CN108284911A - 自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车，该车为前小轮、后大轮、双后刹。车架底部设计为中轴轴承定位连接孔，孔口部分内螺纹，与车架左右连接支架上的脚踏顶端轴承定位孔互为平行并垂直于前后轮，左右超长脚踏分别同左直角曲拐颈、右特制牙轮连接，左右超长脚踏作上下运动，使骑行更省力。

Description

自行车

技术领域

本发明涉及一种日常交通工具，一种自行车。

技术背景

自行车在日常的出行中应用广泛，骑行时，既机动灵活，又清洁环保，还能锻炼身体。现有的自行车，脚踏力臂短，脚踏作360度转动，因此，存在人体发力利用效率低，蹬自行车费力的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超长脚踏的自行车，以改善骑车人骑行费力的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现

一种前小轮、后大轮驱动的自行车，包括车架、前轮、后轮、车把、车座、特制牙盘、直角曲拐颈、连杆。

所述车架底部延长连接杆，左右两侧有超长脚踏安装连接孔，与中轴孔互为平行，垂直前后轮。

所述左右超长脚踏定位轴，一端与车架用弹簧垫片和螺帽固定连接，另一端与左右超长脚踏顶端轴承孔连接。

所述中轴，两端分别用轴承同车架相连接，用碟形垫片凹口向里、外螺纹紧固垫圈压紧固定。

所述中轴左侧，直角曲拐颈上特形孔与中轴连接，弹簧垫片的螺帽压紧固定。

所述左超长脚踏，用轴承同超长脚踏连接，安装在超长脚踏定位中轴上，用特形垫圈安装在轴承两侧，弹簧垫片和螺帽压紧固定。

所述中轴左侧，特制牙盘上特形孔与中轴连接，弹簧垫片和螺帽固定。

所述右超长脚踏，用轴承同超长脚踏连接，安装在超长脚踏定位轴上，轴承两侧用特形垫圈，弹簧垫片和螺帽固定，用特定连杆连接超长脚踏和特制牙盘上的曲颈。

所述右特制牙盘，用弹簧垫片和螺帽安装固定在右特制牙盘中轴上，特制牙盘上的曲颈，同直角曲拐颈上的曲颈，分别在中轴两侧的前后。

所述特定连杆，用轴承分别同连杆配套孔连接，轴承两端用普通垫片，安装在左右超长脚踏凹形槽内，用特制螺栓连接固定，弹簧垫片和螺帽压紧固定，另一端轴承孔分别同直角曲拐颈上的曲颈连接，同特制牙盘上的曲颈连接，特形垫圈护控连杆和轴承，用弹簧垫片和螺帽压紧固定。

进一步所述，当左超长脚踏向下作用时，拉动特定连杆，特定连杆拉动直角曲拐颈上的曲颈，使中轴和特制牙盘转动，特制牙盘链条拉动后飞轮转动。右特制牙盘上的曲颈拉动特定连杆，使超长脚踏向上作用，超长脚踏顶端上的轴承转动。当右超长脚踏向下作用时，拉动特定连杆，特定连杆拉动特制牙盘上的曲颈，使特制牙盘转动的同时，带动中轴连同直角曲颈转动，直角曲拐颈上的曲颈拉动特定连杆，使左超长脚踏向上运动，超长脚踏顶端上的轴承转动。左右超长脚踏上下连续不停运动下，左右特定连杆分别拉动左直角曲拐颈上的曲颈、右特制牙盘上的曲颈，使中轴不停转动，特制牙盘上的链条带动后轮上的飞轮，使后轮不停快速转动。超长脚踏使骑行更轻松省力。

附图说明

为更清楚的说明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附属图作简单的介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应当被看作是对范围的限定。

图1为本发明实施例所提供的自行车车架结构示意图；

图2为本发明实施例所提供的自行车安装好中轴后结构示意图；

图3为本发明实施例所提供的自行车左超长脚踏部组合结构示意图；

图4为本发明实施例所提供的自行车右超长脚踏部组合结构示意图；

图5为本发明实施例所提供的自行车安装在车架左右两侧超长脚踏结构示意图；

图6为本发明实施例所提供的自行车安外观结构示意图；

附图标记汇总：车架(101)；前轮(102)；后轮(103)；车架(104)；车把(105)；超长脚踏定位轴(106)；左超长脚踏(107)；特定连杆(108)；中轴(109)；直角曲拐颈(110)；右超长脚踏(111)；特制牙盘(112)；链条(113)；飞轮(114)；特制螺丝(115)、特形垫圈(116)。

