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CN108337862A - 一种新能源电动车专用铝基板 - Google Patents

一种新能源电动车专用铝基板 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种新能源电动车专用铝基板,包括陶瓷板、凹凸形板和边板,所述陶瓷板内部设置有陶瓷开孔,且陶瓷开孔内部镶嵌有卡块,所述卡块上方套有铝板开孔,且铝板开孔设置于铝板内部,所述铝板上设置有螺齿形纹路,且螺齿形纹路上设置有胶膜,所述胶膜上方固定有空心板,且空心板内部设置有六边形开孔,所述凹凸形板固定于空心板上方,且空心板上固定有凸块,所述边板固定于凹凸形板一侧边缘,且边板内部设置有卡槽,所述卡槽内部穿插有连接块。该新能源电动车专用铝基板安装有陶瓷板,陶瓷板是一种耐高温防静电的材质,以方便设置于铝板底部,能够防止铝板氧化,又能够防止温度太高降低铝板强度,能够起到很好的保护效果。

Description

一种新能源电动车专用铝基板
技术领域
本发明涉及新能源电动车设备技术领域,具体为一种新能源电动车专用铝基板。
背景技术
随着科技的快速发展,人们生活水平的提高,对环境的要求也愈发爱护,出行的方式也从传统汽车转向了新能源车,而新能源电动车上电源是板材是要求较高的,而市面上的新能源电动车专用铝基板不能够很好的方便安装组合、不能够很好减轻材料重量而不失自身质量,鉴于以上现有技术中存在的缺陷,有必要将其进一步改进,使其更具备实用性,才能符合实际使用情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动车专用铝基板,以解决上述背景技术中提出的现有的新能源电动车专用铝基板在使用时不能够很好的方便安装组合、不能够很好减轻材料重量而不失自身质量的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源电动车专用铝基板,包括陶瓷板、凹凸形板和边板,所述陶瓷板内部设置有陶瓷开孔,且陶瓷开孔内部镶嵌有卡块,所述卡块上方套有铝板开孔,且铝板开孔设置于铝板内部,所述铝板上设置有螺齿形纹路,且螺齿形纹路上设置有胶膜,所述胶膜上方固定有空心板,且空心板内部设置有六边形开孔,所述凹凸形板固定于空心板上方,且空心板上固定有凸块,所述边板固定于凹凸形板一侧边缘,且边板内部设置有卡槽,所述卡槽内部穿插有连接块,且连接块上设置有连接轴。
优选的,所述陶瓷板通过卡块与铝板与之间为卡合连接,且陶瓷板与铝板构成可拆卸结构,并且铝板(5)的表面为碎牙状纹路结构。
优选的,所述卡块的体积等于陶瓷开孔容积与铝板开孔容积之和,且卡块与陶瓷开孔和铝板开孔之间为滑动连接。
优选的,所述胶膜与铝板和空心板之间为粘合连接,且胶膜、铝板和空心板的面积相等。
优选的,所述六边形开孔均匀分布于空心板内部,且空心板与凹凸形板构成固定结构,并且凹凸形板上均匀设置有凸块。
优选的,所述卡槽的宽度大于连接块的宽度,且卡槽横截面与连接块横截面相似。
与现有技术相比,本实用发明的有益效果是:该新能源电动车专用铝基板:
1、此设备安装有六边形开孔,六边形开孔能够很好减轻设备的重量,而不会降低该设备的强度,这样能够很大程度的减少材料,从而降低造价,并且工艺不复杂方便实际剪裁实现;
2、此设备安装有卡槽,将连接块倾斜的可以将一端伸进卡槽内然后将另一端伸进去,放平后便不易取出,这样连接块可以绕卡槽旋转,这样可以灵活的将两块板材相连接,并且板材之间能够折叠,方便了板材的拆装组合;
3、此设备安装有陶瓷板,陶瓷板是一种耐高温防静电的材质,以方便设置于铝板底部,能够防止铝板氧化,又能够防止温度太高降低铝板强度,能够起到很好的保护效果。
4、铝板5的表面为碎牙状纹路结构,这样能够增加胶膜与铝板表面的附着力,胶膜为导热胶膜,这样能够提高此板材的导热性。
附图说明
图1为本发明一种新能源电动车专用铝基板结构示意图;
图2为本发明一种新能源电动车专用铝基板铝板、空心板和凹凸形板结构示意图;
图3为本发明一种新能源电动车专用铝基板卡槽结构示意图。
图中:1、陶瓷板,2、陶瓷开孔,3、卡块,4、铝板开孔,5、铝板,6、螺齿形纹路,7、胶膜,8、空心板,9、六边形开孔,10、凹凸形板,11、凸块,12、边板,13、卡槽,14、连接块,15、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种新能源电动车专用铝基板,包括陶瓷板1、陶瓷开孔2、卡块3、铝板开孔4、铝板5、螺齿形纹路6、胶膜7、空心板8、六边形开孔9、凹凸形板10、凸块11、边板12、卡槽13、连接块14和连接轴15,陶瓷板1内部设置有陶瓷开孔2,且陶瓷开孔2内部镶嵌有卡块3,陶瓷板1通过卡块3与铝板5与之间为卡合连接,且陶瓷板1与铝板5构成可拆卸结构,并且铝板5的表面为碎牙状纹路结构,陶瓷板1能够耐高温并且能够防静电,并且陶瓷板1这样能够方