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CN108089835A - 用于在运输交通工具上分发信息的方法和系统 - Google Patents

用于在运输交通工具上分发信息的方法和系统 Download PDF

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CN108089835A
CN108089835A CN201711091965.6A CN201711091965A CN108089835A CN 108089835 A CN108089835 A CN 108089835A CN 201711091965 A CN201711091965 A CN 201711091965A CN 108089835 A CN108089835 A CN 108089835A
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Application number
CN201711091965.6A
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菲利普·沃森
史蒂文·巴特斯
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Panasonic Avionics Corp
Original Assignee
Panasonic Avionics Corp
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Publication date
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Abstract

提供了用于在运输交通工具上分发信息的方法和系统。例如，一种方法包括：在交通工具上提供信息系统，该信息系统具有多个座椅显示设备和无线接入点中的至少一个；以及操作该信息系统以与无线接入点或座椅显示设备进行通信。该方法包括：通过交通工具的公共地址系统播放与通告相对应的音频，以及使与该音频相对应的文本显示在座椅显示设备上或与无线接入点通信的个人电子设备上。

Description

用于在运输交通工具上分发信息的方法和系统
技术领域
本公开内容总体上涉及运输交通工具，更具体地涉及在运输交通工具上分发信息。
背景技术
运输交通工具，例如飞行器、火车、公共汽车、休闲交通工具、船只以及其他类似的交通工具，使用各种计算设备来提供包括娱乐、系统控制、内容存储以及其他功能在内的各种功能。这些计算设备包括硬件(例如服务器、交换机、网络接口卡、存储适配器、存储设备以及其他)和软件(例如服务器应用、操作系统、固件、管理应用、应用程序接口(API)以及其他)。
如今的运输交通工具具有可由乘客使用的专用于特定乘客座椅的个性化功能设备，例如可调节座椅、可调节环境控制、可调节灯光、电话系统、视频和/或音频娱乐系统、机组人员通信系统等。例如，许多商用飞机具有个性化的视频和音频娱乐系统，通常称为“机上娱乐”或“IFE”系统。
旅客携带具有无线通信功能的个人电子设备(PED)已经很常见，所述个人电子设备例如是蜂窝电话、智能电话、平板式计算机、膝上型计算机以及其他便携式电子设备。所述旅客包括在任何类型的运输工具上旅行的乘客和机组人员，所述运输交通工具包括公共承运商的交通工具例如飞机、客运列车、公共汽车、游轮、观光交通工具(例如轮船、船、公共汽车、小汽车等)。这些个人电子设备中的许多能够执行应用软件程序(app)，以执行包括控制其他设备和系统在内的各种功能。
在常规飞行中，通常预先录制安全消息并向乘客播放。这对听力受损的乘客来说是个挑战，因为他们可能无法听到音频。航空公司机组人员通常不得不当面查看听力受损的乘客。此外，在向乘客发送文本消息时，可能有一个或多个乘客视力受损，他们可能无法正确地看到显示的消息。正在不断做出努力以在飞行器及其他运输交通工具上有效地发送消息。
附图说明
现在将参照本文公开的各方面的附图来描述本公开内容的各特征。在附图中，相同的组件可以具有相同的附图标记。所示出的方面旨在说明而不限制本公开内容。附图包括下面的图：
图1A示出了用于在飞行器上实现本公开内容的各方面的操作环境的示例；
图1B示出了根据本公开内容的一方面的在非飞行器的运输交通工具类型上的操作环境的示例；
图2示出了根据本公开内容的一方面所使用的内容分发系统的示例；
图3A示出了根据本公开内容的一方面的用于在飞行器上向乘客分发信息的整个系统的示例；
图3B示出了根据本公开内容的一方面的在图3A所示的系统中使用的翻译模块的框图；
图4A示出了根据本公开内容的一方面的用于在运输交通工具上分发预录制音频的处理流程图；
图4B示出了根据本公开内容的一方面的用于在运输交通工具上发送文本的处理流程图；以及
图5示出了根据本公开内容的一方面所使用的计算系统的框图。
具体实施方式
作为初步说明，本文使用的术语“组件”、“模块”、“系统”等意图指代计算机相关实体，可以是执行软件的通用处理器、硬件、固件或其组合。例如，组件可以是，但不限于，在硬件处理器上运行的进程、硬件处理器、对象、可执行文件、执行线程、程序和/或计算机。
作为说明，服务器和在该服务器上运行的应用都可以是组件。一个或多个组件可以驻留在进程和/或执行线程中，并且组件可以位于一个计算机上和/或分布在两个或更多个计算机之间。此外，这些组件可以从其上存储有各种数据结构的各种计算机可读介质来执行。组件可以例如根据具有一个或多个数据包的信号(例如来自一个组件的数据，该一个组件与本地系统、分布式系统中的另一组件交互，和/或跨网络例如因特网经由该信号与其他系统交互)经由本地和/或远程处理来进行通信。