具体实施方式

现有的自行车，通过旋转蹬驱使曲柄转动，中轴中心离地面高度有局限性，骑行时费力的缺点。

本发明提供了一种超长脚踏自行车，通过脚踏向下使力的方式，使骑行更省力，改善了以上的问题。

下面通过具体的实施例，并结合附图对本发明作进一步的描述。

图1为本发明实施例所提供的自行车车架结构示意图；图2为本发明实施例所提供的自行车安装好双中轴示意图；图3为本发明实施例所提供的自行车左超长脚踏部组合结构示意图；图4为本发明实施例所提供的自行车右超长脚踏部组合结构示意图；图5为本发明实施例所提供的自行车安装在车架左右两侧超长脚踏结构示意图；图6为本发明实施例所提供的自行车安外观结构示意图。

如图6所示，本发明提供的实施例所示的自行车，包括车架(101)；前轮(102)；后轮(103)；车架(104)；车把(105)、特制牙盘(112)、直角曲拐颈(110)、特定连杆(108)、左超长脚踏(107)、右超长脚踏(111)。

如图1所示，车架(101)是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架(101)上的，车架中轴孔和超长脚踏定位轴孔互为平行，垂直于前后轮，轴承基准面在同一垂直平行面上。

如图1、图2所示，超长脚踏定位轴(106)是用弹簧垫片和螺帽固定，连接在车架(101)上的，中轴(109)是轴承，碟形弹簧垫片凹形向里和外螺纹紧固垫圈压紧固定在车架(101)上。

如图3所示，左超长脚踏(107)部套是由特定连杆(108)、直角曲拐颈(110)组合而成，特定连杆(108)轴承孔同轴承连接，轴承两侧分别配用垫片，安装在左超长脚踏(107)凹形槽内，用特制螺丝(115)连接固定在左超长脚踏(107)上，特定连杆(108)另一轴承孔用轴承连接，轴承外侧面有特形垫圈(116)。

如图4所示，右超长脚踏(111)部套是由特定连杆(108)、特制牙盘(112)组合而成。特定连杆(108)轴承孔同轴承连接，轴承两侧分别配用垫片，安装在右超长脚踏(111)凹形槽内，用特制螺丝(115)连接固定在右超长脚踏(111)上，特定连杆(108)另一轴承孔用轴承连接，轴承外侧面有特形垫圈(116)。

如图3、图4、图5所示，左超长脚踏(107)顶端轴承孔用轴承同车架(101)左侧超长脚踏定位轴(106)连接，轴承外侧面有特形垫圈(116)，弹簧垫片和螺帽压紧固定。同时直角曲拐颈(110)用弹簧垫片和螺帽压紧固定在中轴(109)上。右超长脚踏(111)顶端轴承孔，用轴承同车架(101)右侧超长脚踏定位轴(106)连接。轴承外侧面有特形垫圈(116)，用弹簧垫片和螺帽压紧固定，同时特制牙盘(112)，用弹簧垫片和螺帽压紧固定在中轴(109)右侧上。

如图6所示，左超长脚踏(107)向下作用时，顶端超长脚踏定位轴(106)上的轴承转动，左超长脚踏(107)拉动特定连杆(108)，特定连杆(108)拉动直角曲拐颈(110)上的曲颈，带动中轴(109)连同右侧特制牙盘(112)，作逆时针方向转动，特制牙盘(112)上的曲颈，在转动的同时，拉动特定连杆(108)，特定连杆(108)拉动右超长脚踏(111)作向上运动，右超长脚踏(111)顶端轴承转动。特制牙盘(112)拉动链条(113)，带动飞轮(114)转动。右超长脚踏(111)向下作用时，顶端超长脚踏定位轴(106)上的轴承转动，右超长脚踏(111)拉动特定连杆(108)，特定连杆(108)带动特制牙盘(112)上的曲颈，曲颈带动特制牙盘(112)、中轴(109)、左侧直角曲拐颈(110)转动。直角曲拐颈(110)上的曲颈拉动特定连杆(108)，特定连杆(108)拉动左超长脚踏(107)作向上运动。超长脚踏顶端轴承转动，同时特制牙盘(112)拉动链条(113)，带动飞轮(114)转动。左右超长脚踏不停作上下运动时，特制牙盘(112)拉动链条(113)带动飞轮(114)及后轮不停的转动。

