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CN108009655A - 订单处理方法、装置、服务器和计算机可读存储介质 - Google Patents

订单处理方法、装置、服务器和计算机可读存储介质 Download PDF

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CN108009655A
CN108009655A CN201710702596.3A CN201710702596A CN108009655A CN 108009655 A CN108009655 A CN 108009655A CN 201710702596 A CN201710702596 A CN 201710702596A CN 108009655 A CN108009655 A CN 108009655A
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Abstract

本发明提供了一种订单处理方法、装置、服务器和计算机可读存储介质，其中，订单处理方法包括：在接收到订单时，检测订单属于待排队队列或已排队队列；在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值；根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为已排队队列，其中，待排队队列与已排队队列属于同一个自动排队区域。本发明的技术方案，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。

Description

订单处理方法、装置、服务器和计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及计算机技术领域，具体而言，涉及一种网约车订单处理方法、一种网约车订单处理装置、一种服务器和一种计算机可读存储介质。
背景技术
相关技术中，排队问题的外在表现形式往往是拥挤现象，而这种拥挤现象在交通行业的表现形式为供远远小于求，造成网约车订单的拥挤，在产生拥挤现象时，可以通过排队的方式缓解拥挤现象。
在网约车领域，一方面，由于供给与需求不会永远处于平衡状态，总会出现供大于求或者供小于求的情况，比如供小于求的时段通常被称为高峰期，而高峰期都会出现交通堵塞，出行困难，另一方面，由于需求和运力都在动态变化，顾客到达，服务时间以及服务台都是随机性的，因此在供需失衡的情况下，需要对等待的订单进行排队，在对订单排队之前，如何自动触发进入排队模式，成为了亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提供一种网约车订单处理方法。
本发明的另一个目的在于提供一种网约车订单处理装置。
本发明的又一个目的在于提供一种服务器。
本发明的又一个目的在于提供一种计算机可读存储介质。
为了实现上述目的，本发明第一方面的技术方案提供了一种网约车订单处理方法，包括：在接收到订单时，检测订单属于待排队队列或已排队队列；在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值；根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为已排队队列，其中，待排队队列与已排队队列属于同一个自动排队区域。
在该技术方案中，通过在接收到订单时，确定该订单所属的队列，并检测该订单所属的队列是否已开启排队，在检测到该订单所属的队列未开启排队时，根据属于同一个自动排队区域的已排队的队列状态，确定该订单所述的队列的排队触发阈值，从而确定该订单所属的待排队队列是否执行排队操作，以从待排队状态切换至已排队状态，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。
其中，队列状态status可以包括开关标志字段is_open，开启时间字段start_time，关闭时间字段end_time，以及队列数量queue_num等状态属性，已排队队列的队列状态由上述状态属性决定。
根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，可以考虑上述中的。
检测待排队队列与已排队队列是否属于同一个自动排队区域，可以根据位置信息预设多个不用的自动排队区域，检测当前的待排队队列是否落在当前自动排队区域实现。
另外，需要说明的是，待排队队列与已排队队列可以属于一个自动排队区域内的多个不同的子区域，也可以是同一个子区域内的一个排队队列的多个子队列。
在上述技术方案中，优选地，在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，具体包括以下步骤：在检测到订单属于待排队队列时，确定队列状态记录的已排队的队列数量；检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为排队触发阈值；在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值。
在该技术方案中，通过在检测到订单属于待排队队列时，确定当前记录的已排队队列的队列数量，并检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值，以在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定排队触发阈值，而在检测到队列数量大于预设队列阈值时，确定动调触发值，将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值，一方面，实现了排队自动触发的条件的预设，另一方面，能够根据当前已排队队列的数量对排队触发阈值进行动调，在供需比例不同时，排队触发阈值对应不同，以适应不同运力环境的需求。
其中，预设队列数量阈值可以表征供需比例处于能够快速消化的范围内。