可以将计算机可执行组件存储在例如非暂态计算机/机器可读介质上，非暂态计算机/机器可读介质包括，但不限于，ASIC(专用集成电路)、CD(光盘)、DVD(数字视频盘)、ROM(只读存储器)、硬盘、EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、固态存储设备、或与要求保护的主题相符的任何其他存储设备。
在一方面中，提供了创新的计算技术以用于基于语言偏好来向乘客呈现消息，并且适应乘客的损伤例如听力受损和视力受损。该技术使得能够针对听力受损的乘客将预录制的音频消息转换/翻译成文本，并且以选择的语言在PED、座椅设备或其他显示器上呈现经转换/经翻译的文本。该技术还使得能够针对视力受损的乘客以选择的语言将预定义的文本消息转换/翻译成音频。
提供了用于运输交通工具的方法和系统。例如，一种方法包括：选择用于在运输交通工具上向乘客发送的预录制的音频；通过处理器针对乘客确定语言偏好，以及确定是否有任何乘客有任何损伤；通过处理器针对听力受损的乘客以第一语言将预录制的音频转换成文本；当不存在语言偏好时，通过处理器以第一语言将文本显示在个人电子设备上；通过处理器基于所确定的语言偏好将文本从第一语言翻译成第二语言；以及通过处理器以第二语言将文本显示在个人电子设备上。
在另一方面中，一种方法包括：选择用于在运输交通工具上向乘客发送的文本；通过处理器针对乘客确定语言偏好，以及确定是否有任何乘客有任何损伤；当不存在语言偏好时，通过处理器以第一语言将文本显示在个人电子设备上；基于所确定的语言偏好，通过处理器将文本从第一语言翻译成第二语言；通过处理器以第二语言将文本显示在个人电子设备上；通过处理器针对视力受损的乘客将文本翻译成第一语言的音频；以及通过处理器以第一语言将音频呈现给视力受损的乘客。
交通工具信息系统：图1A示出了根据本公开内容的一方面的可以被配置成安装在飞行器132上的通用交通工具信息系统100A(还称为系统100A)的示例。当安装在飞行器上时，系统100A可以包括飞行器乘客IFE系统，例如由本申请的受让人，即加利福尼亚州森林湖市的松下航空电子公司(Panasonic Avionics Corporation)(不减损松下航空电子公司的任何商标权)所开发和提供的2000、3000、eFX、eX2、eXW系列和/或任何其他机上娱乐系统。
系统100A包括至少一个内容源113以及与实时内容分发系统104通信的一个或多个用户(或乘客)接口系统(还可以称为座椅设备/椅背设备)114。内容源113可以包括安装在飞行器132上的一个或多个内部内容源(例如媒体服务器系统112)、可以在飞行器132外部的一个或多个远程(或地面)内容源116、或者分布式内容系统。按照需要，媒体服务器系统112可以被提供为信息系统控制器，该信息系统控制器用于对系统100A提供整体系统控制功能，和/或用于存储观看内容124，包括预先编排的观看内容和/或下载到飞行器上的内容120。观看内容124可以非限制性地包括电视节目内容、音乐内容、播客(podcast)内容、相册内容、有声图书内容和/或电影内容。本文示出和描述的观看内容不是穷举性的，并且本文仅出于说明的目的而不出于限制的目的来提供这些观看内容。
服务器系统112可以包括用于存储预先编排的内容和/或下载的内容120的、任何合适种类的一个或多个常规的外围媒体存储系统(未示出)，以及/或者可以与所述常规的外围媒体存储系统进行通信，所述常规的外围媒体存储系统包括光媒体设备(诸如数字视频盘(DVD)系统或光盘(CD)系统)，和/或磁媒体系统(诸如盒式磁带录像机(VCR)系统、固态驱动器(SSD)系统或硬盘驱动器(HDD)系统)。
观看内容124可以包括任何常规类型的音频和/或视频观看内容，例如存储的(或时延的)观看内容和/或实况(或实时)观看内容。按照需要，观看内容124可以包括地理信息。可替选地和/或附加地，对于诸如实况卫星电视节目和/或实况卫星无线电节目的娱乐内容，观看内容也可以包括双向通信，例如对因特网118的实时访问和/或电信(telecommunications)。
被配置成分发和/或呈现由一个或多个所选内容源113提供的观看内容124的系统100A可以实时地并且以任何常规方式(包括经由有线和/或无线通信)与内容源113通信。系统100A和地面内容源116例如可以直接地通信和/或经由中间通信系统(例如卫星通信系统122)来间接地通信。
系统100A可以从所选地面内容源116接收内容120和/或向地面内容源116发送(上传)包括导航以及其他控制指令的内容128。按照需要，地面内容源116可以被配置成与其他地面内容源(未示出)进行通信。地面内容源116被示出为提供对因特网118的访问。尽管出于说明的目的被示为和描述为包括卫星通信系统122，但是通信系统可以包括任何常规类型的无线通信系统，例如蜂窝通信系统(未示出)和/或飞行器地面信息系统(AGIS)通信系统(未示出)。
为了便于与地面内容源116通信，系统100A还可以包括用于从远程(或地面)内容源116接收观看内容的天线系统110和收发器系统108。天线系统110优选地设置在外部，例如飞行器132的机身136的外表面。天线系统110可以从地面内容源116接收观看内容124，并且将由收发器系统108处理的所接收的观看内容124提供给系统100A的计算机系统106。按照需要，计算机系统106可以向媒体(或内容)服务器系统112提供所接收的观看内容124，和/或直接向包括PED的用户接口系统114中的一个或多个提供所接收的观看内容124。尽管出于说明的目的被示为和描述为分离的系统，但是计算机系统106和媒体服务器系统112可以至少部分地集成。
