CN107986134A - 一种电梯停电应急救援装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯停电应急救援装置，包括对重块组、轿厢、曳引轮，所述对重块组上端安装有第一曳引轮，所述轿厢上端安装有第二曳引轮，所述第一曳引轮上安装有曳引绳，所述曳引绳通过曳引轮与第二曳引轮相连；所述对重块组下端与钢丝绳一端相连，所述钢丝绳另一端与轿厢下端相连，所述对重块组或轿厢的下方安装有调节装置，所述调节装置与钢丝绳活动相连。本发明所述的一种电梯停电应急救援装置，其结构简单，使用方便，在紧急情况下迅速安全的使轿厢达到就近层实现救援目的。

Description

一种电梯停电应急救援装置

技术领域

本发明涉及一种电梯停电应急救援装置。

背景技术

随着国内房地产市场再次快速发展，对电梯的需求也在不断增加，电梯关人故障也越来越多，平常电梯关人有机房可以在机房松闸盘车的方式，无机房配电动松闸方式，通过电梯轿厢与对重不平衡力矩来实现溜车救援，当轿厢与对重两边重量正好相同或者相差不大时，不平衡力矩无法克服曳引轮摩擦力的时候，此时就无法单纯只靠松闸来实现救援。现在大部分电梯厂通过在轿顶或者轿内增加重物打破静平衡，该方式在相邻楼层间距过高，电梯停在中间位置时候，人无法上轿顶或者在轿内加重物就无法实现救援。另外一种在安装有补偿链上钩挂砝码的方式上打破静平衡，该方法打破静平衡的砝码需要至少200KG才能克服摩擦力，并且钩挂过砝码后的补偿链也因受损破环需要更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯停电应急救援装置，其结构简单，使用方便，在紧急情况下迅速安全的使轿厢达到就近层实现救援目的。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种电梯停电应急救援装置，包括对重块组、轿厢、曳引轮，所述对重块组上端安装有第一曳引轮，所述轿厢上端安装有第二曳引轮，所述第一曳引轮上安装有曳引绳，所述曳引绳通过曳引轮与第二曳引轮相连；所述对重块组下端与钢丝绳一端相连，所述钢丝绳另一端与轿厢下端相连，所述对重块组或轿厢的下方安装有调节装置，所述调节装置与钢丝绳活动相连。

所述调节装置包括调节支架，所述调节支架上安装有大传动杆，所述大传动杆上转动安装有大转动轮，所述大转动轮与救援钢丝绳一端相连，所述救援钢丝绳另一端上安装有固定块；所述调节支架上还安装有驱动大转动轮转动的大转动轮驱动机构。

所述大转动轮驱动机构包括小传动杆、小传动轮，所述调节支架上转动安装有小传动杆，所述小传动杆上安装有小传动轮，所述小传动轮与大转动轮啮合相连。

所述调节支架外侧的小传动杆上安装有手动摇杆。

所述调节支架上安装有自锁机构，所述自锁机构包括自锁联动杆、锁紧卡盘，所述调节支架上转动安装有自锁联动杆，所述自锁联动杆上安装有锁紧卡盘，所述锁紧卡盘上开设有与小传动轮的轮齿卡位相连的卡位凹槽。

所述卡位凹槽一侧的锁紧卡盘上开设有第一限位凹槽，所述卡位凹槽另一侧的锁紧卡盘上开设有第二限位凹槽，所述第一限位凹槽或第二限位凹槽内安装有楔块。

所述对重块组由1块以上的对重块组成。

本发明的有益效果是：

（1）行业现行的无机房没有补偿链的情况下停电救援只能在轿顶放重物的方式使轿厢向下救援，无法向上救援，本发明可以使轿厢向上救援到就近层；

（2）行业现行无机房有补偿链情况下需要在补偿链或者在轿顶放200KG砝码才能打破静平衡实施救援，本发明不需要砝码节省成本，本发明机械结构简单，成本低；

（3）该救援装置采用齿轮组省力结构，能够方便快捷的进行救援，提高救援效率；

（4）该救援装置采用自锁结构，降低救援隐患。

附图说明

图1为调节装置安装在轿厢下方的结构示意图；

图2为调节装置安装在对重块组下方的结构示意图；

图3为调节装置的主视图；

图4为调节装置的左视图；

图5为调节装置中楔块锁紧锁紧卡盘的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3、图4和图5所示一种电梯停电应急救援装置，包括对重块组1、轿厢2、曳引轮3，所述对重块组1上端安装有第一曳引轮4，所述轿厢2上端安装有第二曳引轮5，所述第一曳引轮4上安装有曳引绳6，所述曳引绳6通过曳引轮3与第二曳引轮5相连；所述对重块组1下端与钢丝绳7一端相连，所述钢丝绳7另一端与轿厢2下端相连，所述对重块组1或轿厢2的下方安装有调节装置，所述调节装置与钢丝绳7活动相连。

所述调节装置包括调节支架11，所述调节支架11上安装有大传动杆12，所述大传动杆12上转动安装有大转动轮13，所述大转动轮13与救援钢丝绳14一端相连，所述救援钢丝绳14另一端上安装有固定块15；所述调节支架11上还安装有驱动大转动轮13转动的大转动轮驱动机构。调节装置为可拆卸设置，调节支架11通过坑底预留膨胀螺栓可拆卸固定在坑底。

所述大转动轮驱动机构包括小传动杆16、小传动轮17，所述调节支架11上转动安装有小传动杆16，所述小传动杆16上安装有小传动轮17，所述小传动轮17与大转动轮13啮合相连。

