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CN108104903A - 一种柴油机消声器 - Google Patents

一种柴油机消声器 Download PDF

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CN108104903A
CN108104903A CN201810116338.1A CN201810116338A CN108104903A CN 108104903 A CN108104903 A CN 108104903A CN 201810116338 A CN201810116338 A CN 201810116338A CN 108104903 A CN108104903 A CN 108104903A
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CN
China
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pipe
perforate
hush pipe
hush
wall
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CN201810116338.1A
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English (en)
Inventor
颜兆明
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Yancheng Hui Run Power Machinery Co Ltd
Original Assignee
Yancheng Hui Run Power Machinery Co Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
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Abstract

本发明公开了一种柴油机消声器，包括设置在汽车底盘下方的消音管，所述消音管与汽车底盘之间设置有减震机构，所述消音管内壁一侧的上下两端设置均设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有排气管，所述排气管的两端分别向消音管的内外两侧延伸，所述排气管与第一开孔的内侧壁固定连接，所述消音管内设有竖直设置的定位板，所述定位板与消音管的内侧壁固定连接，所述定位板上设置有与排气管位置对应的第二开孔。本发明中，柴油机的尾气排入到消音管内时，一部分声能会通过通孔和排气孔的摩擦而转化成热能耗散掉，消音管的内壁设置有隔热层，使得消音管外壁的温度低于消音管内壁的温度，从而减小安全隐患，实用性较强。

