CN108050230A - 一种分体式链轮装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有一种分体式链轮装置，包括支撑座、驱动轴、第一连接轴套、第二连接轴套、传动链轮、刹车盘,所述传动链轮为分体式的双链轮结构,本发明结构简单，不需要将驱动轴的两端拆除就可以对链轮进行更换，维护保养方便，且采用有双排链轮结构运行更加平稳。

Description

一种分体式链轮装置

技术领域

本发明涉及一种链轮装置，特别涉及一种分体式链轮装置。

背景技术

链条传动可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力，能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作，能保证准确的平均传动比，传递功率较大，且作用在轴和轴承上的力较小，传递效率较高，而且结构简单、成本较低，因此大部分的装置都采用链条驱动，但是链条驱动装置维护特别复杂，特别是链轮的维护，需要将驱动轴的两端装置拆除后，才能将链轮拆卸更换，维护保养相当不方便。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种具有分开式双链轮的驱动装置，本发明结构简单，不需要将驱动轴的两端拆除就可以对链轮进行更换，维护保养方便，且采用有双排链轮结构运行更加平稳。

为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

本发明提供一种具有分开式双链轮的驱动装置，其特征在于，包括支撑座、驱动轴、第一连接轴套、第二连接轴套、传动链轮、刹车盘，所述支撑座设置在驱动轴的两端，所述驱动轴上依次套设有第一连接轴套、第二连接轴套，所述第一连接轴套上设置有传动链轮，第二连接轴套上设置有刹车盘，所述传动链轮为分体式的双链轮结构。

进一步的，所述传动链轮包括左半链轮、右半链轮，所述左半链轮、右半链轮通过连接块连接，所述左半链轮、右半链轮上设置有与第一连接轴套相对应的第一轴孔。

进一步的，所述左半链轮包括平行设置的第一排左半链轮、第二排左半链轮，所述第一排左半链轮、第二排左半链轮通过左链轮板连接，所述右半链轮包括与第一排左半链轮相对应的第一排右半链轮、与第二排左半链轮相对应的第二排右半链轮，所述第一排右半链轮、第二排右半链轮通过右链轮板连接，所述左链轮板、右链轮板上设置有与第一连接轴套相配合的第一连接通孔。

进一步的，所述左半链轮、右半链轮上设置有与连接块相对应的第二连接通孔。

进一步的，所述支撑座上连接有轴承座，所述轴承座与驱动轴相配合。

本发明的有益效果：

本发明结构简单，使用方便，设置有具有分开式的双排链轮结构的传动链轮，可以使运行更加平稳，传动链轮设置的左半链轮、右半链轮可以更容易的从第一连接轴套上拆卸，更有利于更换和维护，设置的左链轮板、右链轮板可以更牢固的将传动链轮与第一连接轴套固定，可以使连接更稳固，运行更平稳，设置有刹车盘，双链轮传动设置可以使传动更加平稳，且刹车盘也采用分开式的链轮结构，维护和保养也同样方便，与轴承座连接的支撑座可以使运行更稳定，使整个结构更合理。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的传动链轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步说明。

实施例1：如图1-2所示，本实施例提供一种分体式链轮装置，其特征在于，包括支撑座1、驱动轴2、第一连接轴套3、第二连接轴套4、传动链轮5、刹车盘6，所述支撑座1设置在驱动轴2的两端，用于支撑驱动轴2，所述驱动,2上依次套设有第一连接轴套3、第二连接轴套4，用于保护驱动轴2，减少驱动轴的磨损，提高驱动轴2的使用寿命，所述第一连接轴套3上设置有传动链轮5，第二连接轴套4上设置有刹车盘6，用于与链条连接传递动力，双链轮设计使运行更平稳，所述传动链轮5为分开式的双排链轮，可以使更换、维护更简单。

进一步的，所述传动链轮5包括左半链轮5-1、右半链轮5-2，所述左半链轮5-1、右半链轮5-2通过连接块5-3连接，便于安装、拆卸和维护，所述左半链轮5-1、右半链轮5-2上设置有与第一连接轴套3相对应的第一轴孔5-4，可以更好的与轴套相配和。

进一步的，所述左半链轮5-1包括平行设置的第一排左半链轮5-11、第二排左半链轮5-12，所述第一排左半链轮5-11、第二排左半链轮5-12通过左链轮板5-13连接，使第一排左半链轮5-11、第二排左半链轮5-12连接更牢固，运行更同步，使整个装置运行更平稳，所述右半链轮5-2包括与第一排左半链轮5-11相对应的第一排右半链轮5-21、与第二排左半链轮5-12相对应的第二排右半链轮5-22，所述第一排右半链轮5-21、第二排右半链轮5-22通过右链轮板5-23连接，使第一排右半链轮5-21、第二排右半链轮5-22连接更牢固，运行更同步，使整个装置运行更平稳，所述左链轮板5-13、右链轮板5-23上设置有与第一连接轴套3相配合的第一连接通孔5-5，可以使链轮与轴套的连接更牢固。

进一步的，所述左半链轮5-1、右半链轮5-2上设置有与连接块5-3相对应的第二连接通孔5-6，通过螺栓与连接块连接固定，可以使左半链轮5-1、右半链轮5-2连接更牢固，且方便安装、拆卸。

进一步的，所述支撑座1上连接有轴承座1-1，所述轴承座1-1与驱动轴2相配合，可以使运行更稳定，使整个结构更合理。

Claims (5)

1.一种分体式链轮装置，其特征在于，包括支撑座、驱动轴、第一连接轴套、第二连接轴套、传动链轮、刹车盘，所述支撑座设置在驱动轴的两端，所述驱动轴上依次套设有第一连接轴套、第二连接轴套，所述第一连接轴套上设置有第一传动链轮，第二连接轴套上设置有刹车盘，所述传动链轮为分体式的双链轮结构。

2.根据权利要1所述的一种分体式链轮装置，其特征在于，所述传动链轮包括左半链轮、右半链轮，所述左半链轮、右半链轮通过连接块连接，所述左半链轮、右半链轮上设置有与第一连接轴套相对应的第一轴孔。

3.根据权利要2所述的一种分体式链轮装置，其特征在于，所述左半链轮包括平行设置的第一排左半链轮、第二排左半链轮，所述第一排左半链轮、第二排左半链轮通过左链轮板连接，所述右半链轮包括与第一排左半链轮相对应的第一排右半链轮、与第二排左半链轮相对应的第二排右半链轮，所述第一排右半链轮、第二排右半链轮通过右链轮板连接，所述左链轮板、右链轮板上设置有与第一连接轴套相配合的第一连接通孔。

4.根据权利要2或3所述的一种分体式链轮装置，其特征在于，所述左半链轮、右半链轮上设置有与连接块相对应的第二连接通孔。

5.根据权利要1所述的一种分体式链轮装置，其特征在于，所述支撑座上连接有轴承座，所述轴承座与驱动轴相配合。