在上述技术方案中，优选地，在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，具体包括以下步骤：根据以下公式确定动调触发值，公式为：其中，q'为动调触发值，queue_num为队列数量，queue_number_threshold为预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
在该技术方案中，通过当前已排队的队列数量、预设队列数量阈值以及预设的排队关闭系数确定动调触发值，由于队列数量可以视为变量，即在队列数量较多时，动调触发值也比较高，当队列数量大于上限阈值时，订单所属的待排队队列触发开启的意义也会降低。
在上述技术方案中，优选地，还包括：在待排队队列切换为已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；在检测到开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；在检测到队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭排队操作，其中，预设队列关闭长度为排队关闭系数与排队触发阈值之积。
在该技术方案中，通过实时检测已排队队列的排队开启时间与队列长度，在检测到启时间大于或等于最小开启时长阈值，并且队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭该已排队队列的排队操作，一方面，实现了排队资源的释放，从而在具有多余运力时，能够将多余运力调度至运力缺乏的区域，从而实现了供需调节的合理化。
在上述技术方案中，优选地，根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以切换为已排队队列，具体包括以下步骤：在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，检测待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；在检测到等待时间大于或等于最小关闭时间阈值时，检测已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；在检测到队列数量小于队列数量限定阈值时，对待排队队列执行排队操作，并确定订单在所待排队队列中的位置。
在该技术方案中，通过在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，进一步检测待排队队列的持续时间，是否大于或等于关闭时间阈值，以在待排队队列具有多个时，通过持续时间确定多个待排队队列的开启优先级，在检测到持续时间大于或等于关闭时间阈值时，再进一步检测已排队队列的队列数量是否小于队列数量限定阈值，如果队列数量大于或等于队列数量限定阈值(硬性限制HARD_THRESHOLD)，则不再开启新的排队队列，一方面避免开启排队数量过多导致计算资源不足，另一方面排队开启过多说明整个城市都面临这供不应求的情况，无法通过触发开启排队的方式解决。
本发明的第二方面的技术方案提供了一种网约车订单处理装置，包括：检测单元，用于在接收到订单时，检测订单属于待排队队列或已排队队列；确定单元，用于在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值；切换单元，用于根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为已排队队列，其中，待排队队列与已排队队列属于同一个自动排队区域。
在该技术方案中，通过在接收到订单时，确定该订单所属的队列，并检测该订单所属的队列是否已开启排队，在检测到该订单所属的队列未开启排队时，根据属于同一个自动排队区域的已排队的队列状态，确定该订单所述的队列的排队触发阈值，从而确定该订单所属的待排队队列是否执行排队操作，以从待排队状态切换至已排队状态，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。
其中，队列状态status可以包括开关标志字段is_open，开启时间字段start_time，关闭时间字段end_time，以及队列数量queue_num等状态属性，已排队队列的队列状态由上述状态属性决定。
根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，可以考虑上述中的。
检测待排队队列与已排队队列是否属于同一个自动排队区域，可以根据位置信息预设多个不用的自动排队区域，检测当前的待排队队列是否落在当前自动排队区域实现。
另外，需要说明的是，待排队队列与已排队队列可以属于一个自动排队区域内的多个不同的子区域，也可以是同一个子区域内的一个排队队列的多个子队列。
在上述技术方案中，优选地，确定单元还用于：在检测到订单属于待排队队列时，确定队列状态记录的已排队的队列数量；检测单元还用于：检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；确定单元还用于：在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为排队触发阈值；确定单元还用于：在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值。
在该技术方案中，通过在检测到订单属于待排队队列时，确定当前记录的已排队队列的队列数量，并检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值，以在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定排队触发阈值，而在检测到队列数量大于预设队列阈值时，确定动调触发值，将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值，一方面，实现了排队自动触发的条件的预设，另一方面，能够根据当前已排队队列的数量对排队触发阈值进行动调，在供需比例不同时，排队触发阈值对应不同，以适应不同运力环境的需求。
其中，预设队列数量阈值可以表征供需比例处于能够快速笑话的范围内。
在上述技术方案中，优选地，还包括：确定单元还用于：根据以下公式确定动调触发值，公式为：其中，q'为动调触发值，queue_num为队列数量，queue_number_threshold为预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