便拆装,铝板5的表面为碎牙状纹路的设计能够增加胶膜7与铝板5的附着力,卡块3的体积等于陶瓷开孔2容积与铝板开孔4容积之和,且卡块3与陶瓷开孔2和铝板开孔4之间为滑动连接,陶瓷开孔2为下宽上窄设计,铝板开孔4形状与陶瓷开孔2形状一致,两者为对称安置,这样卡块3插进铝板开孔4与陶瓷开孔2之中便能够起到很好的将陶瓷板1与铝板5固定在一起的作用,并且方便了拆装,卡块3上方套有铝板开孔4,且铝板开孔4设置于铝板5内部,铝板5上设置有螺齿形纹路6,且螺齿形纹路6上设置有胶膜7,胶膜7与铝板5和空心板8之间为粘合连接,且胶膜7、铝板5和空心板8的面积相等,铝板5和空心板8与胶膜7接触面有螺齿形纹路6,通过压机在高温高压下将胶膜7与铝板5和空心板8粘合在一起,而在螺齿形纹路6的作用下能够更好的粘合在一起成为一个整体,胶膜7上方固定有空心板8,且空心板8内部设置有六边形开孔9,六边形开孔9均匀分布于空心板8内部,且空心板8与凹凸形板10构成固定结构,并且凹凸形板10上均匀设置有凸块11,六边形开孔9被广泛用于航空航天领域,能够达到不减其自身结构质量的同时,减轻了材料的重量,而凹凸形板10上的凸块也能起到一样的效果,并且散热性好,凹凸形板10固定于空心板8上方,且空心板8上固定有凸块11,边板12固定于凹凸形板10一侧边缘,且边板12内部设置有卡槽13,卡槽13的宽度大于连接块14的宽度,且卡槽13横截面与连接块14横截面相似,连接块14可以倾斜的插进卡槽13内,而连接块14水平放置后不易取出,这样通过连接块14可以实现两个板材之间的连接,卡槽13内部穿插有连接块14,且连接块14上设置有连接轴15。
本实施例的工作原理:在使用该新能源电动车专用铝基板之前,首先需要对整个新能源电动车专用铝基板进行结构上的简单了解,首先可以将陶瓷板1与铝板5合在一起,陶瓷开孔2对准铝板开孔4,通过卡块3插进陶瓷开孔2与铝板开孔4,这样将陶瓷板1与铝板5固定在一起,由于螺齿形纹路6和胶膜7作用下,铝板5与空心板8构成一体结构,而空心板8内的六边形开孔9,能够减轻该设备的重量并且不减自身的强度与韧性,而凹凸形板10上的凸块11也能起到一样的效果,并且该设备用于电动车电源上,电源散发出的热量在凸块11与六边形开孔9的作用下能够很好的散发出去,当需要将两块甚至多块该设备连接在一起时可以通过该设备上的卡槽13与可以拆卸的连接块14相连接,并且在连接轴15的作用下,连接块14可以折叠从而可以使多个设备折叠在一起,这就是该新能源电动车专用铝基板的全部使用过程,本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源电动车专用铝基板,包括陶瓷板(1)、凹凸形板(10)和边板(12),其特征在于:所述陶瓷板(1)内部设置有陶瓷开孔(2),且陶瓷开孔(2)内部镶嵌有卡块(3),所述卡块(3)上方套有铝板开孔(4),且铝板开孔(4)设置于铝板(5)内部,所述铝板(5)上设置有螺齿形纹路(6),且螺齿形纹路(6)上设置有胶膜(7),所述胶膜(7)上方固定有空心板(8),且空心板(8)内部设置有六边形开孔(9),所述凹凸形板(10)固定于空心板(8)上方,且空心板(8)上固定有凸块(11),所述边板(12)固定于凹凸形板(10)一侧边缘,且边板(12)内部设置有卡槽(13),所述卡槽(13)内部穿插有连接块(14),且连接块(14)上设置有连接轴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车专用铝基板,其特征在于:所述陶瓷板(1)通过卡块(3)与铝板(5)与之间为卡合连接,且陶瓷板(1)与铝板(5)构成可拆卸结构,并且铝板(5)的表面为碎牙状纹路结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车专用铝基板,其特征在于:所述卡块(3)的体积等于陶瓷开孔(2)容积与铝板开孔(4)容积之和,且卡块(3)与陶瓷开孔(2)和铝板开孔(4)之间为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车专用铝基板,其特征在于:所述胶膜(7)与铝板(5)和空心板(8)之间为粘合连接,且胶膜(7)、铝板(5)和空心板(8)的面积相等。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车专用铝基板,其特征在于:所述六边形开孔(9)均匀分布于空心板(8)内部,且空心板(8)与凹凸形板(10)构成固定结构,并且凹凸形板(10)上均匀设置有凸块(11)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动车专用铝基板,其特征在于:所述卡槽(13)的宽度大于连接块(14)的宽度,且卡槽(13)横截面与连接块(14)横截面相似。
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