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CN108131071A - 一种抗冲击性能的汽车铰链轴销 - Google Patents

一种抗冲击性能的汽车铰链轴销 Download PDF

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CN108131071A
CN108131071A CN201711403174.2A CN201711403174A CN108131071A CN 108131071 A CN108131071 A CN 108131071A CN 201711403174 A CN201711403174 A CN 201711403174A CN 108131071 A CN108131071 A CN 108131071A
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CN
China
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layer
articulation piece
shock resistance
pivot pin
bolt cylinder
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Application number
CN201711403174.2A
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English (en)
Inventor
王孝军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fengye Tims Wuhu Auto Parts Co Ltd
Original Assignee
Fengye Tims Wuhu Auto Parts Co Ltd
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Publication date
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    • E05Y2900/531—Doors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，属于汽车配件制造技术领域，包括车身铰接件和车门铰接件；车身铰接件和车门铰接件之间设有弹性垫片，车身铰接件和车门铰接件上均设有通孔，通孔内设有螺栓柱体，螺栓柱体由外层、中间层和内层构成，外层为软金属层，中间层为橡胶层，内层为硬金属层，中间层通过热注塑成型在外层与内层之间，螺栓柱体的上端设有顶部螺母，螺栓柱体的下端设有底部螺母。本发明结构新颖，工作原理清晰，螺栓柱体的外层选用黄铜材质既满足了自润滑性能，又满足了初步抗冲击性能，中间层选用橡胶层，使其整体具备了较高的韧性，本发明抗冲击效果良好，减少了因冲击带来的轴销的变形，提升了车门铰链的使用安全性能。

