CN108385564A - 一种安全性型复合式护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种安全性型复合式护栏，包括抗压底座，所述抗压底座为四棱台状，且在所述四棱台棱线的位置开设有螺栓预留孔，所述抗压底座的内部中空，中空位置通过卡和嵌入的方式固定有第一竖栏，所述第一竖栏的前后表面设置有PVC反光标志，所述第一竖栏的侧表面贯通卡和固定有连接配件，所述连接配件连接有横向栏杆，所述连接配件的左右两侧中间位置设置有横栏凸起，所述连接配件的四个角位置处设置有螺栓柱，所述横向栏杆的竖直方向设置有第二竖栏，本发明具有缓冲型，当发生车辆与护栏的碰撞时，能够减少人员伤亡，提高了护栏的安全性能，保证栏杆强度和密度的同时，减少了不锈钢材料的使用。
Description
技术领域
本发明属于建筑技术领域，具体涉及一种安全性型复合式护栏。
背景技术
随着经济的快速发展，汽车的数量不断增加，各种交通事故接踵而来，为了提高人们出行的安全性，道路上几乎都安装有安全护栏，护栏有一定的高度，一定的密度，还要有一定的强度，轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。
现有的安全护栏使用普遍，发生车祸时，护栏都存在不锈钢材料用量大，而缓冲型小的问题，为此我们提出一种安全性型复合式护栏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全性型复合式护栏，以解决上述背景技术中提出不锈钢材料用量大，而缓冲型小的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性型复合式护栏，包括抗压底座，所述抗压底座为四棱台状，且在所述四棱台棱线的位置开设有螺栓预留孔，所述抗压底座的内部中空，中空位置通过卡和嵌入的方式固定有第一竖栏，所述第一竖栏的前后表面通过螺栓固定设置有PVC反光标志，所述第一竖栏的侧表面贯通卡和固定有连接配件，所述连接配件通过螺栓连接有横向栏杆，所述连接配件的左右两侧中间位置设置有横栏凸起，所述连接配件的四个角位置处设置有螺栓柱，所述横向栏杆的竖直方向均匀设置有第二竖栏，所述第二竖栏的中间位置设置有第三竖栏，且固定在下端横向栏杆的上表面，所述第一竖栏的顶端设置有柱帽。
优选的，所述横栏凸起的能有卡和嵌入所述横向栏杆的内部。
优选的，所述第二竖栏的长度等于两所述横向栏杆之间的距离，所述第三竖栏的长度小于第二竖栏，所述第三竖栏的外侧套设有减振橡胶套，所述减振橡胶套的颜色采用荧光色。
优选的，所述连接配件的中间位置设置有大弹簧。
优选的，所述连接配件与所述第一竖栏内侧的接触面通过弹簧连接设置有凸起圆弧块，每个所述连接配件设置有四个所述凸起圆弧块。
优选的，所述凸起圆弧块与所述连接配件的连接处设置有弹簧，所述弹簧嵌入连接配件的内部。
优选的，本发明尾端的所述横向栏杆直接通过螺栓连接于第一竖栏的侧表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明具有缓冲型，当发生车辆与护栏的碰撞时，能够减少人员伤亡，提高了护栏的安全性能；
（2）本发明中的第二竖栏短于第竖栏，保证栏杆强度和密度的同时，减少了不锈钢材料的使用；
（3）本发明结构简单，易于搬运，便于安装，维修方便。
附图说明
图1为本发明的侧视结构示意图；
图2为本发明的正视图结构示意图；
图3为本发明剖视的结构示意图；
图4为本发明的连接配件结构示意图；
图中：1-柱帽、2-第一竖栏、3-横向栏杆、4-第二竖栏、5-抗压底座、6-螺栓预留孔、7-第三竖栏、8-横栏凸起、9-PVC反光标志、10-连接配件、11-螺栓柱、12-减振橡胶套、13-凸起圆弧块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种安全性型复合式护栏技术方案：一种安全性型复合式护栏，包括抗压底座5，抗压底座5为四棱台状，且在四棱台棱线的位置开设有螺栓预留孔6，抗压底座5的内部中空，中空位置通过卡和嵌入的方式固定有第一竖栏2，第一竖栏2的前后表面通过螺栓固定设置有PVC反光标志9，第一竖栏2的侧表面贯通卡和固定有连接配件10，连接配件10通过螺栓连接有横向栏杆3，连接配件10的左右两侧中间位置设置有横栏凸起8，连接配件10的四个角位置处设置有螺栓柱11，横向栏杆3的竖直方向均匀设置有第二竖栏4，第二竖栏4的中间位置设置有第三竖栏7，且固定在下端横向栏杆3的上表面，第一竖栏2的顶端设置有柱帽1。
为了便于本发明的安装，本实施例中，优选的，横栏凸起8的能有卡和嵌入横向栏杆3的内部。
减小了车辆对护栏的碰撞，本实施例中，优选的，第二竖栏4的长度等于两横向栏杆3之间的距离，第三竖栏7的长度小于第二竖栏4，第三竖栏7的外侧套设有减振橡胶套12，减振橡胶套12的颜色采用荧光色。