在该技术方案中，通过当前已排队的队列数量、预设队列数量阈值以及预设的排队关闭系数确定动调触发值，由于队列数量可以视为变量，即在队列数量较多时，动调触发值也比较高，当队列数量大于上限阈值时，订单所属的待排队队列触发开启的意义也会降低。
在上述技术方案中，优选地，检测单元还用于：在待排队队列切换为已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；检测单元还用于：在检测到开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；网约车订单处理装置还包括：关闭单元，用在检测到队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭排队操作，其中，预设队列关闭长度为排队关闭系数与排队触发阈值之积。
在该技术方案中，通过实时检测已排队队列的排队开启时间与队列长度，在检测到启时间大于或等于最小开启时长阈值，并且队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭该已排队队列的排队操作，一方面，实现了排队资源的释放，从而在具有多余运力时，能够将多余运力调度至运力缺乏的区域，从而实现了供需调节的合理化。
在上述技术方案中，优选地，检测单元还用于：在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，检测待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；检测单元还用于：在检测到等待时间大于或等于最小关闭时间阈值时，检测已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；网约车订单处理装置还包括：排队单元，用于在检测到队列数量小于队列数量限定阈值时，对待排队队列执行排队操作，并确定订单在所待排队队列中的位置。
在该技术方案中，通过在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，进一步检测待排队队列的持续时间，是否大于或等于关闭时间阈值，以在待排队队列具有多个时，通过持续时间确定多个待排队队列的开启优先级，在检测到持续时间大于或等于关闭时间阈值时，再进一步检测已排队队列的队列数量是否小于队列数量限定阈值，如果队列数量大于或等于队列数量限定阈值(硬性限制HARD_THRESHOLD)，则不再开启新的排队队列，一方面避免开启排队数量过多导致计算资源不足，另一方面排队开启过多说明整个城市都面临这供不应求的情况，无法通过触发开启排队的方式解决。
本发明的第三方面的技术方案提供了一种服务器，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述任一项网约车订单处理方法限定的步骤，和/或包括上述任一项的网约车订单处理装置。
本发明的第四方面的技术方案提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述任一项网约车订单处理方法限定的步骤。
本发明的优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1示出了根据本发明的一个实施例的网约车订单处理方法的示意流程图；
图2示出了根据本发明的实施例的网约车订单处理的示意框图；
图3示出了根据本发明的实施例的服务器的示意框图；
图4示出了根据本发明的另一个实施例的网约车订单处理方法的示意流程图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的一个实施例的网约车订单处理方法的示意流程图。
如图1所示，根据本发明的一个实施例的网约车订单处理方法，包括：步骤102，在接收到订单时，检测订单属于待排队队列或已排队队列；步骤104，在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值；步骤106，根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为已排队队列，其中，待排队队列与已排队队列属于同一个自动排队区域。
在该技术方案中，通过在接收到订单时，确定该订单所属的队列，并检测该订单所属的队列是否已开启排队，在检测到该订单所属的队列未开启排队时，根据属于同一个自动排队区域的已排队的队列状态，确定该订单所述的队列的排队触发阈值，从而确定该订单所属的待排队队列是否执行排队操作，以从待排队状态切换至已排队状态，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。
其中，队列状态status可以包括开关标志字段is_open，开启时间字段start_time，关闭时间字段end_time，以及队列数量queue_num等状态属性，已排队队列的队列状态由上述状态属性决定。
根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，可以考虑上述中的。
检测待排队队列与已排队队列是否属于同一个自动排队区域，可以根据位置信息预设多个不用的自动排队区域，检测当前的待排队队列是否落在当前自动排队区域实现。
另外，需要说明的是，待排队队列与已排队队列可以属于一个自动排队区域内的多个不同的子区域，也可以是同一个子区域内的一个排队队列的多个子队列。
在上述技术方案中，优选地，在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，具体包括以下步骤：在检测到订单属于待排队队列时，确定队列状态记录的已排队的队列数量；检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为排队触发阈值；在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值。