Description

一种抗冲击性能的汽车铰链轴销
技术领域
本发明属于汽车配件制造技术领域，涉及一种汽车车门铰链轴销，特别是涉及一种抗冲击性能的汽车铰链轴销。
背景技术
作为连接车门与车身重要零件，它的主要作用是保证和保持车门相对与车身的位置，保证和便于车门的开合。铰链除满足必要的功能性作用外，还要考虑人机工程，造型分缝，车门下垂等问题。
车门铰链形式有明铰链与暗铰链之分，暗铰链比较常用，且有内开式与外开式两种运动形式。根据铰链结构形式，可分为冲压式、焊接式，固定式，整体式，可拆卸式等。车门铰链固定形式一般采用三种连接方式：与车身与侧围采用螺栓连接方式；与车门采用焊接，与侧围采用螺栓连接方式；与车门，侧围采用焊接连接方式。
目前汽车车门铰链轴销采用普通钢结构螺栓或铆接构成，当汽车发生交通事故，尤其是车门被撞击后，由于巨大的冲击力作用，车门门铰链轴销变形严重，车门不容易打开，延误了救援的最佳时间，生命财产和经济财产均受到较大损失。
发明内容
本发明针对现有车门铰链轴销采用普通钢结构螺栓或铆接构成，当汽车发生交通事故，尤其是车门被撞击后，由于巨大的冲击力作用，车门门铰链轴销变形严重，车门不容易打开，延误了救援的最佳时间，生命财产和经济财产均受到较大损失等不足，提出一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，可提升车门铰链轴销的抗冲击性能，可延长汽车车门铰链的使用寿命，可提高安全使用性能。
本发明的技术方案：一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，包括车身铰接件和车门铰接件；其特征在于：所述车身铰接件和车门铰接件之间设有弹性垫片，所述车身铰接件和车门铰接件上均设有通孔，所述通孔内设有螺栓柱体，所述螺栓柱体由外层、中间层和内层构成，所述外层为软金属层，所述中间层为橡胶层，所述内层为硬金属层，所述中间层通过热注塑成型在外层与内层之间，所述螺栓柱体的上端设有顶部螺母，所述螺栓柱体的下端设有底部螺母。
所述外层由黄铜材质制成，外层的厚度是整个轴销直径的1/3。
所述中间层的厚度是整个轴销直径的1/6。
所述内层由弹簧钢制成，内层的厚度是整个轴销直径的1/2。
所述弹性垫片为橡胶圈或软金属圈。
本发明的有益效果为：本发明提出的一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，结构新颖，工作原理清晰，结构上由车身铰接件、车门铰接件、顶部螺母、弹性垫片、底部螺母、螺栓柱体和防水盖体构成，螺栓柱体由外层、中间层和内层构成，通过底部螺母和顶部螺母的共同作用使车身铰件和车门铰件形成有效连接，通过弹性垫片的设置可以有效防止车身铰接件与车门铰接件之间旋转时产生的噪音，螺栓柱体的外层选用黄铜材质既满足了自润滑性能，又满足了初步抗冲击性能，中间层选用橡胶层，使其整体具备了较高的韧性，本发明抗冲击效果良好，减少了因冲击带来的轴销的变形，提升了车门铰链的使用安全性能。
附图说明
图1 为本发明整体结构示意图。
图2 为本发明中螺栓柱体的结构示意图。
图中：车身铰接件1、螺栓柱体2、外层2-1、中间层2-2、内层2-3、底部螺母3、车门铰接件4、顶部螺母5、弹性垫片6。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-2所示，一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，包括车身铰接件1和车门铰接件4；车身铰接件1和车门铰接件4之间设有弹性垫片6，车身铰接件1和车门铰接件4上均设有通孔，通孔内设有螺栓柱体2，螺栓柱体2由外层2-1、中间层2-2和内层2-3构成，外层2-1为软金属层，中间层2-2为橡胶层，内层2-3为硬金属层，中间层2-2通过热注塑成型在外层2-1与内层2-3之间，螺栓柱体2的上端设有顶部螺母5，螺栓柱体2的下端设有底部螺母3。
如图1-2所示，一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，外层2-1由黄铜材质制成，外层2-1的厚度是整个轴销直径的1/3；中间层2-2的厚度是整个轴销直径的1/6；内层2-3由弹簧钢制成，内层2-3的厚度是整个轴销直径的1/2；弹性垫片6为橡胶圈或软金属圈。
本发明结构新颖，工作原理清晰，通过底部螺母和顶部螺母的共同作用使车身铰件和车门铰件形成有效连接，通过弹性垫片的设置可以有效防止车身铰接件与车门铰接件之间旋转时产生的噪音，螺栓柱体的外层选用黄铜材质既满足了自润滑性能，又满足了初步抗冲击性能，中间层选用橡胶层，使其整体具备了较高的韧性，本发明抗冲击效果良好，减少了因冲击带来的轴销的变形，提升了车门铰链的使用安全性能。

Claims (5)

1.一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，包括车身铰接件(1)和车门铰接件(4)；其特征在于：所述车身铰接件(1)和车门铰接件(4)之间设有弹性垫片(6)，所述车身铰接件(1)和车门铰接件(4)上均设有通孔，所述通孔内设有螺栓柱体(2)，所述螺栓柱体(2)由外层(2-1)、中间层(2-2)和内层(2-3)构成，所述外层(2-1)为软金属层，所述中间层(2-2)为橡胶层，所述内层(2-3)为硬金属层，所述中间层(2-2)通过热注塑成型在外层(2-1)与内层(2-3)之间，所述螺栓柱体(2)的上端设有顶部螺母(5)，所述螺栓柱体(2)的下端设有底部螺母(3)。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，其特征在于：所述外层(2-1)由黄铜材质制成，外层(2-1)的厚度是整个轴销直径的1/3。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，其特征在于：所述中间层(2-2)的厚度是整个轴销直径的1/6。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，其特征在于：所述内层(2-3)由弹簧钢制成，内层(2-3)的厚度是整个轴销直径的1/2。
5.根据权利要求1所述的一种抗冲击性能的汽车铰链轴销，其特征在于：所述弹性垫片(6)为橡胶圈或软金属圈。
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