Description

一种柴油机消声器
技术领域
本发明涉及消声器技术领域，尤其涉及一种柴油机消声器。
背景技术
消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。
现有技术中，用于柴油机的消声器虽然能消除柴油机排气口的噪音，但是排出的气体会导致排气管发热，容易产生安全隐患，加上排气管的抖动产生较大的噪音，仅仅降低排气口的噪音不能满足现有需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中消音器仅仅降低排气口的噪音不能满足现有需求的问题，而提出的一种柴油机消声器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种柴油机消声器，包括设置在汽车底盘下方的消音管，所述消音管与汽车底盘之间设置有减震机构，所述消音管内壁一侧的上下两端设置均设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有排气管，所述排气管的两端分别向消音管的内外两侧延伸，所述排气管与第一开孔的内侧壁固定连接，所述消音管内设有竖直设置的定位板，所述定位板与消音管的内侧壁固定连接，所述定位板上设置有与排气管位置对应的第二开孔，所述排气管位于消音管内部的一端穿过第二开孔并与第二开孔的内侧壁固定连接，所述定位板上还设置有多个通孔，所述消音管内壁远离第一开孔一侧的中心处设置有第三开孔，所述第三开孔内穿插有进气管，所述进气管的两端分别向消音管的内外两侧延伸，所述进气管与第三开孔的内侧壁固定连接，所述定位板侧面的中心处设置有与进气管对应的第四开孔，所述进气管位于消音管内部的一端穿过第四开孔并与第四开孔的内侧壁固定连接，所述进气管位于消音管内部的外壁上设置有多个排气孔，所述消音管内设置有与进气管对应的隔音装置。
优选地，所述减震机构包括两个固定筒，两个所述固定筒固定在汽车底盘的下方，所述固定筒内底部的中心处设置有贯穿孔，所述固定筒内设置有隔板，所述隔板和汽车底盘之间连接有多个弹簧杆，所述隔板与固定筒的内侧壁滑动连接，所述隔板下方的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿贯穿孔向固定筒外延伸并与消音管固定连接，两个所述连接杆对称设置在消音管上方的两侧。
优选地，所述隔板的两侧均设置有滑块，所述滑槽的内侧壁设置有与滑块对应的滑槽。
优选地，所述隔音装置包括隔音板，所述隔音板设置在进气管上，所述隔音板与消音管的内侧壁固定连接，所述隔音板上也设置有多个通孔。
优选地，所述消音管的内壁设置有隔热层。
优选地，所述第一开孔和第三开孔的内侧壁均设置有消音棉。
本发明中，通过设置减震机构，能减小柴油机使用过程中消音管的震动，消音管的震动较小，产生的噪声便会减小，柴油机的尾气排入到消音管内时，一部分声能会通过通孔和排气孔的摩擦而转化成热能耗散掉，消音管的内壁设置有隔热层，使得消音管外壁的温度低于消音管内壁的温度，从而减小安全隐患，实用性较强，值得大力推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种柴油机消声器的结构示意图；
图2为本发明提出的一种柴油机消声器中A处的结构示意图。
图中：1连接杆、2进气管、3排气孔、4消音管、5通孔、6隔音板、7排气管、8定位板、9滑槽、10滑块、11固定筒、12贯穿孔、13弹簧杆、14隔板、15汽车底盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种柴油机消声器，包括设置在汽车底盘15下方的消音管4，消音管4与汽车底盘15之间设置有减震机构，消音管4内壁一侧的上下两端设置均设置有第一开孔，第一开孔内穿插有排气管7，排气管7的两端分别向消音管4的内外两侧延伸，排气管7与第一开孔的内侧壁固定连接，消音管4内设有竖直设置的定位板8，定位板8与消音管4的内侧壁固定连接，定位板8上设置有与排气管7位置对应的第二开孔，排气管7位于消音管4内部的一端穿过第二开孔并与第二开孔的内侧壁固定连接，定位板8上还设置有多个通孔5，消音管4内壁远离第一开孔一侧的中心处设置有第三开孔，第三开孔内穿插有进气管2，进气管2的两端分别向消音管4的内外两侧延伸，进气管2与第三开孔的内侧壁固定连接，定位板8侧面的中心处设置有与进气管2对应的第四开孔，进气管2位于消音管4内部的一端穿过第四开孔并与第四开孔的内侧壁固定连接，进气管2位于消音管4内部的外壁上设置有多个排气孔3，消音管4内设置有与进气管2对应的隔音装置。
本发明中，减震机构包括两个固定筒11，两个固定筒11固定在汽车底盘15的下方，固定筒11内底部的中心处设置有贯穿孔12，固定筒11内设置有隔板14，隔板14和汽车底盘15之间连接有多个弹簧杆13，隔板14与固定筒11的内侧壁滑动连接，隔板14下方的中心处固定连接有连接杆1，连接杆1的下端贯穿贯穿孔12向固定筒11外延伸并与消音管4固定连接，两个连接杆1对称设置在消音管4上方的两侧，在柴油机使用的过程中能减小消音管4的震动，消音管4的震动较小，产生的噪声便会减小，隔板14的两侧均设置有滑块10，滑槽9的内侧壁设置有与滑块10对应的滑槽9，防止隔板14在固定筒11内上下滑动的同时水平晃动，隔音装置包括隔音板6，隔音板6设置在进气管2上，隔音板6与消音管4的内侧壁固定连接，隔音板6上也设置有多个通孔5，一部分声能通过与多个通孔5的摩擦而转换成热能耗散掉，消音管4的内壁设置有隔热层，使得消音管4外壁的温度低于其内壁的温度，从而减小安全隐患，第一开孔和第三开孔的内侧壁均设置有消音棉，噪声会通过第一开孔和第三开孔处传播，设置消音棉能降低一部分噪声。
本发明中，首先将进气管2位于消音管4外部的一端连接到柴油机的排气管上，柴油机排出的尾气通过进气管2位于消音管4内部的一端排入到消音管4的内部，消音管4内设置有隔音板6，一部分声能通过与隔音板6上设置的通孔5和进气管2上设置的排气孔3摩擦而转化成热能耗散掉，从而降低噪声，消音管4的内壁设置有隔热层，使得消音管4外壁的温度低于消音管4内壁的温度，在使用过程中，消音管4的震动还会产生一定的噪声，在消音管4和汽车底盘15之间设置减震机构能减小消音管4的震动，消音管4的震动较小，产生的噪声便会减小。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机消声器，包括设置在汽车底盘（15）下方的消音管（4），其特征在于，所述消音管（4）与汽车底盘（15）之间设置有减震机构，所述消音管（4）内壁一侧的上下两端设置均设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有排气管（7），所述排气管（7）的两端分别向消音管（4）的内外两侧延伸，所述排气管（7）与第一开孔的内侧壁固定连接，所述消音管（4）内设有竖直设置的定位板（8），所述定位板（8）与消音管（4）的内侧壁固定连接，所述定位板（8）上设置有与排气管（7）位置对应的第二开孔，所述排气管（7）位于消音管（4）内部的一端穿过第二开孔并与第二开孔的内侧壁固定连接，所述定位板（8）上还设置有多个通孔（5），所述消音管（4）内壁远离第一开孔一侧的中心处设置有第三开孔，所述第三开孔内穿插有进气管（2），所述进气管（2）的两端分别向消音管（4）的内外两侧延伸，所述进气管（2）与第三开孔的内侧壁固定连接，所述定位板（8）侧面的中心处设置有与进气管（2）对应的第四开孔，所述进气管（2）位于消音管（4）内部的一端穿过第四开孔并与第四开孔的内侧壁固定连接，所述进气管（2）位于消音管（4）内部的外壁上设置有多个排气孔（3），所述消音管（4）内设置有与进气管（2）对应的隔音装置。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于，所述减震机构包括两个固定筒（11），两个所述固定筒（11）固定在汽车底盘（15）的下方，所述固定筒（11）内底部的中心处设置有贯穿孔（12），所述固定筒（11）内设置有隔板（14），所述隔板（14）和汽车底盘（15）之间连接有多个弹簧杆（13），所述隔板（14）与固定筒（11）的内侧壁滑动连接，所述隔板（14）下方的中心处固定连接有连接杆（1），所述连接杆（1）的下端贯穿贯穿孔（12）向固定筒（11）外延伸并与消音管（4）固定连接，两个所述连接杆（1）对称设置在消音管（4）上方的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机消声器，其特征在于，所述隔板（14）的两侧均设置有滑块（10），所述滑槽（9）的内侧壁设置有与滑块（10）对应的滑槽（9）。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于，所述隔音装置包括隔音板（6），所述隔音板（6）设置在进气管（2）上，所述隔音板（6）与消音管（4）的内侧壁固定连接，所述隔音板（6）上也设置有多个通孔（5）。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于，所述消音管（4）的内壁设置有隔热层。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于，所述第一开孔和第三开孔的内侧壁均设置有消音棉。
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