在该技术方案中，通过在检测到订单属于待排队队列时，确定当前记录的已排队队列的队列数量，并检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值，以在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定排队触发阈值，而在检测到队列数量大于预设队列阈值时，确定动调触发值，将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值，一方面，实现了排队自动触发的条件的预设，另一方面，能够根据当前已排队队列的数量对排队触发阈值进行动调，在供需比例不同时，排队触发阈值对应不同，以适应不同运力环境的需求。
其中，预设队列数量阈值可以表征供需比例处于能够快速消化的范围内。
在上述技术方案中，优选地，在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，具体包括以下步骤：根据以下公式确定动调触发值，公式为：其中，q'为动调触发值，queue_num为队列数量，queue_number_threshold为预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
在该技术方案中，通过当前已排队的队列数量、预设队列数量阈值以及预设的排队关闭系数确定动调触发值，由于队列数量可以视为变量，即在队列数量较多时，动调触发值也比较高，当队列数量大于上限阈值时，订单所属的待排队队列触发开启的意义也会降低。
在上述技术方案中，优选地，还包括：在待排队队列切换为已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；在检测到开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；在检测到队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭排队操作，其中，预设队列关闭长度为排队关闭系数与排队触发阈值之积。
在该技术方案中，通过实时检测已排队队列的排队开启时间与队列长度，在检测到启时间大于或等于最小开启时长阈值，并且队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭该已排队队列的排队操作，一方面，实现了排队资源的释放，从而在具有多余运力时，能够将多余运力调度至运力缺乏的区域，从而实现了供需调节的合理化。
在上述技术方案中，优选地，根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以切换为已排队队列，具体包括以下步骤：在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，检测待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；在检测到等待时间大于或等于最小关闭时间阈值时，检测已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；在检测到队列数量小于队列数量限定阈值时，对待排队队列执行排队操作，并确定订单在所待排队队列中的位置。
在该技术方案中，通过在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，进一步检测待排队队列的持续时间，是否大于或等于关闭时间阈值，以在待排队队列具有多个时，通过持续时间确定多个待排队队列的开启优先级，在检测到持续时间大于或等于关闭时间阈值时，再进一步检测已排队队列的队列数量是否小于队列数量限定阈值，如果队列数量大于或等于队列数量限定阈值(硬性限制HARD_THRESHOLD)，则不再开启新的排队队列，一方面避免开启排队数量过多导致计算资源不足，另一方面排队开启过多说明整个城市都面临这供不应求的情况，无法通过触发开启排队的方式解决。
图2示出了根据本发明的实施例的网约车订单处理装置的示意框图。
如图2所示，根据本发明的实施例的网约车订单处理装置200，包括：检测单元202，用于在接收到订单时，检测订单属于待排队队列或已排队队列；确定单元204，用于在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值；切换单元206，用于根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为已排队队列，其中，待排队队列与已排队队列属于同一个自动排队区域。
在该技术方案中，通过在接收到订单时，确定该订单所属的队列，并检测该订单所属的队列是否已开启排队，在检测到该订单所属的队列未开启排队时，根据属于同一个自动排队区域的已排队的队列状态，确定该订单所述的队列的排队触发阈值，从而确定该订单所属的待排队队列是否执行排队操作，以从待排队状态切换至已排队状态，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。
其中，队列状态status可以包括开关标志字段is_open，开启时间字段start_time，关闭时间字段end_time，以及队列数量queue_num等状态属性，已排队队列的队列状态由上述状态属性决定。
根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，可以考虑上述中的。
检测待排队队列与已排队队列是否属于同一个自动排队区域，可以根据位置信息预设多个不用的自动排队区域，检测当前的待排队队列是否落在当前自动排队区域实现。
另外，需要说明的是，待排队队列与已排队队列可以属于一个自动排队区域内的多个不同的子区域，也可以是同一个子区域内的一个排队队列的多个子队列。
在上述技术方案中，优选地，确定单元204还用于：在检测到订单属于待排队队列时，确定队列状态记录的已排队的队列数量；检测单元202还用于：检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；确定单元204还用于：在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为排队触发阈值；确定单元204还用于：在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值。