因此，以上对在附属图中提供的本发明实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语中：“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或条件必须具有的特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限定。

本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如：可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接连接，也可以通过中间没接间接相连，可以是两个元件内部的连通，可以形状连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (6)

1.自行车。其特征为前小轮，后大轮驱动，双后刹。

2.车架。其特征为车架设置有轴承定位连接孔，孔口部分内螺纹、螺纹里侧有退刀槽，车架延长支架左右设有超长脚踏定位安装连接孔，与中轴孔互为平行，垂直于前后轮，左右两侧曲颈连接轴承基准面同左右超长脚踏定位轴承基准面互为平行在同一垂直面上。

3.中轴部。中轴、碟形垫片、外螺纹紧固垫圈。

1）、中轴其特征，轴两端设计有轴承档、特形安装连接处、外侧螺纹。

2）、碟形垫片其特征，同配套轴承外径一致，内孔大于配套轴承孔，凹口向里安装。

3）、外螺纹紧固垫圈其特征，内孔大于中轴配套孔，外径螺纹，侧面有未通安装用孔。

4.左超长脚踏部。超长脚踏、特制螺丝、特定连杆、特形垫圈、轴承定位轴、直角曲拐颈。

1）、超长脚踏其特征，顶端有轴承定位孔、特定连杆连接处。连接处为凹形槽，凹形槽两侧有特制螺丝连接孔。

2）、特制螺丝其特征，有轴承内径配套定位连接处、外端螺纹。

3）、特形连杆其特征，连杆两端有轴承安装连接孔，同直角曲拐颈和超长脚踏连接。

4）、特形垫圈其特征，内孔同轴承配一致，凸出面大于轴承内圈外径，平行大面外径小于连杆配套孔外径。

5）、超长脚踏定位轴其特征，一端与车架安装处连接，螺帽固定，另一端凸出面轴同轴承和特形垫片连接，螺帽固定，安装后，超长脚踏定位轴承、特定连杆轴承外圆中心在一条直线上，平行与车架。

6）、直角曲拐颈其特征，有中轴连接特形孔，特定连杆轴承连接固定的曲颈。曲颈外侧螺纹。

5.右超长脚踏部。超长脚踏、特制螺丝、特定连杆、特形垫圈、超长脚踏定位轴、特制牙盘。

1）、超长脚踏其特征，顶端有轴承定位孔、特定连杆连接处，连接处为凹形槽，凹形槽两侧有特制螺丝连接孔。

2）、特制螺丝其特征，有轴承内径配套定位连接处、外端螺纹。

3）、特形连杆其特征，连杆两端有轴承安装连接孔，同直角曲拐颈和超长脚踏连接。

4）、特形垫圈其特征，内孔同轴承配一致，凸出面大于轴承内圈外径，平行大面外径小于连杆配套孔外径。

5）、轴承定位轴其特征，一端与车架安装处连接，螺帽固定，另一端凸出面轴同轴承和特形垫片连接，螺帽固定，安装后，超长脚踏定位轴承、特定连杆轴承外圆中心在一条直线上，平行与车架。

6）、特制牙盘其特征，圆中心有特形安装连接孔，中心外侧有曲颈、曲颈连接特定连杆、特形垫圈在轴承两侧，安装在曲颈上，用螺帽固定，有牙盘组合连接孔。

6.左右超长脚踏顶端轴承孔中心同超长脚踏凹槽特制螺栓孔中心成等腰三角，中轴两侧曲颈中心到中轴中心距离应小于等腰三角底径的一半。