CN108105186A - 一种垃圾车液压控制系统及垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种垃圾车液压控制系统，包括油箱，油箱上方连接有油泵，油泵的出油口上连接有出油管，出油管上依次并联设置有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀，第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀及第四电磁换向阀的主回油口T均通过同一回油管与油箱相导通，第一电磁换向阀上连接有吸盘升降油缸；第二电磁换向阀上连接有扫刷升降油缸；第三电磁换向阀上连接有垃圾箱盖板开关油缸；第四电磁换向阀上连接有垃圾箱举升油缸。本发明还公开了一种垃圾车。本发明通过一套液压控制系统能同时控制多个工作机构的动作控制，从而显著降低了生产成本，降低了液压系统的控制难度。
Description
技术领域
本发明涉及环保机械领域，更具体地说，特别涉及一种垃圾车液压控制系统及垃圾车。
背景技术
垃圾车是指专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，亦可运输灰、砂、石、土等散装建筑材料，也可用于矿山或煤建中运送矿石或煤。垃圾车的诞生与发展极大改善了人类的生存环境，尤其是城市中人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾一旦无法及时处理则会对人们的正常生活引发极大的破坏，垃圾车的出现可以人们及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了人们的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。同时，也带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，达到了促进经济发展的目标。因此，垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区等等。
实际操作中，由于垃圾车上需要进行动作控制的工作机构往往比较多，例如吸盘、扫刷、垃圾箱等等，而且现有垃圾车液压控制系统存在局限性，导致吸盘、扫刷、垃圾箱等的控制往往都需要一套独立的液压控制系统，如此，垃圾车上需安装多套液压控制系统，既增加了生产成本，又提高了液压系统的控制难度。
发明内容
本发明要解决的技术问题为提供一种垃圾车液压控制系统，该垃圾车液压控制系统通过其结构设计，通过一套液压控制系统能同时控制多个工作机构的动作控制，从而显著降低了生产成本，降低了液压系统的控制难度。
一种垃圾车液压控制系统，包括油箱，所述油箱上方连接有油泵，所述油泵的出油口上连接有出油管，所述出油管上依次并联设置有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀，所述第一电磁换向阀、所述第二电磁换向阀、所述第三电磁换向阀及所述第四电磁换向阀的主进油口P均与所述出油管相导通，所述第一电磁换向阀、所述第二电磁换向阀、所述第三电磁换向阀及所述第四电磁换向阀的主回油口T均通过同一回油管与所述油箱相导通，其中：
所述第一电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有吸盘升降油缸，所述吸盘升降油缸用于垃圾车吸盘升降的动作控制；
所述第二电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有扫刷升降油缸，所述扫刷升降油缸用于垃圾车扫刷升降的动作控制；
所述第三电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有垃圾箱盖板开关油缸，所述垃圾箱盖板开关油缸用于垃圾车盖板开关的动作控制；
所述第四电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有垃圾箱举升油缸，所述垃圾箱举升油缸用于垃圾车垃圾箱举升的动作控制。
优选地，所述吸盘升降油缸、所述扫刷升降油缸、所述垃圾箱盖板开关油缸上连接有液压锁，所述液压锁包括阀体，所述阀体内设置有左单向阀与右单向阀。
优选地，所述垃圾箱举升油缸上连接有平衡阀。
优选地，所述油泵的出油口处设置的所述出油管上设置有单向阀。
优选地，所述油泵的出油口处设置的所述出油管上设置有压力表。
优选地，所述出油管与所述回油管上连接有第五电磁换向阀及第六电磁换向阀，所述第五电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有固定式扫刷马达，所述第六电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有活动式扫刷马达。