用户接口系统114可以是与接入点130通信的计算终端。用户接口系统114提供用以观看内容的显示设备。用户接口系统114包括用于连接到接入点130的硬件接口，该硬件接口对用户接口系统提供有线和/或无线连接。
在至少一个实施方式中，用户接口系统114包括用户下载和安装在个人电子设备(PED)上的软件应用，用于经由接入点130来接收和观看内容，如下文详细描述的。尽管在诸如飞行器132之类的交通工具上可能出现无线系统的带宽限制问题，但是总体上交通工具信息系统100A的无线部分被设计成具有足够的带宽以支持交通工具上的所有用户(即乘客)。
用户接口系统114可以包括输入系统(未示出)，用于允许用户(或乘客)例如通过交换控制信号138而与系统100A进行通信。例如，输入系统可以允许用户输入用于对系统100A的操作进行控制的一个或多个用户指令140。说明性的用户指令140可以包括用于发起与内容源113的通信的指令、用于选择观看内容124以呈现的指令、和/或用于控制所选观看内容124的呈现的指令。如果因访问观看内容124或出于其他任何原因而需要付费，则也可以经由输入系统输入支付信息。可以以任何常规的方式提供输入系统，并且输入系统典型地包括触摸屏、用于语音输入的麦克风、一个或多个开关(或按钮)例如键盘或小键盘，和/或指示设备例如鼠标、轨迹球或触控笔。
在一方面中，用户接口系统114设置在飞行器132的各个乘客座椅上。用户接口系统114可以适于不同的飞行器和座椅布置，并且本文描述的适应性方面不限于任何特定的座椅布置或用户接口类型。
图1B示出了在汽车134上实现交通工具信息系统100B(可以称为系统100B)的示例，汽车134可以非限制性地包括公共汽车、休闲交通工具、船只、和/或火车，或任何其他类型的乘客交通工具。系统100B的各种组件可以与上文针对图1A描述的系统100A的组件类似，并且为了简洁起见将不再赘述。
内容分发系统：图2示出了根据本公开内容的一方面的用于交通工具信息系统200(类似于100A/100B)的内容分发系统104的示例。内容分发系统104耦接在服务器系统112与多个用户接口系统114之间，并且支持服务器系统112与多个用户接口系统114之间的通信。
内容分发系统104例如可以被设置成任何种类的常规有线和/或无线通信网络，包括电话网、局域网(LAN)、广域网(WAN)、校园网(CAN)、个域网(PAN)和/或无线局域网(WLAN)。示例性的无线局域网包括依据电气和电子工程师协会(IEEE)标准802.11的无线保真(Wi-Fi)网络，和/或依据IEEE标准802.16的、也称作WiMax无线宽带的无线城域网(MAN)。
优选地被配置成支持高数据传送速率，内容分发系统104可以包括具有至少大约一百兆比特每秒(100Mbps)的典型数据传送速率或者任何其他传送速率的高速以太网网络，例如任何类型的快速以太网(例如100Base-X和/或100Base-T)通信网络和/或吉比特(例如1000Base-X和/或1000Base-T)以太网通信网络。为了在无线通信环境中实现高数据传送速率，按照需要，可以利用自由空间光学(或激光)技术、毫米波(或微波)技术和/或超宽带(UWB)技术来支持各种系统资源之间的通信。
如图2所示，可以将分发系统104设置成被配置成经由多个有线和/或无线通信连接212进行实时通信的多个区域分配盒(ADB)206、多个地板脱开盒(FDB)208和多个座椅电子盒(SEB)(和/或视频座椅电子盒(VSEB)和/或高级座椅电子盒(PSEB))210。
分发系统104也可以包括用于提供分发系统104与服务器系统112之间的接口的切换系统202。切换系统202可以包括常规的切换系统(例如以太网切换系统)，并且被配置成将服务器系统112与区域分配盒206耦接。每个区域分配盒206与切换系统202耦接并与其通信。此外，分发系统104包括与切换系统202通信连接的一个或多个无线接入点(WAP)(130A至130N)以用于向包括PED的用户接口系统114无线地分发内容。
每个区域分配盒202还与至少一个地板脱开盒208耦接并与其通信。虽然可以以任何常规配置来耦接区域分配盒206和所关联的地板脱开盒208，但是所关联的地板脱开盒208优选地如图2中所示围绕中央区域分配盒206以星形网络拓扑来布置。每个地板脱开盒208与座椅电子盒210的多个菊花链耦接，并且服务于所述多个菊花链。座椅电子盒210又被配置成与用户接口系统114通信。每个座椅电子盒210可以支持一个或多个用户接口系统114。
切换系统202、区域分配盒206、地板脱开盒208、座椅电子盒(和/或视频座椅电子盒(VSEB)和/或高级座椅电子盒(PSEB))210、天线系统110、收发器系统108、内容源113、服务器系统112和交通工具信息系统的其他系统资源优选地被设置成航线可更换单元(LRU)。LRU的使用便于维护交通工具信息系统200，这是因为可以简单地从交通工具信息系统200移除有缺陷的LRU，并用新的(或不同的)LRU进行替换。此后，可以修复有缺陷的LRU以供后续的安装。有利地，通过允许容易地修改内容分发系统104的系统资源的数目、布置和/或配置，LRU的使用可以提升在配置内容分发系统104时的灵活性。也可以通过用新的LRU替换任何过时的LRU来容易地升级内容分发系统104。
分发系统104可以包括至少一个FDB内部端口旁路连接214和/或至少一个SEB环回连接216。每个FDB内部端口旁路连接214是使得与不同区域分配盒206相关联的地板脱开盒208能够直接通信的通信连接212。每个SEB环回连接216是将针对所选地板脱开盒208的座椅电子盒210的每个菊花链中的最后一个座椅电子盒210直接耦接的通信连接212，如图2中所示。因此，每个SEB环回连接216在与相关地板脱开盒208耦接的菊花链式座椅电子盒210之间形成环回路径。
