，每个支撑组件7的万向轮72均抵持于安装板11的上表面。其中，安装板11的上表面可以为光滑的平面，从而可以减小万向轮72在其上的运行阻力。

在下部桁架2相对上部桁架1的转动过程中，万向轮72相对上部桁架1在安装板11的上表面作旋转运动，且在这个过程中始终支撑着固定于下部桁架2的支撑板21的固定套筒6。因此，通过固定套筒6和多个支撑组件7的设置，实现上部桁架1对下部桁架2的支撑，这样就减轻了回转轴承的承载压力，使得上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接更牢靠。固定套筒6和多个支撑组件7的结构较简单，较容易实现，且强度较大。

另外，在本实施方式中，为了提高固定套筒6的强度，在半圆筒611、第一凸起612和第二凸起613的内表面均设有加强筋（图中未示出），具体的，半圆筒611的加强筋沿其轴向延伸设置，第一凸起612和第二凸起613对应的加强筋沿半圆筒611的径向延伸设置。

本实施例与实施例一中，支撑组件7的结构可以相同，请参照图4，支撑组件7还包括：连接座73、连接弹簧74和连接块75；

连接座73内设有空腔731，连接弹簧74竖直位于空腔731内，且其第一端与连接座73固定连接，且第二端与滑动安装于空腔731内的连接块75固定连接，万向轮72安装于连接座73的第一端，安装螺杆71贯穿连接座73的第二端，且与连接座73间隙配合，安装螺杆71的第一端可转动的连接座73。

通过旋转安装螺杆71，使得安装螺杆71相对于半圆筒件61向上或向下运动，安装螺杆71带动连接块75在连接座73内向上或向下运动，连接块75的运动使得通过连接弹簧74实现连接座73的上下运动，也就实现了万向轮72的上下运动。通过调整万向轮72的上下位置使其抵持于安装板11的上表面，对支撑板21起到支撑作用，从而减小回转轴承的承载压力，且通过连接弹簧74的作用，可以使万向轮72时刻压紧支撑板21，使得支撑更牢靠。因此，上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接也更牢靠。

其中，安装螺杆71的第二端固定有蝶形旋钮711，安装螺杆71与蝶形旋钮711为一体式结构，蝶形旋钮711的设置，方便通过调节安装螺杆71来调节万向轮72。安装螺杆71与蝶形旋钮711采用一体式结构设置，提高了支撑组件7的强度。

本实施例与实施例一中，支撑组件7的分布形式可以相同，参照图5，支撑组件7的数量为8个，相对于下部桁架2的旋转轴线，4个支撑组件7均布在一个圆周上，另外4个支撑组件7均布在另一个圆周上，且不同圆周上的支撑组件7沿周向交错设置。从圆周方向更加均匀的支撑板21，使得支撑更牢靠，也就使得上部桁架1与下部桁架2之间的转动连接更牢靠。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种桥梁检测车回转装置，包括：上部桁架（1）、下部桁架（2）和驱动机构（5），设置于上部桁架（1）下方的轴承座（3），设置于下部桁架（2）上方的回转底座（4），回转底座（4）与轴承座（3）通过设置于轴承座（3）内的回转轴承连接，驱动机构（5）与下部桁架（2）传动连接，以驱动下部桁架（2）旋转；其特征在于，还包括：固定套筒（6）和多个支撑组件（7）；

上部桁架（1）上设有安装板（11），下部桁架（2）设有支撑板（21），支撑板（21）的下表面和安装板（11）的上表面均为平面；固定套筒（6）包括两个半圆筒件（61），半圆筒件（61）包括：半圆筒（611），设置于半圆筒（611）第一端且位于其内侧的半环状的第一凸起（612），设置于半圆筒（611）的第二端且位于其内侧的半环状的第二凸起（613），以及由半圆筒（611）的两侧边分别向外延伸的两个安装部（614）；两个半圆筒件（61）相对设置，一个半圆筒件（61）的两个安装部（614）分别另一个半圆筒件（61）的两个安装部（614）通过螺栓固定连接，以形成固定套筒（6）；支撑组件（7）包括：安装螺杆（71）和设置于安装螺杆（71）第一端的万向轮（72）；

两个半圆筒（611）均套装在安装板（11）和支撑板（21）的外侧，两个第一凸起（612）均通过螺栓固定在安装板（11）的上方，每个支撑组件（7）均通过各自的安装螺杆（71）安装于任一个第二凸起（613）上，且每个第二凸起（613）均对应安装有支撑组件（7），每个支撑组件（7）的万向轮（72）均抵持于支撑板（21）的下表面；或，两个半圆筒（611）均套装在安装板（11）和支撑板（21）的外侧，两个第二凸起（613）均通过螺栓固定在支撑板（21）的下方，每个支撑组件（7）均通过各自的安装螺杆（71）安装于任一个第一凸起（612）上，且每个第一凸起（612）均对应安装有支撑组件（7），每个支撑组件（7）的万向轮（72）均抵持于安装板（11）的上表面。

2.根据权利要求1所述的桥梁检测车回转装置，其特征在于，支撑组件（7）还包括：连接座（73）、连接弹簧（74）和连接块（75），连接座（73）内设有空腔（731），连接弹簧（74）竖直位于空腔（731）内，且其第一端与连接座（73）固定连接，且第二端与滑动安装于空腔（731）内的连接块（75）固定连接，万向轮（72）安装于连接座（73）的第一端，安装螺杆（71）贯穿连接座（73）的第二端，且与连接座（73）间隙配合，安装螺杆（71）的第一端可转动的连接连接座（73）。

3.根据权利要求2所述的桥梁检测车回转装置，其特征在于，安装螺杆（71）的第二端固定有蝶形旋钮（711），安装螺杆（71）与蝶形旋钮（711）为一体式结构。

4.根据权利要求1-3任一项所述的桥梁检测车回转装置，其特征在于，支撑组件（7）的数量为8个，相对于下部桁架（2）的旋转轴线，4个支撑组件（7）均布在一个圆周上，另外4个支撑组件（7）均布在另一个圆周上，且不同圆周上的支撑组件（7）沿周向交错设置。

5.根据权利要求1-3任一项所述的桥梁检测车回转装置，其特征在于，半圆筒（611）、第一凸起（612）和第二凸起（613）的内表面均设有加强筋。