所述调节支架11外侧的小传动杆16上安装有手动摇杆18。

所述调节支架11上安装有自锁机构，所述自锁机构包括自锁联动杆21、锁紧卡盘22，所述调节支架11上转动安装有自锁联动杆21，所述自锁联动杆21上安装有锁紧卡盘22，所述锁紧卡盘22上开设有与小传动轮17的轮齿卡位相连的卡位凹槽23。

所述卡位凹槽23一侧的锁紧卡盘22上开设有第一限位凹槽24，所述卡位凹槽23另一侧的锁紧卡盘22上开设有第二限位凹槽25，所述第一限位凹槽24或第二限位凹槽25内安装有楔块26。

所述对重块组1由1块以上的对重块组成。

本实施例所述的一种电梯停电应急救援装置在使用时，分为轿厢2向上救援和轿厢2向下救援。

当轿厢2向上救援时，由于钢丝绳7一端固定在对重块组1下端，且钢丝绳7另一端固定在轿厢2下端，接着将救援钢丝绳14通过固定块15固定在对重块组1下端的钢丝绳7上。然后摇动手动摇杆18，通过手动摇杆18的转动带动安装在手动摇杆18上的小传动轮17转动，由于小传动轮17与大转动轮13啮合相连，因此小传动轮17转动带动大转动轮13的转动。挡大转动轮13转动时带动一端安装在大转动轮13上的救援钢丝绳14收紧卷绕于大传动杆12上。由于救援钢丝绳14受到大转动轮13转动的下拉力，从而对安装在对重块组1下方的钢丝绳7形成下拉力，从而将对重块组1下降，对重块组1下降，带动轿厢2上行。在此救援过程中，楔块26安装在第一限位凹槽24内，从而使卡位凹槽23与小传动轮17的轮齿分离，从而不影响小传动轮17的转动。当轿厢2上升到就近层时，从第一限位凹槽24内内拔出楔块26，使楔块26发生转动，当卡位凹槽23抵触小传动轮17的轮齿时，在第二限位凹槽25内嵌入楔块26，从而限定楔块26的转动，同时防止小传动轮17反转，提高安全性。

当轿厢2向下救援时，由于钢丝绳7一端固定在对重块组1下端，且钢丝绳7另一端固定在轿厢2下端，接着将救援钢丝绳14通过固定块15固定在轿厢2下端的钢丝绳7上。然后摇动手动摇杆18，通过手动摇杆18的转动带动安装在手动摇杆18上的小传动轮17转动，由于小传动轮17与大转动轮13啮合相连，因此小传动轮17转动带动大转动轮13的转动。挡大转动轮13转动时带动一端安装在大转动轮13上的救援钢丝绳14收紧卷绕于大传动杆12上。由于救援钢丝绳14受到大转动轮13转动的下拉力，从而对安装在对轿厢2下方的钢丝绳7形成下拉力，从而将轿厢2下降，对轿厢2下降，带动对重块组1上行。同理，当轿厢2下降到就近层时，从第一限位凹槽24内内拔出楔块26，使楔块26发生转动，当卡位凹槽23抵触小传动轮17的轮齿时，在第二限位凹槽25内嵌入楔块26，从而限定楔块26的转动，同时防止小传动轮17反转，提高安全性。

本实施例的一种电梯停电应急救援装置，其结构简单，使用方便，在紧急情况下迅速安全的使轿厢达到就近层实现救援目的。

Claims (7)

1.一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：包括对重块组（1）、轿厢（2）、曳引轮（3），所述对重块组（1）上端安装有第一曳引轮（4），所述轿厢（2）上端安装有第二曳引轮（5），所述第一曳引轮（4）上安装有曳引绳（6），所述曳引绳（6）通过曳引轮（3）与第二曳引轮（5）相连；所述对重块组（1）下端与钢丝绳（7）一端相连，所述钢丝绳（7）另一端与轿厢（2）下端相连，所述对重块组（1）或轿厢（2）的下方安装有调节装置，所述调节装置与钢丝绳（7）活动相连。

2.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：所述调节装置包括调节支架（11），所述调节支架（11）上安装有大传动杆（12），所述大传动杆（12）上转动安装有大转动轮（13），所述大转动轮（13）与救援钢丝绳（14）一端相连，所述救援钢丝绳（14）另一端上安装有固定块（15）；所述调节支架（11）上还安装有驱动大转动轮（13）转动的大转动轮驱动机构。

3.根据权利要求2所述的一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：所述大转动轮驱动机构包括小传动杆（16）、小传动轮（17），所述调节支架（11）上转动安装有小传动杆（16），所述小传动杆（16）上安装有小传动轮（17），所述小传动轮（17）与大转动轮（13）啮合相连。

4.根据权利要求3所述的一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：所述调节支架（11）外侧的小传动杆（16）上安装有手动摇杆（18）。

5.根据权利要求3所述的一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：所述调节支架（11）上安装有自锁机构，所述自锁机构包括自锁联动杆（21）、锁紧卡盘（22），所述调节支架（11）上转动安装有自锁联动杆（21），所述自锁联动杆（21）上安装有锁紧卡盘（22），所述锁紧卡盘（22）上开设有与小传动轮（17）的轮齿卡位相连的卡位凹槽（23）。

6.根据权利要求5所述的一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：所述卡位凹槽（23）一侧的锁紧卡盘（22）上开设有第一限位凹槽（24），所述卡位凹槽（23）另一侧的锁紧卡盘（22）上开设有第二限位凹槽（25），所述第一限位凹槽（24）或第二限位凹槽（25）内安装有楔块（26）。

7.根据权利要求5所述的一种电梯停电应急救援装置，其特征在于：所述对重块组（1）由1块以上的对重块组成。