CN107914888A - 一种高超声速飞行器异形油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种高超声速飞行器异形油箱结构,包括异形油箱主体结构和空间桁架结构,所述的异形油箱主体结构是工字形夹层结构、三角形夹层结构、长桁和泡沫夹层结构粘接组成的密闭箱式结构,若干套空间桁架结构平行安装在异形油箱主体结构内部,通过连接结构和长桁与异形油箱主体结构内部连接。本发明利用空间桁架结构及各种夹层结构合理结构设计及载荷传力路线设计,实现油箱结构轻量化设计的同时,能够满足承受压力载荷和截面载荷的要求,通过适应性设计,能够直接应用在高超声速飞行器油箱结构当中,可以实现结构承载的同时,大幅度降低结构质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种高超声速飞行器异形油箱结构,属于高超声速飞行器结构设计技术领域。
背景技术
传统导弹圆形油箱结构主要采用铸造和钣金结构方案,结构对称性好,能够较好的承受燃油压力载荷,结构质量也容易满足指标要求,虽然飞机油箱中存在异形油箱结构,但由于飞机取油方式的差异,飞机油箱内部压力较低,也容易满足承受内部压力载荷的要求。
高超声速飞行器油箱结构作为飞行器主承载结构的重要组成部分,内部压力载荷较大,其异形结构特征使其承受内压载荷的能力较弱,因此如何实现异形油箱结构的承载,同时实现结构的轻量化设计十分困难。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术不足,提供了一种在内压载荷和截面载荷条件下,有效实现结构承载与结构轻量化的高超声速飞行器异形油箱结构。
本发明的技术解决方案:一种高超声速飞行器异形油箱结构,包括异形油箱主体结构和空间桁架结构,所述的异形油箱主体结构是工字形夹层结构、三角形夹层结构、长桁和泡沫夹层结构粘接组成的密闭箱式结构,若干套空间桁架结构平行安装在异形油箱主体结构内部,通过连接结构和长桁与异形油箱主体结构内部连接,所述的工字型夹层结构设置在异形油箱主体结构的曲面部位,所述的三角形夹层结构设置在异形油箱主体结构的平面部位,泡沫夹层结构设置在异形油箱主体结构的拐角部位,长桁设置在工字形夹层结构与三角形夹层结构的对接部位以及工字形夹层结构和/或三角形夹层结构上,即在在工字形夹层结构与三角形夹层结构的对接部位必须设置长桁,另外再在工字形夹层结构上和/或工字形夹层结构上设置长桁。
高超声速飞行器异形油箱结构的外部结构形式取决于高超声速飞行器的内部空间结构,根据高超声速飞行器的内部空间结构,采用上述工字形夹层结构、三角形夹层结构、长桁和泡沫夹层结构的设置原则,可以设计出形式多样的异形油箱主体结构。
本发明对高超声速飞行器异形油箱结构的材料没有特殊限定,金属种类的选择根据高超声速飞行器的温度、承压等各项指标来决定,现有工程中一般使用铝合金,泡沫一般为泡沫铝。
所述的工字形夹层结构为金属蒙皮及金属工字形夹层组合而成,设置在异形油箱主体结构的曲面部位,在保证了承载要求的前提下保证了曲面部位维形性。
所述的三角形夹层结构为金属蒙皮及金属三角形夹层组合而成,设置在异形油箱主体结构的平面部位,保证了平面部位承压的要求。
所述的长桁为金属的空心管,在工字形夹层结构与三角形夹层结构对接部位处必须设置,使不同夹层结构之间载荷的分散与传递,提高了高超声速飞行器异形油箱结构的承载能力,配合在工字形夹层结构和/或三角形夹层结构上设置的长桁,用来与空间桁架结构连接,形成高超声速飞行器异形油箱结构的内部支撑。长桁在工字形夹层结构和/或三角形夹层结构上设置的位置根据高超声速飞行器异形油箱结构的承载决定的,本领域技术人员可以根据高超声速飞行器异形油箱结构的结构及承载力进行具体设置,设置位置的选择为本领域公知技术。
所述的泡沫夹层结构采用泡沫金属和金属蒙皮结构,设置在异形油箱主体结构的拐角部位,能有效减小在内压载荷条件下舱体拐角区域的应力集中。
所述的空间桁架结构有若干根桁架组成,桁架为铝合金的空心管,桁架通过连接结构和长桁与异形油箱主体结构的内部连接,进一步提高了异形油箱抵抗内压载荷的能力,同时可以有效提高油箱结构的抗失稳能力。桁架两端设置正反螺纹,与连接结构连接时起到桁架长度调节作用,减小油箱装配精度要求,提高装配效率。
所述的连接结构包括连接接头、连接支座、托板螺母、连接螺钉、固定螺栓、固定螺母、转轴紧定螺母、转轴螺栓和桁架锁紧螺母,其中桁架通过螺纹旋入连接接头中,并通过桁架锁紧螺母锁紧,连接接头与连接支座通过转轴紧定螺母与转轴螺栓进行连接,连接支座通过托板螺母、连接螺钉、固定螺栓和固定螺母实现与长桁的连接与传力。
连接接头与连接支座采用铰接连接形式,实现桁架结构单一拉伸承载特性。连接支座与长桁通过托板螺母固定连接,将桁架传递的集中点载荷进行分散。通过桁架铰接和连接支座设计,可以实现桁架结构单一拉伸承载和集中点载荷的有效分散。
所述的空间桁架结构设置平行安装的若干套,根据异形油箱主体结构的长度和承载力来确定其设置的间隙及数量。
本发明与现有技术相比的有益效果:
(1)本发明利用空间桁架结构及各种夹层结构合理结构设计及载荷传力路线设计,实现油箱结构轻量化设计的同时,能够满足承受压力载荷和截面载荷的要求,通过适应性设计,能够直接应用在高超声速飞行器油箱结构当中,可以实现结构承载的同时,大幅度降低结构质量;
(2)本发明通过在异形油箱结构上进行高比刚度轻质夹层结构和空间桁架结构的匹配设计,实现了在内压载荷和截面载荷条件下,异形油箱结构的高刚度设计,同时保证了油箱结构的轻量化需求,在工程上具有良好的应用前景;
(3)本发明不同类型轻量化夹层蒙皮结构设计与使用,实现结构的轻量化设计;
(4)本发明轻质蒙皮结构与空间桁架结构之间的特殊连接关系,实现了桁架结构单一拉伸承载和集中点载荷的有效分散,进一步提高了承载能力。
附图说明
图1为本发明实施例结构示意图;
图2为本发明A处的局部放大图;
图3为图2F-F剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例详细说明本发明。
以图1所示的某型号高超声速飞行器异形油箱结构,由异形油箱主体结构和空间桁架结构,异形油箱主体结构由四个工字形夹层结构1、两个三角形夹层结构2、六对长桁3和四个泡沫夹层结构4粘接形成密闭箱式结构,两对长桁3设置在工字形夹层结构1和三角形夹层结构2平行的对接部位,两对长桁3设置在异形油箱下部的两个工字形夹层结构1上,两对长桁3设置在异形油箱上下两个三角形夹层结构2上;空间桁架结构安装在异形油箱主体结构内部,本实例中使用3套平行设置的空间桁架结构支撑异形油箱主体结构内部,每套空间桁架结构有5根桁架5,桁架5通过连接结构15和长桁3与异形油箱主体结构内部连接。
具体安装如图1、2、3所示,首先固定螺栓10和固定螺母11完成托板螺母8在长桁3上的安装固定;然后完成工字形夹层结构1、三角形夹层结构2、长桁3和泡沫夹层结构4组装装配,形成轻量化蒙皮结构;连接支座7通过连接螺钉9与托板螺母8完成在轻量化蒙皮结构上的安装,并且涂密封胶密封;桁架5和连接接头6进行连接,并且通过正反螺纹调节桁架长度,最后将桁架5和连接接头6通过连接支座7、转轴紧定螺母12、转轴螺栓13连接到轻量化蒙皮结构上,并通过桁架锁紧螺母14锁紧。
本发明未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。
Claims (7)
1.一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:包括异形油箱主体结构和空间桁架结构,所述的异形油箱主体结构是工字形夹层结构(1)、三角形夹层结构(2)、长桁(3)和泡沫夹层结构(4)粘接组成的密闭箱式结构,若干套空间桁架结构平行安装在异形油箱主体结构内部,通过连接结构(15)和长桁(3)与异形油箱主体结构内部连接,所述的工字型夹层结构(1)设置在异形油箱主体结构的曲面部位,所述的三角形夹层结构(2)设置在异形油箱主体结构的平面部位,泡沫夹层结构(4)设置在异形油箱主体结构的拐角部位,长桁(3)设置在工字形夹层结构(1)与三角形夹层结构(2)的对接部位以及工字形夹层结构(1)和/或三角形夹层结构(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:所述的空间桁架结构有若干根桁架(5)组成,桁架为铝合金的空心管,桁架通过连接结构(15)和长桁(3)与异形油箱主体结构的内部连接。
3.根据权利要求2所述的一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:所述的连接结构(15)包括连接接头(6)、连接支座(7)、托板螺母(8)、连接螺钉(9)、固定螺栓(10)、固定螺母(11)、转轴紧定螺母(12)、转轴螺栓(13)和桁架锁紧螺母(14),其中桁架(5)通过螺纹旋入连接接头(6)中,并通过桁架锁紧螺母(14)锁紧,连接接头(6)与连接支座(7)通过转轴紧定螺母(12)与转轴螺栓(13)进行连接,连接支座(7)通过托板螺母(8)、连接螺钉(9)、固定螺栓(10)和固定螺母(11)实现与长桁(3)的连接与传力。
4.根据权利要求1所述的一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:所述的工字形夹层结构(1)为金属蒙皮及金属工字形夹层组合而成。
5.根据权利要求1所述的一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:所述的三角形夹层结构(2)为金属蒙皮及金属三角形夹层组合而成。
6.根据权利要求1所述的一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:所述的长桁(3)为金属的空心管。
7.根据权利要求1所述的一种高超声速飞行器异形油箱结构,其特征在于:所述的泡沫夹层结构(4)采用泡沫金属和金属蒙皮结构。
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