值得注意的是，可以在不使用FDB 208的情况下实现本公开内容的各种方面。当未使用FDB 208时，ADB 206与SEB 210直接通信，和/或服务器系统112可以与SEB 210或座椅直接通信。本公开内容的各种方面不限于任何特定的网络配置。
系统300：图3A示出了根据本公开内容的一方面的系统300的示例，系统300具有处理器执行的翻译模块312(还可以称为模块312)，模块312例如用于针对听力受损的乘客将预录制的音频转换和翻译成文本。本文所使用的翻译包括选择与音频相对应的文本，即音频已经被预翻译或转录。在另一方面中，如下面更加详细描述的，模块312针对有视觉缺陷的乘客将文本转换成音频。本文所使用的转换文本包括选择与文本相对应的音频，即文本已经被预转换。在一方面中，可以在PED 302上显示翻译后的预录制音频消息。这对于不具有座椅设备326的飞行器尤其有用。
可以在机载管理系统344和/或机组管理设备(可以称为“CMD”)301上执行模块312。在一方面中，机载管理系统344可以与以上参照图1A/图1B描述的计算机系统106和/或服务器112类似。在另一方面中，当乘客尝试向机组发送消息时，可以在PED 302上执行模块312。
作为示例，模块312检索存储在存储设备(例如307)上的预录制音频319。首先将音频转换成文本，并且可以依据航班通过翻译模块312使用下面详细描述的翻译数据结构317将文本翻译成一种或多种语言。然后在PED 302上显示文本。
在另一方面中，翻译模块312还可以检索预定义的文本消息321，并且基于航班将该文本翻译成一种或多种语言，然后显示在PED 302上(翻译包括选择与预定义文本消息321相对应的另一语言的文本)。针对视力受损的乘客，将文本转换成音频并在PED 302和/或座椅设备326上播放。
在一方面中，CMD 301可以是移动电话、笔记本计算机、平板式计算机、膝上型计算机或任何其他类似设备。CMD 301可以包括处理器303，处理器303用于经由总线系统/互连(未示出)来访问存储器323以执行存储的指令。总线系统可以表示通过适当的桥接器、适配器和/或控制器而连接的任何一个或多个分离的物理总线和/或点到点连接。总线系统可以包括例如系统总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)、或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时也称为“火线”)或任何其他互连类型。
处理器303可以是，或可以包括一个或多个可编程的基于硬件的通用或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这类硬件设备的组合。
根据本公开内容的一方面，CMD 301通常包括用于接收语音输入的麦克风336。
在一方面，CMD 301包括显示器313以显示信息。显示器313还可以包括用于接收输入命令的触摸屏。显示器313还可以用于接收来自乘客的消息。
CMD 301包括存储设备307，存储设备307可以是，或可以包括用于以非易失方式存储数据的任何存储介质，例如一个或多个基于磁或光的盘、闪速存储器或固态驱动器。存储设备316可以用于存储可在存储器323之外执行的预录制音频319、预定义文本321、模块312、翻译数据结构317和机组管理接口(CMI)315。下面详细描述使用模块312的处理。
CMI 315使得CMD 301能够经由CMD通信模块309与机载管理系统344对接。CMD 301可以向管理系统344呈现一个或多个API(应用程序接口)，以检索乘客/航班数据、预录制音频319、预定义文本321以及翻译数据结构317。非限制性的API格式和语法将取决于CMD 301和机载管理系统344所使用的协议。
在一方面中，CMD通信模块309也用于与座椅设备326(当安装时)和一个或多个PED302进行通信。在一方面中，CMD通信模块309可以包括一个或多个接口以与不同的设备通信，所述接口包括Wi-Fi接口、蓝牙接口、NFC(近场通信)接口以及其他。本文描述的适应性方面不限于任何特定的接口。值得注意的是，尽管为了方便，针对CMD通信模块309示出了单个块，但是通信模块可以具有不同的接口、卡、逻辑和电路系统以符合不同的通信协议/标准。
在一方面中，机载管理系统344包括服务器345(类似于媒体服务器112和/或计算机系统106)。服务器345包括处理器346，处理器346用于经由总线系统/互连(未示出)来访问存储器350。总线系统可以表示通过适当的桥接器、适配器和/或控制器而连接的任何一个或多个分离的物理总线和/或点到点连接。总线系统可以包括例如系统总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)、或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时也称为“火线”)或任何其他互连类型。
处理器346可以是，或可以包括一个或多个可编程的基于硬件的通用或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这类设备的组合。
处理器346访问存储设备348，存储设备348可以用于存储数据(例如预定义文本321、预录制音频319、乘客数据352、翻译数据结构317以及其他信息)、应用和程序文件，包括系统软件356、模块312、应用311、翻译模块312以及其他。
通过处理器346来执行机载管理系统344的系统软件356，以控制服务器345的整体操作，包括监测与地面系统的网络连接的状态。可以由乘客使用授权的PED 302来下载应用311，以用于访问娱乐内容或任何其他信息。