在该技术方案中，通过在检测到订单属于待排队队列时，确定当前记录的已排队队列的队列数量，并检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值，以在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定排队触发阈值，而在检测到队列数量大于预设队列阈值时，确定动调触发值，将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值，一方面，实现了排队自动触发的条件的预设，另一方面，能够根据当前已排队队列的数量对排队触发阈值进行动调，在供需比例不同时，排队触发阈值对应不同，以适应不同运力环境的需求。
其中，预设队列数量阈值可以表征供需比例处于能够快速笑话的范围内。
在上述技术方案中，优选地，还包括：确定单元204还用于：根据以下公式确定动调触发值，公式为：其中，q'为动调触发值，queue_num为队列数量，queue_number_threshold为预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
在该技术方案中，通过当前已排队的队列数量、预设队列数量阈值以及预设的排队关闭系数确定动调触发值，由于队列数量可以视为变量，即在队列数量较多时，动调触发值也比较高，当队列数量大于上限阈值时，订单所属的待排队队列触发开启的意义也会降低。
在上述技术方案中，优选地，检测单元202还用于：在待排队队列切换为已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；检测单元202还用于：在检测到开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；网约车订单处理装置200还包括：关闭单元208，用在检测到队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭排队操作，其中，预设队列关闭长度为排队关闭系数与排队触发阈值之积。
在该技术方案中，通过实时检测已排队队列的排队开启时间与队列长度，在检测到启时间大于或等于最小开启时长阈值，并且队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭该已排队队列的排队操作，一方面，实现了排队资源的释放，从而在具有多余运力时，能够将多余运力调度至运力缺乏的区域，从而实现了供需调节的合理化。
在上述技术方案中，优选地，检测单元202还用于：在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，检测待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；检测单元202还用于：在检测到等待时间大于或等于最小关闭时间阈值时，检测已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；网约车订单处理装置200还包括：排队单元210，用于在检测到队列数量小于队列数量限定阈值时，对待排队队列执行排队操作，并确定订单在所待排队队列中的位置。
在该技术方案中，通过在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，进一步检测待排队队列的持续时间，是否大于或等于关闭时间阈值，以在待排队队列具有多个时，通过持续时间确定多个待排队队列的开启优先级，在检测到持续时间大于或等于关闭时间阈值时，再进一步检测已排队队列的队列数量是否小于队列数量限定阈值，如果队列数量大于或等于队列数量限定阈值(硬性限制HARD_THRESHOLD)，则不再开启新的排队队列，一方面避免开启排队数量过多导致计算资源不足，另一方面排队开启过多说明整个城市都面临这供不应求的情况，无法通过触发开启排队的方式解决。
图3示出了根据本发明的实施例的服务器的示意框图。
如图3所示，根据本发明的实施例的服务器300，包括：存储器302、处理器304及存储在存储器302上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述任一项网约车订单处理方法限定的步骤，和/或包括上述任一项的网约车订单处理装置200。
根据本发明的实施例，还提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现：在接收到订单时，检测订单属于待排队队列或已排队队列；在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值；根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为已排队队列，其中，待排队队列与已排队队列属于同一个自动排队区域。
在该技术方案中，通过在接收到订单时，确定该订单所属的队列，并检测该订单所属的队列是否已开启排队，在检测到该订单所属的队列未开启排队时，根据属于同一个自动排队区域的已排队的队列状态，确定该订单所述的队列的排队触发阈值，从而确定该订单所属的待排队队列是否执行排队操作，以从待排队状态切换至已排队状态，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。
其中，队列状态status可以包括开关标志字段is_open，开启时间字段start_time，关闭时间字段end_time，以及队列数量queue_num等状态属性，已排队队列的队列状态由上述状态属性决定。
根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，可以考虑上述中的。
检测待排队队列与已排队队列是否属于同一个自动排队区域，可以根据位置信息预设多个不用的自动排队区域，检测当前的待排队队列是否落在当前自动排队区域实现。
另外，需要说明的是，待排队队列与已排队队列可以属于一个自动排队区域内的多个不同的子区域，也可以是同一个子区域内的一个排队队列的多个子队列。
在上述技术方案中，优选地，在检测到订单属于待排队队列时，根据已排队队列的队列状态，确定待排队队列的排队触发阈值，具体包括以下步骤：在检测到订单属于待排队队列时，确定队列状态记录的已排队的队列数量；检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为排队触发阈值；在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值。