增加了护栏的缓冲性，本实施例中，优选的，连接配件10的中间位置设置有大弹簧。
为了将连接配件10固定在第一竖栏2的内部，本实施例中，优选的，连接配件10与第一竖栏2内侧的接触面通过弹簧连接设置有凸起圆弧块13，每个连接配件10设置有四个凸起圆弧块13。
为了使连接配件能够在第一竖栏2的内部伸缩，本实施例中，优选的，凸起圆弧块13与连接配件10的连接处设置有弹簧，弹簧嵌入连接配件10的内部。
为了护栏的横向栏杆3能够固定，提供足够的拉力强度，本实施例中，优选的，本发明尾端的所述横向栏杆3直接通过螺栓连接于第一竖栏2的侧表面。
本发明的工作原理及使用流程：将横向栏杆3与第三竖栏7 以及第二竖栏4通过螺栓先安装好，再将连接配件10卡和于第一竖栏2的内部，同时将柱帽1安装在第一竖栏2的顶端，将抗压底座5通过螺栓固定于地面，将组装好的护栏架卡和固定在抗压底座5的内部。
若车辆与护栏发生碰撞时，减振橡胶套12能够起到减震的作用，此时横向栏杆3具有张力，使得凸起圆弧块13向外移动，拉伸连接配件10内部的大弹簧，同样能够起到减震作用，减少人员伤亡。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种安全性型复合式护栏，包括抗压底座（5），其特征在于：所述抗压底座（5）为四棱台状，且在所述四棱台棱线的位置开设有螺栓预留孔（6），所述抗压底座（5）的内部中空，中空位置通过卡和嵌入的方式固定有第一竖栏（2），所述第一竖栏（2）的前后表面通过螺栓固定设置有PVC反光标志（9），所述第一竖栏（2）的侧表面贯通卡和固定有连接配件（10），所述连接配件（10）通过螺栓连接有横向栏杆（3），所述连接配件（10）的左右两侧中间位置设置有横栏凸起（8），所述连接配件（10）的四个角位置处设置有螺栓柱（11），所述横向栏杆（3）的竖直方向均匀设置有第二竖栏（4），所述第二竖栏（4）的中间位置设置有第三竖栏（7），且固定在下端横向栏杆（3）的上表面，所述第一竖栏（2）的顶端设置有柱帽（1）。
2.根据权利要求1所述的一种安全性型复合式护栏，其特征在于：所述横栏凸起（8）的能有卡和嵌入所述横向栏杆（3）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种安全性型复合式护栏，其特征在于：所述第二竖栏（4）的长度等于两所述横向栏杆（3）之间的距离，所述第三竖栏（7）的长度小于第二竖栏（4），所述第三竖栏（7）的外侧套设有减振橡胶套（12），所述减振橡胶套（12）的颜色采用荧光色。
4.根据权利要求1所述的一种安全性型复合式护栏，其特征在于：所述连接配件（10）的中间位置设置有大弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种安全性型复合式护栏，其特征在于：所述连接配件（10）与所述第一竖栏（2）内侧的接触面通过弹簧连接设置有凸起圆弧块（13），每个所述连接配件（10）设置有四个所述凸起圆弧块（13）。
6.根据权利要求1或5所述的一种安全性型复合式护栏，其特征在于：所述凸起圆弧块（13）与所述连接配件（10）的连接处设置有弹簧，所述弹簧嵌入连接配件（10）的内部。
7.根据权利要求1所述的一种安全性型复合式护栏，其特征在于：本发明端的所述横向栏杆（3）直接通过螺栓连接于第一竖栏（2）的侧表面。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109914303A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-06-21 | 翟玉峰 | 一种路桥防撞护栏 |
| CN110106983A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-09 | 东华理工大学 | 一种铰接支座及使用该支座的钢结构节点铰接结构 |
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2018
- 2018-05-14 CN CN201810456309.XA patent/CN108385564A/zh active Pending
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| CN109914303A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-06-21 | 翟玉峰 | 一种路桥防撞护栏 |
| CN110106983A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-09 | 东华理工大学 | 一种铰接支座及使用该支座的钢结构节点铰接结构 |
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