在一方面中，机载管理系统344维护航班和乘客数据352，例如包括起点位置、中途停留位置、目的地位置的航班路线，用于将消息从一种语言翻译成另一种语言的语言偏好，到达时间以及其他信息。数据352还可以包括乘客数据，乘客数据标识航班的每个用户、分配给乘客的座椅、乘客的语言偏好、乘客损伤状态(例如，视力受损、听力受损以及其他损伤类型)、以及可以唯一地标识乘客的任何其他信息。可以在航班起飞前从航空公司地面系统(未示出)中检索数据352，以及可以在航班期间更新数据352。
在一方面中，服务器345经由通信接口358与CMD 301、PED 302和/或座椅设备326通信。通信接口358还可以用于接收来自地面的信息，例如数据352以及其他信息。正如以上参照图1A/图1B和图2所描述的，通信接口358包括一个或多个接口以用于有线和/或无线连接。
在一方面中，PED 302可以是移动电话、笔记本计算机、平板式计算机、膝上型计算机或任何其他类似设备。PED 302可以包括处理器306，处理器306用于经由总线系统/互连(未示出)来访问存储器310，以执行存储的指令。总线系统可以表示通过适当的桥接器、适配器和/或控制器而连接的任何一个或多个分离的物理总线和/或点到点连接。总线系统可以包括例如系统总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)、或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时也称为“火线”)或任何其他互连类型。
处理器306可以是，或可以包括一个或多个可编程的基于硬件的通用或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这类硬件设备的组合。
根据本公开内容的一方面，PED 302通常包括用于接收语音输入的麦克风336。
PED 302包括存储设备316，存储设备316可以是，或可以包括用于以非易失方式存储数据的任何存储介质，例如一个或多个基于磁或光的盘、闪速存储器或固态驱动器。当乘客在使用PED 302时，存储设备316可以用于存储显示在PED 302的显示器304上的内容。在一方面中，显示器304可以包括用于接收输入命令的触摸屏。在另一方面中，如下面详细描述的，显示器304可以用于显示来自机组人员的文本消息。
存储设备316还可以存储可在存储器310外部执行的应用311。应用311可以用于将PED与飞行器系统配对，以接收内容以及与飞行器机组人员通信。应用311可以用于存储乘客语言偏好和损伤状态。正如下面详细描述的，应用311可以启用弹出窗口以显示用于公告的文本。如图1A和图1B所示，交通工具信息系统100A或交通工具信息系统100B包括公共地址(PA)系统115，公共地址系统115具有沿着客厢的至少一个扬声器117并且通常具有若干个扬声器，以用于音频通知。
返回图3A，可以经由公共存储库在PED 302上下载和安装应用311，该公共存储库诸如是分别由谷歌公司(Google,Inc.)以商标GOOGLE PLAY运营的公共存储库和/或由苹果公司(Apple Inc.)运营的应用商店(APP STORE)。此外，应用311可以设置成由航空公司承运商在网站上下载或从机载管理系统344下载。
在一方面中，当安装在机载管理系统344上时，PED 302使用PED通信模块308来与座椅设备326通信。在一方面中，PED通信模块308可以包括一个或多个接口以与不同的设备通信，所述接口包括Wi-Fi接口、蓝牙接口、NFC(近场通信)接口以及其他。本文描述的适应性方面不限于任何特定的接口。值得注意的是，尽管为了方便，针对PED通信模块308示出了单个块，但是通信模块可以具有不同的接口、卡、逻辑和电路系统以符合不同的通信协议/标准。
尽管下面的描述是基于向一个乘客或多个乘客发送消息，但是可以实现各种方面以用于在CMD 301上接收从乘客向机组人员的消息。在该方面中，可以由PED 302来执行模块312，以用于向机组人员输入消息以及将该消息翻译成机组人员偏好的语言(如果乘客的偏好语言和机组人员的偏好语言相同，则不需要翻译)。在另一方面中，模块312与应用311集成在一起。可以将针对非机组的乘客PED 302而设置的模块312限制为向机组人员输入消息及其翻译。
可以经由公共存储库在PED 302上下载和安装模块312，该公共存储库诸如是分别由谷歌公司(Google,Inc.)以商标GOOGLE PLAY运营的公共存储库，和/或由苹果公司(Apple Inc.)运营的应用商店(APP STORE)。此外，模块312可以设置成由承运商在网站上下载或从机载管理系统344下载。替选地，可以由运营商将模块312加载到运营商拥有的PED302上，其中运营商维护这些PED 302并向乘客分发。
在一方面中，座椅设备326包括显示设备330、处理器332、存储器340、通信接口328和用于存储内容的本地存储设备342。座椅设备326经由输入模块338接收用户输入/请求。输入模块338可以被配置成使用包括显示器33的本地触摸屏、本地虚拟键盘、外部鼠标、外部键盘或任何其他输入设备。本文描述的各种适应性方面不限于任何特定的输入设备。
处理器332经由互连305来访问存储器340。处理器332可以是，或可以包括一个或多个可编程的通用或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这类设备的组合。
总线系统305是抽象概念，表示通过适当的桥接器、适配器和/或控制器而连接的任何一个或多个分离的物理总线和/或点到点连接。因此，总线系统305可以包括例如系统总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)、或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时也称为“火线”)或任何其他互连类型。