优选地，所述出油管与所述回油管上连接有第七电磁换向阀，所述第七电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有用于各扫刷工作过程调节的调节油缸。
本发明还提供了一种垃圾车，所述垃圾车上安装有上述任意一项所述的垃圾车液压控制系统。
本发明的有益效果是：本发明提供的该垃圾车液压控制系统通过其结构设计，在同一出油管与回油管之间并联设置有多个电磁换向阀，然后每个电磁换向阀上连接有独立的驱动油缸，每个油缸分别控制垃圾车不同的工作机构的动作，从而通过一套液压控制系统能同时控制多个工作机构的动作控制，从而显著降低了生产成本，降低了液压系统的控制难度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所公开的垃圾车液压控制系统的整体结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
参见图1，图1提供了本发明一种垃圾车液压控制系统的具体实施例，其中，图1为本发明实施例所公开的垃圾车液压控制系统的整体结构示意图。
如图1所示，本发明提供了一种垃圾车液压控制系统的具体实施例，该垃圾车液压控制系统通过一套液压控制系统能同时控制多个工作机构的动作控制，从而显著降低了生产成本，降低了液压系统的控制难度。该垃圾车液压控制系统包括油箱1，油泵2，出油管3，第一电磁换向阀4、第二电磁换向阀5、第三电磁换向阀6、第四电磁换向阀7，回油管8，吸盘升降油缸9，扫刷升降油缸10，垃圾箱盖板开关油缸11，垃圾箱举升油缸12，液压锁13，平衡阀14，单向阀15，压力表16，第五电磁换向阀17，第六电磁换向阀18，固定式扫刷马达19，活动式扫刷马达20，第七电磁换向阀21及调节油缸22。
本发明中，该垃圾车液压控制系统包括油箱1，油箱1用于液压油液的存储。
所述油箱1上方连接有油泵2，油泵2用于从油箱1中抽取油液，油泵2上连接有电机，电机用于给油泵2提供动力输出。
油泵2的出油口上连接有出油管3，出油管3用于将从油泵2的出油口处抽出的油液导向整个液压系统，从而给整个液压系统提供工作所需的压力油液。
出油管3上依次并联设置有第一电磁换向阀4、第二电磁换向阀5、第三电磁换向阀6、第四电磁换向阀7，第一电磁换向阀4、第二电磁换向阀5、第三电磁换向阀6、第四电磁换向阀7用于其后连接油路的通断控制。
第一电磁换向阀4、所述第二电磁换向阀5、所述第三电磁换向阀6及所述第四电磁换向阀7的主进油口P均与所述出油管3相导通，出油管3用于将液压系统中的油液导回油箱1。所述第一电磁换向阀4、所述第二电磁换向阀5、所述第三电磁换向阀6及所述第四电磁换向阀7的主回油口T均通过同一回油管8与所述油箱1相导通，回油管8用于将液压系统中的油液导回油箱1。
本方案中，第一电磁换向阀4的工作进油口A与工作回油口B之间设置有吸盘升降油缸9，所述吸盘升降油缸9用于垃圾车吸盘升降的动作控制。
第二电磁换向阀5的工作进油口A与工作回油口B之间设置有扫刷升降油缸10，所述扫刷升降油缸10用于垃圾车扫刷升降的动作控制。
第三电磁换向阀6的工作进油口A与工作回油口B之间设置有垃圾箱盖板开关油缸11，所述垃圾箱盖板开关油缸11用于垃圾车盖板开关的动作控制。
第四电磁换向阀7的工作进油口A与工作回油口B之间设置有垃圾箱举升油缸12，所述垃圾箱举升油缸12用于垃圾车垃圾箱举升的动作控制。
整体而言，本发明提供的该垃圾车液压控制系统通过其结构设计，在同一出油管3与回油管8之间并联设置有多个电磁换向阀，然后每个电磁换向阀上连接有独立的驱动油缸，每个油缸分别控制垃圾车不同的工作机构的动作，从而通过一套液压控制系统能同时控制多个工作机构的动作控制，从而显著降低了生产成本，降低了液压系统的控制难度。
本实施例中，所述吸盘升降油缸9、所述扫刷升降油缸10、所述垃圾箱盖板开关油缸11上连接有液压锁13，所述液压锁13包括阀体，所述阀体内设置有左单向阀与右单向阀。液压锁13用于垃圾车液压控制系统内回路的锁定，当外设油缸上连接的工作机构达到某一规定状态后，液压锁13就会锁住垃圾车液压控制系统内部的油路，不让回路油液流动，从而保证上述各油缸遭受外界载荷时仍能保持其位置静止不动，进而维持其上连接的工作机构的水平稳定。
本实施例中，所述垃圾箱举升油缸12上连接有平衡阀14。如此，通过该平衡阀14，一旦垃圾箱举升油缸12上连接的管道内存在较大的压力差或流量差，平衡阀14便可以减小或平衡该差值，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡。