在该技术方案中，通过在检测到订单属于待排队队列时，确定当前记录的已排队队列的队列数量，并检测队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值，以在检测到队列数量小于或等于预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定排队触发阈值，而在检测到队列数量大于预设队列阈值时，确定动调触发值，将动调触发值与预存的排队触发值之和，确定为排队触发阈值，一方面，实现了排队自动触发的条件的预设，另一方面，能够根据当前已排队队列的数量对排队触发阈值进行动调，在供需比例不同时，排队触发阈值对应不同，以适应不同运力环境的需求。
其中，预设队列数量阈值可以表征供需比例处于能够快速消化的范围内。
在上述技术方案中，优选地，在检测到队列数量大于预设队列数量阈值时，确定动调触发值，具体包括以下步骤：根据以下公式确定动调触发值，公式为：其中，q'为动调触发值，queue_num为队列数量，queue_number_threshold为预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
在该技术方案中，通过当前已排队的队列数量、预设队列数量阈值以及预设的排队关闭系数确定动调触发值，由于队列数量可以视为变量，即在队列数量较多时，动调触发值也比较高，当队列数量大于上限阈值时，订单所属的待排队队列触发开启的意义也会降低。
在上述技术方案中，优选地，还包括：在待排队队列切换为已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；在检测到开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；在检测到队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭排队操作，其中，预设队列关闭长度为排队关闭系数与排队触发阈值之积。
在该技术方案中，通过实时检测已排队队列的排队开启时间与队列长度，在检测到启时间大于或等于最小开启时长阈值，并且队列长度下降至小于或等于预设队列关闭长度时，关闭该已排队队列的排队操作，一方面，实现了排队资源的释放，从而在具有多余运力时，能够将多余运力调度至运力缺乏的区域，从而实现了供需调节的合理化。
在上述技术方案中，优选地，根据排队触发阈值确定是否对待排队队列执行排队操作，以切换为已排队队列，具体包括以下步骤：在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，检测待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；在检测到等待时间大于或等于最小关闭时间阈值时，检测已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；在检测到队列数量小于队列数量限定阈值时，对待排队队列执行排队操作，并确定订单在所待排队队列中的位置。
在该技术方案中，通过在检测到待排队队列的队列长度大于排队触发阈值时，进一步检测待排队队列的持续时间，是否大于或等于关闭时间阈值，以在待排队队列具有多个时，通过持续时间确定多个待排队队列的开启优先级，在检测到持续时间大于或等于关闭时间阈值时，再进一步检测已排队队列的队列数量是否小于队列数量限定阈值，如果队列数量大于或等于队列数量限定阈值(硬性限制HARD_THRESHOLD)，则不再开启新的排队队列，一方面避免开启排队数量过多导致计算资源不足，另一方面排队开启过多说明整个城市都面临这供不应求的情况，无法通过触发开启排队的方式解决。
图4示出了根据本发明的另一个实施例的网约车订单处理方法的示意流程图。
如图4所示，根据本发明的另一个实施例的网约车订单处理方法，包括：步骤402，判断订单是否位于城市的自动排队区域，在检测结果为“是”时，进入步骤404，在检测结果为“否”时，进入步骤416；步骤404，获取订单所属队列的长度和队列状态；步骤406，计算队列开启长度阈值；步骤408，判断订单所属队列是否开启，在检测结果为“是”时，进入步骤410，在检测结果为“否”时，进入步骤418；步骤410，检测队列状态；步骤412，队列开启时间超过最小开启时间且队列长度低于关闭阈值，在检测结果为“是”时，进入步骤414，在检测结果为“否”时，返回步骤410；步骤414，将队列设置为关闭状态，设置队列的关闭时间为当前时间并进入步骤416；步骤416，订单不进入排队；步骤418，队列关闭时间超过最小关闭时间且队列长度大于开启阈值，在检测结果为“是”时，进入步骤420，在检测结果为“否”时，进入步骤416；步骤420，已开启的队列数量小于硬性限制，在检测结果为“是”时，进入步骤422，在检测结果为“否”时，进入步骤416；步骤422，将队列设置为开启状态，设置队列的开启时间为当前时间，并进入步骤424；步骤424，订单进入排队。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到相关技术提出的运力资源无法得到有序运用等技术问题，本发明提出了一种网约车订单处理方案，通过在接收到订单时，确定该订单所属的队列，并检测该订单所属的队列是否已开启排队，在检测到该订单所属的队列未开启排队时，根据属于同一个自动排队区域的已排队的队列状态，确定该订单所述的队列的排队触发阈值，从而确定该订单所属的待排队队列是否执行排队操作，以从待排队状态切换至已排队状态，实现了排队模式的自动触发，进而实现了运力紧张时供需状态的实时调节，进而使得供需失衡下稀缺资源得到了有序的应用，从而提升用户的使用体验。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种网约车订单处理方法，适用于服务器，其特征在于，包括：
在接收到订单时，检测所述订单属于待排队队列或已排队队列；
在检测到所述订单属于所述待排队队列时，根据所述已排队队列的队列状态，确定所述待排队队列的排队触发阈值；