在一方面中，处理器336执行向用户提供机上娱乐以及其他选项的IFE层334。IFE层334提供音频/视频内容以及对访问内容的控制。IFE层334使用通信接口328以与PED 302和/或机载管理系统344对接。通信接口328包括逻辑和电路系统以用于与机载管理系统344和/或PED 302对接。在一方面中，通信接口328针对这种通信可以使用无线和/或有线连接。
飞行器上的座椅设备326可以是用户接口系统114的一部分，或与上面针对图1A和图1B所描述的用户接口系统114对接。值得注意的是，座椅设备326不需要安装在座椅的后部，并且可以由其他结构(例如隔板、墙壁、座椅扶手等)进行支承。本公开内容的适应性方面不限于座椅设备326的任何特定位置或取向。
在一方面中，乘客可以使用座椅设备326在CMD 301上向机组人员发送消息。在该方面中，可以由座椅设备326执行模块312，或将模块312与IFE层334集成，以用于向机组人员输入消息以及将该消息翻译成机组人员偏好的语言(如果乘客的偏好语言和机组人员的偏好语言相同，则不需要翻译)。可以将针对座椅设备326设置的模块312限制为向机组人员输入消息及其翻译。
模块312：图3B示出了在本公开内容的一方面中的翻译模块312的框图。在一方面中，可以由CMD 301、服务器345、PED 302、座椅设备326或飞行器上任何其他授权的计算设备来执行模块312。尽管下面对模块312的描述是基于飞行器，但是本公开内容的适应性方面可以在任何运输交通工具上实现。
模块312包括用于接收输入360的接收模块362。该输入可以基于预录制音频319和/或预定义文本321。该输入被提供给处理模块364，处理模块364基于输入360将音频转换成文本或将文本转换成音频。处理模块364还可以将经转换的输入从第一语言翻译成一种或多种其他语言。一个或更多个翻译包317A用于将音频/文本从第一语言翻译成一种或多种语言。在一方面中，针对特定航班基于翻译语言选择性地存储翻译包317A。翻译语言可以基于航班路线(例如起点、目的地和中途停留)，也可以基于由数据352定义的航空公司乘客偏好。在一方面中，模块312基于航班时刻表/乘客数据从地面系统(未示出)下载翻译包317A。这是有效的，因为这样飞行器只需要存储针对特定航班所需要的东西。针对预录制音频319和/或预定义文本321，翻译包317A包括每种语言的预翻译版本，使得通过选择与预录制音频和/或预定义文本相对应的翻译来执行转换。
在一方面中，处理模块364生成输出361，输出361被提供至输出模块370以发送至PED 302和/或座椅设备326。正如下面详细描述的，当音频被转换成文本时，输出361可以是文本，或者当文本被转换成音频时，输出可以是音频。替选地，输出361使PED 302上的应用选择在该应用内存储的文本或音频以用于在PED上呈现。
处理流程：图4A示出了根据本公开内容的一方面的用于发送/分发预录制音频319的处理流程400。尽管该处理是针对飞行器进行的描述，然而本文描述的创新技术可以在任何运输交通工具上实现。
在一方面中，在已经存储有预录制音频319的情况下，在块B402中处理开始。航空公司机组人员可以对该音频进行更新。在一方面中，预录制音频可以包括例如“系好安全带”的消息以及其他消息。翻译数据包317A也被初始化。翻译包的类型可以基于航班路线和/或基于乘客需求/偏好。
在块B404中，使用CMD 301的机组人员可以从预录制音频319中选择特定消息。
在块B406中，还从航空公司系统(未示出)中获得航班和乘客数据352，以确定翻译需求，以及识别听力受损和视力受损的乘客。数据352还可以包括关于飞行器的信息，包括：座椅设备信息、顶置显示设备信息、具有航班起点位置、中途停留和目的地位置信息的航班路线、飞行器的座椅布局以及其他信息。乘客数据可以包括乘客姓名、座椅号、语言偏好、损伤信息(如果有的话)以及其他信息。航班信息还可以包括航空公司对用于语音输入的语言翻译的偏好。例如针对特定航班，航空公司可以仅基于起点/目的地来请求翻译。在另一个例子中，航空公司可以指定另外的语言。
在块B408中，首先至少针对听力受损的乘客和/或针对所有非视力受损的乘客将音频转换成第一语言的文本。第一语言可以是由航空公司指定的默认语言或者可以基于航班路线。然后可以基于航空公司和/或在块B406中确定的乘客偏好来将文本翻译成一种或多种语言。在另一方面中，针对视力受损的乘客，基于语言偏好将音频翻译成另一种语言。
在块B410A中，将经翻译的文本显示在乘客PED 302上。在另一方面中，当飞行器上安装有座椅设备326时，将文本显示在PED 302和座椅设备326上。如果不存在翻译，则以第一语言将转换的文本显示在PED 302和/或座椅设备326上。
在再一方面中，还可以将经翻译的文本显示在顶置系统(未示出)上。在该示例中，基于空间限制，以一种或两种语言来显示文本。语言可以基于航班路线和/或由航空公司来限定。
针对在块B406中识别的视力受损的乘客，在块B410B中以第一语言在PED 302上播放录制的消息。在一方面中，将消息翻译成另一语言并且以该另一语言进行播放。
图4B示出了根据本公开内容的一方面的用于发送/分发预定义文本321的处理流程412。在一方面中，在已经存储有预定义文本321的情况下，在块B414中处理开始。航空公司机组可以例如使用CMD 301来更新该预定义文本。翻译数据包317A被初始化。翻译包的类型可以基于航班路线或基于乘客需求/偏好。
在块B416中，选择预定义文本中的特定消息以用于分发。