本实施例中，为进一步实现出油管3导出时的方向控制，优选地，所述油泵2的出油口处设置的所述出油管3上设置有单向阀15。
本实施例中，为进一步实现出油管3导出时的压力监测，优选地，所述油泵2的出油口处设置的所述出油管3上设置有压力表16。
本实施例中，考虑到垃圾车上一般安装有固定式扫刷与活动式扫刷，而固定式扫刷与活动式扫刷一般需要通过独立的马达驱动，为实现这些马达的液压控制，优选地，所述出油管3与所述回油管8上连接有第五电磁换向阀17及第六电磁换向阀18，所述第五电磁换向阀17的工作进油口A与工作回油口B之间设置有固定式扫刷马达19，所述第六电磁换向阀18的工作进油口A与工作回油口B之间设置有活动式扫刷马达20。
本实施例中，所述出油管3与所述回油管8上连接有第七电磁换向阀21，所述第七电磁换向阀21的工作进油口A与工作回油口B之间设置有用于各扫刷工作过程调节的调节油缸22。
本发明还提供了一种垃圾车，所述垃圾车上安装有上述任意一项所述的垃圾车液压控制系统。
以上对本发明所提供的一种垃圾车液压控制系统及垃圾车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种垃圾车液压控制系统，其特征在于，包括油箱，所述油箱上方连接有油泵，所述油泵的出油口上连接有出油管，所述出油管上依次并联设置有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀，所述第一电磁换向阀、所述第二电磁换向阀、所述第三电磁换向阀及所述第四电磁换向阀的主进油口P均与所述出油管相导通，所述第一电磁换向阀、所述第二电磁换向阀、所述第三电磁换向阀及所述第四电磁换向阀的主回油口T均通过同一回油管与所述油箱相导通，其中：
所述第一电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有吸盘升降油缸，所述吸盘升降油缸用于垃圾车吸盘升降的动作控制；
所述第二电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有扫刷升降油缸，所述扫刷升降油缸用于垃圾车扫刷升降的动作控制；
所述第三电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有垃圾箱盖板开关油缸，所述垃圾箱盖板开关油缸用于垃圾车盖板开关的动作控制；
所述第四电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有垃圾箱举升油缸，所述垃圾箱举升油缸用于垃圾车垃圾箱举升的动作控制。
2.根据权利要求1所述的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述吸盘升降油缸、所述扫刷升降油缸、所述垃圾箱盖板开关油缸上连接有液压锁，所述液压锁包括阀体，所述阀体内设置有左单向阀与右单向阀。
3.根据权利要求1所述的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述垃圾箱举升油缸上连接有平衡阀。
4.根据权利要求1所述的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述油泵的出油口处设置的所述出油管上设置有单向阀。
5.根据权利要求1所述的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述油泵的出油口处设置的所述出油管上设置有压力表。
6.根据权利要求1所述的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述出油管与所述回油管上连接有第五电磁换向阀及第六电磁换向阀，所述第五电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有固定式扫刷马达，所述第六电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有活动式扫刷马达。
7.根据权利要求6所述的垃圾车液压控制系统，其特征在于，所述出油管与所述回油管上连接有第七电磁换向阀，所述第七电磁换向阀的工作进油口A与工作回油口B之间设置有用于各扫刷工作过程调节的调节油缸。
8.一种垃圾车，其特征在于，所述垃圾车上安装有上述权利要求1至权利要求7任意一项所述的垃圾车液压控制系统。
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| CN108105186B (zh) | 2020-04-17 |
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