根据所述排队触发阈值确定是否对所述待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为所述已排队队列，
其中，所述待排队队列与所述已排队队列属于同一个自动排队区域。
2.根据权利要求1所述的网约车订单处理方法，其特征在于，所述在检测到所述订单属于所述待排队队列时，根据所述已排队队列的队列状态，确定所述待排队队列的排队触发阈值，具体包括以下步骤：
在检测到所述订单属于所述待排队队列时，确定所述队列状态记录的已排队的队列数量；
检测所述队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；
在检测到所述队列数量小于或等于所述预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为所述排队触发阈值；
在检测到所述队列数量大于所述预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将所述动调触发值与所述预存的排队触发值之和，确定为所述排队触发阈值。
3.根据权利要求2所述的网约车订单处理方法，其特征在于，所述在检测到所述队列数量大于所述预设队列数量阈值时，确定动调触发值，具体包括以下步骤：
根据以下公式确定所述动调触发值，
所述公式为：其中，q'为所述动调触发值，queue_num为所述队列数量，queue_number_threshold为所述预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
4.根据权利要求3所述的网约车订单处理方法，其特征在于，还包括：
在所述待排队队列切换为所述已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；
在检测到所述开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测所述队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；
在检测到所述队列长度下降至小于或等于所述预设队列关闭长度时，关闭所述排队操作，
其中，所述预设队列关闭长度为所述排队关闭系数与所述排队触发阈值之积。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的网约车订单处理方法，其特征在于，所述根据所述排队触发阈值确定是否对所述待排队队列执行排队操作，以切换为所述已排队队列，具体包括以下步骤：
在检测到所述待排队队列的队列长度大于所述排队触发阈值时，检测所述待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；
在检测到所述等待时间大于或等于所述最小关闭时间阈值时，检测所述已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；
在检测到所述队列数量小于所述队列数量限定阈值时，对所述待排队队列执行排队操作，并确定所述订单在所待排队队列中的位置。
6.一种乘客订单队列的网约车订单处理装置，适用于服务器，其特征在于，包括：
检测单元，用于在接收到订单时，检测所述订单属于待排队队列或已排队队列；
确定单元，用于在检测到所述订单属于所述待排队队列时，根据所述已排队队列的队列状态，确定所述待排队队列的排队触发阈值；
切换单元，用于根据所述排队触发阈值确定是否对所述待排队队列执行排队操作，以在执行排队操作时切换为所述已排队队列，
其中，所述待排队队列与所述已排队队列属于同一个自动排队区域。
7.根据权利要求6所述的网约车订单处理装置，其特征在于，
所述确定单元还用于：在检测到所述订单属于所述待排队队列时，确定所述队列状态记录的已排队的队列数量；
所述检测单元还用于：检测所述队列数量是否小于或等于预设队列数量阈值；
所述确定单元还用于：在检测到所述队列数量小于或等于所述预设队列数量阈值时，将预存的排队触发值确定为所述排队触发阈值；
所述确定单元还用于：在检测到所述队列数量大于所述预设队列数量阈值时，确定动调触发值，以将所述动调触发值与所述预存的排队触发值之和，确定为所述排队触发阈值。
8.根据权利要求7所述的网约车订单处理装置，其特征在于，
所述确定单元还用于：根据以下公式确定所述动调触发值，
所述公式为：其中，q'为所述动调触发值，queue_num为所述队列数量，queue_number_threshold为所述预设队列数量阈值，queue_quit_coef为排队关闭系数。
9.根据权利要求8所述的网约车订单处理装置，其特征在于，
所述检测单元还用于：在所述待排队队列切换为所述已排队队列的时刻起，实时监测排队开启时间以及队列长度；
所述检测单元还用于：在检测到所述开启时间大于或等于最小开启时长阈值时，检测所述队列长度是否下降至小于或等于预设队列关闭长度；
所述网约车订单处理装置还包括：
关闭单元，用在检测到所述队列长度下降至小于或等于所述预设队列关闭长度时，关闭所述排队操作，
其中，所述预设队列关闭长度为所述排队关闭系数与所述排队触发阈值之积。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的网约车订单处理装置，其特征在于，
所述检测单元还用于：在检测到所述待排队队列的队列长度大于所述排队触发阈值时，检测所述待排队队列的持续时间是否大于或等于最小关闭时间阈值；
所述检测单元还用于：在检测到所述等待时间大于或等于所述最小关闭时间阈值时，检测所述已排队的队列数量是否小于队列数量限定阈值；
所述网约车订单处理装置还包括：
排队单元，用于在检测到所述队列数量小于所述队列数量限定阈值时，对所述待排队队列执行排队操作，并确定所述订单在所待排队队列中的位置。
11.一种服务器，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5中任一项乘客订单队列的网约车订单处理方法限定的步骤，和/或包括如权利要求6至10中任一项所述的乘客订单队列的网约车订单处理装置。
12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项乘客订单队列的网约车订单处理方法限定的步骤。
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