在块B418中，模块312针对所选文本确定翻译语言(如果有的话)。这可以通过检索航班和乘客数据352来确定。航班数据可以包括关于飞行器的信息，包括：座椅设备信息，具有航班起点位置、中途停留和目的地位置信息的航班路线，飞行器的座椅布局以及其他信息。乘客数据可以包括乘客姓名、损伤信息(例如视力受损、听力受损以及其他)、座椅号、语言偏好以及其他信息。航班信息还可以包括航空公司对语言翻译的偏好。例如针对特定航班，航空公司可以仅基于起点/目的地来请求翻译。在另一个例子中，航空公司可以指定另外的语言。
在块B420中，确定视力受损的消息接收者。该信息从乘客数据352中获得。
在块B422中，翻译模块312针对视力受损的乘客将文本消息转换成第一语言的音频。还可以基于乘客和/或航空公司偏好将经转换的消息从第一语言翻译成一种或多种语言。在另一方面中，针对非视力受损的乘客，还基于乘客和/或航空公司偏好将所选文本消息从第一语言翻译成一种或多种语言。
在块B424中，基于乘客偏好将经翻译的文本消息显示在PED 302、座椅设备326和/或顶置系统(未示出)上，同时针对视力受损的乘客播放音频。如果不存在翻译，则将原始文本消息显示在PED 302和/或座椅设备326上，并且针对视力受损的乘客以第一语言播放经转换的音频。此后，处理结束。
本文公开的技术使得运输交通工具承运商(例如航空公司)能够针对包括听力受损的乘客和视力受损的乘客在内的乘客提供个性化和定制的消息。这改善了旅行体验，并且对紧急情况也是有效的。例如，如果命令撤离，则以自己的语言接收到消息的乘客更可能遵循规程。
处理系统：图5是示出了根据一方面可被使用的处理系统500的架构示例的高层次框图。处理系统500可以表示CMD 301、媒体服务器112、计算系统106、WAP 130、机载管理系统344、座椅设备326、或尝试与交通工具计算设备对接的任何用户设备(PED 302)。注意，图5中未示出与本发明的方面不密切相关的某些标准和公知组件。
处理系统500包括耦接至总线系统505的一个或多个处理器502和存储器504。图5所示的总线系统505是抽象概念，其表示由适当的桥接器、适配器和/或控制器连接的任何一个或多个分离的物理总线和/或点到点连接。因此，总线系统505可以包括例如系统总线、外围组件互连(PCI)总线、超传输或工业标准架构(ISA)总线、小型计算机系统接口(SCSI)总线、通用串行总线(USB)、或电气和电子工程师协会(IEEE)标准1394总线(有时也称为“火线”)或任何其他互连类型。
处理器502是处理系统500的中央处理单元(CPU)，并且因此控制处理系统500的整体操作。在某些方面中，处理器502通过执行存储在存储器504中的软件来实现控制。处理器502可以是，或可以包括一个或多个可编程的通用或专用微处理器、数字信号处理器(DSP)、可编程控制器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)等，或这类设备的组合。
存储器504表示任何形式的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、闪速存储器等，或这类设备的组合。存储器504包括处理系统500的主存储器。指令506可用于实现CMI315、模块312和/或上述图4A至图4B的处理步骤。
同样通过总线系统505连接至处理器502的还有一个或多个内部大容量存储设备510和网络适配器512。内部大容量存储设备510可以是，或可以包括用于以非易失方式存储大量数据的任何常规介质，例如一个或多个基于磁或光的盘、闪速存储器或固态驱动器。
网络适配器512为处理系统500提供与远程设备(例如，通过网络)进行通信的能力，并且可以是例如以太网适配器等。
处理系统500还包括耦接至总线系统505的一个或多个输入/输出(I/O)设备508。I/O设备508可以包括例如显示设备、键盘、鼠标等。I/O设备可以是手机的形式，该手机具有前述组件中的一个或多个组件，例如具有真实或虚拟键盘、按钮和/或其他触敏表面的显示器。
从而，已经描述了用于在运输交通工具上发送消息的方法和系统。
注意，在整个说明书中，提及“一方面”(或“实施方式”)或“方面”是指结合该方面所描述的特定特征、结构或特性被包括在本公开内容的至少一个方面中。因此，需要强调并应当理解的是，在该说明书的各个部分两次或更多次提及的“方面”或“一方面”或“替选方面”并不一定全部指同一方面。此外，如本领域普通技术人员所认识的，所涉及的特定特征、结构或特性可以在本公开内容的一个或多个方面中适当地组合。
尽管前文针对当前认为是优选方面的内容描述了本公开内容，但应理解，本公开内容不限于上述内容。相反，本公开内容旨在涵盖在所附权利要求书的精神和范围内的各种修改和等同布置。

Claims (20)

1.一种用于在具有座椅的乘客运输交通工具上向乘客传达通告的方法，所述方法包括：
在所述交通工具上提供信息系统，所述信息系统包括安装在所述交通工具上的多个座椅显示设备和无线接入点中的至少一个；
操作所述信息系统以与多个座椅显示设备和无线接入点中的所述至少一个进行通信；
通过所述运输交通工具的公共地址系统播放与所述通告相对应的音频；
如果所述信息系统包括无线接入点，则使与所述音频相对应的文本显示在与所述无线接入点通信的个人电子设备上；以及
如果所述信息系统包括多个显示设备，则使与所述音频相对应的文本显示在所述多个座椅显示设备上。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述使与所述音频相对应的文本显示在个人电子设备上和所述使与所述音频相对应的文本显示在所述多个座椅显示设备上中的每一个包括：
确定是否存在语言偏好；
如果确定没有语言偏好，则以第一语言显示所述文本；以及
如果确定了语言偏好，则以基于所确定的语言偏好的第二语言显示所述文本。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括：
确定个人电子设备和座椅显示设备中的至少一个是否正被视力受损的乘客使用，并且针对所述乘客确定语言偏好；
如果确定视力受损的人正在使用个人电子设备和座椅显示设备中的至少一个，则使与所述通告相对应的预录制的音频按照所确定的语言偏好在个人电子设备和所述座椅显示设备中的所述至少一个上进行播放；以及
如果没有确定语言偏好，则使与所述通告相对应的预录制的音频以默认语言在个人电子设备和座椅显示设备中的所述至少一个上进行播放。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述语言偏好基于个体乘客偏好。
5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述默认语言基于所述运输交通工具的路线。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述交通工具上的所述信息系统包括无线接入点；所述方法还包括：
操作所述无线接入点，以允许乘客使用个人电子设备来使所述个人电子设备与所述信息系统进行通信，以及经由所述无线接入点接收来自所述信息系统的内容。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述运输交通工具是飞行器、火车、公共汽车、轮船和休闲交通工具中的一个或多个。
8.一种用于在运输交通工具上向乘客传达通告的方法，所述方法包括：
在所述交通工具上提供信息系统，所述信息系统包括安装在所述交通工具上的多个座椅显示设备和无线接入点中的至少一个；
操作所述信息系统以与多个座椅显示设备和无线接入点中的所述至少一个进行通信；
选择用于在所述运输交通工具上向乘客发送的与所述通告相对应的文本；
确定哪些乘客受损；以及
如果所述信息系统包括无线接入点，则针对被确定为视力受损的每个乘客，使与所述文本相对应的音频在与所述乘客相关联的、并且与所述无线接入点通信的个人电子设备上进行播放；以及
如果所述信息系统包括多个座椅显示设备，则针对被确定为视力受损的每个乘客，使与所述文本相对应的音频在与所述乘客相关联的座椅显示设备上进行播放。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述信息系统包括无线接入点，所述方法还包括：
针对乘客确定是否存在语言偏好；
如果针对乘客确定了语言偏好，则使文本和音频中的至少一个按照所确定的语言偏好呈现在与所述乘客相关联的个人电子设备上；以及
如果针对乘客确定不存在语言偏好，则使文本和音频中的至少一个以默认语言呈现在与所述乘客相关联的个人电子设备上。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，针对视力受损的乘客以所述默认语言在所述个人电子设备上呈现所述音频。
11.根据权利要求9所述的方法，其中，乘客能够输入语言偏好。
12.根据权利要求9所述的方法，其中，所述默认语言基于所述运输交通工具的路线。
13.根据权利要求8所述的方法，其中，由所述运输交通工具的机组人员来选择所述选择用于发送的文本。
14.根据权利要求8所述的方法，其中，所述运输交通工具是飞行器、火车、公共汽车、轮船和休闲交通工具中的一个或多个。
15.一种用于在运输交通工具上向乘客传达通告的系统，在所述运输交通工具中，至少一些乘客具有个人电子设备，所述系统包括：
能够安装在所述交通工具上的信息系统，所述信息系统包括：
多个座椅显示设备和无线接入点中的至少一个，所述无线接入点被配置成允许乘客从所述乘客的个人电子设备上的娱乐和通信系统接收消息；
公共地址系统，所述公共地址系统包括用于在所述交通工具中向乘客传达音频通告的扬声器；以及
存储器和耦接至所述存储器的处理器模块，所述存储器包括机器可读介质，所述机器可读介质包括机器可执行代码，所述处理器模块执行所述机器可执行代码以用于：
允许选择用于在所述运输交通工具上经由所述公共地址系统向乘客传达的通告；
确定乘客是否听力受损；以及
如果所述信息系统包括无线接入点，则针对被确定为听力受损的乘客，使与所述音频相对应的文本显示在所述乘客正在使用的、与所述无线接入点通信的个人电子设备上；以及
如果所述信息系统包括多个座椅显示设备，则针对被确定为听力受损的乘客，使与所述音频相对应的文本显示在所述多个座椅显示设备中与所述乘客相关联的一个座椅显示设备上。
16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述处理器模块执行所述机器可执行代码还用于：
针对所述乘客确定是否存在语言偏好，以及如果确定存在语言偏好，则使与所述音频相对应的文本按照所确定的语言偏好针对所述乘客进行显示，以及如果不存在语言偏好，则使与所述音频相对应的文本以默认语言进行显示。
17.根据权利要求15所述的系统，其中，所述语言偏好由所述乘客输入。
18.根据权利要求15所述的系统，其中，所述默认语言基于所述运输交通工具的路线。
19.根据权利要求15所述的系统，其中，所述信息系统包括无线接入点和座椅显示设备二者，并且在与所述乘客相关联的座椅显示设备上显示所述文本，并且如果与所述乘客相关联的个人电子设备与所述无线接入点通信，则也在所述个人电子设备上显示所述文本。
20.根据权利要求15所述的系统，其中，所述运输交通工具是飞行器、火车、公共汽车、轮船和休闲交通工具中的一个或多个。
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